Технологія організації студентських подорожей

МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ЧЕРКАСЬКИЙ  НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМ.Б.ХМЕЛЬНИЦЬКОГО

Навчально-науковий інститут економіки і права

Кафедра туризму і готельно-ресторанної  справи 

ТЕХНОЛОГІЯ  СТВОРЕННЯ СТУДЕНТСЬКИХ ПОДОРОЖЕЙ 

КУРСОВА РОБОТА

з навчальної дисципліни «Технологія туристської діяльності» 
 
 

Виконала:

Студентка 2курсу групи 2-Т

Денної  форми навчання

Жицька  Юлія Миколаївна 

Науковий  консультант:

Кандидат  історичних наук,

доцент  кафедри туризму та

готельно-ресторанної справи

О.М.Костюкова 

Черкаси 2009

 

Тема: «  Технологія організації студентських подорожей»

ЗМІСТ

ВСТУП……………………………………………………………………….3

Розділ1.Теоретичні основи технології організації подорожей…………..4

1.1.Розвиток подорожей……………………………………………………4

1.2.Рзвиток студентських  подорожей та характеристика їх як виду туризму……………………………………………………………………....7

Розділ2.Технологічний процес організації студентських подорожей…..9

2.1.Проектування  турів для студентів…………………………………….9

2.2.Створення  програм студентських подорожей……………………....10

2.3.Договірні відносини…………………………………………………..13

2.4.Просування  продукту………………………………………………...18

Розділ 3. Перспективи розвитку студентських подорожей…………....23

3.1. Проблеми  туризму в Україні……………………………………......23

3.2. Перспективи  у створенні студентських подорожей……………....29

ВИСНОВКИ………………………………………………………………31

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ…………………………...32

 

ВСТУП

      Основою для проектування туристичної послуги  являється її короткий опис   - набір вимог, виявлених в результаті дослідження ринку, узгоджених із замовником послуг, і врахованих можливостей реалізації послуг. А організація подорожей напряму залежить від швидкості та правильності збору і оформлення різного виду документів.

      В контексті сервісного забезпечення турпродукту подорож покликана задовольнити духовні, естетичні, інформаційні потреби людини, реалізовуючи пізнавальну функцію туризму: розширення кругозору, організації культурного дозвілля, відпочинку, спілкування.

      Подорожі  сприяють поширенню наукових знань і є важливим засобом патріотичного виховання, вивчення історії країни або місцевості,   героїчного минулого її народу, традицій, розвитку культури та мистецтва. Подорожі як ефективна форма навчання використовуються в педагогічному процесі. Їх педагогічними завданнями є побудова екскурсії на основі максимальної активності і самостійної розумової діяльності екскурсантів, формування у них навичок самостійного спостереження і аналізу візуальної інформації та зорових вражень. Таким чином, подорожі виконують освітню і виховну функції.

      У цьому контексті важливим і актуальним є дослідження технології організації подорожі. Об’єктом дослідження курсової роботи є туристична діяльність. Предметом дослідження являється технологічний процес організації подорожей. Метою курсової роботи є дослідження технології підготовки подорожі.

      Мета  роботи передбачає виконання таких  завдань:

• дослідити еволюцію подорожей;
• охарактеризувати технологічний процес організації подорожей;
• проаналізувати проблеми і перспективи розвитку подорожей.

 
 

 

