Магистрально-фидерная контейнерная линия

 

 

 

 

 

3.2. Определение параметров  рейса.

, где

- время рейса;

- ходовое время;

- стояночное время.

 

_{L – протяжённость участка схемы;}

_{lo – протяжённость участка схемы с ограниченной скоростью;}

_{Vт – техническая скорость судна;}

_{V0 – скорость на ограгиченном участке схемы.}

 _{На проектируемой фидерной части линии ограниченными участками является Керченский пролив (l=24 миль ;V0=10 узлов)}

_{Произведём  расчёт ходового время  на участке Стамбул-Керчь}

_{Остальные показатели ходового времени  запишем в табличной  форме}

_{Таблица 3.2.1}

_{Расстояние  между портами  схемы и ходовое время}

Направление	протяжённость, мили	tх,сут
Стамбул-Керч	441	1,14
Керчь-Мариуполь	119	0,44
Мариуполь-Новороссийск	202	0,64
Новоросиийск-Поти	227	0,65
Поти-Самсун	241	0,56
Сумсун-Стамбул	368	0,97
Общее ходовое время	1598	4,4

 

t_ст=Q_пог/M_в^п +Q_выг/M_в^в, где

Q- количество погруженных и выгруженных контейнеров;

M_в – валовые нормы грузовых работ, контейнеры/сут.

 

Остальные расчёты приведём в табличной  форме

_{Таблица 3.2.2 Валовые нормы обработки и стоночное время}

Порт	Mв,конт/сут	tст, сут
Стамбул	360	1,6
Керчь	120	2
Мариуполь	150	1,8
Новороссийск	200	1,5
Поти	200	1,3
Самсун	200	0,6
Общее стояночное время		8,8

 

t_р=4,4+8,8=13,2 (сут).

Количество рейсов, которое может выполнить судно за эксплуатационный период:

,

где - эксплуатационный период судна, сут;

 

где 365 сут – календарный период;

 25 сут – внеэксплуатационный период;

r = (365-25) / 13,2= 25 (рейсов)

Ориентировачный поток контейнеров  с магистрального судна в Порт Стамбул, с целью дальнейшего трансшипмента на фидерный участок, около 700 контейнеров. Следовательно количество контейнеровозов (376 TEU) на фидерном участке будет равняться 2, с заходом в порт трансшипмента каждые 8 суток.

 

3.3 Расчёт расходов

 R_вал=(С_хt_х+ С_стt_ст+С_порN_пор)*r*n

Себестоимость содержания судна в сутки:

на ходу

C_x = C_{пр,пост} + C^x_пр.пер + C_{пер.пост} ;     

на стоянке

C_ст = C_{пр,пост} + C^ст_пр.пер + C_{пер.пост} .     

Прямые постоянные расходы C_{пр,пост} определяются как сумма статей рассчитанных от строительной стоимости судна - К_с , на амортизацию, ремонт, снабжение – C_А, C_РС , среднесуточных расходов на содержание экипажа – C_Э и прочих расходов – C_ПР.

C_{пр,пост} = К_СТРХ * C_А + C_РС + C_Э + C_ПР       ,   

где К_СТРХ – коэффициент, учитывающий расходы на страхование судна, принимается равным 1,05.

Среднесерийная  строительная стоимость судна определяется из выражения:

К_С = 13700*TEU     ,       

где, TEU – контейнеровместимость судна в ДФЕ;

Кс=13700*376= 5151200 долл.

Суточные  расходы на амортизацию, ремонт и  снабжение, долл. /сут :

C_А = (К_С * b_А) / T_э ,       

C_РС = (К_С * (b_Р+ b_С ))/ T_э ,      

где b_А = 5,8 % - нормы отчислений на амортизацию,

b_Р = 1 % - нормы отчислений на ремонт,

b_С = 0,5 % - нормы отчислений на снабжение.

C_А = (5151200 * 0,058) / 340 = 878,7 долл. /сут,  

C_РС = (5151200 * (0,01 + 0,005))/ 340 = 227,25 долл. /сут.

Среднесуточные  расходы на содержание экипажа, долл. /сут:

C_Э = k_н * k_д * q_эк * N_эк    ,      (42)

где N_эк – количество членов экипажа, принимаем 21 человек;

k_н = 1,52 – коэффициент, учитывающий расходы на социальное страхование и пенсионное обеспечение,

k_д = 1,4 – коэффициент, учитывающий дополнительные виды плат за несвойственные работы,

q_эк – суточные расходы на содержание 1 члена экипажа, принимаем 30 долл. /сут.

C_Э = 1,52 * 1,4 * 30 * 21 =1340,6 долл. /сут.

Прочие  расходы за сутки эксплуатации - C_ПР , включают расходы по иностранным – C_ИН.ПР и украинским портам – C_УК.ПР :

C_ПР = C_ИН.ПР + C_УК.ПР +С_{каналы, узкости} .      

