Система ТО и ремонта машин и с/х оборудования в агропромышленном комплексе

 

      В хозяйстве имеется ферма КРС, свиноводческая ферма, винзавод, консервный цех, растворный узел, мехцех, пожарная часть. Подсобные цеха снабжены необходимым оборудованием и поточными линиями.

      На  фермах такое оборудование:

-доильная  установка АДМ- 8;

-навозоуборочный транспортер ТСН-160;

-кормораздатчик  КПШ-0.5;

-кормораздатчик  КТУ-10;

-кормоприготовительная  машина «Волгарь-5».

      В стройцехе – оборудование для обработки  дерева, транспортер  для загрузки сыпучих  материалов. В консервном цехе находятся машины для мытья сырья, переработки и обработки, машины для закатывания в литровые, двухлитровые, пол-литровые и трехлитровые банки. Винзавод оснащен новым оборудованием.

      Структура инженерно-технической  службы: главный инженер  – техник-механик  – заведующий гаража – заведующий мехцехом – бригадиры тракторных бригад – диспетчер – заведующий ГСМ.

      В ГП «Садовод» заведующим гаража и бригадирами  тракторных бригад составляются годовые планы  ТО и ремонтов техники. Планы хранятся у главного инженера. Учет наработки тракторов ведется в кг топлива, автомобилей в км пробега, комбайнов в га убранных культур. Годовые планы ТО и ремонтов, а также учет наработки ведется только на бумаге.

      В хозяйстве имеются  три тракторных стана, автогараж, пожарная часть, винзавод, животноводческая ферма. На них есть возможность проводить некоторые виды ремонтных работ. В автогараже проводятся все ремонтные работы (кроме ремонта топливной аппаратуры, узлов гидросистемы, токарных работ). Сварочные работы выполняются сварочной бригадой на автомобиле ГАЗ-53Б. На тракторных станах проводятся разборочно-сборочные работы и работы, связанные с заменой деталей и механизмов. Работы по техническому обслуживанию отсутствуют. ТО проводится только на винзаводе. В мехцехе есть возможность проводить все ремонтные работы, кроме ремонтов топливной аппаратуры и узлов гидросистемы, а также расточных работ. Эти работы проводятся в г. Бахчисарае или в г. Севастополе.

      Гараж, тракторный стан №2, склад ГСМ, мехцех, стройцех, растворный узел, тарный цех находятся на одном участке, относительно недалеко друг от друга. Тракторный стан №3 находится в 2 км от мехцеха, а тракторный стан №1 – в 7 км.

      Здание  автогаража построено  в 1991 году – находится  в нормальном состоянии, здание мехцеха нуждается  в косметическом  ремонте. Здания ферм и тракторного стана №3 нуждаются в капитальном ремонте.

      В мастерской работают 4 слесаря, 2 токаря, 2 газосварщика, кузнец, моторист (автогараж), вулканизатор (автогараж); на разборочно-сборочных  работах 2 человека, разнорабочих 2 человека, завмастерской, кладовщик. Ремонт автомобилей проводится в автогараже (кроме изготовления новых деталей.

      Таблица 1.4: Технологическое  оборудование на участках мастерской:

 

      Итак, планово-предупредительная  система технического обслуживания в предприятии  не проводится, ремонт гидросистемы и топливной  аппаратуры, а также ремонт клапанного механизма и коленвалов не проводится. В мастерской существует 4 участка – сварочный, разборочно-сборочный, слесарный и Ковальский.

      Поэтому, необходимо реконструировать ремонтную мастерскую хозяйства (средства на реконструирование  хозяйство может выделить). Необходимо разделить мастерскую на участки, выполняющие разные виды работ. Создать участок для диагностики техники – это позволит проводить техническое обслуживание. В мастерской должны проводиться ТО-2 и ТО-3. Также должны иметься: участок для ремонта двигателей, гидросистемы, участок по ремонту ходовой и трансмиссии. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Раздел 2. Организационная  часть.

      2.1. Расчет годовой  программы ремонтных  работ.

      2.1.1. Количество ремонтов  и ТО для тракторов  можно определить для всех тракторов одной марки, не учитывая последнего ремонта каждой машины и наработки от последнего капитального ремонта.

      Расчет  ведется в такой  последовательности: 

      Nk=Hr*n/Mk;         (2.1) 

      Np=Hr*n/Mp –Nk;                                                                               (2.2)                                                     

      N3=Hr*n/Мто3 –Nk –Np;                                                                    (2.3) 

      N2=Hr*n/Мто2 –Nk –Np –N3;          (2.4) 

      N1=Hr*n/Мто1 –Nk –Np –N3 –N2;      (2.5) 

      Nc=2n;          (2.6) 

где Nk, Np, N3, N2, N1, Nc – количество капитальных и текущих ремонтов, ТО-3, ТО-2, ТО-1 и сезонных ТО; Hr – плановая годовая наработка на один трактор данной марки, кг израсходованного топлива; n – количество тракторов данной марки; Mk, Mp, Мто3, Мто2, Мто1 – периодичность капитальных и текущих ремонтов, ТО-3, ТО-2, ТО-1 
 

      Таблица 2.5: Расчет числа ремонтов и ТО тракторов 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

      У самоходных комбайнов  рассчитывается количество капитальных и  текущих ремонтов, ТО-2 и ТО-1.

      Расчет  ведется в такой последовательности: 

      Nk=Hp*n/Mk ;         (2.1) 

      Np=Hp*n/Mp –Nk ;        (2.2) 

      N2=Hr*n/Мто2 –Nk –Np ;       (2.4) 

      N1=Hr*n/Мто1 –Nk –Np –N2;      (2.5) 

где Nk, Np, N2, N1- годовое количество капитальных и текущих ремонтов, ТО-2 и ТО-1; n – количество комбайнов одной марки; Mk, Mp, Мто2, Мто1 – периодичность проведения капитальных и текущих ремонтов, ТО-2 и ТО-1, в га убранной площади. 
 
 
 
 
 
 

Таблица 2.6: Расчет числа ремонтов и ТО комбайнов

 
 
 
 
 

Для автомобилей выполняется  расчет количества капитальных  ремонтов, ТО-2, ТО-1 и  сезонных ТО.

      Расчет  ведется в такой  последовательности: 

      Nk=Hp*n/Mk ;           (2.1)