Государственная регулирование и поддержка предпринимательства

Для получения правильных выводов о производственной деятельности предприятия недостаточно установить степень вы­полнения плана по показателям за анализируемый период. Следует сопоставить хозяйственные показатели, полученные за ряд соответствую­щих периодов, что даст представление о динамике изменения объемов. При этом снижение темпов не всегда свидетельствует об ухудшении работы предприятия. Умень­шение ежегодного прироста объема перевозок может явиться след­ствием изменения потребности в перевозках у клиентуры, изменения количества автомобилей на предприятии, структуры автомобильного парка, расстояния перевозки и некоторых других причин. Все это долж­но быть учтено при анализе темпов объема перевозок.

Для сравнения общих итогов в анализируемом периоде с данными предшествующих периодов используются следующие величины[1, с.243]:

а) абсолютный прирост — определяется вычитанием из последующего уровня, принятого за базис:

Апр = Пф - Пб,             

где Апр – абсолютный прирост;

Пф – фактическое значение показателя;

Пб – базисное значение показателя;

б) темп роста — процентное отношение конечной величины показателя к базисной величине:

,             

где Тр – темп роста;

в) темп прироста — процентный прирост фактического значения показателя к его базисному значению:

где Тпр – темп прироста;

д) абсолютное значение 1% прироста:

Представим показатели динамики в виде графических диаграмм.

2004        2005         2006 

Диаграмма 1. Изменение прибыли по годам, млн. руб.

Из диаграммы видно, что наибольшая прибыль была получена в 2006 году, при этом явная тенденция отсутствует. В 2005 году, по сравнению с 2004 годом, величина балансовой прибыли несколько снизилась, что было вызвано в первую очередь снижением объема перевозок и увеличением среднего расстояния перевозки, однако после ввода новых автомобилей увеличились производственные мощности, что позволило более эффективно обслуживать клиентов и получить дополнительную прибыль.

2004          2005            2006

Диаграмма 2. Изменение себестоимости по годам, млн. руб.

Анализируя данные диаграммы 2, можно сделать вывод о том, что динамика грузооборота обратно пропорциональна изменению объема перевозок, что говорит о влиянии на грузооборот изменения расстояния перевозки, то есть в 2004 и в 2006 годах среднее расстояние перевозки было максимально большим, именно этот факт объясняет неравномерность изменения объемов перевезенных тонн и выполненных тонно-километров.

2004                2005                 2006

Диаграмма 3. Динамика основных фондов, тыс. руб. с учётом переоценки

Если проследить за динамикой основных фондов, то видна тенденция к увеличению их стоимости. Причем наибольший рост был в 2006 году по сравнению с 2005 годом.

2004                2005                 2006

Диаграмма 4. Динамика фонда оплаты труда, тыс. руб.

Анализируя изменение фонда заработной платы можно сделать вывод о том, что его изменения носят неравномерный характер, однако очевидно, что в 2006 году он значительно снизился по сравнению с 2005 годом, а максимальным фонд оплаты труда был в 2004 году. Снижение этого показателя на первый взгляд необоснованна, так как объем перевозок изменялся в большую сторону, однако если учитывать фактор инфляции и снижения расценок на автомобильные перевозки, то изменение не выглядит столь отрицательным.

Числовая характеристика динамики показателей представлена в таблице 4.

Таблица 4. Характеристика изменений финансовых показателей в 2006 году по сравнению с 2005 годом

Таким образом, мы видим, что основные фонды выросли на 88,4 %, балансовая прибыль предприятия увеличилась на 62 %, что явилось следствием снижения себестоимости перевозок на 2 % и в частности снижением фонда оплаты труда на 5,1 %.

3.6. Приоритеты становления и развития

Если предприятие получает прибыль, то оно считается рентабельным. Показатели, характеризующие рентабельность, характеризуют относительную прибыльность. Для объективной оценки эффективности хозяйственной деятельности необходимо охарактеризовать динамику уровня рентабельности.

Рентабельность предприятия, которую называют общей рентабельностью, определяют как отношение балансовой прибыли к средней стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.

R = Пр/СС,              

где Пр – балансовая прибыль;

СС – сумма собственных средств.

Преобразуем эту формулу:

R = Пр/(Косн + Кобор) = (Пр/Vперев) / (Косн/Vперев + Кобор/Vперев) = Rобор / (Кемк.осн. + Кемк.обор.), (12)

где Косн – основной капитал;

Кобор – оборотный капитал;

Vперев – объем перевозок;

Кемк.осн. – капиталоемкость основных средств;

Кемк.обор. – капиталоемкость оборотных средств;

Как видно из полученных формул на общую рентабельность влияют рентабельность оборота и капиталоемкость капитала.

1. Анализ рентабельности оборота: Rоб = Пр/Vперев             

Влияние изменения объема перевозок:

Rоб =(Пр0/Vперев1 - Пр0/Vперев0) * 100% =

(59153/252990 - 59153/250800) * 100% = -0,2%

Увеличение объема перевозок снизило рентабельность оборота на 0,2%.

Влияние изменения прибыли:

Rоб =(Пр1/Vперев1 – Пр0/Vперев1) * 100% = 0,37%

Увеличение прибыли повысило рентабельность оборота на 0,37%.

1.3 Итого: -0,2 + 0,37 = 0,17%

Общий рост рентабельности оборота в отчетном году составил 0,17%.

2 Анализ общей рентабельности: R = Пр/СС             

Влияние изменения капиталоемкости основного капитала:

R Кемк.осн. = [Rоб0/(Кемк.осн.1 + Кемк.об.0) – Rоб0/(Кемк.осн.0 + Кемк.об.0)] * 100% = - 0,24%.

Рост основного капитала уменьшил R предприятия на 0,24%

Влияние изменения капиталоемкости оборотного капитала:

R Кемк.об. = [Rоб0/(Кемк.осн.1 + Кемк.об.0) – Rоб0/(Кемк.осн.1 + Кемк.об.1)] * 100% = - 0,21%

Рост оборотного капитала уменьшил R предприятия на 0,21%

Влияние изменения R оборота:

R Rоб = [Rоб1/(Кемк.осн.1 + Кемк.об.1) – Rоб0/(Кемк.осн.1 + Кемк.об.1)] * 100% = 0,12%

Снижение R оборота увеличило R предприятия на 0,12 %

Итого: - 0,24 - 0,21 + 0,12 = - 0,33 %

Общее снижение рентабельности предприятия в отчетном году -0,33%.

Таблица 5. Влияние финансовых показателей на рентабельность

Снижение рентабельности в отчетном году произошло по причине ухудшения использования капитала. То есть при увеличении основных средств и оборотного капитала мы выдим неадекватный рост балансовой прибыли, что все же позволило увеличить рентабельность оборота. Это означает что предприятие идет по пути экстенсивного роста. Предприятию следует провести технико-экономический анализ для определения незадействованных резервов, возможно повысить тарифы на перевозки, при этом провести тщательное маркетинговое исследование, расширить клиентуру, а также более конструктивно проводить инвестиционную политику.

Приррететы фирмы заключаются в том, что фирма высококонкурентая ны рынке автоуслуг. ООО «Автосила» может «захватить» лучшую часть рынка, для этого у нее есть все необходимые условия.

3.7. Фирменный стиль

Фирменный стиль ООО «Автосила» - высококвалифицированный персонал новый персонал с опытом работы в данной отрасли, работающие с высокой эффективностью и производительностью.

Преимущества заключаются в использование современного новейшего оборудования и приспособлений, отвечающих мировым стандартам технологичности и качества. Также предусматривается установление с клиентами доверительных отношение, системы привлечения клиентов при помощи бонусных программ и длительных гарантий на выполненные работы и услуги.

Заключение

Малый бизнес в России уже имеет довольно широкую правовую основу, но она недостаточна. Проблема состоит в том, что она однобока и принятые правовые аспекты не реализуются, что делает абсурдным принятие каких-либо новых нормативно-правовых актов. И как следствие – несовершенство налоговой системы.

Что же касается сферы деятельности, то малый бизнес имеет свою нишу в экономике, которая обеспечивает наиболее эффективную отдачу от работы, как с целыми предприятиями-гигантами, так и с отдельным человеком. Данная позиция обусловлена особенностями и функциями малого предприятия.

На данном этапе развития малого бизнеса в сфере транспортных услуг в качестве основных проблем выделяют: бюрократизм и коррупцию, которые поразили всю Россию; развитие среди субъектов малого бизнеса в основном торгово-посреднических фирм; неравномерность и непредсказуемость развития всей экономики, как в территориальном плане, так и во временном; недостаточность и недоработанность правовой базы, которая является однобокой; несовершенство налоговой системы.

              Можно сказать, что малый бизнес в России - уже реальность, от его развития, от отношения общества и государства к этой сфере экономики зависит и развитие всей России в целом.