Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Февраля 2013 в 16:47, курсовая работа
Бүгінгі заман талабына сай қоғамдық өндіріс жүйесінде ең басты рөль атқарушы көлік. Өйткені шикізат , дайын өнімдердің тасымалдау басты міндет болып табылады. Көлік әрбір өндіріс поцесінің бөлінбейтін элементі бола тұрып , өнеркәсіппен ауыл шаруашылығының арасында , өнеркәсіптің жекелеген салаларымен жекелеген кәсіпорындар арасында байланысты қамтамасыз етеді.
Мұндағы: I - бірінші ауысым,II - екінші ауысым, Д – демалыс күндері.
3.5Жүктер тасмалынан кірістер
Тапсырыс 1: А1Б1-6км
Жөнелтудің есптік массасы (ж.е.м.):
Ж.е.м. = = = 8
Мұндағы, qнақ – жөнелтудің нақты массасы
γс – жылжымалы құрамның жүккөтергіштігін пайдаланудың отраша коэффиценті.
Бір жөнелту үшін тариф:
Тжөн = (80+80*3)* 8 = 2 560
Жөнелтушілер саны участктегі жүрістер санына тең болады, яғни Пжөн =28.
К1 = Тжөн* Пжөн = 2 560*28= 71 680тг
Тапсырыс 2: А1Б2-10км
Жөнелтудің есптік массасы (ж.е.м.):
Ж.е.м. = = = 8
Бір жөнелту үшін тариф:
Тжөн = (116+116*3)* 8 = 3 712
Жөнелтушілер саны участктегі жүрістер санына тең болады, яғни Пжөн =24.
К2 = Тжөн* Пжөн = 3 712*24= 89 088тг
Тапсырыс 3: А2Б3-4км
Жөнелтудің есптік массасы (ж.е.м.):
Ж.е.м. = = = 8
Бір жөнелту үшін тариф:
Тжөн = (62+62*3)* 8 = 1 984
Жөнелтушілер саны участктегі жүрістер санына тең болады, яғни Пжөн =24.
К3 = Тжөн* Пжөн = 1984*20= 39680тг
Тапсырыс 4: А2Б2-7км
Жөнелтудің есптік массасы (ж.е.м.):
Ж.е.м. = = = 8
Бір жөнелту үшін тариф:
Тжөн = (89+89*3)* 8 = 2 848
Жөнелтушілер саны участктегі жүрістер санына тең болады, яғни Пжөн =24.
К4 = Тжөн* Пжөн = 2848*20= 59 960тг
Жалпы тәулік кірісі әрбір тапсырыс бойынша кірістердің қосындысы түрінде анықталады:
Ктәу=К1+К2+
К3+ К4=71680+89088+39680+59960=
Кжал= Ктәу*Дn = 257408*20 = 5 148 160тг
Берілген крустық жобалау барысында қант қызылшасын тасымалдауды ұйымдастыру бойынша барлық бөлімдерді қарастыра отырып крустық жобалауды орындап шықтым . Крустық жобаны орындау барысында тасмалдау көлемін анықтап , жүктерді тасмалдау жағдайларын қарастырдық.
Бұл крустық Маршрут түлерін анықтадым . сақиналы және маятникті маршруттар берілген олардың жүрістерін анықтадым.
Сондай –ақ крустық жоба барысында жүктерді тасмалдауға қажетті құжаттарды қарастырдым. Жұмысшылардың еңбек ақысын есептеп алдық. Жүктерді тасмалдауда қажетті машиналарды дұрыс таңдай алу керек. Жүктерді тасмалдау көлеміне орай олардаң тоннасына байланысты таңдаймыз.
Тағы да айтып кеткетін болсақ жүк алушылар мен жүк жөнелтушілер арасындағы міндеттері мен құқықтарын оқып білдім.Жүк тасымалдайтын құжаттарды зерттеп,оларды қалай толтыру керектігін үйрендім.Ең жұмысты атқаратын жүргізушінің де жұмыс күндерін анықтап,оның да міндеттері мен құқықтарын жаздым.
Еліміздің экономикасына үлкен ықпалын тигізетін пайда мен кірістерді де есептеп шығардым.Бірақ әлі де болса жүк тасымалдауларын ары қарай дамыту керек деп ойлаймын.
Айтарым,курстық жобаны жасау қызықты өтті.Мен өзіме керекті ақпараттарды жинау,зерттеу,автокөлік санын санау ең қызықтысы болды.
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
1. Ходош
М.С. Жүктік автомобильдік
2. Автомобильдік
көлікпен жүктер
3. Прейскурант
№13-01-01. Автомобильдік көлікпен
4. Қысқаша автомобильдік анықтама. М. «Транспорт», 1985
5. Батишев
И.И. Автомобильдік көлікте
6. Бурков
М.С. А втомобиль көлігіндегі
мамандандырылған жылжымалы
7. Якобашвили
А.М., Олитский В.С., Цеханович А.Л
Жүктік автомобильдік
8. Жүктік
автомобильдік тасымалдар
9. Силкин
А.А. Жүктік және жолаушылық
автомобильдік тасымалдар (курстық
және дипломдық жобалау
10. Падия В.А. Арту – түсіру машиналары (анықтама) М. «Транспорт» 1981
11. Автомобильдік
көлік кәсіпорындары үшін
12. Мұстафинов Б:Қ. Жүктік және коммерциялық жұмыстарды ұйымдастыру.
Қарағанды, КПТК , 2012.