Устройство нулевого цикла здания

При разработке методов и последовательности выполнения работ следует учитывать опасные  зоны, возникающие в процессе работ. При необходимости выполнения работ в опасных зонах должны предусматриваться мероприятия по защите работающих.

На границах опасных зон должны быть установлены  предохранительные защитные и сигнальные ограждения, предупредительные надписи, хорошо видимые в любое время суток.

Санитарно-бытовые  помещения, автомобильные и пешеходные дороги должны размещаться вне опасных  зон. В вагончике для отдыха рабочих  должны находиться и постоянно пополняться  аптечка с медикаментами, носилки, фиксирующие шины и другие средства для оказания первой медицинской помощи. Все работающие на строительной площадке должны быть обеспечены питьевой водой.

Размещение  строительных машин должно быть определено таким образом, чтобы обеспечивалось пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния безопасности оборудования, штабелей грузов.

На стройплощадке  обязательно должен быть График движения основных строительных машин по объекту.

Техническое состояние машин (надежность крепления  узлов, исправность связей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждой смены.

Каждая  машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.

Производственные  и бытовые стоки, образующиеся на стройплощадке, должны очищаться и обезвреживаться согласно указаниям в Проекте организации строительства и Проекте производства работ.

Лицо, ответственное  за безопасное производство работ, обязано: ознакомить рабочих с Рабочей  технологической картой под роспись; следить за исправным состоянием инструментов, механизмов и приспособлений; разъяснить работникам их обязанности и последовательность выполнения операций.

На участке, где ведутся земляные работы, не допускается выполнение других работ  и нахождение посторонних лиц [6].

Перед пуском машин необходимо убедиться в  их исправности, наличии на них защитных приспособлений, отсутствие посторонних  лиц на рабочем участке.

Машинистам  автокрана запрещается: работать на неисправном механизме; на ходу, во время работы устранять неисправности; оставлять механизм с работающим двигателем; допускать посторонних лиц в кабину механизма; стоять перед диском с запорным кольцом при накачивании шин; производить работы в зоне действия ЛЭП любого напряжения без наряда-допуска.

Наибольшую  крутизну откосов траншей и котлованов, устраиваемых без креплений в  однородных материковых связных  грунтах естественной влажности, следует  назначать в соответствии с таблицей.

Перемещение, установка и работа машин вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.п.) с незакрепленными откосами разрешается при соблюдении расстояния по горизонтали от подошвы откоса выемки до ближайшей опоры машины.

При производстве земляных работ на территории населенных пунктов или на производственных территориях котлованы в местах, где происходит движение людей и транспорта, должны быть ограждены. Высота ограждений, примыкающих к местам массового прохода людей, должна быть не менее 2,0 м и оборудована сплошным защитным козырьком. Козырек должен выдерживать действие снеговой нагрузки, а также нагрузки от падения одиночных мелких предметов. Ограждение не должно иметь проемов, кроме ворот и калиток, контролируемых в течение рабочего времени и запираемых после его окончания.

В местах перехода через траншеи, ямы, канавы должны быть установлены переходные мостики шириной не менее 1,0 м, огражденные с обеих сторон перилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой внизу на высоту 0,15 м и с дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от настила [6].

Строительная площадка, участки работ и рабочие места, проезды и проходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.

При работе экскаватора  не разрешается производить другие работы со стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора  плюс 5,0 м.

При разработке, транспортировании, разгрузке и планировке грунта двумя и более бульдозерами, идущими один за другим, расстояние между ними должно быть не менее 10,0 м.

Запрещается разработка грунта бульдозерами при  движении на подъем или под уклон, с углом наклона более указанного в паспорте машины.

Автомобили - самосвалы при разгрузке на насыпях, а также при засыпке выемок следует устанавливать не ближе 1,0 м от бровки естественного откоса; разгрузка с эстакад, не имеющих  колесоотбойных брусьев запрещается.

Места разгрузки  автотранспорта должны определяться регулировщиком. Подача грузовых автомобилей задним ходом к месту выгрузки материалов, должна производиться водителем только по команде рабочего, осуществляющего приемку материалов.

Ширина проезжей части подъездных путей в пределах разрабатываемого котлована должна быть для самосвалов грузоподъемностью до 12 т при двухстороннем движении - 7,0 м, при одностороннем - 3,5 м.

При использовании  автосамосвалов большей грузоподъемности ширина проезжей части определяется Проектом производства работ.

