Устройство нулевого цикла здания

Современная организация арматурных работ основывается на централизованной заготовке арматуры в целях заводов ж/б изделий или на специализированных арматурно-сварочных заводах, как исключение, изготовление арматуры на строй площадке. Заготовленные арматурные изделия проверяют на предмет соответствия проекту принятого сортамента арматурной стали, размеров изделия и состояний между стержнями, а также прочности сварных соединений. Доставляют арматурные изделия на строительные объекты обычно автомобильным транспортом.

Монтаж арматуры начинают после осмотра опалубки и ее приемки. При установке необходимо обеспечить неизменяемые положения по проекту арматурных стержней и требуемую толщину защитного слоя бетона, чтобы не допустить коррозии арматуры.

Арматуру на объекте монтируют специализированные звенья в составе комплексной  бригады, состав которой зависит  от вида сооружения и примеряемых арматурных изделий. Установленную арматуру принимают оформляя акт на скрытые работы. Для предварительного напряжения ж/б конструкций в построенных условиях применяют арматуры в виде отдельных стержней, пучков, канатных прядей, канатов и высокопрочной проволоки. Напрягаемую арматуру заготавливают в арматурных цехах.

Процесс заготовки  стержней состоит из правки, очистки, резки и сварки их в плети и  устройства анкеров, в качестве которых  применяют опорные чайки. Арматурные работы относя к числу скрытых работ. Каждое отступление от проекта – замена диаметра арматуры, ее взаимное расположение – обязательно фиксируется актом. Сварные изделия и узлы, выполнение при монтаже, контролируют наружным осмотром [4].

3.4. Технология бетонных работ.

Ведущей работой при устройстве монолитных железобетонных фундаментов является укладка бетонной смеси. Бетонирование производят только после проверки правильности установки опалубки и арматуры. Доставленную на объект автотранспортом бетонную смесь подают к месту укладки одним из следующих способов: самоходными стреловыми кранами в бадьях; виброжелобами; ленточными конвейерами (транспортерами); бетононасосами (трубопроводный способ); самоходными ленточными бетоноукладчиками и др.

В настоящее  время наиболее распространенными способами подачи бетонной смеси в конструкцию являются, крановая подача бетонной смеси и подача смеси бетононасосами [10].

 

 

3.4.1. Определение объемов бетонных  работ.

По исходным данным подсчитаем объемы арматурных работ и данные сведем в таблицу 3.2.

Таблица 3.2. Расход бетона и арматуры при возведении фундаментов.

Марка фунд.	Кол-во фунд.	Расход  бетона		Расход  арматуры
		на 1 фунд.	всего	сетки ступеней		каркас  подколонника		всего сеток и каркасов
				масса, кг	кол-во	масса, кг	кол-во	сетки, кг/шт	каркасы, кг/шт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ФВ-9	28	4,9	132,7	54	4	76	1	216	76
ФВ-16	42	5,8	243,6	81	4	71	1	324	71
ФА-5	32	1,6	51,2	15	2	36	1	30	36
ФВ-9Т	4	7,7	30,8	54	6	60,8	2	324	121,6
ФВ-16Т	6	9,3	55,8	81	6	56,8	2	486	113,6

 

 

3.4.2. «Крановая» технология бетоноукладочных процессов.

Применяется при бетонировании большинства  монолитных конструкций надземной  и подземной части одноэтажных  и многоэтажных зданий с использованием кранов для установки тяжелых  арматурных каркасов и сеток, опалубочных  форм и погрузочно-разгрузочных  работ. Этот способ подачи бетонной смеси целесообразно применять при средней интенсивности работ 30...35 м³ в смену [4].

