Экономическое обоснование проектирования нефтехозяйства СХПК «Присухонское»

     контроля  за чистотой тары и правильностью  подготовки тары и транспортных средств  при отпуске нефтепродуктов и  своевременной проверки качества отпускаемого нефтепродукта;

     осуществления операций по приему, отпуску и затариванию  нефтепродуктов только на оборудованных  эстакадах, причальных сооружениях  и площадках через специальные  сливно-наливные устройства;

     своевременного  обнаружения и устранения причин, способных влиять на ухудшение качества нефтепродуктов. 

     2.6.2 Контроль качества при приеме, хранении и отпуске нефтепродуктов

     1. До подачи транспортных средств  под слив:

     проверку  качества подготовки или зачистки резервуаров, предназначенных для приема прибывающих нефтепродуктов, исправность и чистоту технологического оборудования;

     подготовку  приборов и посуды для отбора проб и проведения лабораторных испытаний.

     2. По прибытии транспортных средств  с нефтепродуктами:

     сверяются номера железнодорожных цистерн (вагонов) с номерами, указанными в товарно-транспортных накладных;

     проверяются наличие и исправность пломб  на железнодорожных цистернах (вагонах) и чистота нижних сливных устройств, наличие маркировки на таре с нефтепродуктами, соответствие маркировки отгрузочным документам и исправность тары;

     проверяются наличие, полнота и правильность заполнения паспорта качества и копии  сертификатов (деклараций) соответствия или информации о сертификации (декларировании), приложенных к документам отправителя, и сверить данные паспортов с требованиями нормативного документа;

     проверяется наличие воды (с помощью водочувствительной пасты) и механических примесей в  нефтепродуктах путем отбора донной пробы из каждого транспортного  средства или тары, выбранных для отбора точечных проб;

     отбираются  точечные пробы и составляются объединенная проба (в соответствии с установленными требованиями) для проведения приемо-сдаточного анализа;

     регистрируется  отобранная объединенная проба нефтепродукта  в журнале регистрации проб и проводится приемо-сдаточный анализ;

     сравниваются  данные приемо-сдаточного анализа с  данными паспорта качества поставщика, и дается разрешение на слив нефтепродукта;

     заносятся данные паспорта качества поставщика и результаты приемо-сдаточного анализа в журнал анализов;

     делается  отметка в паспортах качества поставщика и в журнале регистрации  проб номеров транспортных средств, которыми доставлены нефтепродукты, и  номер резервуара, в который они  слиты (в какое хранилище помещены);

     при сливе нефтепродукта в резервуар на остаток нефтепродукта той же марки после двухчасового отстоя продукта отбирается объединенная проба и проводится контрольный анализ;

     разрешается слив нефтепродуктов, поступивших автомобильным  транспортом, при наличии паспорта качества поставщика после проверки: плотности, цвета, прозрачности нефтепродукта, отсутствия воды и механических примесей.

     Если  нефтепродукт некондиционный либо невозможно установить его качество, слив его  осуществляется в отдельный резервуар. В этом случае отбирается проба в присутствии представителя железной дороги или незаинтересованной организации. Одну часть пробы хранят на случай необходимости проведения арбитражного анализа, другую часть подвергают анализу в объеме требований нормативного документа.

     3. О нарушениях, выявленных в ходе подготовки к приему нефтепродуктов, осмотра прибывших транспортных средств и тары, проверки сопроводительной документации и фактического качества поступившего нефтепродукта, необходимо поставить в известность руководителя организации.

     4. При приеме нефтепродуктов объединенную  пробу для проведения приемо-сдаточного  анализа отбирают и разделяют  ее на три части. Две части  оформляют как арбитражные пробы,  а третью - как контрольную - проверяют  с использованием экспресс-методов.  Если на предприятии отсутствует комплект экспресс-методов, то в пробе проверяют наличие воды и механических примесей (визуально). При положительных результатах анализа и отсутствии других замечаний разрешают слив нефтепродукта. После двух часов отстоя продукта из резервуара, в который слит нефтепродукт, отбирают пробу и направляют на анализ (в объеме контрольного) в прикрепленную лабораторию.

     Если  по результатам контрольного анализа  будет установлено несоответствие качества нефтепродукта требованиям  нормативного документа, то вторая часть пробы направляется на анализ (в объеме требований нормативных документов) в аккредитованную лабораторию. Третью часть пробы используют как арбитражную в случае предъявления претензии поставщику нефтепродукта.

     5. Все образующиеся в организации остатки нефтепродуктов от зачистки резервуаров, технологических трубопроводов, смеси нефтепродуктов от перекачек, ловушечные пробы и т.п. актируют и реализуют только после проведения анализа в лаборатории.

     Для решения вопроса об их реализации оформляют следующие документы: паспорт качества, акт отбора проб, акт комиссии о причинах и количестве остатка, образовавшегося при зачистке или смешении нефтепродуктов.

     6. Качество масел, расфасованных  в заводскую герметичную тару, проверяют в объеме контрольного анализа или в объеме требований нормативного документа после истечения гарантийного срока.

