Жизнь и творчество А. де Сент-Экзепери. Анализ произведения «Маленький принц»

 
 
 
 
 
 
 
 

Реферат на тему: 
 

«Жизнь  и творчество А. де Сент-Экзепери. Анализ произведения «Маленький принц» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнила: студентка з/о

Исаева Ольга 
 
 
 
 
 
 
 
 

Орёл - 2011 

 

Содержание  
 

Введение 

1. Биография.
2. Творчество.
3. «Маленький принц» – итог исканий писателя. Мир образов сказки.

Заключение

Список  литературы 

 

     Введение 

     Писатель  Антуан де Сент-Экзюпери – поразительный пример единства творчества и собственной жизни. В своих произведениях он писал о полетах, о своей работе, о товарищах, о тех местах, где летал и работал и главное – о небе. Многие образы Сент-Экзюпери – это его друзья или просто знакомые люди. Все свои годы он писал одно-единственное произведение – его собственную жизнь.

     Ни  одно свое произведение Сент-Экзюпери не писал, и не вынашивал столько  времени, сколько сказку «Маленький принц». Феномен этой сказки в том, что написанная для взрослых она  прочно вошла в круг детского чтения.

     «Маленький  принц» – мудрая и человечная сказка, и автор ее не только поэт, но и  философ. Просто и проникновенно, как  и в повестях и в письмах, говорит  он о самом важном: о долге и  верности, о дружбе и любви, о горячей, деятельной любви к жизни и  к людям, о нетерпимости к злу  и о том, каким же быть человеку на этой еще не очень-то устроенной, подчас недоброй, но любимой и единственной нашей планете Земля. Сказка эта  аллегорична и иносказательна, ее герои, образы и события отражают реальную жизнь и даже философские  проблемы. 
 
 
 

 
 
 
 
 

Биография Сент-Экзюпери Антуана де 

Антуан Мари Жан-Батист Рожер де Сент-Экзюпери (родился 29 июня 1900, Лион, Франция — без  вести пропал 31 июля 1944) — французский  писатель и профессиональный лётчик.

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском  городе Лионе, в семье провинциального  дворянина (графа). В возрасте четырёх  лет потерял отца. Воспитанием  маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных  искусств на факультет архитектуры.

...ведь  когда краснеешь,  это значит «да», не так ли?

(Маленький  принц)

Сент-Экзюпери

Поворотным  в его судьбе стал 1921 год —  тогда он был призван в армию  и попал на курсы пилотов. Год  спустя Экзюпери получил удостоверение  пилота и переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание  — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье  Африки. Через два года его назначили  начальником аэропорта Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары, и там наконец обрел  то внутреннее спокойствие, какого исполнены  его поздние книги.

В 1929 году Экзюпери возглавил отделение своей авиакомпании в Буэнос-Айресе; в 1931 вернулся в  Европу, снова летал на почтовых линиях, был также и лётчиком-испытателем, а с середины 1930-х гг. выступал и как журналист, в частности, в 1935 году побывал в качестве корреспондента в Москве и описал этот визит в  пяти небезынтересных очерках. Корреспондентом  отправился он и на войну в Испании.

Будь  то дом, звезды или  пустыня - самое прекрасное в них то, чего не увидишь глазами.

(Маленький  принц) Сент-Экзюпери

В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов и был  представлен к награде («Военный крест» (Croix de Guerre)). В июне 1941 г. он переехал к сестре в неоккупированную фашистами  зону, а позже переехал в США. Жил  в Нью Йорке, где в числе  прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 г. он вернулся в ВВС Франции  и участвовал в кампании в Северной Африке. 31 июля 1944 года отправился с  аэродрома Борго на острове Корсика  в разведывательный полёт — и  не вернулся.

Долгое время  о его гибели было ничего не известно. И только в 1998 году в море близ Марселя  один рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 г. ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери.

Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу  французское правительство запретило  любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты  подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам  учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует  самолёту, который в ВВС США  значился под номером 42-68223, то есть самолету Локхид P-38 «Лайтнинг», модификация F-4 (самолёт дальней фоторазведки), которым управлял Экзюпери.

