Проектування агрегатної дільниці з цільовою розробкою технологічного процесу поточного ремонту редуктора заднього моста автомобіля ЗИЛ

 

Висота підйому крюку — найбільша  висота, яку можна підняти гак  над рівнем майданчики, де встановлено  кран, при робочому становищі стріли.

 

Вантажопідйомність крана —  максимальний вагу вантажу, що можна підняти краном без порушення міцності його конструкції і стійкості. Величина вантажопідйомності залежить від довжини стріли і вильоту вантажного крюку. У автомобільних кранів вантажопідйомність при найменшому вильоті крюку у кілька разів перевищує вантажопідйомність при найбільшому вильоті крюку.

 

Вантажний момент визначають як твіррасчетно-допустимой вантажопідйомності крана (Т) на величину вильоту крюку (м), коли він піднімають зазначений вантаж. Вантажний момент вимірюють втонно-метрах (>Т-м). Цей параметр характеризує технологічні можливості крана, оскільки він свідчить, якою відстані від осі обертання крана то, можливо розміщений вантаж вагою, відповідним вильоту крюку.

 

Швидкість піднесення та опускання  вантажу — величина шляху переміщення вантажу (в метрах) за вертикаллю в одиницю часу. Вона вимірюється в метрів за хвилину (>м/мин) чи метрів за секунду (>м/сек).

 

Швидкість обертання поворотною частини  вимірюється числом оборотів поворотною частини крана в одиницю часу (об./хв).

 

Організація роботи автомобільних кранів

 

Загальні відомості

 

Під організацією роботи автомобільних  кранів розуміється система заходів, що забезпечують їхню раціональне використання при мінімальних витратах праці  та які передбачають якісне виконання  робіт у заплановані терміни із дотриманням вимог безпеки праці. Робота автомобільних кранів організується відповідно до проектом провадження цих робіт (>ППР), які становлять з урахуванням інструкції СП 47 — 74 з допомогою передового досвіду застосування цих машин народному господарстві.

 

 

Роботи, що їх автомобільними кранами, входять до складу єдиного технологічного процесу у будівництві та зводяться  до трьох видам: вантажно-розвантажувальні, монтажні і вертикальний транспорт  матеріалів.

 

Робота автомобільних кранів здійснюється за планам трестів та управлінь механізації. За умов їх складанні виявляють обсяги монтажних і навантажувально-розвантажувальних робіт, які підлягають виконання автомобільними кранами, визначають число машин, необхідне виконання планованих обсягів робіт на об'єктах. У цьому керуються заявками будівельних організацій, підприємств в промисловості й транспорту, і навіть готівковим парком машин експлуатаційної бази.

 

Виконання робіт автомобільними кранами  виготовляють підставі договорів із організаціями, у яких вказуються терміни перебування машин на об'єктах, графіки зупинки машин для технічного обслуговування, заходи щодо своєчасну підготовку на будмайданчиках фронту робіт для кранів, порядку розрахунку за виконані роботи, заходи для виключення надпланових простоїв.

 

Найчастіше крани застосовують наступних будівельних об'єктах:

 

сільськогосподарські будівлі  і споруди (виробничі будівлі  і споруди комплексів; житлові  будинки, будинку культурно-побутового призначення);

 

>линейно-протяженние споруди  (підземні комунікації, системи меліорації, системи енергопостачання, транспортних комунікацій, магістральні трубопроводи);

 

окремо які стоять будівлі і  споруди біля житлових масивів й  управління промислових об'єктів (теплові  пункти та розподільні пункти міськихелектросетей; огорожі майданчиків і земельних ділянок підприємств і будинків; інвентарні будинку; будівельні машини та устаткування);

 

будинку, споруди, території з обмеженою  робочим простором (будинку павільйонного  типу, майданчики монтується технологічне устаткування, технологічних трубопроводів і металоконструкцій, всередині дворові майданчики);

 

невеликі житлові та громадянські будинку;

 

пункти вантажопереробки (базисні  склади, бази підрозділів матеріально-технічної  комплектації,приобъектние склади, майданчикиукрупнительной складання конструкцій).

 

Об'єкти, у яких роботи автомобільними кранами виконуються найефективніше проти іншими кранами аналогічного призначення, називаються областями  раціонального застосування. До об'єктах, які входять у області раціонального застосування автомобільних кранів, ставляться віддалені до 60 кілометрів від експлуатаційної бази будинку, споруди, пункти вантажопереробки, у яких роботи кранами потрібно виконати під час трохи більше 40маш*ч.

