Разработка технологических схем доставки грузов

      Удельная  нагрузка на пол склада определяется по формуле (6):

       

                                                         H = m_п/S_п                                        (6)

      H =0,025/0,12=0,21 т/м² ,

      где

      m_п – масса грузовой единицы, т;

      S_п – площадь грузовой единицы, м².

      

      

      Чтобы найти ширину склада необходимо из F_ск извлечь квадратный корень и округлить в меньшую сторону до величины, кратной 6. 

      b=√F_ск=√161,6=12 м. 

      На  складе необходимо иметь пожарный проход, длинной во весь склад и шириной 1м, кроме пожарного прохода необходимо отделить место для подсобного помещения – 2м в ширину и длину равную сегменту. Сегмент – это часть склада, непосредственно занятая грузом. На проектированном складе будет иметься два сегмента. 

      Длину сегмента найдем по формуле (7): 

                                                                     (7)

      l_сегм=(161,6-28,6)/2*11=6,05 м 

      где

      l_сегм – длина сегмента;

      F_пр – площадь проезда;

      b-1 – ширина склада без пожарного проезда. 

      Площадь проезда найдем по формуле (8): 

      F_пр=(b-1)*2,6 м²                                                 (8)

      F_пр=11*2,6=28,6 м² 

      Найдем реальную площадь склада по формуле (9): 

      F_ск=b*(2*l_сегм+2,6)

      F_ск=12*(2*6,05+2,6)=176,4 м² 

      Отсюда  можно найти длину склада:

      а=176,4/12=14,7 

      Найдем  площадь занятую грузом по формуле (10): 

      F_гр=V_ск/H                                                  (10)

      F_гр=26,1/0,21=124,3 

      Теперь  можно найти фактический коэффициент, учитывающий проходы и проезды  по формуле (11): 

      k_пр=F_ск/F_гр                                                                              (11)

      k_пр=176,4/124,3=1,4

        

          Схема склада изображена на рисунке 4. Изображение склада нанесено    схематично. 

        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Рисунок 4. Схема склада для штучной тары. 

Расчет  параметров склада укрупненной  грузовой единицы

                                                   

  F_ск = V_ск * k_пр /H

      F_ск =31*1,3/0,24=168 м² , 

V_ск = P_сут * t_хр

      V_ск=31*1=31 т , 

      P ^мах_сут = Р’_г * k_н / Д_р

      P_сут=7680*1/248=31 т , 

      P’_г=Р_г * (1+2к_с)

      P’_г =6000*1,28=7680 

      к_с=m_тары/m_г.е.

      к_с =33/233=0,14 

      H = m_п/S_п

      H =0,233/0,96=0,24 т/м²  

Расчет  показателей работы погрузочно-разгрузочных механизмов 

        Используемый погрузчик KOMATSU FB05-3

      Т_з = 40 сек. – время зацепки груза

      Т_о = 20 сек. – время отцепки груза

      V₁ = 8,64 км/ч = 2,4 м/с – скорость движения с грузом

               V'₁ = 9,36 км/ч = 2,6 м/с – скорость движения без груза

      m_т = 0,033 т – масса тары

      m_г.е = 0,233 т – масса грузовой единицы

      Первоначально рассчитываются техническая и эксплуатационная производительность погрузочно-разгрузочной техники  W_т и W_э по формулам (7) и (8) соответственно:

                                    

                                                                  W_т=3600*m_г.е./T_ц                        (12)

                                                              W_T=3600*0,233/80,8=10,4           

                          где

      Т_ц – время цикла,

      

      

                                             W_э = P_c^max_./ N∙Т_н                                    (13)

      W_э = 31т_./ 3∙7ч = 1,48 т/ч,

      где

       - время работы погрузочно-разгрузочного  пункта (склада), ч;

      Т_н = 7ч

       - максимальный суточный объем отправок грузов, т;

      N – количество постов погрузки (разгрузки) на маршруте. N = 3 

         Время рабочего цикла определяется  по формуле (9):

       

                                                     Т_ц = Т_з + l/V₁ + Т_о + l/V₂                        (14)

                                                   Т_ц^погр = 40+26/2,4+20+26/2,6=80,8 с. 

