Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Февраля 2013 в 11:30, дипломная работа
Цель исследования заключается в разработке путей совершенствования системы адаптации персонала на предприятии.
Введение
1. Теоретические основы управления адаптацией персонала
1.1 Сущность адаптации
1.2 Система управления адаптацией персонала
1.3 Опыт зарубежных и российских компаний по адаптации персонала
2. Управление системой адаптацией персонала на ОАО «ЗМА»
2.1 Общая характеристика ОАО «ЗМА»
2.2 Система управления персоналом на ОАО «ЗМА»
2.3 Управление системой адаптации персонала на ОАО «ЗМА»
Заключение
Список использованной литературы
Углубленные программы адаптации работников применяются на средних и крупных фирмах США. В процессе их проведения участвуют как менеджеры по управлению персоналом, так и линейные менеджеры. На малых предприятиях программа адаптации проводится менеджером-практиком, иногда с включением работника профсоюза, используются самые различные программы — от программ, предусматривающих, в основном, устную информацию, до формализованных процедур, связывающих устные представления с письменными и графическими установками. В формальных программах адаптации часто используют аппаратуру, слайды, фотографии[28].
В Германии имеется “Закон о правовом режиме предприятия”, который требует от работодателя ознакомления нового сотрудника с условиями работы и с будущей сферой его деятельности, а также представление его будущим коллегам по работе. Работник должен знать режим и условия труда и свои обязанности. Для этого используются собеседования. Новичок знакомится с правилами, процедурами. Он получает наставления со стороны старших по должности и др[29].
Опыт российских компаний по адаптации персонала. Профессиональная ориентация и адаптация должны содействовать быстрым структурным сдвигам в занятости при одновременном поддерживании безработицы на возможно низком уровне. Однако практическое решение этой задачи тормозится неразвитостью рынка труда.
Государственная служба занятости пока не в состоянии эффективно управлять профориентацией и адаптацией. Механическое заполнение вакантных рабочих мест, унаследованное от службы организованного трудоустройства, удается плохо, так как мало кто согласится на любую работу. Причина здесь не только в старом грузе стереотипов, но и в отсутствии знаний о содержании профориентационной деятельности и адаптации, их формах и возможностях в условиях рынка.
В условиях экстенсивного развития, наличия свободных рабочих рук и относительно невысоких требований к квалификации работающих не ощущалось острой необходимости в единой системе информации и трудоустройства кадров. Результатом подобной практики стал хронический и повсеместный дефицит рабочих кадров при неполной и нерациональной занятости, занижение требований к уровню их подготовки. Службы профориентации, которые действовали в отдельных школах, на крупных предприятиях и в административных районах, часто выступали как вербовочные и агитационные пункты.
В результате лишь 15—20% выпускников
школ выбирали профессию, связанную
с полученными в школе
Как показал опыт отечественных
организаций, в стране недостаточно
внимания уделяется проблеме профориентации
и адаптации кадров. К сожалению,
управленческие работники не до конца
понимают значение профориентации и
адаптации как методов регулиро
Узкая ведомственность
Изучение отечественного опыта показало, что, как правило, специальной службы, которая бы занималась вопросами адаптации в организациях, не существует[30].
2. Управление системой адаптацией персонала на ОАО «ЗМА»
Полное название предприятия: Открытое акционерное общество «Завод Микролитражных Автомобилей».
Производство легковых автомобилей класса «ОКА» создано 6.11.1987 г. в составе Камского объединения по производству грузовых автомобилей, в декабре 1991 г. завод преобразован в общество с ограниченной ответственностью, на базе которого в 1996 г. создано открытое акционерное общество «ЗМА».
Организационно-правовая форма: Открытое акционерное общество.
Место нахождения Общества: Республика Татарстан, г. Набережные Челны.
Отрасль: Автомобилестроение.
Основной вид деятельности: Разработка, производство и сбыт легковых автомобилей и запасных частей к легковым автомобилям.