 

Наукова організація праці та бригадний поспіль

 

Робота автомобільних кранів має  здійснюватися відповідно до принципами наукову організацію праці (НЗП). Завдання НЗП — встановлення на. об'єкті раціональних взаємозв'язків  між трудовими прийомами, робочої  середовищем, технологічним процесом, матеріальним забезпеченням процесу робітниками рухами крана, у яких досягаються економія часу, матеріальних ресурсів, підвищення якості робіт і полегшується працю робочих.

 

Наукова організація праці передбачає:

 

вдосконалення форм організації праці (поділ бізнесу та кооперація праці, добір оптимального складу і спеціалізація бригад і ланок робочих);

 

вивчення і розповсюдження передових  методів праці, скорочення втрат  робочого дня по неповажним причин (через брак матеріальних ресурсів, своєчасних вказівок технічного персоналу, внаслідок порушення трудовий дисципліни);

 

поліпшення організації та обслуговування робочих місць;

 

забезпечення найсприятливіших умов праці;

 

вдосконалення нормування праці, прийняття  зустрічних планів;

 

застосування прогресивних форм і  систем оплати й моральне стимулювання праці;

 

постійне на підвищення кваліфікації робочих, оволодіння суміжними професіями;

 

зміцнення трудовий дисципліни, розвиток соціалістичного змагання, виховання  трудящих на кшталт комуністичного ставлення  до праці, зарплату виробничих колективів.

 

Важливий напрямок поліпшення роботи автомобільних кранів є впорядкування  і впровадження планів НЗП на робочих  місць. Передові машиністи автомобільних  кранів працюють за планам НЗП, складеним  виходячи з «Керівництва з розробки й впровадженню бригадних планів НЗП».

 

Завдання  машиніста у тому, щоб бути активний учасник у проведенні заходів, які  забезпечують підвищення продуктивність праці, поліпшення її і підвищення ефективність використання крана. Зростанню продуктивність праці сприяють постійний пошук додаткові джерела його підвищення, впровадження нових науково обгрунтованих форм провадження цих робіт.

 

Одне з  найважливіших заходів із зростанню  продуктивність праці та підвищення ефективності виробництва є бригадний  поспіль. Основний зміст бригадного підряду у тому, що бригада за домовленістю з міським управлінням приймає він зобов'язання як виконати певні роботи з об'єкті з великим якістю, а й забезпечити з участю спеціалізованих бригад повне завершення будівництва й підготовку об'єкта капітулювати в дію у установлений термін. Управління забезпечує бригаду виробничими завданнями, графіками руху з об'єктів будівництва й завантаження протягом року, матеріалами і коштами механізації. Переклад бригад на бригадний поспіль щорічно оформляється наказом керівника будівельно-монтажної організації, узгоджених із профспілковим комітетом, з обов'язковим додатком до наказу графіка річний завантаження всіх госпрозрахункових бригад. Колектив бригади несе повну відповідальність з якості робіт й дотримання вимог безпеки праці. Бригада відповідає також порядок складування і збереження вступників на об'єкт матеріалів.

 

>Ежемесячную  зарплатню бригади визначає виробник  робіт що з бригадиром проміжним  розрахунком, з обсягу робіт,  виконаного у звітній періоді. Остаточний розрахунок за завданням, включаючи виплату премії, проводиться у разі завершенні і приймання дорученого бригаді комплексу робіт.

 

Час перебування  коштів механізації, зокрема автомобільних  кранів, спрямованих на об'єкт, де роботи ведуться методом бригадного підряду, розраховують за існуючими нормами вироблення машин з урахуванням проекту провадження цих робіт. З урахуванням цих термінів розподіляють суму витрат за механізовані роботи з об'єкту загалом й у кожного обсягу робіт.

 

Витрати на експлуатацію автомобільного крана визначають, з фактично відпрацьованого кількостімашино-смен виходячи з змінних рапортів, підписаних майстром (виробником робіт) і бригадиром. До складу бригади включають машиністів всіх будівельних машин, працівників об'єкті, зокрема і машиністів автомобільних кранів.

 

При включенні  у складі госпрозрахункової бригади  машиніста автомобільного крана  доплата різниці між його заробітком в бригаді і заробітком у системі  оплати праці управлінні механізації  виробляється цим управлінням механізації, а будівельно-монтажна організація перераховує цю різницю управлінню механізації. За своєчасне прибуття крана на об'єкт, забезпечення її працездатного стану протягом усього періоду перебування на об'єкті відповідає управління механізації.

