Проектування агрегатної дільниці з цільовою розробкою технологічного процесу поточного ремонту редуктора заднього моста автомобіля ЗИЛ

 

Під час спорудження будинку  з цегли чи іншихмелкоштучних  елементів (наприклад, шлакових блоків) всі необхідні на будівництво  матеріали й будівельні конструкції  накопичують і зберігають наприобъектном складі. І тут з допомогою автомобільних кранів виробляють розвантаження матеріалів, їх складування і подальшу подачу доречно укладання.

 

Майданчикприобъектного складу мусить бути рівно спланована і добре  освітлена. Наявність нерівностей  утрудняє установку конструкцій  у стале розташування і може послужити причиною від нещасного випадку. Також причиною травм то, можливо недостатнє висвітлення. В'їзд складу і виїзд потім із нього повинні прагнути бути добре є такі і завжди вільні. Щоб уникнути руйнаціївнутрискладских проїздів, і навіть ушкодження матеріалів грунтовими іпаводковими водами біля складу мали бути зацікавленими прокладено стічні канави.

 

Будівельні матеріали наприобъектном складі поселяють у постійномулегкодоступном місці. Для розміщенняпилевидних матеріалів (винищити, цементу, алебастру) слід побудувати криті приміщення легкого типу. Металеві і залізобетонні конструкції розміщують з урахуванням технологічної послідовності їх монтажу: конструкції, встановлювані насамперед, повинні прагнути бути розміщені ближчі один до зводжуваного будинку.

 

Залежно від способустроповки і  монтажу конструктивні елементи розміщують штабелями в горизонтальному, вертикальному чи похилому становищі. У горизонтальному становищі  вкладають балки, колони, плити перекриттів; в вертикальному— ферми,стеновие блоки і панелі,перегородочние панелі, в похилому — деякі типи стінових панелей, окремі елементи складових балок і ферм.

 

>Штабеля будівельних конструкцій  і деталей біля складу розміщують  те щоб довга сторона кожного  штабелі була паралельна під'їзним шляхах для транспорту, що доносить ці конструкції і деталі складу. До укладанні штабелів пред'являють такі вимоги:

 

все конструкції повинні прагнути бути покладені стійко, між рядами би мало бути розміщені прокладки, дозволяють безперешкодно здійснюватистроповку кожної конструкції, під нижній ряд слід вкладати міцні дерев'яні бруси заввишки щонайменше 150 мм, виключають затоплення цього самого ряду водою;

 

що є на конструкціях і деталях  заводська маркірування мусить бути звертається у кожному штабелі до однієї бік (убік проходу).

 

Балки і ферми вкладають поряд. Вертикально що міститимутьсястеновие  панелі і блоки також установлюють поряд.

 

Відстань між сусідніми штабелями  залежить від типу конструкції, але  має не меншим 700 мм, щоб було безперешкодностроповать й за необхідності виконувати інші операції з підготовці конструкції до монтажу (наприклад, перевіряти справність стикових деталей).

 

>Штабели біля складу розміщують  те щоб поміж їхніми рядами  залишалися проходи і проїзди.  Через щодва низки штабелів встановлюють проходи шириною щонайменше 1 л в подовжньому напрямі. У поперечному напрямі проходи роблять через кожні 25 м.

 

Кількість проїздів для транспорту залежить від ємності складу з  урахуванням швидкої розвантаження  транспортних засобів.Ширина кожного проїзду залежить від габаритів транспорту в навантаженому безпечному стані і крана, що виробляє складські операції. У цьому треба враховувати, що штабелями та в крайній точкою транспорту чи крана у кожному їх становищі має бути відстань щонайменше 1 м.

 

Організація будівельно-монтажні роботи

 

Організація будівельно-монтажні роботи тісно пов'язана з технологією  їх виконання. Будівництво будинків та споруд мало виконуватися згідно з  діючими порядком провадження цих  робіт (>ППР) і технологічними правилами. У цих документах докладно освітлені основні питання робіт на будівельної майданчику, методи лікування й послідовність виробництва монтажу, число і кваліфікація робочих за фахами, схеми розстановки машин, застосовуваний інвентар і пристосування.

 

У технологічних картах наведено такі дані: основні вказівки з виконання будівельно-монтажного процесу, графік виконання, схеми розкладки конструкцій і деталей наприобъектном складі з урахуванням безперебійного забезпечення всіх етапів будівництва (монтаж фундаментів, спорудження стін, монтаж покрівлі), вказівки построповке конструкцій і послідовність переміщення їх доречно монтажу.

