Музей как фактор влияния на формирование корпоративной культуры

 

4. Формирование музея истории Красноярской

железной дороги

 

Музей истории Красноярской железной дороги был торжественно открыт 20 июня 1987 г. Ныне его экспозиция располагается в шести залах общей площадью 300 кв. м. Фонд насчитывает около семи тысяч единиц хранения.

Почти пять лет собирали по крупицам материалы, фотографии, документы, экспонаты, раскрывающие историю строительства Великого Сибирского пути и Красноярской железной дороги  ветераны магистрали Т.  Ширяева, Е. Хворостовская,  супруги Михальцевич, Г. Орел, И. Пелиновский и многие другие энтузиасты,  сейчас принимающие активное участие в рабьоте музея.

В 1987-88 гг. музей возглавлял Б. Тростенцов. Более двадцати лет руководит музеем дороги большой энтузиаст и знаток своего дела С.  Карпенко.

В музее широко и наглядно представлены материалы об истории  железных дорог России, Транссибирской магистрали, о технологии строительства и эксплуатации на Красноярской железной дороге. Впечатляют диарамы: “Строительство Транссиба” и “Сооружение  железнодорожного моста через реку Енисей” (1896-99 гг.), макет которого был представлен на Первой Всемирной выставке в Париже в 1900 г.

В состав постоянной экспозиции входит коллекция из 30 табличек (шильдиков) заводов-изготовителей локомотивов  и вагонов, которая на Международном  фестивале малых музеев в 2002 году получила диплом. Всю уникальную коллекцию  передал в фонд музея В. Корж, ныне начальник главного материального склада.

Зал, посвященный железной дороге в  годы Великой Отечественной  войны, рассказывает о ветеранах-участниках боев, о тех, кто работал в тяжелые  годы в тылу. Здесь представлено более 500 натурных экспонатов, фотографий, которые не оставляют посетителей, в том числе молодежь,  равнодушными.

Интересны устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ); более тридцати телефонов, среди  которых есть раритеты ХIХ в., жезловые аппараты, информационная схема дороги.

Экспозиции музея знакомят посетителей с историей строительства  и развития магистрали, руководителями дороги разных лет, становлением  служб  дороги, боевыми и трудовыми традициями красноярских железнодорожников, социальной сферой. В одном из залов оформлен кабинет начальника дороги конца ХIХ в., где  представлены уникальные предметы:  стол образца 1895 г., кресло, лампа, часы, телефон и знамена. Привлекают внимание посетителей диорамы, макеты подвижного состава, зданий и сооружений.

По запросам организаций и частных лиц сотрудники музея ведут подбор материалов, проводят консультации, составляют научные справки.

Музей принимает участие  в работе международных конференций, краевых семинаров, общегородских, дорожных и сетевых мероприятий.

Здесь ведется экскурсионная и профориентационная работа со школьниками, студентами железнодорожного института и техникума, других вузов. На многие мероприятия приглашаются специалисты подразделений дороги, ветераны войны и труда. В музее работает кинолекторий и лекторий.

Постоянно ведется работа по пополнению экспозиции. В 2008 г., например, сотруднице музея Н. Исаевой удалось привезти из Томска много  уникальных материалов, в том числе более полутора сотен не публиковавшихся ранее фотографий, относящихся  к началу строительства Великой Сибирской магистрали.

Ежегодно музей истории  дороги посещают более девяти тысяч  человек.

Сотрудники музея активно  принимают участие в жизни  дороги и  массовых мероприятиях. Здесь  устраиваются  разнообразные выставки. Иногда прямо  возле них посетители могут побеседовать с ветеранами дороги,  “историческими персонажами”, как-то начальник станции, строитель  Транссиба, женщина-машинист и т.д. Ежемесячно оформляются передвижные выставки музея на вокзале станции Красноярск, при проведении юбилеев предприятий и организаций. В 2008 г., например, передвижные выставки  прошли в Уяре, где отмечали 100 лет станции,  а также на Театральной площади в Красноярске в честь Первого Мая. На праздновании Дня железнодорожника работниками музея было проведено историческое шоу “Войди в прошлое”, где все желающие могли познакомиться с жизнью строителей магистрали и примерить наряды прошлого. Были на память сделаны более трехсот фотографий.

Дорожный музей является методическим центром для десяти музеев подразделений магистрали.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Человек составляет основу организации, ее сущность и ее основное богатство. Однако с позиций управления нельзя говорить о человеке вообще, так как все люди разные. Люди ведут себя по-разному, у них различные  способности, различное отношение к своему делу, к организации, к своим обязанностям; люди имеют различные потребности, их мотивы к деятельности могут существенно отличаться. Наконец, люди по-разному воспринимают действительность окружающих их людей и самих себя в этом окружении. Все это говорит о том, что управление человеком в организации исключительно сложное, но в то же время исключительно ответственное и важное для судьбы организации дело. Менеджер должен очень много знать о людях, с которыми он работает, для того чтобы пытаться успешно управлять ими.

Но проблема управления человеком  в организации не сводится только к взаимодействию работника и  менеджера. В любой организации  человек работает в окружении  коллег, товарищей по работе. Он является членом формальных и неформальных групп. И это оказывает на него исключительно большое влияние, либо, помогая более полно раскрываться его потенциалу, либо подавляя его способности и желания работать производительно, с полной отдачей. Группы играют очень важную роль в жизни каждого члена организации. И музеи способны дать сотруднику это ощущение общности, принадлежности к истории и культуре организации Поэтому менеджмент должен учитывать этот факт в построении работы организации, в управлении кадрами, рассматривая каждого работника как индивида, обладающего набором определенных характеристик, как специалиста, призванного выполнять определенную работу, как члена группы, выполняющего определенную роль в групповом поведении, и как человека, который учится и меняет свое поведение в соответствии с принципами научения поведению. В этой курсовой работе мы попытались рассмотреть основные положения, принципы и составные элементы формирования корпоративной культуры. И можно сделать вывод, что если организация не занимается процессом формирования организационной культуры, не придает ей должного значения, то она обречена на провал, так как выжить в современных рыночных условиях компания может только с сильной сплоченной командой всего персонала, то есть с эффективной корпоративной культурой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

1. Глухов В.В. Основы менеджмента. / сост. Глухов В.В. С.-Петербург.: «Спец. литература», 1995

3. Виханский О. С., Наумов А. И. Менеджмент: Учебник. – 3-е изд. – М.: 2000;
4. Комаров М.А.  «Менеджмент». / сост. Комаров М.А. ЮНИТИ,1998г;
5. Красноярск. Очерки истории города. / Красноярское  книжное  изд-во. 1988 г.

 

 

8