Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Апреля 2013 в 18:10, научная работа
В данной работе на основании чертежа детали и годовой программы
проводится конструктивно-технологический анализ детали. Производится
классификация и кодирование, а также отработка детали на технологичность.
Выбирается вид исходной заготовки. Определяется тип производства.
Также мы проводим анализ схем базирования, составляем технологический
маршрут и рассчитываем режимы резания и проводим нормирование данной
операции.
|Введение |7 |
|1. Исходные данные |10 |
|1.1. Базовая информация |10 |
|1.2. Руководящая информация |11 |
|1.3. Справочная информация |12 |
|2. Обзор литературных источников |13 |
|3. Технологическая часть |14 |
|3.1 Характеристика изделия |14 |
|3.2. Конструктивно-технологическая характеристика детали "картер" |15 |
|3.3. Классификация и кодирование |19 |
|3.4. Анализ технологичности конструкции |23 |
|3.5. Определение типа производства |31 |
|3.6. Проектирование заготовки |35 |
|3.7. Анализ схем базирования |46 |
|3.8. Разработка технологического маршрута изготовления "картера" |51 |
|3.8.1. Анализ базового технологического процесса |51 |
|3.9. Расчет режимов резания и нормирование |57 |
|3.9.1. Расчет режимов резания |57 |
|3.9.2. Нормирование |60 |
|4. Конструкторская часть |63 |
|4.1. Описание станочного приспособления и принцип его работы |63 |
|4.2. Расчет приспособления |66 |
|4.2.1. Силовой расчет приспособления |66 |
|4.2.2. Точностной расчет приспособления |69 |
|4.3. Технологический процесс сборки и расчет размерной цепи |70 |
|редуктора | |
|5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ |72 |
|5.1. Анализ опасных и вредных факторов, возможных чрезвычайных |72 |
|ситуаций | |
|5.2. Разработка мероприятий, обеспечивающих снижение |78 |
|отрицательного влияния опасных и вредных производственных факторов| |
|и чрезвычайных ситуаций | |
|5.3. Мероприятия, обеспечивающие снижение вредного воздействия на |85 |
|окружающую среду | |
|5.4. Расчет общего освещения механического цеха. |88 |
|6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ |94 |
|6.1. Определение структуры цеха и состав служб |94 |
|6.2. Определение расчетного объема выпуска |96 |
|6.3. Определение затрат времени |97 |
|6.4. Расчет количества оборудования и сборочных рабочих мест |98 |
|6.5. Рабочие основного производства |100 |
|6.6. Расчет общей численности работающих в цехе |101 |
|6.7. Выбор транспортных средств |102 |
|6.8. Параметры вспомогательных участков цеха |104 |
|6.9. Определение площадей участков и служб цеха |105 |
|6.10. Разработка компоновочного плана цеха |108 |
|6.11. Автоматизированное рабочее место (АРМ) |109 |
|6. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ |112 |
|7.1. Организация производственного процесса по производству детали|112 |
|«картер» | |
|7.1.1. Исходные данные |112 |
|7.1.2. Определение типа производства и обоснование формы |113 |
|организации производственного процесса | |
|7.1.3. Организация участка серийного производства |115 |
|7.2. Оценка экономической эффективности работы участка |121 |
|7.2.1. Определение стоимости основных фондов и амортизационных |121 |
|отчислений | |
|7.2.2. Определение себестоимости и цены продукции |126 |
|7.2.3. Определение экономической эффективности проекта и |134 |
|технико-экономических показателей | |
|8. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ |138 |
|8.1. Исследование методов отделочной и упрочняющей обработки |138 |
|деталей машин | |
|8.2. Применение устройств ППД отверстий при обработке «корпусов» |143 |
|8.3. Обработка отверстий ППД пружинными инструментами |155 |
|8.4. Применение универсальных измерительных центров в |160 |
|промышленности | |
|Список использованный источников |165 |
|Приложения |168 |
Проект участка цеха с детальной разработкой единичного технологического процесса изготовления детали Картер
Аннотация |6 | |
|Введение
|1. Исходные данные
|1.1. Базовая информация
|1.2. Руководящая информация
|1.3. Справочная информация
|2. Обзор литературных источников
|3. Технологическая часть
|3.1 Характеристика изделия
|3.2. Конструктивно-технологическая характеристика детали "картер" |15 |
|3.3. Классификация и кодирование
|3.4. Анализ технологичности