Для доставки бетонной смеси используют автотранспорт. При расстоянии от бетонного завода 10 км с мягким типом дорожного  покрытия целесообразно использовать автобетоновоз ([1] табл. 8). Доставляемая автобетоновозом бетонная смесь выгружается в поворотные бадьи БПВ-1,0 вместимостью 1 м³ ([2] прилож. 5, табл. 4) устанавливаемые на дощатые щиты в зоне действия крана. Объем перевозимой бетонной смеси за 1 рейс составляет 3,2 м³. При этом грузоподъемность автобетоновоза будет равна:

Р_mp=qj_б

где: q – объем перевозимой бетонной смеси за 1 рейс, 3,2 м³; j_б – объемная масса бетонной смеси, 2,4 т/м³;

Р_mp=3,2х2,4=7,68 т

Из выше изложенного  следует, что наиболее удовлетворительным будет автобетоновоз марки АБ-32. Определим продолжительность транспортного цикла:

Т_ц=(2L/V_ср)+t_п+t_р

где: L – расстояние перевозки бетонной смеси, 10 км; V_ср – средняя скорость, 15 км/ч; t_n и t_p – время погрузки и разгрузки, 10 (0,17 ч) мин и 10 (0,17 ч) мин;

Т_ц=(2х10/15)+0,17+0,17=1,67 час

При этом сменная  производительность одного автобетоновоза, м³/см;

П_авт=(qt_смК_в)/Т_ц

где: q – объем перевозимой бетонной смеси за 1 рейс, 3,2 м³; t_см – продолжительность рабочей смены, 8 часов; К_в – коэффициент использования по времени (0,75-0,8);

П_авт=(3,2х8х0,8)/1,67=12,26 м³/см

Продолжительность бетонных работ будет равна:

Т_б=V_б/П_авт

где: V_б – объем бетонной смеси, 514,1 м³;

Т_б=514,1/12,26=41,9=42

Определим объем бетонной смеси укладываемой за смену:

V_б.см= V_б/Т_бн(кр)К_в

где: Т_бн(кр) – продолжительность бетонных работ краном, 27 смен;

V_б.см=514,1/27х0,8=23,8 м³

Тогда количество автобетоновозов для доставки бетонной смеси:

N_авт=V_б.см/П_авт

N_авт=23,8/12,26=1,9=2

Количество  бадей выбирают так, чтобы их вместимость  была кратной вместимости кузова автобетоновоза АБ-32, таким образом, вместимость кузова 5 м³, бадей будет в количестве 5 шт.

При выборе самоходного  стрелового крана для подачи бетона, монтажа арматуры и опалубки определяются требуемые рабочие параметры  крана:

1) Грузоподъемность Р_кр^ТР, т

Р_кр^ТР=(Р+Р_Т)n_H

где: Р- максимальная масса поднимаемого груза (бетонной смеси, опалубки или арматуры), 2,89 т; Р_Т - масса бадьи без бетона, 0,495 т; п_Н - коэффициент, учитывающий  мессу  грузозахватных устройств  и отклонение   величины   массы   поднимаемых   грузов   от   их   номинального значения (п_Н =1,08...1,10).

Р_кр^ТР=(2,89+0,495)1,1=3,72 т

2) Высота подъема крюка Н_кр^ТР, м.

Н_кр^ТР=h₀+h_з+h_б+h_с

где: h₀ - высота, на которую необходимо поднимать груз, 1,5 м (так как бетонирование производиться со дна котлована); h_з - запас высоты под нижней поверхностью поднимаемого груза над самым высоким препятствием, м (h_з принимается не менее 0,5 м) 1 м; h_б - наибольшая  высота  поднимаемого  груза (бадья для бетона, арматурный каркас, элемент опалубки или блок-форма), 3,384 м; h_с - расчетная высота стропов, м (h_с=2...3 м).

Н_кр^ТР=1,5+1+3,384+3=8,9 м

3) Минимальный требуемый вылет крюка, м.

а) При бетонировании конструкций подземной части с бровки котлована.

L_кр^ТР=(b/2)+c+d+e

где: в - ширина фундамента, 3,6 м; с - расстояние от бетонируемой конструкции до основания откоса, м (с = 0,3.,.0,5м); d - минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры крана (табл. 9) 2,4 м; е - расстояние от опоры крана до его, оси принимается: для гусеничных и автомобильных кранов 2 м, для пневмоколесных кранов 2,5 м.