       Розділ 1.Теооретичні основи організації подорожей

      1.1.Розвиток  подорожей

 Як  свідчать дослідження археологів і  істориків, вже у глибокій старовині  первісній людині була властива регулярна  кочівля. Постійні пошуки їжі примушували  людину здійснювати тривалі переходи, добре орієнтуватися на місцевості. При цьому людина слідувала певними шляхами, нерідко використовуючи стежки, пророблені дикими стадними тваринами. Це обумовлено полюванням на них. Майже у всіх первісних племен і народностей був широко поширений звичай взаємних відвідин різних груп, що належать до одного або різним племенам. Такі візити - звичайне явище у тих же австралійців. Ескімоси при всіх труднощах повідомлення в арктичних умовах постійно здійснювали дуже далекі подорожі, щоб відвідати своїх друзів. Ці взаємні подорожі і пригощання зіграли величезну роль в розвитку культури в первісні часи, будучи шляхами і засобами культурного обміну. Візити нерідко приурочувалися на той час, коли у даної групи була удосталь пищить: до сезону дозрівання плодів, до часу улову риби, збору урожаю і т.д. Якщо людина в первісному суспільстві мала лише деякі землевласницькі уявлення про навколишню місцевість, то стародавні народи, що вступили в зовсім економічному розвитку в епоху рабовласницького суспільства, вже робили спроби систематизації географічних знань про відому їм части Землі і пояснення тих, що відбуваються в природі. Про це можна судити за відомостями, що дійшли до нас, про мандри, подорожі, походи. Єгипетський папірус свідчить про те, що стародавніми єгиптянами здійснювалися далекі подорожі. Наприклад, в царювання фараона Асса, в епоху, віддалену від нас більш ніж на 60 сторіч, єгипетський воєначальник Урдуду зробив плавання в далеку країну Пунт. Інший єгипетський мандрівник Киркуф, відправившись в південні країни, досяг «Країни щасливих», яка знаходилася далі Пунта, звідки вивіз карлика, вид якого «вселив радість і любов в серці фараона».

 Китайці з доісторичних часів почали складати карти. Ще до нашої ери в Китаї  існувало особливе бюро po виробництву картографічних зйомок. Більш того, у стародавніх китайців була географічна література, зокрема книга річок, книга про моря і гори, книга по географію Китая -  «Юкінг».

 Розквіт економіки і культури періоду  Римської імперії знайшов віддзеркалення в розвитку і зовнішніх політичних, економічних і культурних зв'язків. До цього часу можна віднести почало туризму з метою лікування різних хвороб. Лікарі рекомендували пацієнтам змінити клімат, виїхати в село або в гори, в соснові ліси або на води. Подорожі в Римській  імперії були безпечні і якоюсь мірою зручні. Подорожній покидав Гадріанськую стіну на півночі Італії і подорожував 8 тис. км. по Ефіопії по хорошим дорогам. За допомогою перекладних коней можна було подолати великі відстані за короткі проміжки часу.Ще в I в. до н.е. В Римській імперії виникли державні заїжджі двори, що знаходилися на відстані одного дня їзди на коні. Заїжджі двори розташовувалися в містах і на головних дорогах, po яким проїздили кур'єри і державні службовці з Риму аж до Малої Азії і Галіциі. Вже у стародавніх римлян була певна класифікація готельного господарства. Існували два типу «притулків» в провінції і в самому Римі: один з них призначався тільки для патриціїв (mansyonas), інший -  для плебеїв(stabulyaryy). Під час поїздок римляни користувалися спеціальними картами - путівниками. Римський готель був житловими приміщеннями для мандрівників, стайні, колодязя, лавки з провізією. Готель був побудований з каменя і мела. Деякі готелі обслуговували тільки офіційних осіб по спеціальним дипломам, які ті брали з собою під час подорожі. Ця традиція збереглася дотепер: існують спеціальні приміщення для особливо важливих персон в деяких аеропортах, портах, на вокзалу. Знаменитим мандрівником середньовіччя був венеціанський купець Мазко Порожнисто, який не тільки зробив подорож з Європи в Золоту Орду, але і прослужив при дворі великого хана майже 25 років. Велике враження на Мазко Порожнисто провела система шляхів сполучення, встановлена po всій монгольській імперії, і особливо в Китаї, де Хубилай-ханом вона була доведена практично до досконалості.

