Определение оптимального месторасположения склада

Накопление запасов. Эта  функция характерна для некоторых  отраслей, продукция которых носит  сезонный характер и требует длительного  хранения. Накопление запасов создает  своего рода защитный барьер, позволяющий  наладить эффективное производство в условиях ограничений, связанных  с источниками ресурсов и колебаниями  потребительского спроса. Таким образом, осуществляется сглаживание асинхронности  производственного процесса.[9]

Склады в каналах продвижения  товаров

В предприятиях-участниках товаропроводящих систем склады являются основными функциональными подразделениями. Системы продвижения товаров  между изготовителями и потребителями  подразделяют на прямые (изготовитель — дилер и крупные потребители), эшелонированные (изготовитель — дистрибьютор — дилеры и крупные потребители) и гибкие (эшелонированные с возможностью прямых поставок от изготовителей дилерам и крупным потребителям в особых случаях).

Эшелонированные товаропроводящие системы включают три уровня складов:

Центральные или зональные  склады изготовителей, обслуживающие  региональные склады своей системы  продвижения товаров в географических или административных регионах.

Региональные склады, обслуживающие  своих дилеров в одном регионе.

Дилерские, обслуживающие  мелкооптовых и/или розничных потребителей в районах потребления товаров.

Зональные и региональные склады называют дистрибьюторскими (распределительными), так как они реализуют товар  оптом не конечным потребителям, а  соответствующим складам — звеньям  товаропроводящих систем.[14]

Дилерские (торговые) склады реализуют товары розничным потребителям непосредственно и через своих торговых агентов, содержащих магазины или другие пункты сбыта. Дилерские склады тоже выполняют распределительные функции, но мелкооптовыми партиями.

Задачи дистрибьюторских складов — организация эффективной  деятельности по обеспечению товаропроводящей сети, критерии эффективности —  удовлетворение заказов по номенклатуре на 90-95 % (для складов официальных  дистрибьюторов), срочные отгрузки в течение суток за пределы  области, в течение полусуток  в пределах области. Несрочные отгрузки — в течение не более двух дней.

Сервисные выгоды - вторая группа функций складов. Сервисные преимущества от работы складов могут сопровождаться, а могут и не сопровождаться снижением  издержек. О сервисных выгодах  склада говорят в том случае, если основная задача склада состоит в  усилении способности всей логистической системы в целом создавать дополнительные выгоды для клиента/конечного потребителя.

Складирование обеспечивает пять видов сервисных функций! приближение  запасов к рынку, формирование рыночного  ассортимента, комплектование смешанных  грузовых отправок, обеспечение производства и создание эффекта присутствия  на рынке.

Приближение запасов к  рынку. Чаще всего используют в физическом распределении. К этому прибегают  производители сезонного или  ограниченного ассортимента продукции  вместо того, чтобы хранить запасы на торговых складах круглый год  или снабжать рынки непосредственно  с производственных предприятий. Это  позволяет в любой удобный  момент продвигать запасы к основным рынкам, чтобы сократить сроки  поставки. Примером служат поставщики удобрений и ядохимикатов, которые  обращаются к такой практике в  периоды выращивания урожая. По окончании  сезона нераспроданные запасы продукции возвращают на центральный склад.[7]

Формирование рыночного  ассортимента. Ассортиментный склад - склад, который могут использовать и производитель, и оптовый, и  розничный торговец - накапливает  рыночный ассортимент в ожидании заказов потребителей. Это может  быть смешанный ассортимент, состоящий  из множества видов продукции, поставляемых на рынок разными производителями, или специальный ассортимент, составленный по желанию конкретного заказчика.

Формирование рыночного  ассортимента отличается от приближения  товаров к рынку интенсивностью и продолжительностью использования  складских мощностей. Приближая  товар к рынку, фирма обычно держит в запасе узкий ассортимент продуктов  и размещает их на продолжительный  срок на множестве малых складов, расположенных вблизи конкретных рынков. Ассортиментные склады, напротив, немногочисленны, расположены в стратегически  важных пунктах, работают круглый год  и держат широкий ассортимент  товаров.

Комплектование смешанных  отправок на складе. Напоминает процесс  разукрупнения и сортировки, только данная операция может охватывать несколько  отправок от производителя. Когда предприятия  рассредоточены, пересортировка и транзитное комплектование грузов на промежуточном  складе позволяет снизить транспортные издержки и объем складских запасов.

Экономичность комплектования смешанных отправок на промежуточных  складах традиционно поддерживается специальными тарифами, представляющими  собой разновидность транзитной скидки. Склад, осуществляющий транзитное комплектование грузовых отправок, обеспечивает сокращение совокупного объема запасов  в логистической системе. Эта функция рассматривается как сервисная выгода, так как партии отправок подбирают в точном соответствии со спецификацией заказчика.

Материально-техническое  обеспечение производства. Экономические  особенности производства иногда требуют  довольно большого запаса некоторых  компонентов. В таких случаях  склады осуществляют постепенную поставку материалов и деталей на сборочное  предприятие. Создание страховых запасов  продукции, закупаемой у внешних  поставщиков, может быть оправдано  либо длительностью срока поставки, либо колебаниями производственных потребностей. В таких случаях  самым экономичным решением является создание достаточных запасов на складе материально-технического обеспечения  производства, откуда материалы, детали и готовые узлы своевременно и  с небольшими издержками поступают  на сборочную линию.