 

Удосконалення організації та технології будівельно-монтажні роботи сприяє поліпшенню використання крана за часом.

 

Автомобільні крани як монтажні машини застосовують для монтажу малоповерхових будинків (заввишки до 5 поверхів) чи

 

підземної частини багатоповерхових будинків. Як допоміжних машин автомобільні крани входять до складу комплектів машин, виконують монтаж будинків та споруд різного призначення.

 

Під час спорудження малоповерхових будинків із збірних елементів автомобільні крани застосовують для розвантаження  цих елементів наприобъектном складі і переміщення їх доречно монтажу. Монтаж будинку ведеться окремимизахватками. Кран подає будівельні конструкції і деталі доречно встановлення їх у проектне становище, переміщуючись за периметром споруджуваного будинку.

 

 

>Фундаментние блоки монтують  переважно кранами,перемещающимися  по бровки котловану. Через  порівняно невеликого вильоту  крюку автомобільні крани що  неспроможні виконувати це вид  монтажних робіт. У спеціалізованих  будівельних організаціях для  монтажу підземної частини застосовують спеціальні машини, однак у окремих випадках, коли економічно невигідно застосовувати спеціальну машину, можна встановити фундаментні блоки з допомогою автомобільного крана відповідної вантажопідйомності. І тому кран повинен іти у дну котловану. З з підвищення несучою здібності грунту по дорозі переміщення крана вкладають спеціальні бетонні плити.

 

За виконання монтажних робіт  доцільно організовувати те щоб до закінчення монтажу однією об'єкті кран обслуговував одну постійну бригаду монтажників. Під час такої організації у монтажників і машиніста крана виробляються спільні прийоми праці та поліпшується узгодженість дій, що сприяє підвищенню продуктивність праці на монтажі конструкцій.

 

Перед початком монтажу бригадир монтажній  бригади разом із машиністом перевіряють розкладку монтажних елементів, уточнюють способистроповки і Порядок подачі елементів доречно монтажу. У разі потреби на елементи завдають мітки, що дають послідовність їх монтажу. Для скорочення часу навиверку і кріплення встановлених в проектне становище елементів монтажники заздалегідь підготовляють відповідні кондуктори, підмості та інші пристосування. Водночас вони оглядають і очищають елементи і особливоприсоединительние деталі, службовці для з'єднання з раніше встановленими елементами будинку. Саме тоді машиніст разом ізстропальщиками вибирають я оглядають відповідні стропи й іншігрузозахватние пристосування, і встановлюють кран у робочий становище.

 

Така попередня підготовка дозволяє швидко подати потрібний елемент  доречно його встановлення і порадила негайно після установки розпочати вивірці і закріплення елемента у проектному становищі. Через війну скорочується тривалість трудомістких робіт монтажників закріплення елемента та експлуатаційні витрати часу на утримання краноммонтируемого елемента до його закріплення.

 

Особливо велике значення набуває  чітка організація та ретельна технологічна підготовка під час виробництва  робіт комплексно механізованим  способом. Комплексна механізація передбачає ліквідацію ручної праці на основних та допоміжних операціях всього технологічного процесу спорудження будинків та споруд, і навіть забезпечення високопродуктивної всіх машин, що у даному технологічному процесі.

 

Будівельно-монтажні роботи вважаються комплексно механізованими, коли всі основні роботи будівельного процесу виконуються машинами; все що у технологічному процесі машини ув'язані між собою продуктивністю і основними параметрами з такою розрахунком, щоб була забезпечена висока продуктивності праці, найменша вартість будівництва й найкращі фінансові показники використання машин.

 

Ефективність впровадження комплексної  механізації зростає, якщо машини виконують  найбільший обсяг робіт, за мінімальної  чисельності обслуговуючого персоналу, допоміжних робітників і службовців.

 

Проекти організації виробництва будівельних робіт з урахуванням комплексної механізації розробляються з урахуванням аналізу існуючих коштів механізації, вибору найефективніших у цих умовах машин і європейських механізмів.

 

Основними умовами правильного  комплектування машин до виконання будівельно-монтажні роботи комплексно механізованим способом є такі:

 

число машин, що у даному технологічному процесі, має бути мінімальним, які  конструкція і параметрів має  цілком відповідатиме умов праці, характером і габаритам споруджуваного об'єкта;

 

у складі кожного комплекту машин  виділяється одна чи кілька провідних, які переважно визначають організацію  робіт, за використанні даного комплекту  машин, продуктивність всього комплекту  і темпи проведення робіт;

 

склад комплекту машин має забезпечити безперервність будівництва всіх його етапах;

 

продуктивність кожної що входить  у комплект машини мають забезпечувати  найбільш роботу провідною або мають  машин.

