Диспетчирование на предприятии

Источником оперативной  информации являются сигналы и сообщения  с производственных участков о движении годных деталей, браке, а также об отклонениях и неполадках. Эта  информация через соответствующие  каналы поступает диспетчеру цеха и  одновременно на ИВЦ завода, а через  него — в обработанном виде диспетчеру завода. Одновременно сигналы и сообщения  о неполадках и простоях оборудования по причинам неудовлетворительного  обеспечения и обслуживания поступают  диспетчеру соответствующего вспомогательного или обслуживающего отделения, который  по собственной инициативе или по указанию диспетчера цеха принимает  меры для их устранения.

Фактический ход производственного  процесса в условиях АСУ осуществляется на основе учета движения деталей  в производстве по первичным документам с помощью технических средств  и вычислительной техники.

 

1.4 Технические  средства в условиях диспетчирования

Оперативность и эффективность  диспетчирования зависит в большой  мере от степени технической оснащенности подразделений диспетчерской службы. Непрерывное наблюдение, контроль и  регулирование производства требуют, чтобы диспетчер в каждый момент знал, что происходит на любом подконтрольном ему участке производства (не оставляя своего рабочего места), а это возможно только при условии применения самых  современных средств сбора, получения, обработки и передачи информации, а также указаний, распоряжений и  команд.

Для работы диспетчерских  органов используются устройства, позволяющие  руководителям быстро связываться  с любым заводским подразделением, получить информацию и давать указания. К числу таких устройств относятся  специальная телефонная связь, телеграфная  и фототелеграфная связь, радиосвязь. Применяется также поисковая, вызывная и производственная сигнализация, а  также средства отображения процессов  производства и управления, куда входят диспетчерские пульты, промышленное телевидение, контрольные доски, графики, картотеки и звукозаписывающая  аппаратура.

Все многообразие применяемых  при производственном диспетчировании  технологических устройств можно  объединить в следующие основные группы:

1) средства получения  информации;

2) средства передачи информации;

3) средства фиксации и  наглядного изображения информации;

4) средства обработки  и анализа информации;

5) средства хранения информации;

6) средства производственной  сигнализации.

Каждая группа подразделяется на подгруппы, а те, в свою очередь, — на отдельные виды технических  средств.

Для обеспечения высокой  оперативности диспетчирования  все средства получения, обработки  и передачи информации монтируются  на диспетчерском

пульте, чтобы диспетчер  мог получить, передать информацию и решить все вопросы контроля и регулирования производства, не оставляя своего рабочего места.

Таким образом, все вышеизложенное позволяет добиться устойчивого  ритмичного хода производственного  процесса, обеспечивающего высокие  технико-экономические показатели работы предприятия.

 

2. Диспетчиризация  работы транспортного хозяйства  на примере ОАО «ДЗМО»

Диспетчиризация транспортной работы «Досчатинского завода медицинского оборудования» заключается в  составлении и оперативном регулировании  графиков и сменно суточных заданий  по перевозке грузов, а также в  контроле за их выполнением. В своей  работе диспетчер транспортного  хозяйства «ДЗМО» тесно связан с  диспетчерской службой завода и  диспетчирами цехов. К техническим средствам, которые он использует, относятся: диспетчерские табло, схемы, графики, радио- и телефонная связь, сигнализация и др.

Оперативное регулирование (диспетчиризация) «ДЗМО» сводится к  наблюдение за выходом на линию определенного  графика и сменно-суточными заданиями  количества транспортных средств, к  контролю за выполнением суточного  плана перевозок, к ликвидации аварий и замене транспорта в случае поломок.

Оперативный учёт по работе транспортного хозяйства «ДЗМО» осуществляется в суточном и месячном разрезах: суточный рапорт о работе транспортного цеха и месячный отчёт  о производственной деятельности транспортного  хозяйства в целом.

В сводку технико - экономических  показателей включаются:

·          коэффициент использования парка транспортных средств по времени (число часов фактической работы парка, делённое на фонд рабочего времени парка);

·          коэффициент использования пробега (пройденное расстояние с грузом в километрах, деленное на полный пробег с грузом и порожняком);

·          коэффициент использования тоннажа(фактическое количество перевезённого груза в тоннах, делённое на номинальную амортизацию оборудования, умноженную на число поездок);

·          стоимость 1 машино- часа, рассчитываемая по формуле:

 

С =З+А+Р+е+М+Пр,

где

А- зароботная плата обслуживающего персонала с начислениями;

Р- расходы на текущий  ремонт оборадования;

е- стоимость энэргоресурсов(топлива);

М- затраты на материалы(смазочные, обтирочные и др.);

Пр- прочие расходы;

·          Себестоимость переработки 1т груза

С =С /Q, где Q- масса груза, перевозимого за 1ч,т

·          расход энергии(топлива)- нормы и отклонения;

·          расход смазочных и обтирочных материалов- нормы и оклонения.

 

Заключение

Под диспетчированием производства понимается централизованное руководство  работой всех органов предприятий  на основе плана-графика, а также  систематического учета и контроля текущего хода производства.

Главной задачей диспетчирования  является создание оптимальных условий  для бесперебойной, слаженной работы всех цехов основного и вспомогательного производства по выполнению календарного графика движения изделий в производстве и строгом соблюдении сроков выпуска  их.

Для организации работы предприятия  по графику на каждом заводе создается  диспетчерская служба.         Диспетчерское руководство призвано заблаговременно выявить возможные нарушения в ходе производства и принимать необходимые меры по их устранению. В своей работе диспетчерская служба использует оперативную плановую документацию. Она составляет также сводки о нарушениях плановых сроков сдачи продукции, невыполнения графиков запуска изделий в производство и т.д.

