Основи ЗЕД

2. предмет контракту: найменування  предмету ЗЕО, загальна хар-ка  предмету, к-сні та якісні параметри  предмету контракту( обовязково  додається сертефікати якості  різних інстанцій)

3. базові умови поставок  товару. Передбачають вибір партнерами  однієї з умов поставок товарів,  що зафіксовані у Міжнародних  правилах « По інтерпретації  термінів». Згідно нього всі  умови поставок товарів згруповані  у 4 групи, а всього їх 14 пунктів.  Останнє уточнення цього документу  зафіксовано Міжнародною торговою  палатою у 2000р., тому використовуємо  ІНКОТЕРМС 2000.

4. ціна та загальна сума  контракту: вартість товару, валюта  ціни контракту, рівень та спосіб  фіксації ціни на товар, загальна  сума контракту.

5. якість товару: параметри  технічного рівня товару, показники  якості товару, документи, що підтверджують  якість товару.

6. термін поставки: зазначається  час поставки товару в погоджений  пункт.

7. УМОВИ ПЛАТЕЖУ: валюта  платежу, курс перерахування валюти  в національну валюту, види та  форми розрахунку за поставлений  товар, гарантія платежу.

8. здача та прийняття  товару. Фіксується характер здачі  та прийняття товару, місце здачі  та приймання товару, спосіб прийняття  товару по кількості та якості, термін приймання товару.

9. претензії по кількості  та якості товару. Зазначаються  умови надання гарантій по  к-сті та якості товару, що постачається.

10. ПАКУВАННЯ(якість, порядок,  розміри та спосіб оплати) ТА  МАРКУВАННЯ( порядок та платежі).

11. відвантаження товару: обов’язки сторін, які пов’язані  з відвантаженням товару, порядок  виконання зазначених зобов’язань.

12. економічні санкції:  зазначається порядок вартісного  відшкодування збитків стороною  контракту, що їх завдала.

13. страхівання: обов’язки  покупця та продавця по страхуванню  вантажу; тривалість страхової  гарантії, її обсяг та умови  страхування

14. арбітраж зазначається  визначення Міжнародного комерційного  арбітражного суду, до якого у  разі необхідності звертаються  сторони; перелік документів, які  сторони зобов’язані надати МКАС; рішення МКАС є обов’язковим  до виконання кожною стороною

15. форс – мажорні обставини(  пожежі, урагани, землетруси, повені, замерзання моря, епідемії, військові  дії, катаклізми, заходи уряду,  страйки.

16. додаткові умови фіксують  статті про субпідрядників, про  агентів, про перевізників, інформацію  про НТ документацію, про порядок  сплати податків, статті про підготовку  кадрів, фіксується посилання на  ІНКОТЕРМС 2000, вказується к-сть  примірників контракту та мови, на яких вони виконані і  в кінці зазначається юридичні  адреси підприємств з підписами,  печатками.

 

7.Міжнародні зустрічні операції

Міжнародні зустрічні  операції — це експортно-імпортні операції, що доповнюються прийняттям партнерами зустрічних зобов'язань: експортером  — з закупівлі конкретно визначених товарів і послуг у імпортера, а імпортером — з поставки обумовлених  товарів і послуг імпортеру.Види міжнародних зустрічних операцій Зустрічні  операції, виходячи з організаційно-правової основи і 

принципу компенсації, класифікуються так:

1. товарообмінні і компенсаційні  угоди на безвалютній основі;

2. компенсаційні угоди  на комерційній основі; 3.компенсаційні  угоди на основі угод про  виробниче співробітництво.

1. Товарообмінні і компенсаційні  угоди на безвалютній основі  припускають оплату поставок  у товарній формі, коли продаж  одного чи декількох товарів  одночасно погоджується з покупкою  іншого товару, і розрахунки в  іноземній валюті не здійснюються.Найбільш  розповсюдженими операціями цього  виду є: бартерні операції (вони  передбачають обмін погодженої  кількості одного товару на  інший.;компенсаційні угоди (вони  передбачають взаємні поставки  товарів на рівну вартість  без розрахунків у валюті. Але  на відміну від бартерних операцій вони припускають узгодження між сторонами цін товарів, що поставляються.

2. Компенсаційні угоди  на комерційній основі являють  собою угоди, у яких поставка  і відповідна зустрічна поставка  товарів здійснюються протягом  встановленого терміну на основі  або одного контракту купівлі-продажу  і прикладених до нього угод  про зустрічні, або угоди про  авансові закупки.Найбільш розповсюджені  види компенсаційних угод на  комерційній основі: угоди з частковою  компенсацією ,угоди з повною  компенсацією (припускають узгодження  компенсаційної закупівлі, що  рівна або перевищує за вартістю  поставку експортера);зустрічні  закупки (це комерційні угоди,  що мають вигляд декількох  зв'язаних контрактів. угоди з  передачею фінансових дострокові  авансові закупки чи «попередня  компенсація» , викуп застарілої  продукції 3 угоди на основі  угод про виробниче співробітництво  припускають, що поставки промислового  устаткування (сировини, технологій) будуть  оплачені зустрічними поставками  товарів, вироблених за допомогою  придбаного устаткування. До угод  цього виду відносяться: довгострокові  компенсаційні угоди зі зворотною  закупкою товарів ,угоди про  «розділ продукції» ,операції з  давальницькою сировиною 

 

7.1 Група Е відправлення франко завод борт елеватор підприемство

Інкотермс, офіційні правила  Міжнародної торгової палати для  тлумачення торговельних термінів, полегшують ведення міжнародної торгівлі. Посилання  на Інкотермс-2000 в договорі купівлі-продажу  чітко визначає відповідні обов'язки сторін та зменшує ризик юридичних  ускладнень.