Быть  человеком — это  и значит чувствовать, что ты за все в  ответе. Сгорать от стыда за нищету, хоть она как будто  существует не по твоей  вине. Гордиться победой, которую одержали товарищи. И знать, что, укладывая камень, помогаешь строить  мир.

(Планета  людей) Сент-Экзюпери

Журналы Германских ВВС не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолетах, а сами обломки не имеют явных  следов обстрела. Это породило множество  версий о крушении, включая версии о технической неисправности  и суициде пилота.

Согласно  публикациям прессы от марта 2008 г., немецкий ветеран люфтваффе, 88-летний Хорст  Рипперт заявил о том, что именно он сбил самолет Антуана Сент-Экзюпери. Согласно его заявлениям, он не знал, кто был за штурвалом самолета противника: Пилота я не видел, лишь позже я узнал, что это был  Сент-Экзюпери. Эти данные были получены в те же дни из радиоперехвата переговоров  французских аэродромов, которые  осуществляли немецкие войска. 
 
 

 

Творчество Сент-Экзюпери Антуана де 

Можно ли назвать  его книги романами? Едва ли. От произведения к произведению элемент вымысла  в них все сокращается. Скорее это эссе о деянии, о людях, о  Земле, о жизни. Декорация почти  всегда изображает летное поле. И дело тут не в стремлении писателя прослыть специалистом, а в его тяге к  искренности. Ведь именно так живет  и мыслит автор. Отчего же ему не описывать мир сквозь призму своей  профессии, коль скоро именно таким  способом он, как всякий летчик, вступает в контакт с окружающим миром.

«Южный почтовый»  — это самая романтическая  книга Сент-Экзюпери. Летчик Жак  Бернис, пилот компании «Аэропосталь», возвращается в Париж и встречает  там подругу своего детства —  Женевьеву Эрлен. Муж у нее  человек посредственный; ее ребенок  умирает; она любит Берниса и  соглашается уехать с ним. Но почти  тотчас же Жак понимает, что они  не созданы друг для друга. Чего он ищет в жизни? Он ищет «сокровище», в  котором заключена истина, «ключ  к разгадке» жизни. Сначала он надеялся найти его в женщине. Неудача. Позднее он, как Клодель, надеялся найти его в Соборе Парижской  Богоматери, куда Бернис зашел, потому что он чувствовал себя слишком несчастным; но и эта надежда обманула его. Быть может, ключ к разгадке лежит  в ремесле? И Бернис упорно, мужественно  везет почту в Дакар, летя над  Рио-де-Оро. Однажды автор находит  труп Жака Берниса — летчика сразили  пули арабов. Но почта была спасена. Она будет доставлена в Дакар  в установленный срок.

«Ночной полет» относится к южноамериканскому  периоду жизни Сент-Экзюпери. Для  того, чтобы почта, полученная из Патагонии, из Чили, из Парагвая, вовремя прибыла в Буэнос-Айрес, пилотам компании «Аэропосталь» приходится лететь ночью над нескончаемыми горными хребтами. Если там их настигнет буря, если они сбиваются с пути, они обречены. Но их начальник, Ривьер, знает, что на такой риск необходимо идти. Вместе с Ривьером, вместе с одним из инспекторов, Робино, вместе с женой летчика Фабьена мы следим за продвижением трех самолетов во время грозы. Один из них, самолет Фабьена, сбивается с курса. Перед ним словно смыкаются цепи Кордильер. У летчика остается всего на полчаса горючего, он понимает, что надежды больше нет. И тогда он поднимается к звездам, туда, где нет ни одного живого существа, кроме него самого. Завоеватель легендарных сокровищ Фабьен погибнет. Молодая женщина, зажженная ею лампа, с такой любовью приготовленный обед тщетно будут ожидать его. Тем не менее Ривьер, который также на собственный лад любил Фабьена, с холодным отчаянием занимается отправкой почты в Европу. Ривьер прислушивается к тому, как трансатлантический самолет «возникнет, пророкочет, и растает», словно грозная поступь армии, движущейся среди звезд. Стоя перед окном, Ривьер думает:

«Победа…  поражение… эти высокие слова  лишены всякого смысла… Победа ослабляет  народ; поражение пробуждает в нем  новые силы… Лишь одно следует  принимать в расчет: движение событий.