При работе в  ночное время рабочая площадка должна быть освещена, землеройные и транспортные машины должны иметь индивидуальное освещение. В перерыве ковш экскаватора  опускают в грунт. Стоянка и пути передвижения  должны быть за пределами  призмы обрушения грунта выемки [6].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Производство  железобетонных работ

3.1. Технологическая структура железобетонных  работ.

Технологический процесс возведения монолитных железобетонных фундаментов состоит из выполнения взаимосвязанных между собой  работ по установке опалубки с последующей ее разборкой, установке арматуры, арматурных сеток и каркасов, укладке бетонной смеси и уходом за бетоном во время его твердения, распалубливания. В результате выполнения этих операций из материальных элементов получают готовый продукт – железобетонную конструкцию. При этом основным ведущим процессом является подача и укладка бетонной смеси. Все остальные виды работ предшествующие бетонированию конструкций (установка опалубки, укладка арматуры, доставка бетонной смеси), проектируются так, чтобы обеспечить расчетный темп бетонирования в соответствии с производительностью бетоноукладочных средств механизации [10].

 

 

3.2. Технология опалубочных работ.

Опалубка –  это временная вспомогательная  конструкция, служащая для придания требуемой формы, геометрических размеров и положения в пространстве возводимой конструкции.

Опалубка состоит  из опалубочных щитов, обеспечивающих форму, размеры и качество поверхности конструкции и крепежных устройств, фиксирующих опалубочные щиты.

В объемы, образованные установленными в проектное положение опалубочными щитами, укладывают бетонную смесь, где она твердеет, превращаясь в бетон заданной прочности. После достижения бетоном требуемой прочности, опалубку удаляют – производят распалубирование [10].

 

 

3.2.1. Выбор типа опалубки.

Тип опалубки определяется особенностями бетонируемой конструкции и способами производства работ. Оптимальный тип опалубки выбирается по конструктивным особенностям из числа рациональных для бетонирования отдельно стоящих фундаментов. Рассмотрим некоторые из них.

 Разборно-переставная мелкощитовая. Состоит из набора элементов массой не более 50 кг и площадью около 1 м², что позволяет собирать и разбирать её вручную.

Металлическая унифицированная опалубка ЦНИИОМТП, включающая щиты длиной 1000... 1800 мм и шириной 300 ...600 мм, схватки, раздвижные ригели, телескопические - стойки и др. При устройстве опалубки для ступенчатых фундаментов используются несущие балки массой 180...320 кг, что требует применения крана. Монтаж и демонтаж опалубки может производиться предварительно укрупненными блоками (блочно-переставной вариант) [1].

Щитовая опалубка (на примере опалубки типа «Фрами» фирмы «Дока»). Фрами - это логическая модульная система, разработанная специально для быстрого и экономичного опалубливания фундаментов, с параметрами высоты 1.20 м, 1.50 м, 2.70 и 3 м. Ширина от 30 до 90 см для оптимальной адаптации к сооружению. Опалубка снабжена универсальным элементом шириной 75 см с перфорированной лентой для внешних угловых частей. Опалубка имеет сравнительно небольшой вес для быстрого перемещения, в частности с помощью кранов низкой грузоподъемности, жесткость собранных из щитов крупных блоков можно повышать с помощью рихтующих зажимных приспособлений. За счет бесступенчатого сдвига элементов по высоте оптимальна для фундаментов и небольших поверхностей любых видов. Рамы элементов состоят из стальных износостойких полых профилей и являются крутильно-жесткими без дополнительного повышения жесткости. Особенно продолжительный срок эксплуатации обеспечивает горячая оцинковка. Паз вокруг рамы делает возможным установку зажимного приспособления Фрами в любом месте. Адаптация к уступам, уклонам и неровностям поверхности осуществляется без дополнительных затрат. Один удар молотка на зажимном приспособлении Фрами стягивает элементы и прочно соединяет их легко и точно [9].

Таким образом, наиболее оптимальным типом опалубки для производства опалубочных работ, которую мы применим, является щитовая опалубка типа «Фрами» фирмы «Дока».

3.2.2. Определение объемов опалубочных работ.