|3.5. Определение типа производства
|3.6. Проектирование заготовки
|3.7. Анализ схем базирования
|3.8. Разработка технологического маршрута изготовления "картера" |51 |
|3.8.1. Анализ базового
|3.9. Расчет режимов резания и
нормирование
|3.9.1. Расчет режимов резания
|3.9.2. Нормирование
|4. Конструкторская часть
|4.1. Описание станочного
|4.2. Расчет приспособления
|4.2.1. Силовой расчет приспособления
|4.2.2. Точностной расчет
|4.3. Технологический процесс
|редуктора
|5. БЕЗОПАСНОСТЬ
|5.1. Анализ опасных и вредных факторов, возможных чрезвычайных |72 |
|ситуаций
|5.2. Разработка мероприятий,
|отрицательного влияния
|и чрезвычайных ситуаций
|5.3. Мероприятия, обеспечивающие снижение вредного воздействия на |85 |
|окружающую среду
|5.4. Расчет общего освещения
механического цеха.
|6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
|6.1. Определение структуры цеха
и состав служб
|6.2. Определение расчетного объема выпуска |96 |
|6.3. Определение затрат времени
|6.4. Расчет количества
|6.5. Рабочие основного
|6.6. Расчет общей численности
работающих в цехе
|6.7. Выбор транспортных средств
|6.8. Параметры вспомогательных
участков цеха
|6.9. Определение площадей участков и служб цеха |105 |
|6.10. Разработка компоновочного
плана цеха
|6.11. Автоматизированное рабочее
место (АРМ)
|6. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
|7.1. Организация производственного
процесса по производству
|«картер»
|7.1.1. Исходные данные
|7.1.2. Определение типа производства и обоснование формы |113 |
|организации
|7.1.3. Организация участка серийного производства |115 |
|7.2. Оценка экономической
|7.2.1. Определение стоимости
|отчислений
|7.2.2. Определение себестоимости
и цены продукции
|7.2.3. Определение экономической
эффективности проекта и
|технико-экономических
|8. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ
|8.1. Исследование методов
|деталей машин
|8.2. Применение устройств ППД
отверстий при обработке «
|8.3. Обработка отверстий ППД
пружинными инструментами
|8.4. Применение универсальных
|промышленности
|Список использованный
|Приложения
Аннотация
В данной работе на основании чертежа детали и годовой программы
проводится конструктивно-
классификация и кодирование, а также отработка детали на технологичность.
Выбирается вид исходной заготовки. Определяется тип производства.
Также мы проводим анализ схем базирования, составляем технологический
маршрут и рассчитываем режимы резания и проводим нормирование данной
операции.
В конструкторской части мы проектируем приспособление на одну из
операций и производим его расчет.
На основании Методических
указаний МГАПИ, дипломный
раздел безопасности жизнедеятельности
и технико-экономический
Проект включает графическую часть – 8 листов формата А1 и пояснительную
записку с Приложениями и списком использованных источников из 29
наименований.
Введение
Совокупность методов и приемов изготовления машин, выработанных в
течение длительного времени и используемых в определенной области
производства, составляет технологию этой области. В связи с этим возникли
понятия: технология литья, технология обработки давлением, технология
сварки, технология механической обработки, технология сборки машин. Все эти
области производства относятся к технологии машиностроения, охватывающей
все этапы процесса изготовления машиностроительной продукции.
Однако под "технологией машиностроения" принято понимать научную
дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки
деталей и сборки машин и попутно затрагивающую вопросы выбора заготовок и
методы их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные
формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются
в основном путем механической обработки, так как другие способы обработки
не всегда могут обеспечить выполнение этих технических требований. В
процессе механической обработки
деталей машин возникает
проблемных вопросов, связанных с необходимостью выполнения технических
требований, поставленных конструкторами перед производством. Процесс
механической обработки связан с эксплуатацией сложного оборудования —
металлорежущих станков; трудоемкость и себестоимость механической обработки
больше, чем на других этапах процесса изготовления машин.