     7. В процессе хранения нефтепродуктов  необходимо:

     осуществлять  периодическую проверку соблюдения условий хранения нефтепродуктов в  резервуарах и таре;

     отбирать пробы и проводить анализы нефтепродуктов:

     после каждого налива нефтепродукта в  резервуар (контрольный анализ);

     после слива прибывшего нефтепродукта - (контрольный  анализ, а при необходимости - в  объеме нормативного документа);

     в соответствии с графиком проведения анализов (контрольный или в объеме нормативного документа);

     вести в журналах анализов учет качественного  состояния всех хранящихся нефтепродуктов, при этом:

     в случае перекачки нефтепродукта  из одного резервуара в другой порожний резервуар, подготовленный в соответствии со стандартом, в журнал анализа для этого резервуара записывают результаты анализа пробы, отобранной из первого резервуара (сохраняется старый паспорт качества, в котором указывается номер нового резервуара);

     в случае перекачки из одного резервуара в другой, имеющий нефтепродукт той же марки, в журнале анализов делать запись по результатам контрольного анализа пробы, отобранной после перекачки, а по другим показателям - на основании данных анализов нефтепродукта в обоих резервуарах до перекачки с указанием значений, имеющих меньший запас качества.

     8. При возникновении подозрения  на ухудшение качества нефтепродукта  независимо от графика или  гарантийного срока хранения  проводят анализ в объеме требований  нормативного документа и оценивают численное значение каждого показателя качества нефтепродукта.

     9. Перед наливом нефтепродуктов  в транспортные средства и  тару получателя производят осмотр  внутренней поверхности предназначенных  под налив цистерн (танков) и  тары. Налив нефтепродуктов в  грязные и не соответствующие установленным требованиям цистерны и тару запрещается.

     10. По окончании налива из железнодорожных  цистерн (наливных судов) отбирают  пробу нефтепродукта для определения  его качества в объеме контрольного  анализа и на случай проведения арбитражного анализа. Контрольный анализ проводят не позднее 24 часов после налива транспортного средства. При установлении некондиционности отгруженного нефтепродукта об этом немедленно сообщают руководителю организации и получателю.

     11. При отпуске нефтепродуктов наливным судном в адрес одного получателя каждую пробу делят на три равные части (одну часть - для проведения приемо-сдаточного анализа, две части - на случай арбитражного анализа отправителю и получателю). Пробы отбирают в присутствии представителя судна с оформлением акта на отбор проб, опечатывают печатью отправителя и вручают капитану судна для передачи получателю. При отпуске нефтепродуктов наливным судном в адрес нескольких получателей число проб, вручаемых капитану судна, должно соответствовать числу получателей.

     12. Паспорт качества прилагают к  каждой товарно-транспортной накладной,  а при отпуске авиационных  топлив и смазочных материалов  паспорта качества во всех  случаях прилагают к товарно-транспортной  накладной на каждый вагон  (цистерну).

     Приложение  одного паспорта на весь маршрут или  группу цистерн допускается только в случае, если маршрут или группа цистерн с одним нефтепродуктом адресуется одному получателю в один пункт слива и при условии, что загрузка этого маршрута производилась  из одного резервуара, о чем делается соответствующая отметка в паспорте. Если налив производится из двух резервуаров, то паспорт качества оформляется по пробе из резервуара, в котором нефтепродукт имеет меньший запас качества.

     13. При отпуске нефтепродуктов необходимо:

     проверить дату последнего контрольного (в объеме требований нормативного документа) анализа  нефтепродукта в резервуаре, из которого предполагается его отпуск;

     отобрать  пробу нефтепродукта, отгружаемого железнодорожным и водным транспортом, из резервуара, незапаянной тары и произвести приемо-сдаточный анализ (не позднее, чем за 10 суток до отпуска нефтепродукта); проверить состояние внутренней поверхности танков, тары (в том числе и тары получателя), предназначенных под налив нефтепродукта, и дать разрешение на налив;

     оформить  паспорт качества и передать его  для отправки;

     по  окончании налива проверить отсутствие воды в железнодорожной цистерне (танке судна), отобрать пробы для  проведения контрольного анализа и  на случай арбитражного анализа;

     провести контрольный анализ, оформить и опечатать пробы на случай арбитражного анализа и для передачи (при отпуске в наливное судно) получателю нефтепродукта.

     14. Прием нефтепродуктов, подлежащих  обязательной сертификации и  поступающих на автозаправочную  станцию (далее - АЗС) в автоцистернах и расфасованных в мелкую тару, производят по паспорту качества и товарно-сопроводительным документам с указанной в них информацией о сертификации нефтепродукта или с приложением копии сертификата соответствия.

     15. На нефтепродукты, поступающие на АЗС из одного резервуара организации (нефтебазы) в течение дня (если в течение, дня налив в данный резервуар не производился), может действовать один паспорт качества, выданный предприятием с первым рейсом автоцистерны на АЗС. В этом случае в дальнейшем на товарно-транспортной накладной ставится номер паспорта качества и номер резервуара нефтебазы, из которого заполнялась автоцистерна.

     16. Перед сливом нефтепродукта из  автоцистерны в резервуар АЗС  в ней проверяют наличие подтоварной воды и механических примесей, отбирают контрольную пробу в соответствии с установленными требованиями, которая используется в качестве арбитражной, и определяют:

     для автобензинов - плотность, температуру  и визуально - цвет, прозрачность, содержание воды и механических примесей;

     для дизельного топлива - плотность, температуру, содержание воды и механических примесей (визуально).

     Контрольную пробу, на случай необходимости проведения арбитражного анализа, сохраняют в  течение суток после полной реализации принятого нефтепродукта в резервуаре АЗС.

     17. Для выполнения перечисленных  работ АЗС обеспечивают лабораторными  комплектами (специально разработанным  набором приборов, лабораторной  посуды и приспособлений), содержащими  необходимое оборудование, приборы  и принадлежности, позволяющие контролировать качество поступающих на АЗС нефтепродуктов. В состав комплекта могут входить экспресс-методы, позволяющие оператору определять некоторые показатели качества поступающих нефтепродуктов (октановое число, содержание свинца, серы и др.).