Расчет сибестоимости полетов

      Часы нал. год   по 3 марш.+ Часы нал. год  по 4 марш.

       Сумма часов нал. за год=23646 

     4)  Определение амортизации на один  летный час.

    

Амортизация для  ВС определяется линейным методом, срок полезного использования ВС составляет 15 лет, и с учетом этого, годовая  норма амортизации  - НА= 1/ 15*100

НА=6,67

Сумма амортизации  определяется по формуле:

АВС=СВС*Кол-во ВС*НА/ 100* Сумму час. Нал. за год.

СВС- первоначальная стоимость ВС, согласно табл.№3 составляет 5000000 долларов, и учитывая катировку валют на 20.11.2010.г,

СВС= 5000000*30,6 =153000000

АВС=153000000*7*6,67/ 100*23646= 7143570000/ 2364600=3021,04 

5. Определение отчислений на КР планера на один летный час.

      КР планер=СКРплан/МРП

     СКР план.- стоимость капитального ремонта планера.

     СКР  план=600000*30,6=18360000

     МПР – межремонтный ресурс планера

     МПР=6000

     КРплан=18360000/6000=3060 
 

6. Определение отчислений на капитальный ремонт двигателей на один летный час.

      Крд= СКРд*Кол-во двигат./ МРд

      СКРд – стоимость капитального ремонта двигателя

      СКРд=100000*30,6=3060000

      Количество двигателей равно  4.

      МРд – межремонтный ремонт двигателя, МРд= 2000.

      КРд=3060000*4/2000=12240000/2000=6120 

7. Определение отчислений на ТО на один летный час.

     ТО= Уд. Трудоёмк.*(СЗП+СМЗ)

     Удельная  трудоемкость равно 14,1.

     СМЗ – ставка на материальные затраты ИАС на один летный час.

     СМЗ  =135.

     СПЗ – ставка по ЗП ИАС на один летный час.

     СПЗ= 25000*1,26/ 167,3 =188,28

      ТО= 14,1*(188,28+135)=4558,24 

В себестоимости  летного часа  значительный удельный вес приходится на ЗП летного состава и применяется повременно-сдельная оплата труда.

 

8. Определение количества экипажей.

     Кол-во экип.= Кол-во ВС* 3,5

     Кол-во экип.=7*3,5=25 

9. Проверка  соблюдения норм полетного времени.

 

Норма полетного времени в год на один экипаж составляет в среднем 600 часов.

Согласно расчетов п.3 раздела №3, общее количество часов налета за год составляет 23646 часов,

Значит фактический  налёт часов на один экипаж составляет:

Фактич. налет. час.=Сумма  часов нал. за год / Кол-во экипажей

Фактич.нал.час=23646/25=945,84.

Нормативное время  полетов завышено, поэтому количество экипажей нужно увеличить на 14.

К-во экип.’= кол-во экип + 14

К-во экип.= 25+14=39

 

10. Состав экипажа и основные параметры по оплате труда.

Таблица №4 

 

Численность бортпроводников  равна 1+4 

11.  Определение годового налета часов одного экипажа

Сумма нал. час 1 экип.= Сумма часов нал. за год/ Кол-во экипажей.

Сумма нал. час 1 экип.=606,30 

12.  Определение  заработной платы каждого члена экипажа

 ЗП= ((Оклад*12*К допл. Категор.) +(С.расч.* Сумма нал. час 1 экип.))

  ЗП КВС=(( 16000*12*1,4)+ (820*606,30)=765966

 ЗП втор.пил.=(( 14000*12*1,2) + (656*606,30)=599333

 ЗП  штурман=((12000*12*1,2) + (656*606,30)=570533 

 ЗП борт  инженер=((12000*12*1,4) + (656*606,30))=599333

 ЗП Ст. борт.пров=((8600*12*1,25) + (328*606,30))=327867

 ЗП борт  проводник=((8600*12*1,0) + (246*606,30))=252350

 

13. Определение заработной платы одного экипажа за год.

 ЗП экип.=ЗП КВС + ЗП 2-ой пилот + ЗП штурман + ЗП борт.инж. + ЗП ст. б.проводн. +( ЗП б.проводн.*Кол-во борт проводн.)

 ЗП Экип.=756966+599333+570533+599333+327867+ ( 252350*4)=3863432 

14. Определение фонда оплаты труда лётного состава.

 ФОТ летн.= ЗП 1 экип*Кол-во экип.* 1,2

  ФОТ летн.= 3863432*39*1,2=180808617,6 

15. Определение заработной платы летного состава  на один летный час.

 ЗП летн.= ФОТ летн./ Сумма часов налета за год.

  ЗП летн.= 180808617,6/ 23646=7646,47 

16. Определение заработной платы наземного персонала  за один летный час.

 Заработная  плата наземного персонала составляет около 40% от заработной платы летного состава.

ЗП  наземн.= ЗП летн.*40/ 100

Зп наземн.=7646,47*40/100=3058,58

 

17. Отчисления во внебюджетные фонды.

 ВНФ= ( ЗП летн. + ЗП наземн.)*26/ 100

  ВНФ=( 7646,47+ 3058,58)*26/ 100=2783,31

 

18. Определение амортизации наземных основных фондов на один летный час.

 Амортизация  основных фондов составляет около  40% амортизации ВС.

 А наземн. ОФ= АВС*40/ 100

      А  наземн.=3021,04*40/ 100=1208,41

 

19. Определение затрат на содержание наземных основных фондов.

Содержание наземных основных фондов составляет 60 % от  амортизации наземных основных фондов.

Сод. ОФ= А наземн. ОФ*60/ 100

Сод.ОФ= 1208,41*60/ 100=725,04 

20. Определение общепроизводственных и общехозяйственных  расходов.

Данные расходы  составляют около 28% от суммы предыдущих затрат.

Затр.общие= ( АВС+КР план + КРд + ТО + ЗП летного + ЗП наземн. + ВНФ + А наз. ОФ + С од.ОФ)*28/ 100

Затр.общепр.= (3021,04+3060+6120+4558,24+7646,47+3058,58+2783,31+1208,41+725,04) *28/ 100=                            9010,70 

21. Определение себестоимости летного часа.

     Себ. 1 летного часа.= АВС + КР план + КРд + ТО + ЗП летн. + ЗП наземн. + ВНФ + А наз. ОФ + С од. ОФ + Затр. Общ. произ.

     Себ.1 летн. часа= 32181,09 + 9010,70= 41191,79 

Результаты выполненных  расчетов отражены в таблице №5.  

Таблица №5: Калькуляция  себестоимости одного летного часа. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Раздел 4. Расчет себестоимости начально-конечных операций 

Себестоимость начально-конечных операций представляет собой затраты авиакомпании на наземное и аэронавигационное обслуживание ВС. 

1. Определение затрат на обслуживание ВС в аэропортах.

     

Затраты на обслуживание ВС в аэропортах рассчитываются по каждому аэропорту и каждому  направлению, и включает в себя затраты  на обслуживание ВС и пассажиров.

В аэропорту  взлета и аэропорту назначения в  соответствии со ставками, тарифами и  ценам, данные  отражены в таблице  №6. 

Таблица № 6: Аэропортовые сборы, тарифы и цены.