По имеющимся  размерам фундаментов подсчитаем объемы опалубочных работ и расчеты сведем в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Определение  объема опалубочных работ

№ п/п	Марка фундамента	Площадь 1 щита, м2	Количество  щитов на 1 фунд.	Кол-во фунд.	Общая площадь щитов, при площади 1 щита, м2
					До 1	До 2	Св. 2
1	2	3	4	5	6	7	8
1	ФВ-9	а*Нс=0,99	2	28	55,44
		в*Нс=0,72	2	28	40,32
		а1*Нс=0,81	2	28	45,36
		в1*Нс=0,54	2	28	30,24
		ап*Нп=1,35	2	28		75,6
		вп*Нп=1,08	2	28		60,48
2	ФВ-16	а*Нс=1,08	2	42		90,72
		в*Нс=0,72	2	42	60,48
		а1*Нс=0,69	2	42	57,96
		в1*Нс=0,54	2	42	45,36
		а2*Нс=0,63	2	42	52,96
		в2*Нс=0,54	2	42	45,36
		ап*Нп=0,9	2	42	75,6
		вп*Нп=0,72	2	42	60,48
3	ФА-5	а*Нс=0,54	2	32	34,56
		в*Нс=0,45	2	32	28,8
		ап*Нп=1,08	2	32		69,12
		вп*Нп=1,08	2	32		69,12
4	ФВ-9Т	а*Нс=0,99	2	4	7,92
		в*Нс=1,02	2	4		8,16
		а1*Нс=0,81	2	4	6,48
		в1*Нс=0,84	2	4	6,72
		ап*Нп=1,35	2	4		10,8
		вп*Нп=1,98	2	4		15,84
5	ФВ-16Т	а*Нс=1,08	2	6		12,96
		в*Нс=1,02	2	6		12,24
		а1*Нс=0,81	2	6	9,72
		в1*Нс=0,84	2	6	10,08
		а2*Нс=0,63	2	6	7,56
		в2*Нс=0,84	2	6	10,08
		ап*Нп=0,9	2	6	10,8
		вп*Нп=1,32	2	6		15,84

 

 

3.2.3. Технология производства опалубочных  работ.

Опалубки отдельных  ступенчатых фундаментов начинают собирать с нижней ступени. Каждая ступень состоит из прямоугольных коробов, устанавливаемых друг на друга. Каждый короб собирается из двух пар щитов-закладных  и накрывных стянутых попарно проволочными стяжками. Пред стягиванием, между закладными щитами устанавливают временные распорки из брусков, удаленные во время бетонирования. Накрывные щиты вторых и следующих ярусов удлинение нижней доски которыми они опираются на нижерасположенный короб.  Крепление нижнего короба производится стяжками, покосами или распорками в стены, траншеи или котлованы. В последующих ярусах крепление опалубки производится также прижимными досками. Крайние доски щитов и концы всех досок прибиваются одним гвоздем. Гвозди забиваются со стороны щитов обращенные к бетону. Опалубки, стаканы под сборные ж/б колонны укрепляются на верхнем коробе подколонника при мощи двух опорных брусков пришитых гвоздями. Высота опалубки стакана на 100-120 мм больше углубления в верхней ступени фундамента. При многократном использовании опалубку стакана следует обшить снаружи кровельной сталью или фанерой. Распалубливание фундамента производится вслед за схватыванием бетона и достижением прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов при снятии опалубки, извлечение опалубки стакана из бетона должно производится через 5-7 часов после окончания бетонирования легкими рывками в верх за опорные бруски пришитые к этой опалубке [4].

 

 

3.3. Технология арматурных работ.

Монолитные  железобетонные фундаменты стаканного типа армируются следующим образом. В ступени фундаментов укладываются арматурные сетки. Подколонник армируют каркасом.

 

 

3.3.1. Определение объемов арматурных  работ.

По исходным данным подсчитаем объемы арматурных работ и данные сведем в таблицу 3.2. При этом армирование фундаментов температурного шва условно принимается: 2 каркаса с общей массой в 1,6 раза больше и количество сеток в 1,5 раза больше, чем у рядовых фундаментов.

 

 

3.3.2. Технология производства арматурных  работ.

Технология  арматурных работ состоит из процессов изготовления ненапрягаемой арматуры, заготовки напрягаемых арматурных элементов, их комплектации и маркировки, транспортирование комплексов арматуры и арматурных изделий к объекту и монтажно-укладочных процессов, которые по содержанию для ненапрягаемой и напрягаемой арматуры различны.

Ненапрягаемую арматуру в обычных и напряженно-армированных конструкциях устанавливают до укладки  бетонной смеси. Ненапрягаемую арматуру после бетонирования монолитной конструкции и приобретение бетоном  требуемой прочности, заводят в оставленные в бетоне каналы, затем производят натяжение, закрепляют концы арматурных элементов и заделывают каналы [4].