Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Октября 2011 в 19:50, дипломная работа
Біздің елімізде автомобиль көлігі сапасы және саны жағынан қарқынды екпінмен дамуда. Отандық автомобиль нарығында тек Рессейлік заводтық-өндірушілерден ғана емес, сонымен қатар әлемдегі басқа да елдердің автомобильдерін таңдау мүкіндігі берілген. Жыл сайынғы әлемдік автомобиль паркінің өсу қарқыны 10-12 млн. бірлікті құрайды. Жалпы әлемдік парктегі әрбір бес автомобильдің төртеуі —жеңіл, және олардың үлесіне барлық көлік түрлерімен тасымалданатын жолаушылардың 60% кіреді.
Кіріспе 7
Автомобиль көлігі кәсіпорындарының жағдайы мен жетілдіру жолдарының құрылымы
8
Автомобиль көлігі кәсіпорындарының жалпы сипаттамасы
8
Автомобильге техникалық қызмет көрсету станциясы
16
ТКС жіктелуі мен қызметі
16
Дилерлік станциялар
19
Техникалық қызмет көрсету станциясының (ТҚКС) техникалық есептеу бөлімінің әдістемесі.
22
Бастапқы деректерді негіздеу
22
Қалалық ТҚКС жұмыстың жылдық көлемінің есебі
24
ТҚКС жол жұмыстарының жылдық көлемінің есебі
26
Жұмыстың жылдық көлемін түрлерге және орындау жерлеріне бөлу
27
Өндірістік және қосымша жұмысшылар санының есебі
29
Орындар санының есебі
32
Күту және сақтау авто-орындарының санының есебі
35
Ғимараттың құрамы мен ауданын анықтау
37
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
39
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
40
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
41
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
42
ТКС құрылымы
44
Негізгі аймақтар мен бөлімшелердің сипаты
45
Жұмыстың ұйымдастырылуы мен технологиясы
48
Конструкторлық бөлім
53
Арбалардың құрылымына шолу
53
Ось есебі
57
Пісіріп жалғау
59
Электрмен пісіру
59
Технологиялық карта
61
Машиналарды жөндеу және техникамен қамтамасыз ету кезіндегі еңбекті қорғау
64
Бөлшектеу және жинау жұмыстары
66
Өрт қауіпсіздігі
67
Жобаның техника-экономикалық көрсеткіштері
68
Көпқабатты автотұрақтың құрылысына кететін шығынды анықтау
68
Техникалық әсер етуді жүргізуге кететін шығындарды есептеу
69
Конструкторлық әзірлеменің экономикалық тиімділігін негізделуі
71
Стендте әзірлеу шығындарын есептеу
71
Қолданылған әдебиеттер 74
Қосымша
Болмашы есептік мағнадағы (0,5 кем) автомобильді қабылдаумен беруді сәйкес жұмыс орындарында жасаған жөн.
Боялушы учаскедегі қосалқы орындардың саны бір бояу орнына 2-4 орын сәйкес есептен қабылданады.
Қосалқы
күзет орындарының жалпы саны
бір жұмыс орнына 0,25-0,50 шамасынан
аспауы қажет.
2.7
Күту және сақтау
авто-орындарының
санының есебі
Жабық
не ашық алаңдарда орналасқан автомобильдерді
күту және сақтау орындары нақты жағдайларға
байланысты жобаланады. Автомобильдерді
күту орындары қажет болған жағдайда
ТҚК мен АЖ жұмыстарының белгілі
бір түрлерін орындау үшін қолданылуы
мүмкін. Сондықтан да бұл автомобиль
орындарындағы автомобильдердің арасының,
ғимараттар элементтері мен
ТҚК мен АЖ орындарында автомобильді орнатудағы автомобиль күту орындарының мөлшері бір жұмыс орынға 0,5 авто-орын сәйкес келетін есеппен анықтайды.
Автомобильді сақтау орындары шығаруға дайын және дүкендердің ашық тұрақтарында сатылатын автомобильдер үшін ескеріледі.
Шығаруға
дайын автомобильдер үшін авто-орындардың
саны:
,
Мұндағы, - кірістердің тәуліктік саны
-
қызмет көрсеткеннен кейін
- тәулігіне автомобильдерді беру бөлімінің жұмыс ұзақтығы, сағ.
Дүкеннің
ашық тұрағындағы авто-орындардың саны:
,
Мұндағы, - 0ор к8н3 саны (= 10...20);
-бір жылдағы дүкеннің жұмыс күнінің саны.
Станцияда
жаңа автомобильдерді көрмеге шығару
үшін бірнеше авто-орындарды
Станцияның қызметкерлері мен клиенттердің автомобильдері үшін ашық тұрақтар 10 жұмыс орнына 7-10 авто-орыннан келетін есеппен анықталады.
ТҚКС
типтік жобасының күзет орындары
мен автомобильді күту орындарын
өндірістік бөлімдерге бөлудің мысалы
2.9 кестеде көрсетілген.