Общезаводскую диспетчерскую  службу возглавляет главный диспетчер  завода, являющийся первым заместителем начальника производства предприятия. Работу по непосредственному диспетчированию  производства по заводу осуществляют сменные дежурные диспетчеры.

Работу по производственному  диспетчированию в цехе возглавляет  старший диспетчер, являющийся заместителем начальника ПДБ. Оперативный контроль и регулирование производства в  смене осуществляет сменный диспетчер, являющийся оперативным руководителем  своей смены.

Контроль и регулирование  производственного процесса на производственных участках осуществляют распределители (диспетчеры) участка, а при их отсутствии — мастера.

Диспетчер решает все оперативные  вопросы по регулированию производства и маневрированию ресурсами в  масштабе завода и между отдельными цехами. Диспетчер завода своей деятельностью  обеспечивает согласованную работу в рамках сменно-суточных заданий  и способствует скорейшему изготовлению деталей.

Запросы и распоряжения, которые требуют дополнительной информации или рассмотрения и согласования с руководителями нескольких заинтересованных подразделений, заносятся в диспетчерский  журнал и в картотеку контрольных  сроков и поступают под непосредственное наблюдение диспетчерского аппарата.

Организация на машиностроительных заводах автоматизированных систем управления производством вносит новое  содержание в функции производственного  диспетчирования и значительно  повышает его эффективность, способствует выработке наиболее оптимальных  вариантов для устранения неполадок  и отклонений, позволяет диспетчеру или другому оперативному руководителю производства принять наиболее правильное решение,а также, позволяет выявлять на самой ранней стадии намечающиеся отклонения и заранее принимать  меры к их устранению.

Таким образом, с внедрением АСУ производственное диспетчирование  все больше и больше имеет профилактический, предупредительный характер.

Фактический ход производственного  процесса в условиях АСУ осуществляется на основе учета движения деталей  в производстве по первичным документам с помощью технических средств  и вычислительной техники.

Качество, оперативность  и эффективность диспетчирования  зависит в большой мере от степени  технической оснащенности и организационных  средств подразделений диспетчерской  службы.

В современной практике диспетчирования  широко используются достижения в области  связи, электроники, автоматики, телемеханики и вычислительной техники.

Наличие специальной диспетчерской  связи обеспечивает быстрое получение  сообщений и гарантирует точность информации. Важнейшим средством  текущей информации о ходе производства являются ежедневные диспетчерские  совещания. Специальная диспетчерская  связь позволяет участникам совещания  оставаться на своих рабочих местах у диспетчерских пунктов. Всё  это позволяет добиться устойчивого  ритмичного хода производственного  процесса, обеспечивающего высокие  технико-экономические показатели работы предприятия.

 

Список литературы  

 

1.   Разумова И.М., Шухгальтер Л.Я., Глаголева Л.А., «Организация и планирование машиностроительного производства»,уч для вузов, изд. 3-е перераб. и доп., «Машиностроение», Москва,1974г.

2.   Сачко Н.С., «Организация и оперативное управление машиностроительным производством», учебник, «Новое знание», Минск, 2005г.

3.   Сачко Н.С., «Организация и оперативное управление машиностроительным производства», «Вышейшая школа», Минск, 1977г.

4.   Скворцова Ю.В., Некрасова Л.А., «Организация и планирование машиностроительного производства», «Высшая школа», Москва, 2005г.

5.   Платонова Н.А..Харитонова Т.В., «Планирование деятельности предприятия», учебное пособие, учебник, «Дело и сервис», Москва, 2005г.

6.   Ильин А.И., «Планирование на предприятии», учебник, 5-е изд., «Новое знание», Минск, 2004г.

производственное  планирование

Тема: Диспетчирование  на предприятии

 

Содержание 

 

Введение

1. Диспетчирование на  предприятии

1.1 Организация диспетчирования  в общезаводском масштабе

1.2 Организация диспетчирования  в цехе

1.3 Производственное диспетчирование  в условиях АСУ

1.4 Технические средства  в условиях диспетчирования

2. Диспетчиризация работы  транспортного хозяйства ОАО  «ДЗМО»

Заключение

Список литературы

 

Введение

Машиностроительное производство столь динамично, что в любом, даже хорошо организованном предприятии, возможны нарушения нормального  вида производственного процесса. Отсюда вытекает необходимость преодолевать эти отклонения и непрерывно приводить  производство в состояние, соответствующее  заранее намеченному графику.

Причины этих нарушений таковы: нарушение сроков поставок материала, заготовок, полуфабрикатов, готовых  деталей и изделий со стороны  внешних и внутренних (заводских) поставщиков;

задержки в производстве из-за неполноты или отсутствия технической  документации;

необеспеченность технологической  оснасткой;

брак продукции, возникающий  на различных этапах производства и  являющийся следствием недоброкачественной  работы внешних и внутризаводских  поставщиков, а также и собственных  исполнителей;

простои оборудования в результате неполадок, плохо организованного  ремонта, недоброкачественной эксплуатации оборудования;

невыполнение работы в  срок в связи с невыходами на работу отдельных исполнителей.

Возможность быстрого и эффективного преодоления отклонений от нормального  хода производства в большой степени  зависит от оперативности информации о состоянии производства, а также  от степени централизации и непрерывности  руководства им. Современной системой оперативного регулирования производства, сочетающей в себе эти качества, является система диспетчирования.