Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2013 в 12:50, реферат
Специфіка бізнесу будь-якої авіакомпанії полягає в тому, що її діяльність пов'язана з ризиками, що носять катастрофічний характер, часто непорівнянними з тими, які виникають в промислових компаніях інших галузей, тому управління ризиками або ризик-менеджмент є насущною необхідністю. До недавнього часу ризик-менеджмент розглядався акціонерами і керівниками авіакомпаній як фрагментований і вузькоспеціалізований підхід до управління ризиками.
Традиційно вважалося що це стосується, перш за все, авіаційної безпеки і страхованих і фінансових рисок.
Вступ
1. Теоретичні аспекти функціонування авіакомпаній
1.1 Особливості менеджменту авіакомпаній
1.2 Аналіз світового ринку авіапослуг
2. Діяльність авіакомпаній
2.1 Діяльність авіакомпаній США та Північної Америки
2.2 Діяльність Авіакомпаній ЄС
2.3 Діяльність Азійських авіакомпаній
2.4 Діяльність авіакомпаній РФ та України
3. Перспективи розвитку світового авіаринку
Висновки
список використаної літератури
В результаті наміченого зростання пасажирських перевезень очікується, що авіакомпанії регіону Азії/Тихого океану збільшать їх частку в світовому об'ємі пасажирських перевезень (по пасажиро-кілометрах) приблизно на 6,5 процентні пункти до 33,2% при збільшенні їх частки в загальних міжнародних регулярних пасажирських перевезеннях приблизно до 37%. Обидва показники участі з'являться найвищими серед всіх регіонів.
Очікується, що значна зміна участі відбудеться по регіону Північної Америки, частка авіакомпаній якої, як передбачається, знизиться до 2015 р. приблизно на 6,5 процентні пункти до 30,3%. Очікується, що частки Північної Америки в міжнародних і внутрішніх регулярних перевезеннях зменшаться, але регіон все ще збереже найвищу участь в світових внутрішніх перевезеннях на рівні 58,6% Передбачається, що участь авіакомпаній інших регіонів залишиться майже незмінною.
Список використаної літератури
1. Осипова О.Я., уч. пособие "Траснпортное обслуживание туристов", Москва, АСADEMA, 2004 г.
2. Сенин В.С. Организация международного туризма. - М., Финансы и статистика, 2005.
3. Прогноз развития воздушного транспорта до 2015 года / Циркуляр ІСАО 304 - АТ/127, Монреаль: сентябрь 2008г.
4. Доклад Всемирной авиатранспортной конференции: Проблемы и возможности либерализации / ИКАО, Монреаль, 24-29 марта 2007 года.
5. Конвенция о международной гражданской авиации/ ИКАО DOC 7300, Монреаль 1993. - 48 с.
6. Костромина Е.В. Авиатранспортный маркетинг. - М.: НОУ ВКШ „Авиабизнес", 2005. - 384 с.
7. Бугайко Д.О., Рибалко О.Л. Тенденції розвитку ринку авіаційних перевезень України // Економіка, підприємництво та менеджмент - Журнал наукових праць: Випуск 9. - К.: НАУ, 2007. - С.80-85.
8. Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. - М. Нолидж, 2005 г.
9. Колотова Е.В. Рекреационное ресурсоведение. - М. Юнити-Дана, 2002.
10. Косолапов А.В. Организация и менеджмент туризма. - Владивосток. ДВГАЭУ, 2007 г.
11. Рибалко О.Л. Авіаційний менеджмент: становлення та розвиток в Україні // Економіка України № 7, 2005.