L_кр^ТР=(3,6/2)+0,5+2,4+2=6,7 м

б) При бетонировании конструкций подземной части со дна котлована.

L_КР^ТР=[(H_C-h_ш)(A+K)/( H_C-h_Ф)]+l_ш

H_C= h_Ф+ h_З+ h_б+ h_С+ h_n

где: Н_с – расстояние от уровня стоянки крана до стрелы, м; h_ш – расстояние от уровня стоянки крана до шарнира прикрепленной стрелы, 1,5 м; А – расстояние от крана габарита возводимой конструкции до места подачи груза, 2,4 м; К – расстояние от оси стрелы крана до края габарита возводимой конструкции, 1,5 м; l_ш – расстояние от шарнира прикрепления стрелы до оси вращения крана, 1,5 м; h_ф – высота бетонируемого фундамента, 1,5 м; h_n – высота полиспаста в растянутом состоянии, 2,5 м.

Н_с=1,5+1+3,384+3+2,5=11,38 м

L^ТР_КР=[(11,38-1,5)(2,4+1,5)/(11,38-1,5)]+1,5=5,4 м

По найденным  требуемым рабочим параметрам наиболее удовлетворяющим краном является кран марки МКГ-16М [11].

Определим сменную  эксплуатационную производительность крана:

П_кр=t_см/Н_вр.кр

где: t_см – продолжительность рабочей смены, 8 часов; Н_вр.кр – норма машинного времени на подачу бетонной смеси краном, 0,42;

П_кр=8/0,42=19,05

Определим продолжительность  бетонных работ, смен:

Т_кр=V_бс/П_кр

где: V_бс – объем бетонной смеси, 514,1 м³;

Т_кр=514,1/19,05=27 смен

 

 

3.4.3. «Насосная» технология бетоноукладочных  процессов.

Применяется при бетонировании всех видов конструкций, при интенсивности бетонирования не менее 40 м³ в смену, а также в стесненных условиях и в местах, недоступных другим средствам механизации. Расстояние подачи бетона до 400 м по горизонтали и до 50 м по вертикали. Бетононасосы производительностью 40 м³/ч и более применяют для бетонирования массивных малоармированных фундаментов общим объемом бетона до 10 тыс.м³.

Бетононасосами перекачиваются бетонные смеси пластичной (ОК=5...8 см) и литой консистенции (ОК=12...15 см) с наибольшей крупностью заполнителя в пределах 20... 60 мм [4].

Для подачи бетона будем использовать бетононасос  С-296 [2].

Определим сменную  эксплуатационную производительность бетононасоса:

П_б=t_см/Н_вр.кр

где: t_см – продолжительность рабочей смены, 8 часов; Н_вр.кр – норма машинного времени на подачу бетонной смеси бетононасосом, 0,135;

П_б=8/0,135=59,26

Определим продолжительность  бетонных работ, смен:

Т_кр=V_бс/П_б

где: V_бс – объем бетонной смеси, 514,1 м³;

Т_кр=514,1/59,26=9 смен

 

 

3.4.4. Выбор рационального варианта  технологии бетоноукладочных процессов.

Для выбора оптимального варианта бетонирования фундаментов  производится путем сравнения технических  параметров. Для этого необходимо рассчитать трудоемкость бетонирования конструкций по выбранным вариантам (вариантное калькулирование). Необходимо определить суммарную трудоемкость на подачу и укладку бетонной смеси каждым видом механизма (краном, бетононасосом. Расчет сведем в таблицу 3.3.

Таблица 3.3.Технические показатели сравниваемых вариантов бетонирования конструкций.

Показатель	Формула подсчета	Значение  показателей
		1вариант	2 вариант
1	2	3	4
Т – трудоемкость, чел. дн.	По  вариантному калькулированию	18,64	17,35
Трудоемкость  выполнения единицы продукции	Тед=Т/Vбс	0,036	0,034
Выработка на одного рабочего в смену	В= Vбс/Т	27,58	29,63
Продолжительность бетонных работ, смены	п. 3.4.2, 3.4.3	27	9