Проект участка автомобильной дороги

     где  q – показатель изменения; 

                                                   q = 1 + 0.01 * р,

где р – ежегодный  прирост интенсивности движения ( р = 5.2); 
 

             Дорожная одежда состоит из:

      -покрытия (верхний слой покрытия – устройство толщиной 4.5 см из горячих асфальтобетонных плотных мелкозернистых смесей; Е₁ = 2400 МПа; нижний слой покрытия – устройство толщиной 4.5 см из горячих высокопластичных крупнозернистых смесей, Е₁ = 1400 МПа);

      -основания  (устройство оснований из готовой цементно-грунтовой смеси профилировщиком толщиной 12 см, приготовленной из гравийных смесей,      Е₃ =400МПа);

           -дренирующий слой :  устройство подстилающих и выравнивающих слоё основания из песка толщиной 35 см (Е4= 120 МПа).

      - насыпь сооружена из песка пылеватого (Етр.= 64 МПа).

 

 Схема  слоев дорожной одежды

       Фактический общий модуль упругости на поверхности дорожной одежды определяем путем последовательного расчета двухслойных систем снизу вверх. Расчетный диаметр следа колеса D = 39 см.

                                                                                                                                                                     

1. B =Е_гр/Е₄ = 60/120 = 0,5;      

     C = h₄/D = 35/39 = 0,9;  

           =>       d = 0.75

     d = Б_э³ /Е₄

        Е_з³ = d * E₄ = 0.75 * 120 = 90 МПа.

              

       2) B = Е_з³/ Е₃ = 90/400 =0,25;       

       C = h₃/D = 12/39 = 0,31;

     =>  d = 0,31;                         

           E_з² = E₃∙d = 400∙0,31 = 124 МПа.  

  3) B = Е₃²/Е₂ = 124/1400 = 0,09;      

     C = h₂/D = 4.5/ 39 = 0,12; d = 0,1;

     E_з¹ = E₂∙d = 1400∙0,1 = 140 МПа. 

2. B = Е'_з/Е₁ = 140/2400 = 0,06;      

       C = h₄/D = 4,5/39 = 0,12;      d = 0,08;         

       E'₁ = E₁∙d = 2400∙0,08 = 192 МПа.  

Таким образом, требуется усиление дорожной одежды . Прочность дорожной одежды не соответствует расчетной нагрузке. 
 
 
 
 

4 определение объемов земляных работ 

4.1 Определение объемов насыпей 

     Схема насыпи изображена на рисунке 7.1. 

     Рисунок 4.1. Схема насыпи

      В_n – ширина дорожного полотна;

      a – ширина обочины;

      b – ширина проезжей части;

      с – укрепленная полоса обочины;

      i₀ – поперечный уклон обочины (40‰);

      i_n – поперечный уклон покрытия (20‰);

     ∆h – снижение бровки насыпи относительно оси проезжей части;

     i_зп – поперечный уклон земляного полотна (30‰);

      ∆Y – разность отметок оси проезжей части и бровки обочины;

      1: m – заложение откосов земляного полотна;

      h – средняя высота бровки верха насыпи;

      h_n – толщина слоя покрытия;

      h_о – толщина слоя основания;

      H – толщина дорожной одежды;

     В – ширина верха земляного полотна;

      h_п.с. – толщина плодородного слоя;

                                            

      Объем насыпи при высоте до 6м определяем по формуле:

 м³,

где l – длина участка, м;

      h – средняя высота земляного полотна в насыпи:

                                                 h = 0,5(h₁ + h₂) – ∆h;

где h₁ и h₂ – рабочие отметки в начале и в конце участка длиной l; 

∆h = 0,56 + 0,030∙1,75∙0,56 + 0,1 = 0,69 м – для m = 1,75,

где H₁ = H – (i_n – i_зп)∙(0,5b + c) – (i_o – i_зп)·(a – c) =

= 0,51 – (0,020 – 0,030)·(0,5∙6 + 0,5) – (0,020 – 0,030)·(2– 0,5) = 0,56 м;

∆Y = i_n∙(0,5∙b + c) + i_o∙(a – c) = 0,020·(3+ 0,5)  + 0,020∙(2– 0,5) = 0,1м;

В = B_n + 2m(∆h – ∆Y) = 10 + 2∙3∙(0,71 – 0,1) = 13,66 м – для m = 3,

В = 10 + 2∙1,75∙(0,69 – 0,1) = 12,07 м – для m = 1,75. 
 

Объем плодородного слоя определяем по формуле

м³,

где h_п.с. – толщина плодородного слоя, равная 0,2 м 

     Расчет объемов насыпи сведен в таблицу 4.1. 
 
 
 
 

Таблица 4.1

Расчет  объемов насыпи земляного полотна

 
 

      Общий объем насыпи будет равен:

W_н.о. = W_н. + W_п.с. = 4415,52+ 32184,91= 36600.43 м³. 
 
 
 

4.2 Определение объемов выемок 

     Схема выемки изображена на рисунке 7.2. 
 
 
 

     

 Рисунок 7.2. Схема  выемки 

      В₁ – ширина выемки понизу;

      h – средняя глубина выемки;

      h_к – глубина кювета;

      a_к – ширина кювета (0,4 м);

      m₁ – заложение откосов со стороны местности. 

     Объем выемки определяем по формуле

 м³,

где В₁ = В + 2·(m + m₁)∙(h_k – ∆h +∆Y) +2a_k;= -0,84

 h = 0,5(h₁ + h₂) + ∆h,

 где h₁ и h₂ – рабочие отметки на концах участка выемки.

Остальные параметры  аналогичны параметрам при расчете  объемов насыпи. 

Wв(ПК0+00-ПК0+60,5) =( (-0,84)*5+1,5*25+0,25*0,03*(-0,84)^2)*65=2164 м³

      Объем плодородного слоя вычисляем  по формуле

м³ = (65,86+2*1,5*5)65*0,2=1051,18 м³

где l – длина участка, м. 
 

      Общий объем выемки будет равен:

W_в.о. = W_в. – W_п.с. = 2164 – 1051,18 = 1112,82 м³. 
 

4.3 Определение объемов кюветов 

Объем кюветов определяем по формуле

 м³, 

где h_ко = h_к – ∆h + ∆Y.

l – длина участка, м. 

      Объем кюветов для участков с уклоном 1 : 1,5:

            

      = , м³

     Общий объем выемки будет:

W_к.о. = W_к1,5 = 249,92 м³. 
 

Заключение 

      В данном курсовом проекте была выбрана и рассчитана дорога. В ходе расчётов мы установили техническую категорию и основные технические нормативы дороги. Спроектировали дорогу на местности, спроектировали продольный и поперечный планы. Установили расчётные нагрузки дорожной одежды. Определили объёмы земляных работ.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Литература:

1. К.  Бабков В. Ф., Андреев О. В.  Проектирование автомобильных дорог.   4.1. - М.: Транспорт, 1979. -366с.

2. Строительные  нормы и правила. Автомобильные  дороги: Нормы проектирования. СНиП 2.05.02-85. - М.: Изд-во литературы по строительству, 1986. - 51 с.

3. Ксенодоходов  В. И.   Таблицы для проектирования  и разбивки клотоидной трассы  автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1969.-430с.