EXW Франко-завод (місце зазначене)"Франко-завод" означає, що зобов'язання продавця щодо поставки вважається виконаним після того, як він надав покупцеві товар на своєму підприємстві (тобто на заводі, фабриці, складі і т.д.). Зокрема, продавець не відповідає за вантаження товарів та надані покупцем транспортні засоби або за очистку товарів від мита на експорт (якщо не домовлено про інше). Покупець несе всі витрати і ризики у зв'язку з перевезенням товарів з підприємств продавця до місця призначення. Таким чином, це правило передбачає мінімальні зобов'язання для продавця. Його не слід використовувати, якщо покупець не може прямо або посередньо виконати експортні формальності.

 

7.2 Група С основний фрахт сплачено

Інкотермс, офіційні правила  Міжнародної торгової палати для  тлумачення торговельних термінів, полегшують ведення міжнародної торгівлі. Посилання  на Інкотермс-2000 в договорі купівлі-продажу  чітко визначає відповідні обов'язки сторін та зменшує ризик юридичних  ускладнень. СІF Вартість, страхування  і фрахт (...порі призначення зазначений)"Вартість, страхування і фрахт" означає, що продавець мас такі ж зобов'язання, як у випадку СFР, але з тим  додатком, що він повинен забезпечити морське страхування для усунення ризиків загибелі або пошкодження товару при перевезенні. Продавець укладає договір страхування і сплачує страховий внесок.

Покупець повинен мати на увазі, що відповідно з умовою СІF продавець повинен лише одержати страховку на мінімальне покриття. Умова СІF вимагає, щоб продавець  здійснив очистку товару від мита на експорт. Умови можна використовувати  тільки для морського і внутрішнього водного транспорту. В тих випадках, коли борт судна не служить практичній меті, (наприклад, при перевезенні  типу "ро-ро" або в контейнерах), більш прийнятним є термін СІР. СРТ  Перевезення оплачене до (...місце  призначення зазначене)

"Перевезення оплачене  до..." означає, що продавець  оплачує фрахт- за перевезення  товару до погодженого місця  призначення. Ризик загибелі або  пошкоджений чинару, а також будь-які  додаткові витрати, викликані  подіями, що відбулися після  поставки товару перевізнику,  переходить від продавця до  покупця після поставки товару  на зберігання перевізнику. "Перевізник" означає будь-яку особу, яка  згідно з договором перевезення  бере на себе зобов'язання виконати  або забезпечити виконання перевезення  залізницею або автомобільним  шляхом, морем, повітрям, внутрішнім  водним шляхом або сполучаючи  ці види перевезення. Якщо для  перевезення до погодженого місця  призначення використовуються наступні  перевізники, то ризики переходять  при поставці товару до першого  перевізника. Умова СРТ вимагає,  щоб продавець здійснив очистку  товару від мита на експорт.Цю  умову можна використовувати  для будь-якого виду перевезення,  включаючи складне транспортування.  СІР Перевезення і страхування  оплачені до (...місце призначення  зазначене) "Перевезення і страхування  оплачені до..." означає, що продавець  має ті ж зобов'язання, як у  випадку умови СРТ, але додатково  він повинен забезпечити страхування  вантажу для усунення ризиків  покупця в зв'язку із загибеллю  або пошкодженням товару при  перевезенні. Продавець укладає  договір страхування і сплачує  страховий внесок. Покупець повинен мати на увазі, що у відповідності з умовою СІР продавець повинен отримати страховку тільки на мінімальне покриття. Термін СІР вимагає, щоб продавець здійснив очистку товарів від мита на експорт. Цей термін можна використовувати для будь-якого виду перевезення, включаючи перевезення різними видами транспорту CFR Вартість і фрахт (порт призначення зазначений) "Вартість і фрахт" означає, що продавець зобов'язаний сплатити витрати і фрахт, необхідні для поставки товару в погоджений порт призначення, однак ризик загибелі або пошкодження товару, а також ризик будь-якого збільшення витрат, викликаних подіями, що відбулися після поставки товару на борт судна, переходить з продавця на покупця в момент переходу товару через поручні судна в порту відвантаження.

Термін CFR вимагає, щоб продавець  здійснив очистку товару від мита на експорт.

Цю вимогу можна використовувати  лише для морського й внутрішнього водного транспорту. В тих випадках, коли борт судна не служить практичній меті, наприклад, у випадку перевезення  типу "ро-ро" або в контейнерах, прийнятнішим є термін СРТ.

