Русско-японская война

До середины 90-х годов XIX в. дальневосточная  политика России была сдержанной и  взвешенной. Россия не вмешивалась  во внутренние дела Китая, не принимала  участия в так называемых "опиумных" англо-франко-китайских войнах 40-60-х  годов, положивших начало закабалению  Китая иностранным капиталом. Воздерживаясь  от участия в интервенции и  вмешательства во внутренние дела Китая, русское правительство приняло  ряд мер для упрочнения своих  границ в Приамурье. В 1849г.экспедиция Г. И. Невельского исследовала Татарский  пролив, впервые установив островной  характер Сахалина. Она также имела  большое значение для изучения устья  Амура и обеспечения интересов  России. Успехи, достигнутые русскими при освоении Амурского края, закреплялись Айгунским договором (1858г.). Затем  согласно Пекинскому договору (1860г.) Россия по праву возвратила себе Приамурский  край, еще в XVII в. составляющий неотъемлемую часть Российского государства. Присоединение Приамурья и Уссурийского края явилось центральным событием дальневосточной политики России в  тот период.

В 70-х годах XIX в. особенно большую  активность на Дальнем Востоке начинает проявлять Япония. Ее развитие начинается с момента происшедшего в 1868 г. "обновления Мейдзи" (реставрация власти императора). C усилением внешней экспансии  японских милитаристов укрепились позиции  военщины в государственном аппарате. Плацдармом для осуществления далеко идущих захватнических планов Японии в Восточной Азии должна была стать  Корея. Она проводилась под флагом "содействия" корейцам в их освободительном  движении, направленном против Китая. Агрессивную политику Японии поддерживали Англия и США.

Таким образом, в конце XIX в. объектом империалистических устремлений Англии, США и Японии становятся Корея  и Маньчжурия - территории, непосредственно  граничащие с Россией. Это не могло  не вызвать беспокойства у царского правительства за свои дальневосточные  окраины. С 1893 по 1903 г. дальневосточную  политику России во многом определял  министр финансов С. Ю. Витте. В ноябре 1892 г. он представил Особому совещанию министров докладную записку, в которой изложил обширную программу на расширение и укрепление позиций России на Дальнем Востоке. Большое внимание уделялось строительству Транссибирской железнодорожной магистрали от Челябинска до Владивостока, протяженностью более 7 тыс. верст, начатому в 1891 г. Эта дорога имела огромное экономическое, политическое и стратегическое значение. С вводом этой дороги открывались большие возможности для привлечения русского и иностранного капитала к разработке недр Сибири. Дорога сулила большие выгоды и русским помещикам, т. к. обеспечивала сибирской пшенице выход на внешний рынок. Как писал Витте, это выдвигало Россию на первое место "не только как посредника в торговом обмене", но и как "крупного производителя и потребителя, ближе всего стоящего к народам Азиатского Востока". Строительство дороги имело также большое политическое значение, ибо позволяло расширить приток крестьянского населения в Сибирь и тем самым ослабить недовольство в деревне, укрепить самодержавно-помещичий строй. Учитывались и стратегические интересы России. Эта дорога позволяла защитить дальневосточные владения от возможной агрессии и в свою очередь угрожать соседним странам.