Эти обстоятельства объясняют развитие "технологии машиностроения" как
научной дисциплины в первую очередь в направлении изучения вопросов
технологии механической обработки и сборки, в наибольшей мере влияющих на
производительную деятельность предприятия.
Сложность процесса и
физической природы явлений,
механической обработкой, вызвала трудность изучения всего комплекса
вопросов в пределах одной технологической дисциплины и обусловила
образование нескольких таких дисциплин. Так, явления, происходящие при
снятии слоев металла режущим и абразивным инструментом, изучаются в
дисциплине "Учение о резании металлов"; изучение конструкций режущих
инструментов и материалов для их изготовления относится к дисциплине
"Режущие инструменты".
Эти специализированные
технологические дисциплины
чем комплексная дисциплина "Технология машиностроения".
В "Технологии машиностроения" комплексно изучаются вопросы
взаимодействия станка, приспособления, режущего инструмента и
обрабатываемой детали; пути построения наиболее рациональных, т. е.
наиболее производительных и экономичных, технологических процессов
обработки деталей машин, включая выбор оборудования и технологической
оснастки; методы рационального построения
технологических процессов
машин.
Таким образом, научная дисциплина "Технология машиностроения" изучает
основы и методы производства машин, являющиеся общими для различных
отраслей машиностроения.
Вопросы же, характерные для технологии производства специализированных
отраслей, изучаются в специальных руководствах, таких, например, как
"Технология
"Технология станкостроения" и т. д.
Учение о технологии
машиностроения в своем
немногих лет путь от простой систематизации производственного опыта
механической обработки
обоснованных положений, разработанных на базе теоретических исследований,
научно проведенных
машиностроительных заводов.
Технология машиностроения
как научная дисциплина
учеными. Начало формирования этой дисциплины относится к тридцатым годам
нашего столетия. Развитие технологии механической обработки и сборки и ее
направленность
промышленностью задачами совершенствования технологических процессов,
изыскания и изучения новых методов производства, дальнейшего развития и
внедрения комплексной механизации
и автоматизации
процессов на базе достижений науки и техники, обеспечивающих наиболее
высокую производительность труда при надлежащем качестве и наименьшей
себестоимости выпускаемой продукции.
1. Исходные данные
1.1. Базовая информация.
Чертеж детали "картер".
Годовой объем выпуска детали Nr - 7200 шт.
Режим работы цеха - в две смены.
Планируемый интервал времени выпуска по неизменным чертежам - 2 года.
1.2. Руководящая информация.
. cтандарты ЕСКД;
. стандарты ЕСТПП;
. стандарты ЕСТД.
1.3. Справочная информация.
При выполнении дипломного
проекта была использована
информация:
. Информация о действующем техпроцессе и его техническом оснащении;
. принятый на производстве вид исходной заготовки;
. каталоги оборудования, оснастки;
. нормативные данные по выбору заготовки, припусков, режимов резания
и т. д.
2. Обзор литературных источников
Помимо рекомендованной
литературы были
литературные источники.
Дополнительно изучены
для отработки детали на
Е.Н., Ершов А.А., Никифоров А.В. и др. Технология машиностроения.
Методические указания. - М.: МИП, 1988. - 32 с. с ил.; для определения типа
производства и выбора технологических баз - Маталин А.А. Технология
машиностроения. - М.: Машиностроение, 1985 - 496 с. с ил.; для расчета
припусков и режимов резания – Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х
томах. Под ред. Косиловой А.Г. и Мещерякова Р.К. - М.: Машиностроение,
1985.; для проектирования и расчета приспособления - Станочные
приспособления. Справочник в 2-х т. Т. 1. Под ред. Б.Н. Вардашкина и А.А.
Шатилова. - М.: Машиностроение, 984. - 592 с., ил.
Были использованы