Отчет по практике в Псковской области «Псковпассажиравтотранс»

 

  ГППО «Псковпассажиравтотранс»  осуществляет  перевозки  пассажиров  в  городском,  пригородном, междугородном  и  международном  сообщениях,  перевозя   около 87,9 %  пассажиров  всей  области. ГППО «Псковпассажиравтотранс»  является  единственным   государственным   пассажирским  предприятием  в  г. Пскове.   

  В 2008г. автобусами предприятия обслуживались 168 маршрута протяженностью 10505,3 км, из них:

  34 внутригородских  маршрута  протяженностью 334,3  км;

  93 пригородных, включая  дачные,  маршруты  протяженностью  3027,1 км;

  39 междугородных  маршрута   протяженностью  6457,6  км;

  2 международных  маршрута   протяженностью    686,3 км.

  В  результате  конкурентной  борьбы  за  счет  хорошей  организации  работы  по  перевозке  пассажиров  в  г. Пскове  удалось  сохранить  доминирующее  положение   по  перевозке  пассажиров  предприятием  ГППО «Псковпассажиравтотранс».

  Окупаемость затрат  последние  три  года  обеспечивается более  90 %  по предприятию, по  городским  перевозкам  обеспечивается  самоокупаемость. Это одно из самых высоких значений окупаемости затрат среди  предприятий Министерства транспорта Российской Федерации.  При этом  предприятие не имеет просроченной  задолженности по налогам  и  задержек  с  выплатой заработной платы.

  Доходы  по  предприятию  увеличились  с  537844,3  тыс. руб. за    2007 г.  до   640283,9 тыс. руб.  в  2008 г.  Увеличение  составило  102439,6  тыс. руб. или  119,0 %.   (в  тыс. руб.)

  Таблица 5

                 

 Рассмотрим  по-строчно  сумму  увеличения  доходов.

1 Доходы  от  проездной  платы  по  разовым  билетам  возросли  в  связи:

- с  увеличением  тарифов  на  перевозку  пассажиров  и  багажа  в  городском  сообщении  увеличилась, средняя  стоимость  проезда  по  разовым  билетам  с  8,50 руб.  в    2007 г.  до  10,545 руб.  в 2008 г. или на  124,1%;

- с  увеличением  тарифа  за  1  км  в  пригородном  сообщении  увеличилась  средняя  стоимость тарифа  за  1  км  пробега с 1,175 руб.  в   2007 год до  1,556 руб. в 2008 год, или на 132,4 %.;

- с  увеличением  тарифа  за  1 км  в  междугородном  сообщении  в  автобусах  с  мягкими  откидными  сиденьями  средняя  стоимость  тарифа  за  1  км  пробега  увеличилась  с  1,275 руб.  в  2007 год  до  1,528 руб.  в   2008 г.

2. Доходы  от  проездной  платы  по  проездным  билетам  возросли  в  связи:

- с  увеличением  стоимости  месячного  проездного  билета  на  проезд  в  автобусах  городского  общественного  транспорта:

Для  граждан  с 380 руб.  с 22  марта 2007г. до   500 руб. с 20  июня  2008 г. или на  131,6;

Для  студентов  дневной  формы  обучения с 280 руб.  с 22  марта 2007 г. до 400 руб. с 20  июня  2008 г или  на  142,8 %;

Для  школьников  с    200 руб. с 22  марта 2007 г до   350 руб.  с 20  июня  2008 г.  или на  175 %;

- с  увеличением  стоимости  месячных  проездных  билетов  для  проезда  в  автобусах  пригородного  сообщения 

1  зона   от  450 руб. с 20 февраля   2007 г.   до   700 руб.  с 20 мая 2008 г. или на  155,6 %;

2 зона   от  620  руб.  с 20  февраля 2007 г.  до  1000 руб. с 20 мая 2008 г. или на  161,3 %;

3 зона   от   850 руб.  с 20  февраля   2007 г. до  1500 руб. с 20  мая 2008г. или на  176,5.%

3. Сумма  компенсаций  увеличилась  в  связи  с  ростом  тарифов  за  1 км  пробега  на  перевозку  пассажиров  и  багажа  в  пригородном  сообщении, увеличением  стоимости  месячного  проездного  билета  на  проезд  в автобусах  городского  общественного  транспорта для  граждан.

Рассмотрим  по-строчно   причину  увеличения   расходов

Таблица 6

 

Затраты на 1 рубль  доходов  увеличились  с  1,02  руб. за  2007 г. до 1,04 руб. за 2008 г.