Понимая, что Транссибирская магистраль значительно усилит мощь России на Дальнем Востоке, Англия, США и  Япония поспешили начать агрессивные  действия еще до окончания ее строительства. В 1894 г. Япония развязала войну против Китая и в ряде сражений разгромила его армию и флот. Быстрый успех  Японии изменил соотношение сил  на Дальнем Востоке. Создалась прямая угроза русским интересам. Царское  правительство было встревожено  ходом событий. 30 марта 1895 г., т. е. еще  до заключения Симоносекского договора, было созвано Особое совещание министров  для обсуждения создавшегося положения. Выступивший на нем министр финансов С. Ю. Витте сказал, что настоящая  война направлена против России. "Если мы теперь допустим японцев в Маньчжурию, - отметил он, - то для охраны наших  владений потребуется сотни тысяч  войск и значительное увеличение нашего флота, т. к. рано или поздно мы неизбежно придем в столкновение с японцами". Предложив предъявить Японии ультиматум об оставлении Южной  Маньчжурии, он заявил: "Нам выгоднее решиться на войну теперь, ибо иначе  России придется в будущем нести  гораздо большие жертвы". Совещание  единогласно решило "сначала дружелюбным  образом" посоветовать Японии не занимать Южную Маньчжурию. В случае отказа предполагалось заявить японскому  правительству, что Россия оставит  за собой свободу действий и будет  поступать сообразно своим интересам. В апреле 1895 г. был заключен грабительский  Симоносекский мирный договор, навязанный Японией Китаю, по которому последний  отказывался от суверенитета над  Кореей, уступал Японии Ляодунский полуостров с портами Артур и  Даляньвань, острова Тайвань и  Пэнхуледао и должен был выплатить  огромную контрибуцию (400 млн.руб.). Военные  успехи японцев на Азиатском континенте вынуждали царское правительство  выделять на укрепление своих вооруженных  сил на Дальнем Востоке значительные средства. В октябре 1895 г. С. Ю. Витте  писал военному министру А. Н. Куропаткину: "Недавнее столкновение между Китаем и Японией без сомнения имеет  своим последствием совершенное  изменение нашего политического  положения в Восточной Азии, и  в настоящее время не существует уже более гарантии полного спокойствия, которым мы там пользовались до последней  японо-китайской войны".

После японо-китайской войны Россия активизирует свою дальневосточную  политику. В интересах помещиков  и капиталистических монополий  правительство Николая II включается в борьбу держав за раздел Китая. В  результате выступления против захвата  Японией Ляодунского полуострова  Россия приобрела значительное влияние  в Пекине. При ее содействии китайское  правительство для выплаты контрибуции  Японии смогло получить у французских банков заем в 400 млн.франков. С этой же целью был организован французский синдикат банкиров, разместивший заем под гарантией русского правительства. По получении контрибуции японские войска покинули Ляодун и Вэйхайвэй, которые они захватили в качестве залога. Предоставление займа Китаю при посредничестве России было использовано французскими банкирами для расширения своей деятельности в Китае. Французские банкиры приняли участие в организации Кийского банка. В 1895 г. был утвержден его устав. В русско-китайском банке 3/8 акционерного капитала находилось в руках Петербургского международного банка, возглавляемого тесно связанным с Витте банкиром А.Ю. Ротштейном. 5/8 капитала владела банковская группа, которая обычно занималась размещением русских займов на парижском денежном рынке. Несмотря на то, что в Русско-китайском банке преобладали французские капиталы, решающую роль в нем играли представители русского министерства финансов во главе с председателем правления князем Э.Э. Ухтомским пять царских чиновников, назначенных министром финансов, который являлся фактическим распорядителем банка.