Вспомогательный вид деятельности:
сервисное обслуживание автомобилей,
осуществление торгово-
Организационная структура предприятия: по объему производства и численности работающих, ОАО «ЗМА» относится к числу средних промышленных предприятий России.
Высшим органом управления Общества
является Общее собрание акционеров.
Общее руководство
Исполнительный орган
Рынок сбыта: Россия, СНГ.
Основные поставщики комплектующих изделий: «АвтоВАЗ», г. Тольятти, «Нижнекамскшина», г. Нижнекамск, «ДААЗ», г. Димитровград, «БРТИ», г. Балаково, Борский Стекольный Завод, КЗАЭ, г. Калуга, "Автоприбор", г. Калуга, "Маркетинг- Сервис", г. Ярославль, "Северсталь- инвест", г. Череповец.
11 февраля 2005 г. завод встречал своего «юбиляра» - 300 - тысячный автомобиль.
Сегодня ЗМА является классическим
сборочным производством
21.06.1985 г. Советом Министров СССР принято решение о создании производства автомобиля «Ока» в составе производственного объедения «КамАЗ».
31.07.1986 г. Вышел Приказ № 550 Министерства автомобильной промышленности СССР «О создании мощностей по производству легковых автомобилей особо малого класса на КамАЗе».
Завод микролитражных автомобилей является дочерним предприятием ОАО «КАМАЗ» в городе Набережные Челны. Производство легковых автомобилей на КАМАЗе было создано в целях выполнения Постановления Совета министров №575 от 21.06.85 г. для производства легкового автомобиля особого малого класса ВАЗ-1111. легковой автомобиль в кратчайшие сроки разработали ВАЗовские конструкторы. Они отталкивались от итальянских и японских моделей этого же класса, но микролитражка полностью разработка ВАЗовцев.
Июнь 1987 года. Первым директором ПЛА назначен Белоненко Олег Дмитриевич.
С 1987 по 1994 год являлся директором производства легковых автомобилей, а затем завода микролитражных автомобилей.
Ноябрь 1987 года. Создано «производство легковых автомобилей», сформированы технологические службы и производственные цеха. Первоначальная численность работающих на ПЛА составила 72 человека. Размещалось производство легковых автомобилей на площадях сдаточного корпуса Автосборочного завода.
21 декабря 1987 года с конвейера сошел первый автомобиль ВАЗ – 1111 с изначальным названием «КАМА».
1989 год. Начато строительство Нового корпуса.
В 1989 году руководством КАМАЗа было принято
решение о строительстве Нового
корпуса для ПЛА. Строительство
велось По «Автозаводстрой» в течение
пяти лет и завершилось
16.03.1990 года. Собрана первая тысяча автомобилей «ОКА».
14.05.1991 года. ПЛА присвоен статус
завода микролитражных
24.11.1991 года. Собран 5000-й микролитражный автомобиль «ОКА».
27.11.1991 г. Завод зарегистрирован как ООО «ЗМА» и становится юридически самостоятельным предприятием.
04.12.1992 г. С конвейера сошел 10000-й автомобиль.
10.02.1994 г. С главного сборочного
конвейера сходит первый
20.04.1995 г. Собран 25000 автомобиль «Ока».
01.09.1995 г. В состав ЗМА влилось
Производство пластмассовых
Март 1996 года. Начало серийного выпуска
автомобиля «ВАЗ-11113» «Ока» с
Июль 1996 года. Преобразование ООО «ЗМА» в Открытое акционерное общество ОАО «ЗМА».
Апрель 1997 года. На заводе выпущен первый номера газеты ОАО «ЗМА» «Наша газета». Сегодня малотиражная заводская газета называется «Ока».
21.08.1997 год. С конвейера сошел юбилейный 50-ти тысячный автомобиль «Ока».
4.12.1998 год. Выпущен 75-тысячный автомобиль «Ока».
03.11.1999 год. Выпущен 100-тысячный автомобиль «Ока».
Декабрь 1999 года. Завод стал победителем третьего ежегодного конкурса «Лучшее Российское предприятие» в номинации «За наиболее динамичное развитие среди предприятий, работающих в отрасли машиностроения».