Эффект присутствия на рынке. Данный эффект основывается на представлении, что местный склад  позволяет с большей гибкостью  реагировать на запросы потребителей и осуществлять поставки, чем в  том случае, если операции ведутся с отдаленных складов. Следовательно, размещение складов вблизи местных рынков способствует увеличению рыночной доли и росту прибыли.[11]

Таким образом, складские  услуги весьма разнообразны и не сводятся к простому хранению запасов. Более  того, многие из них фактически сокращают  потребность в текущих запасах.

Склады в рамках логистической системы выполняют следующие основные функции:

 • Выравнивают интенсивность  материальных потоков в соответствии  со спросом потребителя. Выравнивание  интенсивности материальных потоков  предполагает, что склад должен  играть не просто роль буфера  между поставщиком и потребителем, но и гибко реагировать на  изменения спроса путем маневрирования  размерами соответствующей партии  поставки. Интенсивность материального  потока устанавливается потребителем, то есть каждым последующим  звеном логистической системы. Поэтому если рассматривать логистическую систему в целом, то основным диктующим звеном становится конечный потребитель.

 • Формируют ассортимент  внутрискладского потока в соответствии с заказом клиента. Преобразование складом ассортимента материального потока в соответствии со спросом означает создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где товарный ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся по функциям, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе позволяет эффективно выполнять заказы потребителей и осуществлять более частные поставки в объеме, необходимом клиенту.

 • Обеспечивают концентрацию  и хранение запасов. В распределительной  системе хранение товаров необходимо  для выравнивания сезонных колебаний  в потреблении и гибкого реагирования  на любые изменения потребительского  спроса. Стремление к максимальному  повышению уровня обслуживания  клиентов требует значительного  увеличения запасов на складе  поставщика.

 • Сглаживают асинхронности  производственного процесса. Сглаживание  асинхронности производственного  процесса – функция производственных  складов, а именно складов незавершенного  производства (промежуточной продукции). Речь идет о выравнивании асинхронных  моментов между технологическими  и организационными процессами, а также между отдельными рабочими  операциями производственного процесса.

 • Утилизируют партии  отгрузки. Утилизация партии отгрузки связана с тем, что многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» или «меньше, чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов, так как тариф перевозчика на такую отправку обычно существенно выше, чем на отправку транзитной нормы, то есть при полном использовании грузоподъемности (грузовместимости) транспортного средства. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию консолидации(утилизацию) небольших грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.

 • Предоставляют услуги. Склад активно участвует в  осуществлении политики логистического обслуживания предприятий, предоставляя разнообразные услуги. Благодаря услугам склада обеспечивается предпродажный и послепродажный логистический сервис. Эта функция имеет особое значение в распределительной логистике, где высокий уровень конкуренции. Сервис является неотъемлемой частью деловой активности предприятия, повышая его конкурентоспособность.[6]

Как вывод, можно сказать, что склады выполняют как основные функции: консолидация, разукрупнение, перевалка, доработка/отсрочка и накопление запасов; так и обеспечивают пять видов сервисных функций: приближение запасов к рынку, формирование рыночного ассортимента, комплектование смешанных грузовых отправок, обеспечение производства и создание эффекта присутствия на рынке.

1.3.Методы выбора  месторасположения склада

Наукой и практикой  выработаны разнообразные методы решения  задач обоих видов. Кратко охарактеризуем некоторые из них.

Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой  всех возможных вариантов размещения распределительных центров и  выполняется на ЭВМ методами математического  программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей метод может оказаться  неприменим, так как число возможных  вариантов по мере увеличения масштабов  сети, а с ними и трудоемкость решения, растут по экспоненте.

Эвристические методы. Гораздо  менее трудоемки субоптимальные, или так называемые эвристические методы определения места размещения распределительных центров. Эти методы эффективны для решения больших практических задач; они дают хорошие, близкие к оптимальным результаты при невысокой сложности вычислений, однако не обеспечивают отыскания оптимального решения. Название "эвристические" означает, что в основе методов лежит человеческий опыт и интуиция (в отличие от формальной процедуры, лежащей в основе метода полного перебора). По существу, метод основан на "правиле Парето", т. е. на предварительном отказе от большого количества очевидно неприемлемых вариантов. Опытный специалист- эксперт, работая в диалоговом режиме с ЭВМ, анализирует транспортную сеть района и непригодные, на его взгляд, варианты исключает из задания машины. Таким образом, проблема сокращается до управляемых размеров с точки зрения количества альтернатив, которые необходимо оценить. Остаются лишь спорные варианты, по которым у эксперта нет однозначного мнения. Для этих вариантов ЭВМ выполняет расчеты по полной программе. [3]

Метод определения центра тяжести физической модели системы распределения (используется для определения места расположения одного распределительного центра). Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела. Суть его состоит в следующем. Из легкого листового материала вырезают пластину, контуры которой повторяют границы района обслуживания. На эту пластину в местах расположения потребителей материального потока укрепляют грузы, вес которых пропорционален величине потребляемого в данном пункте потока. Затем модель уравновешивают (рисунок 3). Если распределительный центр разместить в точке района, которая соответствует точке центра тяжести изготовленной модели, то транспортные расходы по распределению материального потока на территории района будут минимальны.

При использовании метода надо учесть неизбежную ошибку, которая  будет внесена весом пластины, выбранной для основы модели. Эта  ошибка выразится присутствием на модели мнимого потребителя, расположенного в центре  тяжести самой пластины и с грузооборотом, пропорциональным ее весу. Ошибка будет тем меньше, чем меньше вес пластины.

Применение описанного метода имеет одно ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального  потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования — принцип подобия модели и моделируемого объекта.