2.8- кесте
ТҚКС
типтік жобасының күзет орындары
мен автомобильді күту орындарын
өндірістік бөлімдерге бөлу
Өндірістік бөлім | Жұмыс орындарының саны | ||||||||
11 | 15 | 25 | |||||||
Жұмыс орындары | Қосалқы орындар | Автомобильді күту орындары | Жұмыс орындары | Қосалқы орындар | Автомобильді күту орындары | Жұмыс орындары | Қосалқы орындар | Автомобильді күту орындары | |
Жинау-жуу | 1 | - | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - |
Автомобильдерді қабылдау және шығару | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 2 | - |
Диагностикалау | 2 | - | - | 3 | - | - | 4 | - | - |
ТҚК мен АЖ | 4 | - | 7 | 5 | - | 11 | 10 | - | 16 |
Майлау | 1 | - | - | 1 | - | - | 2 | - | - |
Шанақты | 1 | - | 1 | 3 | - | - | 3 | 1 | 2 |
Бояу | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | - |
Қорытынды : | 11 | 3 | 10 | 15 | 4 | 13 | 25 | 6 | 18 |
2.8
Ғимараттың құрамы
мен ауданын анықтау
АТҚКС ауданы өзінің қызмет етуіне байланысты келесі топтарға бөлінеді:
Орындардың құрамы мен ауданы
станцияның қуаты мен онда
орындалатын жұмыс түрлерімен
анықталады. Жобаның техникалық-
ТҚК
мен АЖ аймағының ауданы күзет
орындарының түрі мен орналасуына
байланысты, ал олар өз кезегінде тураланған,
тік бұрышты тұйықталған және
қиғаш бұрышты тұйықталған
Күзет орнының жүріс жолына бұрыш жасап орналасуы онда автомобильдің кіруіне ыңғайлы және де жүріс жолының енін қысқартады. Алайда бұндай күзет орнындағы ғимараттың салыстырмалы ауданы тұйықталған тік бұрышқа қарағанда үлкенірек және ол жоспарлы шешім қабылдауға өзінің маңызды әсерін тигізеді.
Автомобильдердің арасындағы, сонымен қатар солармен ТҚК мен жөндеу аймақтарындағы ғимарат элементтерінің арасындағы қалыпты қашықтық автомобильдердің габариттік өлшемдеріне байланысты және құрылыстың нормалар мен заңдарына байланысты айқындалады.
АТҚС ауданын анықтау әдетте 2 этаппен орындалады:
Жұмысшылар
және көмекші посттар, автомобиль күту
және сақтау орындары орналасқан өндірістік
аудан былай анықталады:
,
Мұндағы,- посттардыңорналасу тығыздығының коэффициенті;
-автомобильдердің жоспар бойынша орналасқан ауданы, м2;
-посттар саны.
коэффициенті
автомобильдер, өтпелер,
АТҚС жобалау
Ауданның
алынған өлшемін графикалық әдіспен
нақтылауға болады. Автомобильдердің
қозғалысы және икемделу кезіндегі
габариттік кескіндермен суреттелген
шекараларын анықтау үшін қима үлгілерді
қолданады. Бұл жағдайда үлгі қиманың
габариттік нүктелері постқа кіру және
шығу кезінде көрші автомобильдерді,
жабдықтар мен ғимарат
2.9-кесте
ТҚК және
АЖ орындары мен тұрақтардағы автомобильдердің
қозғалысы және икемделу кезіндегі
қауіпсіз аймағы
№ п/п | Нормаланатын қашықтықтардың аталуы | Автомобиль ұзындығы, м | ||
6 м дейін | 6-дан8 м-ге дейін | 8 м-ден жоғары | ||
1 | Көрші автомобильдер,жабдықтар және ғимарат бөліктеріне дейінгі | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
2 | Өтпенің арғы жағындағы автомобильдер мен құрылымдарға дейінгі | 0,8 | 1,0 | 1,2 |
2.9
Өндірістік бөлімшелердің
аудандарын есептеу
Өндірістік
бөлімшелердің ауданы жоспардағы жабдықтар
орналасқан бөлме ауданы бойынша
және оның орналасу тығыздығы бойынша
есептеледі, яғни:
,
- жабдықтардың тығыздық коэффициенті (табл. 2.11);
-
жоспар бойынша жабдықтар орналасқан
аудан, м².
2.10-кесте
Жабдықтардың
тығыздығының ұсынылатын коэффициенттері
№№ п/п | Өндірістік аймақтары, цехтар, бөлімшелер,г | Тығыздық коэффициенті |
1 | Слесарлы-механикалық,мысты, аккумулятолы, электротехникалық,қоректендіру жүйесінің аспаптарын жөндеу, жапсырма. | 3…4 |
2 | Агрегатты, шиномонтажды, құралжабдықтарды жөндеу | 3,5….4,5 |
3 | Пісіру, қаңылтырлы, арматурлы, ТК және АЖ аймақтары | 4…5 |
4 | Серіппелі-ұсталық | 4,5…5,5 |
5 | Қойма бөлмелері | 2,5 |
Ауданның есептелген өлшемі ұсынылатын арақашықтықты есепке алынған жоспардағы жабдықтардың нақты орналасуымен анықталады.
Аудандарды
есептеу мен жабдықтардың орналасуын
нақтылау бойынша қортындылар өндірістік
бөлмелердің аудандарының қорытынды
кестесінде көрсетілуі керек.
2.10
Қоймалар мен тұрақтардың
аудандарын есептеу
Қала ТКС үшін қойма бөлмелері әрбір 1000 кешенді күтім көрсетілген автомобильдердің қоймасының меншікті ауданы бойынша анықталады: қордағы бөліктердің қоймасы үшін -32м², агрегаттар мен түйіндер-12, эксплуатациялық материалдар-6, шина-8, лак бояғыш материалдар мен химикаттар-4, майлағыш материалдар-6, оттегі мен көмірқышқыл газ үшін-4м².
Информация о работе Автомобиль көлігі кәсіпорындарының жағдайы мен жетілдіру жолдарының құрылымы