В 1895 г. железнодорожное полотно  Транссибирской магистрали было доведено до Читы. Возник вопрос, вести ли дорогу дальше к Владивостоку по необжитой  и пустынной русской территории вдоль границы с Китаем или  направить ее по кратчайшему и  наиболее легкому направлению - через  Маньчжурию. Второй вариант энергично  поддерживал Витте, т. к. сооружение КВЖД позволяло не только выправить  путь на Владивосток, но и получить широкие возможности для эксплуатации Северной Маньчжурии и укрепления политического  влияния России в Китае и на берегах Тихого океана. В правительственных  кругах России победили сторонники маньчжурского  варианта. Царское правительство  вступило в переговоры с Китаем о  получении концессии на строительство  железной дороги через Маньчжурию. Для этого был использован  приезд в Петербург на коронацию  Николая II канцлера Китайской империи  Ли Хунчжана. 22 мая 1896г.в Москве был  подписан русско-китайский договор  об обороне и союзе. Витте умело  воспользовался переговорами о заключении русско-китайского оборонительного  союза для получения концессии  на строительство КВЖД. 27 августа 1896 г. договор на постройку и эксплуатацию КВЖД был подписан. Формально концессию  получило не русское правительство, а Русско-китайский банк. Концессия  давалась сроком на 80 лет, но через 36 лет  Китай мог выкупить дорогу. По договору русское правительство получило ряд крупных преимуществ. Вдоль  всей линии железной дороги была установлена  полоса отчуждения, где содержалось  определенное количество охранной стражи. Устанавливались значительные таможенные льготы для товаров, ввозимых в Китай  или вывозимых из Китая по этой дороге. Строительство началось в 1897 г., а в 1901 г. по КВЖД прошел первый поезд. КВЖД предоставила широкие возможности  для проникновения русского капитала в Маньчжурию. К началу XX в. по ввозу  капитала в Китай Россия заняла второе место после Англии.

На рубеже Х1Х-ХХ вв. Япония вступила в империалистическую фазу своего развития. В конце 1895 г. японский парламент  принял так называемую программу  развития народного хозяйства, которая  по сути дела явилась программой интенсивной  подготовки к войне с Россией. Она была рассчитана на 10 лет (1896-1905) и предусматривала создание ряда отраслей тяжёлой, главным образом, военной промышленности, а также  реорганизация и укрепление вооружённых  сил страны. На выполнение военной  программы ушло 90% контрибуции, полученной с Китая в 1895 г. Корея была ближайшим  объектом агрессивных устремлений  японского милитаризма, которая  должна была стать удобным плацдармом для дальнейших экспансий на Азиатском  материке. Захватив Корею Япония могла  в любое время запереть выход  из Японского моря и тем самым  поставить под угрозу жизненные  интересы России на Дальнем Востоке. Заинтересованная в свободе плавания через Корейский пролив, Россия стремилась не допустить анексии Кореи японцами, утвердить в Корее свое влияние. Агрессивную политику Японии поддерживали Англия и США.

Первое время после японо-китайской  войны преобладающее влияние  в Корее имели японцы. Но их грубая колониальная политика вызвала массовое антияпонское восстание в стране. Народные восстания против иностранного господства вынудили правящие круги  России и Японии пойти на компромисс в корейском вопросе. В Сеуле  в мае 1896 г. был подписан меморандум, которым было зафиксировано право  России иметь в Корее свою стражу, не превышающую, однако, численность  японских войск. Равенство обоих  государств было подтверждено Московским протоколом от 28 мая 1896 г. Он устанавливал фактически финансовый и военный  контроль России и Японии над Кореей. В результате этих соглашений русское  влияние в Корее усилилось. В 1897 г. туда прибыли русские инструкторы  для организации корейских войск  и русский финансовый советник для  устройства корейских денежных дел. Это вызвало большую тревогу  в Японии. Японские милитаристы открыто  призывали к войне с Россией. Свои захватнические планы японский милитаризм выдавал за стремление защитить Корею от посягательства русского царизма.

В связи с тем, что в захватнических планах России на Дальнем Востоке  на первом месте стояла Маньчжурия, ради упрочнения своих позиций в  Маньчжурии, правительство России готово был пойти на уступки японцам  в Корее. Русские инструкторы  были отозваны. С Японией в апреле 1898 г. был подписан новый протокол, обязывающий стороны воздерживаться от всякого непосредственного вмешательства  во внутренние дела Кореи, но обеим  сторонам было сохранено право содержать  равное количество войск. Россия пошла  на большую уступку Японии, обязавшись не препятствовать развитию торговых и экономических связей с Кореей. Япония не замедлила воспользоваться  этим протоколом. В руках японцев  оказалось 72% всего торгового оборота  Кореи.