Июль – сентябрь 2000 года. Участие заводской команды в Чемпионате России по шоссейно-кольцевым гонкам. Класс «Ока – юниор», руководитель Д. Криволапов.
25.04.2001 год. Выпущен 150 – тысячный автомобиль «Ока».
16.07.2001 год. ОАО «ЗМА» вручен
сертификат соответствия
13.08.2002 год. С конвейера сошел 200 – тысячный автомобиль «Ока».
24.09.2002 год. В цехе сварки кузовов изготовлен 10 – тысячный кузов автомобиля.
19.12.2002 год. Пробная окраска кузова
«Оки» на оборудовании
2002 год. Автомобиль «Ока» признан «Лауреатом конкурса 100 лучших товаров России».
2002 год. ОАО «ЗМА» признан «Лауреатом премии ОАО «КамАЗ» в области качества».
Декабрь 2002 год. ОАО «ЗМА» награжден грамотой Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности».
Март 2003 года. Ввод в эксплуатацию окрасочного корпуса и оборудования фирмы «DURR».
Апрель 2003 года. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию краско - приготовительного отделения.
11 февраля 2005 г. завод встречал своего «юбиляра» - 300 І тысячный автомобиль.
15 марта 2005 г. состоится годовое Общее собрание акционеров ОАО «ЗМА». На собрании будут обсуждаться вопросы, касающиеся подведения итогов за 2004 год и стратегического развития завода в 2005 году. Кроме того, в повестке дня – избрание Совета директоров, Ревизионной комиссии и утверждение аудитора ОАО «ЗМА».
Организационная структура предприятия
приведена в приложении 2. Организационная
структура является линейно –
функциональной. Данная структура является
эффективной для данного
Миссия Завода Микролитражных Автомобилей определена следующим образом: «С заботой о тех, кто нас окружает, мы стремимся к совершенству в создании народного автомобиля:
- вовлекая в творчество каждого работника;
- формируя преемственность поколений;
- строя доверительные отношения с партнёрами;
- реагируя на запросы потребителей».
2.2 Система управления персоналом на ОАО «ЗМА»
Управление персоналом предприятия осуществляется в соответствие с кадровой политикой ОАО «ЗМА», которая ежегодно разрабатывается и определяется в бизнес – плане ОАО «ЗМА». В соответствии с кадровой политикой предприятия ведется работа с персоналом согласно программе «Персонал – 2004», утвержденной генеральным директором завода. Разработан Этический кодекс ОАО «Завод микролитражных автомобилей», в процессе разработки которого, определения ценностей предприятия принимали участие руководители и представители всех подразделений завода, и были, использованы материалы социологического опроса работников завода по данной проблеме.
Подготовка, обучение, повышение квалификации персонала осуществляется согласно учебного плана ОАО «ЗМА», утвержденного заместителем генерального директора по персоналу и организационному развитию Сабировым Р.Ш.
Существует также целый
-Сбор заявок на обучение работников подразделения на определенный период (следующий год);
-Работа с ответственными
-Организация обучения
В ОАО «ЗМА» отделом работы с персоналом, при содействии всех структурных подразделений, ежегодно разрабатывается и утверждается перспективный план подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала. В отделе по работе с персоналом работают всего 17 человек: начальник отдела, его заместитель, начальник бюро, ведущий инженер по обучению, инженер по работе с молодежью, по оценки, по работе с Государственным Пенсионным Фондом, по работе с негосударственным Пенсионным Фондом, социолог, психолог и др. (см. схема 1)
Организационная структура отдела по работе с персоналом имеет линейную структуру управления.
Схема 1. Организационная структура отдела по работе с персоналом
Годовой план обучения на протяжении года корректируется месячными планами с учетом потребностей производства, технического перевооружения, внедрения новых технологий и методов работы. При реализации планов учитываются все заявки, поданные подразделениями на обучение персонала в текущем году.
Информация о работе Управление процессом адаптации персонала в организации ОАО «ЗМА»