 Від Ханбалика у всі головні провінції Китаю йшли великі дороги, обсаджені деревами. На відстані від 175 до 210 км. одне від іншого в населених і до 28 км. в пустинних місцевостях були побудований великі будівлі-станції, добре обладнані і забезпечені запасами всякого роду провізії, так звані ями. Мазко Порожнисто, на службі хана що об'їздив весь Китай вздовж і поперек, повідомляє, що ці «ями» були так добре обставлені, що «навіть король, якби йому довелося тут зупинитися, залишився б задоволений». У кожній кімнаті були шовкові ліжка, чиста шовкова білизна і все необхідне приладдя, яке могло знадобитися мандрівнику. При кожній ямі були стайні на 200-400 коней. Іноді  в пустелях замість них містилися верблюди. У кожному такому станційному  будинку-ямі був доглядач, що стежив за тим, щоб коні і ямщики були завжди напоготові. Між великими поштовими станціями на відстані трьох миль одна від одної були розташовані підстанції для гінців-пішоходів, які не могли швидко бігти більше 21 км. Для найшвидшої пошти на цих підстанціях тримали і перекладних коней. В цьому випадку були не тільки коні, але і гінці. Наближаючись, перший гонець дзвонив в дзвоник, підвішеній до поясу, даючи знати про своє прибуття другому гінцю, який брав пошту, схоплювався на приготованого для нього коня і мчався далі.Поло повернувся в 1295г. до Венеції, взяв участь у війні з Генуєю, був полонений і, сидячи в темниці, продиктував розповіді про свої подорожі товаришу по висновку Рустічиано, яку назвав: «Книга Марко Поло про різноманітність миру»Х. Колумб народився в жовтні 1451 р. в Італії, недалеко від Генуї. Невідомо, чи вчився Х. Колумб і де або був геніальним самоучкою, але поза сумнівом, що читав він принаймні на чотирьох мовах - італійському, іспанському, португальському і латинському, читав багато і дуже уважно. Про це свідчить позначки Колумба на полях книги Пьера de Альі «Імаго Мунді», під впливом якої в значній мірі склалися географічні представлення Колумба. Відомо також, що він брав участь в декількох плаваннях до берегів Гвінеї, але не ці плавання вабили його. Він виношував проект найкоротшого шляху з Європи до Азії через Атлантичний океан.

 Рано  вранці 3 серпня 1492 р. каравели «Санта-Марія», водотоннажністю близько 100 тонн, «Пінти» (розфарбований) і «Нінья» (дітки) водотоннажністю 40 тонн знялися з якоря і, залишивши позаду мілину Сальтес в Андалузії, пустилися в невідому далечінь po хвилям Атлантичного океану.12 жовтня 1492г. Колумб вперше побачив берег Нового Світла. Це був острів, якому адмірал привласнив християнську назву Сан-Сальвадор, а цей день вважається вдень відкриття Америки.Колумб зробив чотири плавання, в результаті яких поклав початок відкриттю материка - Південна Америка і перешийків Центральної Америки . Їм відкриті все Більші Антильські oострови - Куба, Гаїті, Ямайка і Пуерто-Рико, центральна частина Багамського архіпелагу, більшість Малих Антильських островів від Доміникі до Віргінських включно, а також Тринідад і ряд дрібних островів в Карибському морі. Іншими словами, Колумб відкрив всі найважливіші острови американського Середземномор'я і поклав початок відкриттю подвійного західного континенту, який пізніше одержав назву Америки.

 1.2. Розвиток студентських подорожей та характеристика їх як виду туризму

 Зародженням студентських подорожей можна вважати  дев’ятнадцяте століття. Національно-культурне відродження в Україні, зокрема на Західноукраїнських землях, супроводжувалося зростанням інтересу освіченої частини населення до мови свого народу, його історії, культурної спадщини тощо, сприяло появі туризму як форми та способу пізнання свого краю. На той час значного поширення набули мандрівки та подорожі. Активно їх здійснювали студенти Галичини. Насамперед це були молоді люди, які відчули потребу в поглибленому вивченні джерел національної самобутності, фольклору, культурної спадщини. Як свідчать численні матеріали, в мандрівках брали участь такі відомі особи, як Яків Головацький, Іван Франко, Іван Нечуй-Левицький. Немає сумніву в тому, що ці мандрівки відіграли важливу роль у національному вихованні тогочасної молоді.