Через пять минут радисты поднимут на ноги аэродромы. Все пятнадцать тысяч километров ощутят биение жизни; в этом — решение  всех задач.

Уже взлетает к небу мелодия органа: самолет.

Медленно  проходя мимо секретарей, которые  сгибаются под его суровым  взглядом, Ривьер возвращается к своей  работе. Ривьер Великий, Ривьер Победитель, несущий груз своей трудной победы».

«Планета  людей» — это прекрасный сборник  эссе, некоторые из них имеют форму  новеллы. Рассказ о первом полете над Пиренеями, о том, как старые, опытные летчики приобщают к  ремеслу новичков, о том, как во время полета происходит борьба с  «тремя изначальными божествами —  с горами, морем и бурей». Портреты товарищей автора: Мермоза, исчезнувшего в океане, Гийоме, который спасся в Андах благодаря своему мужеству и упорству… Эссе о «Самолете  и планете», небесные пейзажи, оазисы, посадка в пустыне, в самом  стане мавров, и рассказ о том  дне, когда, затерявшись в ливийских  песках, точно в густой смоле, сам  автор едва не умер от жажды. Но сюжеты сами по себе мало что значат; важнее то, что человек, который обозревает с такой высоты планету людей, знает: «Один лишь Дух, коснувшись глины, творит из нее Человека». За последние  двадцать лет слишком много писателей  прожужжали нам уши разговорами  о слабостях человека. Наконец-то нашелся писатель, который говорит  нам о его величии. «Ей-богу, я  такое сумел, — восклицает Гийоме, — что ни одной скотине не под  силу!» .

Наконец, «Военный летчик». Эта книга написана Сент-Экзюпери после короткой кампании — и поражения  — 1940 года… Во время немецкого  наступления во Франции капитан  де Сент-Экзюпери и экипаж самолета получают от своего начальника, майора Алиаса, приказ совершить разведывательный полет над Аррасом. Вполне возможно, что во время этого полета их встретит смерть, смерть бесполезная, так как  им поручено собрать сведения, которые  они уже никому не смогут передать, — дороги будут безнадежно забиты, телефонная связь прервана, генеральный  штаб переместится в другое место. Отдавая  приказ, майор Алиас и сам знает, что приказ этот бессмыслен. Но что  тут можно сказать? Никому и в  голову не приходит сетовать. Подчиненный  отвечает: «Слушаюсь, господин майор… Так точно, господин майор…» —  и экипаж отправляется на выполнение ставшего бесполезным задания. 

Книга состоит  из размышлений летчика во время  полета к Аррасу, а затем во время  его возвращения посреди рвущихся вокруг вражеских снарядов и висящих  над ним вражеских истребителей. Размышления эти возвышены. «Так точно, господин майор…» Почему майор  Алиас посылает своих подчиненных, которые являются в то же время  его друзьями, на бессмысленную гибель? Почему тысячи молодых людей согласны погибнуть в ходе сражения, которое, судя по всему, уже проиграно? Потому что они понимают: участвуя в этом безнадежном бою, они поддерживают дисциплину в армии и укрепляют  единство Франции. Они хорошо знают, что им не удастся за несколько  минут, совершив несколько героических  поступков и принеся в жертву несколько жизней, превратить побежденных  в победителей. Но они знают также, что поражение можно превратить в отправной пункт на пути к  возрождению нации. Почему они сражаются? Что ими движет? Отчаяние? Вовсе  нет.

«Есть истина более высокая, чем все доводы разума. Что-то проникает в нас  и управляет нами, чему я подчиняюсь, но чего не сумел еще осознать. У  дерева нет языка. Мы — ветви дерева. Есть истины очевидные, хотя их и невозможно выразить словами. Я умираю не для  того, чтобы задержать нашествие, потому что нет такой крепости, укрывшись в которой я мог  бы сопротивляться вместе с теми, кого люблю. Я умираю не ради спасения чести, потому что не считаю, что задета чья-либо честь, — я отвергаю судей. И я умираю не от отчаяния. И все-таки я знаю: Дютертр, который сейчас смотрит  на карту, рассчитает, что Аррас находится  где-то там, на курсовом угле сто семьдесят  пять градусов, и через полминуты  скажет мне: