Перевозка опасных грузов

 

На автомобилях-цистернах  должно быть установлено следующее оборудование:

   

• вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
• вентиль для отбора паров перевозимых газов;
• вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;
• два предохранительных клапана;
• манометр;
• устройства контроля уровня жидкости;
• устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливо-наливным коммуникациям.

 

При проведении газосброса (в случае необходимости) следует руководствоваться следующими требованиями:

    

• в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50 м;
• газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности персонала;
• во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса надежно заземлены;
• давление сброса не должно превышать более чем на 10% рабочее давление цистерны;
• давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,1 кг/см в минуту;
• сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства, населенных пунктов и строений.

 

3. Легковоспламеняющиеся жидкости

 

• Легковоспламеняющимися  жидкостями считаются жидкости, давление паров которых при температуре +50°С составляет не более 300 кПа (3 бара), а температура вспышки - не более 100°С.
• Легковоспламеняющиеся жидкости из числа перекисляющихся (эфиры и некоторые гетероциклические кислородные вещества) допускаются к перевозке в том случае, если содержание перекиси в них не превышает 0,3%.
• Аптекарские, москальные, парфюмерные товары и другие смеси, содержащие горючие вещества, относятся к опасным грузам в случае, если температура вспышки этих смесей ниже 100°С.

 

4. Легковоспламеняющиеся вещества

 

• Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной таре на транспортном средстве с закрытым кузовом.
• В товарно-транспортной накладной на перевозку легковоспламеняющегося вещества обязательно делается пометка "Загорается от воды".

 

Легковоспламеняющиеся вещества в зависимости от вида упаковываются:

  

• натрий металлический и другие щелочные металлы упаковываются в герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом или керосином, весом до 10 кг, и в железные бочки весом до 100 кг;
• белый и желтый фосфор перевозится в воде в металлических запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;
• красный фосфор упаковывается герметически в металлические банки типа 1 или 3 - ГОСТ 5044-79 "Барабаны стальные тонкостенные для химических продуктов.

 

• Технические условия" (Стандарт СЭВ 3697-82). Вес  банок не более 16 кг. Герметичность  банок достигается применением  прокладочных материалов. Снаружи банки  покрывают антикоррозионным покрытием.
• Банки для перевозки упаковываются в деревянные ящики или фанерные барабаны.
• Общий вес одного грузового места допускается не более 95 кг;
• кинолента, рентгеновская пленка и другие аналогичные грузы перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, общий вес упаковки до 50 кг;
• карбид кальция и другие аналогичные грузы упаковываются в железные барабаны. Вес упаковки должен быть не более 100 кг;
• аммониевый никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или тринитротолуол, влажные с содержанием воды не менее 10% или пикромат циркория, влажный с содержанием не менее 20% воды, перевозятся в стеклянной таре. Вес груза в одной упаковке должен быть не более 1 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковывают в деревянные ящики.
• Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях-цистернах.
• Цистерны, применяемые для перевозки расплавленной серы или нафталина, должны изготавливаться из листовой стали толщиной не менее 6 мм или алюминиевых сплавов, обладающих такой же механической прочностью, и иметь:

 

• термоизоляцию для поддержания температуры  внутри цистерны у стенок не менее 70°С;
• клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,2 до 0,3 кг/см. Клапаны на цистерне, используемые для перевозки расплавленной серы или нафталина, могут не быть, если цистерна рассчитана на рабочее давление в 2 кг/см.

 

5. Окисляющие  вещества и органические перекиси

 

• Окисляющие  вещества и органические перекиси могут  перевозиться в стандартной заводской  упаковке.
• При погрузке-разгрузке и перевозке окисляющих веществ и органических перекисей во избежание самовозгорания, пожара или взрыва необходимо избегать их засорения или смешивания с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами.

 

При погрузке, разгрузке и перевозке легко  разлагающихся перекисей должен обеспечиваться следующий температурный  режим:

  

• технические чистые перекиси диоктаноила и дикаприлила - не выше +10°С;
• перекись ацетил-циклогексансульфонила - -10°С;
• пероксидикарбонта диизопропила - +20°С;
• перпивалт третбутила - -10°С;
• с флегматизатором - +2°С;
• с растворителем - -5°С;
• перекись 3,5; 5 - триметилгенсаноила в растворе с замедлителем (20%) - 0°С;
• технически чистая перекись бис-деканойна - +20°С;
• технически чистая перекись диперларгонила - 0°С;
• технически чистый пер-2-этилгенсаноат бутила - +20°С;
• пероксидикарбонта бис-этила-2-генсила с замедлителем или растворителем (55%) - 10°С;
• перизонитрат третичного бутила с растворителем (25%) - +10°С.

