Организация работы сортировочной станции

y">для второй группы

                                 

    Определяем  значение n₀ для каждой группы вагонов:

для первой группы:

для второй группы

    В зависимости от коэффициентов n'₀ и n"₀ определяем по таблице коэффициенты В, Е, Ж, И.

В = 0,48; Е = 0,03; Ж = 2,02; И = 0,328.

 

 

Т"_оф = 4,16+ 1,41 + 8,91 = 14,5 мин 

    Норму времени на окончание формирования сборного поезда определяют по формуле:

Т^сб_оф = Т_с + Т_сб;

где Т_с – время на сортировку вагонов на вытяжке, мин;

   Т_сб – время на сборку вагонов, мин. 

где А и Б – нормативные коэффициенты для определения технологического времени на расформирование –  формирование состава с вытяжных путей тепловозами, мин;

g – среднее число отцепов сборного поезда;

m_с – среднее число вагонов в составе сборного поезда (можно принять m_с = 50 вагонов).

 

    Технологическое время на сборку вагонов:

где m_сб – количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

р –  количество путей, с которых вагоны переставляются.

                                      

где g_n – среднее количество поездных групп в одном составе, зависящее от числа промежуточных станций участка 

 

                                р = g_n – 1 = 4,51– 1 = 3,51 путей 

 

    Норму времени на перестановку составов или  отдельных групп вагонов из парка  в парк определяют суммированием времени выполнения отдельных полурейсов, выполненных во время этих перестановок. Продолжительность полурейсов определяют по формуле в мин: 

                                    

где α_рт – коэффициент, учитывающий время для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при разгоне и на 1 км/ч при торможении, α_рт = 2,44 с/км/ч;

β_рт – коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и на 1 км/ч при торможении, β_рт = 0,1 с/км/ч;

V – допустимая скорость движения при маневрах, км/ч;

L_пр – длина полурейса, м. 

    Определение времени перестановки в ПОП-1

                                                                                                                  Таблица 5.1.

 

 

 

 

 
 
 
 
 

    Определение времени перестановки в ПОП-2

                                                                                                                  Таблица 5.2.

 

    Должно  быть также учтено время на включение  и опробование автотормозов в маневровом составе, равное , где n – количество вагонов, тормоза которых включаются, n = 5 – 10 вагонов. Общее технологическое время на перестановку состава из парка сортировки в парк отправления составит:

    Определим средневзвешенное время нахождения вагонов в процессе окончания формирования:

где N₁, N_2,  N_сб – суточное количество формируемых одногрупных, двухгрупных и сборных поездов.

    Определяем  количество сборных поездов: Н-Д+Н-Р+Н-И

N_сб =

поездов

N₂ =

поезда

N₁ =

поезда

Число маневровых локомотивов для формирования поездов  в выходной горловине сортировочного парка М_ф должно быть таким, чтобы их загрузка Ψ_ф находилась в пределах:

0,4 ≤  Ψ_ф ≤ 0,75

    Загрузку  рассчитываем по формуле:

где N_ф – число формируемых за сутки поездов,

α_с – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из – за враждебных передвижений (α_с = 0,93 – 0,95),

∑T^с_пост – простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад, ∑t^с_пост = 90 мин

N_ф = N₁ + N₂ + N_сб = 52+5+5 = 62 поезда

для одного локомотива:

для двух локомотивов:

для трех локомотивов:

для четырех  локомотивов:

Таблица 5.3.                           

 

    На  горке могут работать 2, 3 или 4 локомотива (3 значения), на вытяжке 2 или 3 локомотива (2 значения). Тогда число возможных вариантов 6

                                                                                                        Таблица 5.4.

 

    Вагоно-часы межоперационных простоев вагонов:

для 1 варианта

для 2 варианта

для 3 варианта

для 4 варианта

для 5 варианта

для 6 варианта

 

Локомотиво  – часы маневровых локомотивов за сутки:

для 1 варианта

для 2 варианта

для 3 варианта

для 4 варианта

для 5 варианта

для 6 варианта

    Оптимальное число маневровых локомотивов на горке и вытяжках определяют совместным расчетом по критерию минимума среднесуточных эксплуатационных расходов:

Е_сут = Е_ваг + Е_ман

где Е_ваг – суточные эксплуатационные расходы, связанные с межоперационными простоями вагонов в части, зависящей от числа маневровых локомотивов;

       Е_ман – суточные эксплуатационные расходы, связанные с часами работы маневровых локомотивов.

    Рассчитываем  Е_сут для 1 варианта:

          

где е_вч, е_лч – эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-ч простоя и 1 локомотиво-ч маневровой работы : е_вч = 12 руб, е_лч = 400 руб 

Е_сут =

 

Для 2 варианта: