Проектирование автомобильной дороги

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ

КАЗАХСТАН

Казахский агротехнический университет им. С.Сейфуллина 
 
 

Кафедра «Технический сервис» 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ РАБОТА

На тему: «Проектирование автомобильной дороги» 
 
 

 
 
 
 
 

Выполнил  студент 3 курса технического факультета

050713 – ТТТиТ 309гр.

Проверил: старший преподаватель кафедры

технического  сервиса Костюченкова О.Н. 
 
 
 

Оценка ___________ Дата __________ 
 
 

Астана 2011г.

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

     Автомобильный транспорт занимает одно из важных мест в экономике нашей страны. Удельный вес его в общем грузообороте страны увеличивается, а по количеству перевезенных грузов и пассажиров он занимает первое место. По сравнению с другими видами транспорта автомобильный транспорт обладает двумя специфическими особенностями. Для него, во-первых, характерны перевозки на небольшое расстояние по сравнению с железнодорожным, водным и воздушным транспортом и, во-вторых - доставка грузов от поставщика к потребителю.

     

     Успешная  работа автомобильного транспорта помимо технических и организационных  аспектов перевозок. В значительной степени зависит от состояния автомобильных дорог и технических параметров. Большие уклоны и крутые повороты снижают скорость и полезную нагрузку автомобилей. Неровности, ямы и выбоины на проезжей части, помимо снижения скоростей и нагрузок вызывают преждевременный износ автомобилей. В целом состояние дорог существенно влияет на себестоимость перевозок и финансовые показатели автомобильных предприятий. Автомобильная дорога под влиянием природных условий и воздействия колес автомобилей изнашивается, ее необходимо периодически ремонтировать и непрерывно содержать в состоянии пригодном для нормальных движения. Автомобильные дороги общего пользования по техническим показателям делятся, согласно СНиПу РК 3.03-09 на шесть категорий. Основным показателем для отнесения дорог и той или другой категории является перспективная интенсивность движения. Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений для непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями. В этот комплекс входят земляное полотно, дорожная одежда, мосты, трубы и другие искусственные сооружения, обустройство дорог и защитные сооружения, здания и сооружения автосервиса, дорожных и автотранспортных служб. Параметры состояния элементов дороги и дорожных сооружений определяют ее технический уровень. Современные автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения. Они должны обеспечивать возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили занос и опрокидывание. В течение всего года дорожная одежда должна быть прочной, противостоять динамически нагрузкам, передающимся на нее при движении автомобилей, быть ровной и нескользкой.

     Все дороги образуют сеть дорог общего пользования и находятся в ведении дорожных органов, союзных республик и их местных организаций дорожной службы. Ведомственные и внутрихозяйственные дороги обслуживают перевозки отдельных организаций, и свободный проезд по ним может быть ограничен на всем протяжении или на отдельных участках путем установления шлагбаумов или запрещающих знаков. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     

     

      ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 

      Цель  курсовой работы – приобретение учащимися  знаний и навыков в разработке решений по проектированию дороги, а также закрепление знаний по пройденным разделам курса по дисциплине «Автомобильные дороги».

      Курсовая работа по дисциплине «Автомобильные дороги» имеет целью:

      - Систематизацию, закрепление и расширение  теоретических и практических  знаний и навыков по специальности;

      - Развитие навыков ведения самостоятельной  работы и овладение методиками  расчетов основных параметров проекта автомобильной дороги;

      - Получение навыков критического  анализа и полученных результатов.

      Основной  задачей курсовой работы – проектирование основных элементов участка автомобильной  дороги в плане, для этого необходимо:

      - Выбрать параметры, связанные с заданной интенсивностью движения транспортных средств по дорогам;

      - Построить розу ветров;

      - Проложить воздушную линию автомобильной  дороги между указанными пунктами  А, В, С, Д и расставить  пикеты, с указанием высот;

      - Рассчитать углы поворота;

     - Разработать проект продольного  профиля. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     

     

      1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА 

      1.1 Рельеф местности 

      Рельеф  дороги, судя по топографической карте  может быть отнесен к пересеченному. Этот район представляет собой возвышенное плато с уклонами, прорезанное отдельными небольшими оврагами и балками с горизонталями через 2,5 метра. Наибольшая отметка в данном районе 161,00 наименьшая-112,00м.

      При расчете черных отметок, мы принимали  кратчайшее расстояние от рассчитываемого пикета до ближайшей горизонтали полученные значения получались в миллиметрах, чтобы получить значения в метрах мы умножали полученное значение на масштаб который равен 0,0025м. Далее мы прибавляли или отнимали от ближайших горизонталей полученные значения в метрах. 

Таблица 1.1 –  Расчеты черных отметок 

Продолжение таблицы 1.1 

 

      В целом рельеф местности позволяет  проектировать земляное полотно  с невысокими насыпями. 

      1.2 Климатические условия 

      По  климатическим условиям район относиться к недостаточно увлажненной зоне Казахстана, по карте дорожно-климатического районирования принадлежит к IV климатической зоне.

      Климат  района умеренно континентальный. Среднегодовая  температура воздух 9,6 . Температура ниже 0 устанавливается в среднем с 15 декабря и сохраняется до 5 марта – 80 дней, выше 5 в среднем с 31 марта до 15 ноября – 229 дней, выше 10 в среднем с 24 апреля по 25 октября – 184 дня. Лето жаркое, сухое, среднемесячная температура июля 22,1 . Из общего количества годовых осадков 330-350мм за летние месяцы общее количество осадков не превышает 104мм, наибольшее количество в июне – 43мм. В осенние месяцы общее количество осадков не превышает