Производственный процесс и его организация

2.1.2      Кузнечное производство 

Обработка метала давлением является распространенным и весьма экономичным производственным процессом на машиностроительных предприятиях. Причем обработка металла осуществляется с помощью ковки и штамповки.

Поковка используются при производстве разнообразных  и, как правило, наиболее ответственных  деталей машин. Удельный вес поковок  в общем количестве деталей, формирующих  современные машины, достигает 65%. Доля затрат на поковки и штамповки в себестоимости машиностроительной продукции составляет 5-35%.

      Процесс ковки характеризуют следующие  особенности:

2.2 Организация производства  в обрабатывающих  цехах 

      Литые, штампованные и прессованные детали подвергаются дальнейшей обработке  в механических, термических, химических цехах и цехах покрытия.

      В механических цехах методом резания  обрабатываются различные заготовки и изготавливаются детали различной конструкции.

      Механической  обработке присуще следующие  особенности:

      В механических цехах обрабатывается широкая номенклатура  деталей, отличающихся видов материала, методом получения  заготовки, серийностью производства, сложностью обработки, чистотой поверхности  и другими характеристиками. Несмотря на то, что в механических цехах осуществляется лишь обработка металлов резанием, различие продукции и масштабов ее производства требуют применения разнообразного металлорежущего оборудования, что создает дополнительные трудности при организации производства.

      Технология  механической обработки наиболее гибка, позволяет оперативно вносить соответствующие изменения в производственные процессы и в организацию производства. Вместе с тем многодетальность и многооперационность  технологических процессов, а также  большое разнообразие  используемого оборудования в индивидуальном и серийном производстве обуславливают необходимостью пролеживания деталей в ожидании освобождения станка, что приводит к образованию  относительно больших заделов и, соответственно, незавершенного производства.

      Для автомобилестроительных  заводов характерны механические цехи массового производства. Здесь производится ограниченная номенклатура деталей в больших количествах, с высоким уровнем специализации рабочих мест. Ограниченность и устойчивость номенклатуры изготавливаемых деталей создает предпосылки для комплексной механизации и автоматизации, широкого применения специальной высокопроизводительной технологической оснастки, механизированного специального транспорта.

      Пути  совершенствования работы механических цехов определяются общими тенденциями развития машиностроения. Создание новых высокопроизводственных и точных машин и приборов повышает требования к точности обработки деталей, чистоте их поверхности, стабильности признаков качества в партии одинаковых деталей. В тоже время стремление к снижению затрат на производство обязывает сокращать трудоемкость механической обработки.

      На  практике улучшение на предприятиях определяется техническим перевооружением  и в первую очередь старого, изношенного  оборудования и создания  автоматизированных участков и цехов. Совершенствование технологии механической обработки идет по пути снижения удельного веса черновых операций, все более широкого использования процессов электрообработке, лазерной обработки и т.д. 

2.3 Организация сборочного производства 

      Сборочное производство является заключительной стадией изготовления машиностроительной продукции, включающей кроме собственно сборки цехи окраски, отделки, испытаний, сварки, упаковки.

      Сборочные цехи  являются ведущими, так как  они завершают цикл изготовления изделий и определяют сроки выпуска продукции, оказывают значительное влияние на ритмичность производства на предприятии. Важной особенностью сборочных цехов является то, что на этапе сборке стоимость незавершенного производства приближается к предельной величине – себестоимости готовой продукции.

      Технология  сборки предусматривает соединение и обеспечение правильного взаиморасположения и взаимодействия  деталей и  сборочных единиц. С технологической  точки зрения различные сборочные операции имеют много общего, что позволяет использовать универсальную технологическую оснастку, типовые технологические процессы и формы организации сборочных процессов. Сборочные процессы характеризуются высоким удельным весом ручных работ и, как правило, применением несложного технологического оборудования. Специфика сборочных  процессов позволяет широко использовать средства механизации и существенно затрудняет автоматизацию сборочных операций.

      Сборочный  процесс может осуществляется в  следующих вариантах:

      Трудоемкость  сборочных работ составляет от 20 до 60% общей трудоемкости изготовления изделия, в то время  длительность цикла самой сборки невелика.(5, с.146)

      Производственная  структура сборочных цехов включает основные и вспомогательные участки. К основным относятся участки  узловой сборки, общей сборки, регулировки  и испытания изделия, электромонтажные, малярные. Участки испытаний организуются в крупных цехах серийного и массового производства.

      К вспомогательным относятся участки  комплектации, инструментальные, ремонтные  и упаковки и сдачи готовой продукции.

      Основные  направления совершенствования  работы сборочных  производств:

      Чтобы  иметь эффективную систему производства в автомобильной промышленности, необходимо решить следующие три  характерные для этой отрасли  проблемы.

      Задачей обычной системы организации  производства в этой отрасли является выполнение графика производства. Это  достигается благодаря запасам  на всех этапах производственного процесса на случай сбоев на любом этапе процесса или изменений потребностей. Однако  на практике такая система создает значительную несбалансированность запасов между этапами, что приводит к образованию замороженных запасов. Кроме того, образуется избыток оборудования и рабочей силы, что несовместимо с принципами высокоэффективного производства на предприятии. 

      Статистика  выпускаемой продукции  Минского автомобильного завода на протяжении последних трех лет: 

По  данным за 11 месяцев 2007 года на предприятии было изготовлено 21856 автомобилей, за такой же период времени в 2006 году было изготовлено 19430, что на 11.1% меньше, чем в 2007 году. В 2008 году планируется изготовить около 25000 автомобилей. (13) 
 
 
 
 

3.Влияние  научно- технического прогресса на производственный процесс 

      Стратегия научно- технического прогресса на современном  этапе развития экономики 

    Производство материальных благ постоянно развивается и изменяется. Изменения происходят прежде всего в орудиях труда, степень развития которых отражает уровень господства человека над силами природы и характер производственных отношений. Прогресс общества прямо и непосредственно зависит от прогресса в средствах труда, в технике производства. Технический прогресс тесно связан с ускорением развития науки. А наука – основа изобретений и усовершенствований методов производства и технологии.

      Научно - технический прогресс – развитие науки, получение различных научных достижений  и их практическая реализация в экономике в целях получения наибольших конечных результатов, повышения эффективности производства.

      В настоящее время определены крупные  организационные и экономические  меры, повышающие заинтересованность в обновлении техники и технологии всех участников их разработки, создания и внедрения в производство, базирующейся на действующем научно- техническом потенциале республики и совершенствующим его.

      Научно  – технический потенциал характеризует  ресурсы для научно- технической  деятельности и выражается составляющими: количеством научно- исследовательский  организаций и научных работников; общим количеством и значимостью научно- исследовательских разработок; степенью использования результатов научных исследований в производстве; техническим уровнем  выпускаемых машин и оборудования, темпами их обновления; изобретательской и рационализаторской работой трудящихся и рядом других показателей.

      В сегодняшних условиях положение  в области научно- технического потенциала и его материально- технической  базе значительно снизилось. Насущными  проблемами, требующими решения в  этой области является: сохранение научно- технического потенциала; стабилизация финансового и материального обеспечения научной сферы; необходимость правовой защищенности интеллектуальной собственности; расширение работ в области развития информации о научной деятельности и информированности о рынке сбыта научной продукции; выработка рыночных подходов в части формирования тематики научных исследований; разработка стратегической концепции развития научно- технического прогресса с обоснованием приоритетных направлений в науке и технике для последующего использования в государственных программах. При этом важным аспектами становятся проблемы подготовки научных кадров, финансового обеспечения.