 

Автомобили-фургоны с изотермическим кузовом, используемые для перевозок органических перекисей, должны отвечать следующим требованиям:

  

• обеспечивать температурный режим в соответствии с пунктом 6.5.3 независимо от температуры окружающей среды;
• предохранять кабину водителя от проникновения в нее паров перевозимых перекисей;
• обеспечивать контроль за температурным состоянием перевозимых грузов из кабины водителя;
• иметь соответствующую вентиляцию, не вызывающую нарушение заданного температурного режима;
• применяемые охлаждающие вещества должны быть невоспламеняемыми.

 

• Не допускается  использование для охлаждения жидкий кислород или воздух. При использовании  автомобилей (прицепов)-рефрижераторов для перевозки органических перекисей  их холодильная установка должна работать независимо от работы двигателя автомобиля.
• При перевозках легкоразлагающихся перекисей на короткие расстояния разрешается применение специальных предохранительных упаковок с холодильными реагентами, обеспечивающими поддержание необходимого температурного режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и выполнение погрузочно-разгрузочных операций.
• Перед загрузкой окисляющих веществ и органических перекисей кузова транспортных средств должны быть тщательно очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.

 

6. Ядовитые  и инфекционные вещества

 

• Ядовитые  вещества принимаются к перевозке  на автомобильном транспорте в заводской  упаковке.
• Перевозка особо опасных ядовитых и инфекционных веществ производится с вооруженной охраной. Допускается наличие невооруженной охраны только при внутригородских перевозках.
• Перевозка синильной кислоты в летнее время (апрель-октябрь) производится с соблюдением мер защиты грузовых мест от воздействия солнечных лучей. При покрытии грузовых мест брезентом он должен располагаться на высоте не менее чем 20 см над перевозимым грузом.
• Погрузочно-разгрузочные работы с ядовитыми веществами производятся с обеспечением надежной охраны, исключающей допуск в пункт погрузки (разгрузки) посторонних лиц.

Перевозка инфекционных веществ, , производится с соблюдением следующих требований:

   

• наличие вентиляции закрытых кузовов;
• предварительная обработка кузова транспортного средства дезинфицирующими растворами и дезодорантами, уничтожающими неприятные запахи.

 

В зимнее время допускается перевозка инфекционных веществ в открытых кузовах. 

7. Радиоактивные вещества

 

• Перевозка радиоактивных веществ осуществляется в соответствии с требованиями настоящих  Правил и Правил ОПБЗ-83 (ОПБЗ-94) и  ПБТРВ-73 (ПБТРВ-94), а в случае международных перевозок - Правил МАГАТЭ.
• Номенклатура радиоактивных веществ устанавливается Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных веществ [ПБТРВ-73 (ПБТРВ-94)].

 

8. Едкие и  коррозионные вещества

 

• При перевозках свинцового шлака, содержащего серную кислоту, кузов транспортного средства изнутри должен покрываться слоем картона, пропитанного парафином или дегтем, а при перевозке указанного груза под брезентом не допускается его непосредственное соприкосновение с грузом.
• Транспортные средства, предназначенные для перевозки едких и коррозионных веществ, должны быть очищены от горючих остатков (солома, сено, бумага и т.п.).

 

При производстве погрузочно-разгрузочных работ с  кислотами для защиты обслуживающего персонала применяются следующие  средства:

   

• противокислотный фартук;
• суконный костюм;
• резиновые перчатки;
• очки или маска.

 

Работать  с кислотами в одежде из хлопчатобумажной ткани без ее кислостойкой пропитки запрещается.

• При производстве погрузочно-разгрузочных работ с щелочами используются те же защитные средства, что и при работе с кислотой, и костюм с кислостойкой пропиткой.

 

9. Вещества  с относительно низкой опасностью при  транспортировании

 

К веществам  с относительно низкой опасностью при  транспортировании относятся: 

• горючие вещества и материалы (эфиры, нефтепродукты, сера коллоидная, динитроортокрезолат аммония, жмых, рыбная мука, смолы, стружка древесная, хлопок);
• вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях (окислители, известь негашеная, сульфиды натрия и калия, соли аммония);
• слабоядовитые вещества (пестициды, изоцианиты, красители, масла технические, соединения меди, карбоната аммония, семена и плоды ядовитые, анодная масса);
• аэрозоли.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

Правила  перевозки опасных грузов автомобильным  транспортом является одним из основополагающих нормативных документов в сфере регламентации автотранспортных перевозок. Данный закон не только регламентирует но и даёт чёткие указания по всё порядку осуществления транспортного процесса от погрузки на месте отправления до разгрузке в пункте назначения, что позволяет контролирующим органам обеспечивать правильное  и своевременное реагирование на различных этапах обеспечения перевозки опасных грузов.