 Якщо  брати наступний період в історії, то важливий внесок у розвиток студентського туризму вніс БММТ «Супутник».Радянська політична система широко використовувала засоби туризму для виховання підростаючого покоління. Молодіжним туризмом в СРСР займалось Бюро міжнародного молодіжного туризму «Супутник». «Супутник»мав свої підрозділи при республіканських, крайових, обласних, міських комітетах комсомолу. Організаційне становлення молодіжного туризму в країні, основним стрижнем якого стала туристська експедиція радянської молоді  «Моя Батьківщина – СРСР». З кожним роком експедиція набирала нових обертів. Тільки в 1974-1977 роках по союзних маршрутах «Супутника» вже подорожували понад 9млн молодих людей. Важливим внеском до міжнародних студентських подорожей у 70-90 став розвиток такої популярної і ефективної форми молодіжних обмінів, як поїзди, рейси, круїзи дружби. Великою популярністю в студентів Івано-Франківської, Київської, Запорізької, Львівської, Одеської, Рівненської областей користувалися тематичні спец рейси туристських поїздів. Програма спецрейсів по Закарпаттю, організованих Івано-Франківським бюро «Супутник», проходила під гаслом «Пам'ять». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Розділ 2.Технологічний процес організації  студентських подорожей

2.1.Проектування  турів для студентів

 Відповідно до нормативно-законодавчої бази процес проектування туристичних послуг повинен відповідати вимогам:

1.Закону України «Про туризм»;

2.Наказу Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємства і Держкомітету молодіжної політики, спорту і туризму України від 17.01.2001 р. № 7/62 «Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з організації іноземного, внутрішнього, зарубіжного туризму, екскурсійної діяльності»;

3.ГОСТу 28681. 1-95 «Межгосударственный стандарт «Туристическо-экскурсионное обслуживание. Проэктирование туристких услуг».

 Згідно  з вимогами, зазначених в цих документах, проектування туру передбачає узгодження вимог підприємства, що здійснює це проектування, із запитами туристів, в  нашому випадку, зі студентами. Основою для проектування послуг є вербальна модель – набір вимог, виявлених у результаті дослідження ринку послуг, узгоджених із замовником. Методика розробки туру має ґрунтуватися на логічності побудови траси маршруту з урахуванням всіх факторів та синхронності роботи як постачальників, так і посередників, задіяних в обслуговуванні туристів.

 Для кожного туру розробляється власний  пакет технологічної документації, склад та зміст якої залежать від  видів турів. Різновиди турів  класифікуються згідно з певними  ознаками.

 За  формою побудови тури бувають: інклюзив-тур, пекідж-тур. Інклюзив-тур – це тур, що складається з різних  видів  послуг, кожна з яких може бути реалізована  окремо та має власну роздрібну ціну. Вартість туру тотожна вартості послуг, що входять до нього і можуть додаватися до пакету туру при його комплектуванні. Пекідж-тур – це подорож за визначеним маршрутом з певним комплексом послуг, який включає не менше двох компонентів з таких як: перевезення, розміщення, харчування чи інші послуги. Залежно від змісту програм обслуговування: тематичні тури, курортно-оздоровчі, спортивні тури, комбіновані тури, шоп-тури.За формою організації подорожі: VIP-тури - це тури за класом обслуговування «VIP», в яких усі елементи туру підбираються відповідно до індивідуального замовлення туриста, в основному одиничного виконання, та вирізняються найвищою якістю обслуговування. Тури A la cart – це тури з визначенням маршруту за вибором самих туристів.CET –тури – це стандартні економічні тури для групового туризму. Тури «Каскад» - це групові тури, в яких склад групи формується безпосередньо в країні відвідання, а подорож відбувається заздалегідь спланованим маршрутом, за визначеною програмою перебування та з певним комплексом послуг. Також є Велес-тури, Джип-сафарі, Круїзні програми, рекламний або інформаційний тур, тур»Система фортуна».За відношенням до життєвого циклу туристичного продукту: цілорічні тури, сезонні тури.За тривалістю: багатоденні тури та тури вихідного дня. За віком подорожуючих: дитячі тури, студентські тури, тури для людей середнього віку, тури для людей третього віку. За складом: індивідуальні, сімейні, групові тури.