 

Отже, метод бригадного підряду  поставив робочий колектив на такі умови, коли задля досягнення свою особисту і колективних цілей такий  учасник маю виявляти максимум енергії  і ініціативи, постійно шукати резерви  підвищення ефективності роботи, поліпшення її якості та зниження собівартості. Порядок перекладу бригад на госпрозрахунок, урахування витрат виробництва робіт, виконуваних госпрозрахункової бригадою, оплати праці та матеріального заохочення викладений у «Положенні про наскрізномупоточномбригадном підряді у будівництві», «>Руководстве для розробкипланово-производственной документації для перекладу бригад на поспіль», «>Руководстве з включення машиністів будівельних і дорожніх машин склад комплексних (спеціалізованих) бригад».

 

Складування матеріалів і конструкцій

 

Автомобільні крани застосовують до виконання навантажувально-розвантажувальних  і будівельно-монтажні роботи в усіх галузях народного господарства, але найбільше застосування крани  знаходять у будівництві. Що стосується будівельному виробництву вантажі можна розділити ми такі три основні групи: будівельні матеріали, будівельні конструкції й устаткування.

 

Будівельні матеріали поділяються  на сипучі, пластичні і штучні.

 

До сипучим матеріалам ставляться шлак, пісок, щебінь, гравій, камінь бутовий. Переміщення сипучих матеріалів (навантаження і вивантаження) здійснюється за допомогою щелепних ковшів (>грейферов).

 

Пластичні будівельні матеріали (розчин і бетон) доставляють на будівельний  об'єкт автотранспортом або ж  готують дома. Автомобільні крани  переміщають пластичні матеріали доречно їх укладання у спеціальних ящиках — контейнерах бункерного типу.

 

До штучним будівельним матеріалам ставлятьсястеновие матеріали (цегла, блоки, перемички, плити), покрівельні (руберойд, шифер, залізо), і навіть окремі будівельні елементи, балки, колони, черевики тощо. п.Штучние вантажі переміщають пакетами із застосуванням спеціальних контейнерів і захоплень.

 

Будівельні конструкції поділяються  на дерев'яні, металеві і залізобетонні.

 

До дерев'яним конструкціям ставляться столярні вироби, (наприклад, дверні і віконні рами, двері, віконні халепи, дошки для настилу статей).

 

Металеві конструкції є будівельні елементи, одержані із листовий чи профільної стали (ферми, балки, грати різного  призначення, труби).

 

До залізобетонним будівельним конструкціям ставлятьсястеновие блоки і панелі, плити перекриття, фундаментні блоки, колони, балки, ферми та інших. Дерев'яні, металеві і залізобетонні конструкції залежно ваги їх і вантажопідйомності крана переміщають поштучно або ж невеликими пакетами із застосуванням стропів і захоплень різної конструкції.

 

Устаткування підрозділяється  на санітарно-технічний, встановлюваний разом з спорудженням будинку (вузли  і агрегати опалення, водогону, каналізації, вентиляції), і технологічний, передбачене проектом реалізації організації виробничого процесу у споруджуваній об'єкті.Перемещают і монтують устаткування із застосуванням спеціальних стропів.

 

При експлуатації крана дуже важливо  вірно знайти вагу переміщуваних  матеріалів, конструкцій і устаткування. Вага будівельних конструкцій і устаткування визначають розрахунком за її проектуванні та вказують у Вищій технічній документації для цієї види вантажу.

 

Для зберігання необхідного запасу матеріалів, будівельних елементів  і конструкцій кожному будівельному об'єкті єприобъектний склад. Розміри складу і номенклатура що зберігаються у ньому вантажів залежить від прийнятої цьому об'єкті організації та технології будівельних робіт.

 

Якщо будинок чи споруду зводиться  по типового проекту з збірних  елементів й прийнята прогресивна схема монтажу «з коліс», то, наприобъектном складі зберігається небагато необхідні здійснення технологічного процесу матеріалів (піску, щебеню, цементу, розчину). Будівельні конструкції доставляються автотранспортом до зводжуваного будинку за графіком подаються монтажним краном доречно встановлення їх безпосередньо з транспортних засобів.

 

Якщо ж тип споруджуваного споруди  чи умови будівництва неможливо  організувати монтаж елементів «з коліс», то, наприобъектном складі зберігається необхідну кількість матеріалів і конструктивних елементів, що забезпечує безперервність будівельного процесу. І тут матеріали і конструкції доставляють наприобъектний склад з центрального (базисного) складу чи з місця видобутку матеріалів (з кар'єрів) чи виготовлення конструкцій (домобудівних комбінатів). Наприобъектном складі з допомогою автомобільних кранів розвантажують матеріали і конструкції і складують їх. За необхідності автокрани використовують наукрупнительной складанні і виконання інших операцій із підготовці конструкцій до монтажу.