Разработка технологических схем доставки грузов

                                    Разработка двух альтернативных транспортно-

технологических схем доставки груза 

    Таблица № 2   Транспортно-технологическая  схема доставки укрупненной грузовой единицы

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица №3 Транспортно-технологическая схема  доставки грузовой единицы 

 
 
 
 
 

                     Характеристика грузоотправителя и грузополучателей

     Предметом труда на грузовом транспорте являются грузы, подлежащие перемещению различными транспортными средствами. Грузами  на транспорте называются все предметы с момента приема их к перевозке до момента сдачи грузополучателю.

     Автомобильный транспорт перевозит разнообразные  грузы, различающиеся физическими свойствами, а так же родом упаковки и другим. Вид груза является одним из важных факторов, определяющих выбор типа подвижного состава, условия его эксплуатации, складских помещений, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ и технологии перевозок.

     Перевозимый груз – сметана

     Грузоотправитель  – Чебаркульский молочный завод.

     Юридический адрес: Челябинская обл., г. Чебаркуль, ул. Дзержинского, д. 1.

     Грузополучатели – магазины металлургического района г. Челябинска.

     Адреса  продовольственных магазинов района:

1. «Пятерочка» - 50 лет ВЛКСМ 11А;
2. «Пятерочка» - шоссе Металлургов 5;
3. «Пятерочка» - Сталеваров 60;
4. «Пятерочка» - 60 лет Октября 10;
5. «Пятерочка» - Трудовая 10;
6. «Пятерочка» - Богдана Хмельницкого 27.

 

Расположение  грузоотправителя и грузополучателей 

Таблица №4 Матрица кратчайших расстояний

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                Расчет параметров склада

     Склады  предназначены для хранения грузов в соответствующих условиях и выполнения отдельных операций с грузами (прием и выдача груза, сортировка и группировка отправок, погрузка и выгрузка грузов). Одна из основных задач склада является создание запасов сырья, готовой продукции для обеспечения бесперебойного производства, перемещения и потребления промышленных и продовольственных товаров.

     Склады  должны иметь размеры, соответствующие  заданному грузообороту, удобные подъезды, сквозные проезды и площадки для маневрирования подвижного состава. Складские помещения должны быть оборудованы средствами и устройствами, способствующими сохранению грузов. Удобны для проведения работ по приемке, размещению, хранению и выдаче грузов. Они должны быть надежно защищены от проникновения атмосферных осадков, дыма, пара и др. они должны быть оборудованы в необходимых случаях средствами отопления и вентиляции, противопожарными устройствами и средствами освещения.

     Склад должен отвечать требованиям сохранности  грузов, пожарной охраны и техники безопасности.

     В нашем примере мы используем закрытый склад. Хранение груза на складе должно быть таким, чтобы обеспечить наиболее полное использование складских помещений.

           

           Расчет параметров склада штучной тары .

          

            Площадь склада определяется по формуле (1): 

                                                      F_ск = V_ск * k_пр /H                                        (1)

      F_ск =26,1*1,3/0,21=161,6 м² ,

      где

      F_ск –площадь склада, м²;

      V_ск – вместимость склада, т;

      k_пр – коэффициент, учитывающий проходы и проезды (0,5 – 2);

      H – удельная нагрузка на пол склада, т/м². 

      Вместимость склада определяется по формуле (2): 

                                                       V_ск = P_сут * t_хр                                           (2)

      V_ск=26,1*1=26,1 т ,

      где

      P_сут – суточный объем отправок груза, т;

      t_хр – продолжительность хранения товара на складе, сут. 

      Суточный  объем отправок груза определяется по формуле (3):

        

                                                       P ^мах_сут = Р’_г * k_н / Д_р                                       (3)

      P_сут=6480*1/248=26,1 т ,

      где

      P’_г – скорректированный годовой грузооборот, учитывающий массу транспортной тары т;

      k_н – коэффициент неравномерности поступления груза (k_н = 1,2);

      Д_р – количество рабочих дней в году, дней (Д_р = 248). 

      Скорректированный годовой грузооборот определяется по формуле (4): 

                                                   P’_г=Р_г * (1+2к_с)                                   (4)

                                                         P’_г =6000*1,08=6480

      где

      Р_г – годовой объем поставок;

      к_с – коэффициент сопутствующего сбора 

      Коэффициент сопутствующего сбора определяется по формуле (5): 

                                                                к_с=m_тары/m_г.е.                                  (5)

                                                              к_с =0,5/12,5=0,04           

      где

      m_тары – масса тары (m_тары=0,5);

      m_г.е. – масса грузовой единицы (m_г.е.=12,5)