1.Затраты   на  горючее  увеличились  на 33342,2 тыс. руб.  или  на  132,4 %  в  связи  с увеличением  стоимости  1 литра:

-дизельного  топлива  с  15,974 руб. в   2007 г.   до  21,809 руб.  в  2008 г.  или  на 136,5  %;

-бензина с   14,735 руб. в   2007 г.   до  18,384руб.  в 2008 г.  или на  124,8 %

- газа  с     8,00 руб. в   2007 г.   до    8,965руб.  в  2008 г.   или  на  112,1 %

2. Затраты  на  запчасти  увеличились  с  30520,7 тыс. руб.  в  2007 году  до  36235,0 тыс. руб.  в  2008 г. Увеличение  составило  5714,3  тыс. руб.  или   118,7 %   в  связи  с  большой  изношенностью  подвижного  состава  и  ростом  цен  на  запасные  части. Так, например,

-Трубки  топливные   ТНВД   с  491 руб.  в  2007 г.  до  910 руб. в  2008 г., или  на  185,3 %;

-Шкворень  d=50 c  351 руб.  в  2007 г.  до  618 руб. в  2008 г., или  на   176,1 %;

-Втулка  шкворня  d= 30 c  64,8 руб. в  2007 г.  до  110 руб. в  2008 г,  или  на  169,8 %;

-Пневмобаллон  для  Икарус   с  649 руб.  в  2007г.  до  780 руб. в  2008 г., или на   120,2%;

-Сегмент  втулка с  536 руб.  в  2007 г.  до  650 руб. в 2008 г.,  или  на   121,3 %

3. Затраты  на  материалы  увеличились  с  2463,1  тыс. руб. в  2007 году  до  2718,2 тыс. руб.  в  2008 году .Увеличение  составило  255,1 тыс.руб.  или  110,4 %  в  связи  с  ростом  цен  на  материалы.

4  Затраты  на  оплату  и  отчисления  на  зарплату  увеличились  в  связи  с  повышением  зарплаты  работникам  предприятия   с  1  ноября    2007 года  и  присоединением  Себежского  филиала.

5. Затраты  на  электроэнергию   увеличились  в  связи  с  ростом  цен  за  1  киловатт  с    2, 176 руб.  в  2007 г.  до  2,28 руб.  в  2008 г., что  составляет  104,8 %  и  присоединением   Себежского  филиала,  что  сказалось  на  количестве  потребления  электроэнергии.

6. Прочие  затраты  увеличились  в  связи  с  увеличением  таких  статей, как:

-лизинговые  платежи  с  34120,7 тыс. руб.  за    2007г.  до  48955,8 тыс.руб.  за  2008 г.,  или  на  143,5 % ( покупка  в  лизинг  1 автобуса Голаз    и  4-х  автобусов  Лиаз  525626 );

- с  введением  на  предприятии  службы  охраны  дополнительные  затраты  на  содержание  этой  службы  составили  2629,8 тыс. руб.;

- отчисления  процентов  за  продажу  билетов  на  автостанциях  увеличился  с 11466,9 тыс. руб.  за   2007 г. до  14348,2 тыс. руб. за   2008 г., или 125,1 %.(увеличение  суммы от  реализации  билетов на  автовок-залах ввиду роста тарифа  на перевозку пассажиров).

  Соответственно  увеличились  убытки  от  перевозок  с  9879,7 тыс. руб.  за   2007 г.  до 26029,1 тыс. руб.  за   2008 г.  Сумма увеличения  убытков составила 16149,4  тыс. руб.  или 263,4 %.   

  Отдел  эксплуатации    в  2008  году   постоянно занимался   разработками   и  внедрением   оптимальных  расписаний   движения   автобусов  на  основе  полного   анализа   окупаемости   маршрутов,  обследованием  пассажиропотоков,  состоянием   дорожных  условий,  нормированием  скоростей  движения. Разработка  и  внедрение  оптимальных  расписаний  движения  автобусов  проводилась,  учитывая предложения администраций   районов и волостей.

        Для  более  рационального  использования  подвижного  состава  автобусы  укомплектовываются  3-мя  водителями. На  более  напряженных  маршрутах  используется  метод  работы  с  2-мя  выходами  в  смену  на  работу,  что позволило использовать  подвижной состав  без перерывов на  обед.

        Внедряются  дополнительные  расписания   и  выделяются  дополнительные  автобусы  для  работы  в  час  « пик »  на  городских  маршрутах,  а  также  на  междугородных  маршрутах  в  дни  наибольшего  пассажиропотока. На  междугородных  и  пригородных  маршрутах  в  зависимости  от  пассажиропотока  планируется  наиболее  оптимальный  подвижной  состав  (по  вместимости).

        Во  всех  филиалах  ГППО «Псковпассажиравтотранс»   оптимизирована  маршрутная  сеть,  изменены  расписания  движения  автобусов  с  учетом  предложений   администрации  и  управлений  образования  районов. 

       Отдел КРО  в течение 2008 года  выполнил  следующий  объем  работ.

  Проверено  автобусов (ед.) всего:165344