Вслед за Германией и другими  странами, начавшими территориальный  раздел Китая, Россия также под видом  аренды на 25 лет в 1898 г. приобрела  Ляодунский полуостров с Порт-Артуром  и Далянем. Она получила право  создать в Порт-Артуре военно-морскую  базу и провести железную дорогу из Порт-Артура к КВЖД. Обе дороги - КВЖД и Южно-Маньчжурская ветвь, находились в ведении Общества Китайско-Восточной  железной дороги. Аренда Ляодунского  полуострова с Порт-Артуром позволяла  России иметь для своего Тихоокеанского флота на китайском побережье  незамерзающий порт. Это освобождало  эскадру в зимний период, когда  Владивостокский порт замерзал на несколько  месяцев, от необходимости пользоваться японскими портами, на гостеприимство которой после выступления России против Симоносекского договора рассчитывать не приходилось. Территория, включавшая Ляодунский полуостров с прилегающими островами, под названием Квантунской  области была включена в состав России. Порт Далянь, переименованный в Дальний  был открыт для иностранной торговли. С приобретением Порт-Артура Россия значительно укрепила свои позиции  в Северном Китае. Она могла держать  под ударами своего флота важнейшие  операционные направления японцев  в Желтом море.

Вслед за этим Англия захватила порт Вэйхайвэй. США в ноте государственного секретаря Хэя в сентябре 1899 г. провозгласили доктрину "открытых дверей и равных возможностей" для  торговли всех государств в Китае. Эта  доктрина, представляя США в роли гаранта независимости Китая, способствовала экономическому закабалению Китая. В ответ на колониальную экспансию  в Китае в 1900 г. вспыхнуло народное восстание, возглавляемое тайным обществом "Ихэтуань". Восставшие вошли в  Пекин и осадили посольский квартал. Царское правительство под предлогом охраны КВЖД ввело в Маньчжурию свои войска. Соединенные силы империалистических государств оккупировали Пекин. По договору 25 августа 1901 г. Китай обязался уплатить карателям огромную контрибуцию и казнить руководителей восстания. После подавления восстания борьба между странами разгорелась с новой силой. На первый план выдвинулись русско-японские противоречия. Столкновение интересов Японии и России в Китае и Корее стремились использовать в своих целях другие страны, особенно Англия и США. Они всячески поощряли японскую агрессию против Китая и Кореи, надеясь вызвать вооруженный конфликт между Россией и Японией. Война, по их расчетам, должна была ослабить Россию, в которой английское и американское правительство видели основного соперника в борьбе за господство на Дальнем Востоке. Еще до окончания общих пекинских переговоров царское правительство начало сепаратные переговоры с Китаем.

В период подавления восстания ихэтуаней  к руководству внешней политикой  России пришел В.Н. Ламздорф. Новый министр  иностранных дел продолжал в  китайском вопросе проводить  политику, отличавшуюся от политики западных держав. Он обратился к западным державам с предложением вывести  все иностранные войска из Пекина. В циркулярной депеше министерства иностранных дел говорилось о  твердом намерении русского правительства  очистить Маньчжурию, чтобы сохранить "вековую дружбу Китая".

В феврале 1901 г. Китаю был предложен  проект соглашения о Маньчжурии. Он включал следующие основные пункты:

1) отказ Китая от предоставления  концессий в Маньчжурии, Монголии  и в пограничных с Россией  провинциях Западного Китая;

2) согласие Китая на уплату  убытков, причиненных России в  ходе восстания, посредством предоставления  новых концессий на постройку  железной дороги от КВЖД к  Пекину;

3)вывод китайских войск из  Маньчжурии до полного окончания  постройки КВЖД и ограничения  их числа после этого срока  по соглашению с Россией: смена  любых местных властей в Маньчжурии  по первому требованию русского  правительства. На этих условиях  русское правительство согласилось  вывести свои войска из Маньчжурии, и то только тогда, когда  оно само признает, что там  "водворилось спокойствие".