 

Порушення останнього умови тягне  зниження продуктивності всього комплекту машин рівня найменш продуктивної машини. І тут основний показник ефективності комплексної механізації — вартість будівництва — може бути вище, аніж за механізації лише окремих робіт будівельного процесу.

 

Отже, комплект машин є спеціально підібрану групу машин, пов'язаних між собою продуктивністю та інших параметрами, що забезпечує найкращі для даних умов показники у продуктивності праці і вартості провадження цих робіт.

 

З метою обгрунтованого вибору найбільш економічного комплекту машин кожному  за будівельного об'єкта становлять кілька схем комплексної механізації провадження цих робіт і порівнюють їх за техніко-економічним показниками.Разрабативают схеми комплексної механізації з такого плану:

 

визначають виробничі умови  будівництва, зокрема об'єм і темп роботи, установлений термін завершення будівництва;

 

встановлюють процеси, що входять  до повний технологічний комплекс, та обсяги робіт з кожному процесу;

 

визначають можливі способи  механізації окремих процесів і  з технологічним міркувань виявляють  найбільш доцільні їх;

 

призначають головні фахівці й  допоміжні машини, визначають їх збереглося, встановлюють режим роботи машин, склад  парламенту й число обслуговуючого персоналу;

 

визначають вихідні дані для  техніко-економічній оцінки різних варіантів комплексної механізації провадження цих робіт цьому об'єкті: витрата енергоресурсів, вартістьмашино-смен, трудомісткість і вартість одиниці виробленої продукції.

 

До складу схеми комплексної  механізації входять: пояснювальну записку, технологічні карта народження і техніко-економічні показники.

 

У пояснювальній записці до схемою вказують характеристику об'єкта, склад  парламенту й технологічну послідовність  окремих операцій.

 

Технологічні карти є графічну частина схеми комплексної механізації, їх сягають окремо кожному за комплекту машин. На технологічної карті вказують схему розстановки машин і Порядок виконання.

 

>Технико-економические показники  видаються як таблиць чи графіків, наочно що б характер зміни  цих показників залежно тяжіння  різних виробничих чинників. По техніко-економічним показниками дають порівняльну оцінку варіантів комплексної механізації робіт цьому об'єкті.

 

Кількість провідних машин визначають з розрахунку своєчасного виконання  повного обсягу робіт згідно з  графіком їх виробництва. За основу розрахунку приймаються експлуатаційна продуктивність машин і раціональні режими їх експлуатації з урахуванням можливих простоїв за технологічними, технічною освітою і метеорологічним причин. Кількість допоміжних машин комплекті визначають окремо за кожним видом допоміжних робіт. Наприклад, монтаж наземних конструкцій корпусу промислового підприємства може бути здійснений такими двома комплектами машин. З першого варіанту (рис. 2, а) монтаж конструкцій здійснюється чотирма баштовими кранами маркиКБ-100, навіщо будинок у плані розділене чотирма рівновеликих ділянки.

 

За другим варіантом (рис. 2, б) монтаж здійснюється двома козловими кранамиК-183М, тому будинок розділене на дві  ділянки. Найбільш економічним у  роботі є перший варіант.

 

а) 

 

б)

 

>Рис. 2. Схема розстановки машин під час монтажу наземних конструкцій корпусу промислового підприємства

 

Продуктивність автомобільних  кранів

 

>Производительностью крана називається  кількість тонн вантажу чи  конструкцій, перероблюваних в  одиницю часу (зміну, рік). У практиці визначення виконаною краном роботи приймають експлуатаційну продуктивність.

 

На експлуатаційну продуктивність крана впливає ряд постійних  і змінних показників.

 

Постійні показники визначаються експлуатаційними якостями крана: вантажністю, зокрема без виносних опор і за пересуванні із вантажем, вильотом і висотою підйому крюку, швидкостями робочих рухів, приводом виносних опор, способом зміни довжини стріли, витратами часу на установку робочого устаткування, зручністю обслуговування агрегатів та вузлів.

 

Змінні показники не залежить від  конструкції крана і визначаються умовами його застосування і від  кваліфікації машиніста. До них належать: рід вантажу, вид виконуваної  роботи, конструктивно-планировочние  рішення об'єкта, тип пункту вантажопереробки, технологічна схема організації робіт, тип дорожнього підстави, зона розташування об'єкта.