 

7.3 Група F основний фрахт не сплачено

Інкотермс, офіційні правила  Міжнародної торгової палати для  тлумачення торговельних термінів, полегшують ведення міжнародної торгівлі. Посилання  на Інкотермс-2000 в договорі купівлі-продажу  чітко визначає відповідні обов'язки сторін та зменшує ризик юридичних  ускладнень.

 

 Зміст та умови транспортного  забезпечення

Транспортне забезпечення —  це переміщення товарів між двома  або більше країнами світового співтовариства. Основна мета транспортного забезпечення - своєчасне доставляння вантажу  в якісному стані в кінцевий пункт  призначення. Транспортне забезпечення ЗЕД здійснюється шляхом використання певних видів транспортів. В залежності від того який вид транспорту застосовується у ЗЕД визначається характер транспортного  забезпечення.Зокрема виділяють:

1.Пряме транспортне забезпечення - це означає, що зовнішньоекономічна операція обслуговується одним видом транспорту.

2.Змішане (комбіноване) транспортне забезпечення - означає, що у зовнішньоекономічній операції застосовується послідовно два або більше видів транспорту.

 3.Пряме, змішане транспортне забезпечення – означає що у зовнішньоекономічній операції використовується декілька видів транспорту. Але при цьому перевезення вантажу оформлене одним транспортним документом.

 

При використанні транспортного  забезпечення ЗЕД застосовуються базові умови поставок товарів від продавця до покупця. В них визначається:

1.Хто і за який рахунок забезпечує транспортування товарів на території країни продавця, покупця, транзитних країн.

2.Хто і за чий рахунок забезпечує перевезення товару морським, річковим і повітряним транспортом.

3.Обов'язки продавця по доставлянню вантажу в певне місце.

4. Обов'язки продавця по  упакуванню і маркуванню товарів.

5.Обов'язки продавця по страхуванню товарів.

6.Обов'язки сторін по оформленню комерційної документації згідно з вимогами міжнародної торгівлі.

7.Заходи пов'язані зі зменшенням комерційного ризику.

8.Час і місце передачі  товару від продавця до покупця.

 

Важливе значення має вибір виду транспортних заходів, що забезпечують зовнішньоекономічну операцію.

Вибір виду транспорту передбачає:

-визначення змісту вантажу, що перевозиться (наприклад, товари, що швидко псуються, нафта);

-визначення відстані та маршруту перевезення вантажу;

-облік часу, необхідного для доставки вантажу транспортним засобом;

-визначення вартості перевезення товарів даним видом транспорту;

-забезпечення безпеки транспортування вантажу.

 

8.Морські перевезення

Морські перевезення. На них  припадає 60% обсягу вантажу, які перевозяться між країнами світового співтовариства. При здійсненні морських перевезень виділяють:

 

 Трампове судноплавствоII. Лінійне судноплавство

Трампове судноплавство - це нерегулярні рейси морських суден  без чіткого розкладу, які здійснюються на основі угоди між судновласником і суб'єктом ЗЕД. Трампові судна перевозять: масові вантажі (ліс, руду, вугілля, зерно);генеральні вантажі - це упаковані та не упаковані товари, штучні вантажі (устаткування, хімікати, автомобілі);готова промислова продукція;напівфабрикати;

Трампове судноплавство  здійснюється на основі укладання чартерних  договорів, тобто договір (контракт) між власником транспортного  судна і суб'єктом ЗЕД на перевезення  вантажу.

Основна стаття чартерного договору - це оплата транспортних засобів найманого  для перевезення вантажу або  фрахт.Фрахт — одна із форм оплати морських перевезень вантажу, пасажирів  або використання суден протягом певного проміжку часу.

 

Лінійне судноплавство

Лінійне судноплавство - це форма  транспортних послуг, яка забезпечує регулярні перевезення між зазначеними  портами генеральних вантажів відповідно до розкладу.Типи лінійного судноплавства: Односторонній - обслуговується одним  судновласником.Спільний - обслуговується декількома компаніями на основі угод між ними. Конференційний - обслуговується перевезення вантажу на океанських напрямах на основі угод конференцій  судновласницьких компаній.Правовим документом, що регулює лінійне судноплавство  є кодекс поведінки лінійних конференцій, який розроблений у 1974р. в рамках ООН. В ньому відмічаються права, обов'язки, тарифні ставки, калькуляція  перевізної ціни.Оплата за фрахт встановлюється в розмірі, як правило, в межах 3-5% від декларованої вартості вантажу, що перевозиться.До переваг лінійного  судноплавства відносяться:Регулярність.Дотримання розкладу.Стабільні ціни.Перевезення  спеціалізованого вантажу.Широка мережа агентів.Складські приміщення.Навантаження і розвантаження товару. При здійсненні морських перевезень використовується коносамент - це документ, який видає  судновласник вантажовідправнику в  підтвердження прийняття вантажу  для перевезення морським шляхом.В  ньому містяться відомості:Про  назву судна.Ім'я та адреса власника судна.Назва порту навантаження та розвантаження товарів.Про суму плати за фрахт.Про місце оплати фрахту.Та інші умови.Коносамент, як правило, складається із трьох оригіналів і трьох копій.