      Коэффициент использования грузоподъемности определяют как отношение массы перевозимого груза к номинальной грузоподъемности подвижного состава. Различают статический и развозочный коэффициенты использования грузоподъемности, определяемые соответственно по формулам (10) и (11):

                                                  (15)   

                                                            (16)       где

        - статический коэффициент использования грузоподъемности;

       - развозочный коэффициент использования грузоподъемности;

       - коэффициент сопутствующего сбора.

      Для автомобиля «Газель» ГАЗ 3302 грузоподъемностью q_н = 1,5т:

      1) Время погрузки равно:

      t_n =q_H*y_p/W_T=0,47*1,5/10,4=0,068=4,07 мин.

      γ_ст = 0,47∙(1 + 0,14) = 0,6

      γ_р = 0,7т/1,5т = 0,47

      2) Время разгрузки равно:

      t_р = q_H*y_p*k_c/W_m =1,5*0,47*0,14/10,4 = 0,009ч=34 сек.

      3) Время погрузки-разгрузки равно:

      t_n-p=q_H*y_cm/W_m=1,5*0,6/10,4=0,087=5,19 мин. 

      Для автомобиля Isuzu NLR85A-001 грузоподъемностью q_н = 1,55т:

      1) Время погрузки равно:

      t_п = 0,45∙1,55/10,4= 0,067ч=4,02

      γ_ст = 0,45∙(1 + 0,14) = 0,52

      γ_р = 0,7т/1,55т = 0,45

      2) Время разгрузки равно:

      t_р = 1,55∙0,45∙0,14/10,4 = 0,009ч=34 сек

      3) Время погрузки-разгрузки равно:

      t_п-р = 1,55*0,52/10,4 = 0,078ч=4,65 мин.

        

                Расчет показателей  работы грузчиков

               Т_з = 3 сек. – время зацепки груза

      Т_о = 3 сек. – время отцепки груза

      V₁ = 4 км/ч = 1,1 м/с – скорость движения с грузом

               V'₁ = 5км/ч = 1,4 м/с – скорость движения без груза

      m_т = 0,0005 т – масса тары

      m_г.е = 0,0125 т – масса грузовой единицы

                                    

                                                                    W_т=3600*m_г.е./T_ц                      

                                                              W_T=3600*0,0125/48,2=0,93           

                          где

      Т_ц – время цикла, 

                                             W_э = P_c^max_./ N∙Т_н                                  

      W_э = 26,1т_./ 3∙7ч = 1,24 т/ч, 

                                                     Т_ц = Т_з + l/V₁ + Т_о + l/V₂                       

                                                   Т_ц^погр = 3+26/1,1+3+26/1,4=48,2 с. 

      Для автомобиля «Газель» ГАЗ 3302 грузоподъемностью  q_н = 1,5т:

      1) Время погрузки равно:

      t_n =q_H*y_p/W_T=0,4*1,5/0,93=0,65ч=38,7 мин.

      γ_ст = 0,4∙(1 + 0,04) = 0,42

      γ_р = 0,6т/1,5т = 0,4

      2) Время разгрузки равно:

      t_р = q_H*y_p*k_c/W_m =1,5*0,4*0,04/0,93=0,024ч=1,44 мин.

      3) Время погрузки-разгрузки равно:

      t_n-p=q_H*y_cm/W_m=1,5*0,42/0,93=0,68ч=40,6 мин 

      Для автомобиля Isuzu NLR85A-001 грузоподъемностью q_н = 1,55т:

      1) Время погрузки равно:

      t_п = 0,39*1,55/0,93=0,65=39 мин.

      γ_ст = 0,39(1+0,04)= 0,41

      γ_р = 0,6/1,55т = 0,39

      2) Время разгрузки равно:

      t_р = 1,55∙0,39*0,04/0,93=0,026=1,56 мин.

      3) Время погрузки-разгрузки равно:

      t_п-р = 1,55*0,41/0,93=0,68ч=41 мин.

      

      

Выбор подвижного состава  оптимальной грузоподъемности.

             Составление маршрутов перевозки. Расчет себестоимости доставки 1 тонны груза