Для украинских портов C_УК.ПР определяются по условному объему судна - W_У , который рассчитывается по формуле:

W_У=LBH   ,

H – высота судна, определяется из такого соотношения высоты и осадки:

K=H/T=1,334

H=1.334*6= 8 м,

W_У =105*15*8= 12600 м³.

 

C_УК.ПР = C_СБ + C_{ДЕЛЬТАлоцм} +С_маяч+ C_АГ    ,      

C_СБ = C_КОР + C_КАН + C_ПР + C_ЯК      ,    

где C_КОР ,C_ПР ,C_ЯК ,C_АДМ ,– суточные расходы на оплату  корабельных, причальных, якорных, административных, швартовых, за работу буксиров.

    C_КОР =   W_y * К_КОР / t_р    ,

C_ПР = W_y * К_ПР / t_р    ,

C_ЯК = W_y * К_ЯК / t_р    ,

     C_АДМ = W_y * К_АДМ / t_р    ,

C_ЛОЦ = W_y * К_ЛОЦ / t_р

   C_МАЯЧ = W_y * К_МАЯЧ / t_р

где К_КОР ,К_ПР ,К_ЯК ,К_АДМ – ставки корабельных, причальных и якорных сборов (санитарный и канальный сборы в порту Керчь не взымаются), которые берутся из “Постановления Кабинета Министров от 12 октября 2000 р. N 1544 Про портовые сборы”

 

_{Таблица 3.3.1}

_{Портовые  Сборы,  долл. /м³}

	ККОР	Ккан	Ксан	Кпр	Кяк	Кадм	Клоц	Кмаяч
Керчь	0,108	-	-	0,022	0,0027	0,014	0,0017	0,029
Мариуполь	0,090	0,106	0,022	0,022	0,0027	0,014	0,0017	0,029

 

 

Следует отметить, что в портах Керчь и Мариуполь будет действовать скидка 50% с корабельного сбора, так как судно будет заходить в два украинских порта.

Приведём  расчёт корабельного сбора для портов Керчь и Мариуполь, остальные значения приведём в таблице 2.1.

= 0,5*12600 * 0,108 / 13,2 = 51,5 долл. /сут ,

= 0,5*12600 * 0,09 / 13,2= 42,9 долл. /сут , 

_{Таблица 3.3.2}

_{Показатель  расчёта портовых сборов,  долл. /сут}

	ККОР	Ккан	Ксан	Кпр	Кяк	Кадм	Клоц	Кмаяч	Сумма
Керчь	51,5	-	-	21	2,6	13,4	1,6	27,7	117,7
Мариуполь	42,9	101,2	21	21	2,6	13,4	1,6	27,7	231,3

 

С_АГ – агентский сбор, который равен 1194 долл. за судозаход для Керчи и 1251 долл. Для Мариуполя.

C_УК.ПР=  51,5+21+2,6+13,4+1,6+27,7+42,9+101,2+21+21+2,6+13,4+1,6+27,7+ (1194+1251)/13,2 = 534,4 долл. /сут

Прочие  расходы в иностранной валюте - C_ИН.ПР  определяются как треть от портовых сборов в украинских портах (Мариуполь)

C_ИН.ПР = (1/3*С_{Мариуполь} )*4=308,4 долл. /сут  ,     

 

За лоцманское проведения судов, следующих  транзитом Керчь-Еникальский канал, независимо от времени суток лоцманский сбор взимается по ставке 0,0455 доллара  США / куб.м - для судов загранплавания.

За проведение по Азовскому морю независимо от времени суток - по ставке 0,0352 доллара США / куб.м - для судов  загранплавания.

С_{каналы, узкости}=(0,0455*12600)/13,2 + =(0,0352*12600)/13,2 = 77 долл. /сут

C_ПР = 534,4 + 308,4 + 77 = 919,8 долл. /сут .

C_{пр,пост} = 1,05 * 878,7 + 227,25 + 1340,6 + 919,8 = 3410,3 долл. /сут .  

Суточные  распределяемые (косвенные) расходы:

C_{пер.пост} = 0,2 * C_{пр,пост}  .       

C_{пер.пост} = 0,2 * 3410,3 = 682 долл. /сут .  

Суточные  переменные расходы на топливо и  смазку:

на  ходу

C^x_пр.пер = q_х * S_т * k_см   ,  

где q_х – суточный расход топлива на ходу 28 т/сут :   

k_см – коэффициент, учитывающий расходы судна на смазку, принимаем 1,05;

S_т – 950 долл. /т

C^x_пр.пер = 28*1,05*950= 27930 долл. /т;

на  стоянке      

C^ст_пр.пер = 0,1 * C^x_пр.пер ,     

C^ст_пр.пер = 0,1 * 27930 = 2793 долл. /сут.

C_x = 3410,3 + 27930 + 682 = 32022 долл. /сут.    

C_ст = 3410,3 + 2793 + 682 = 6885,3 долл. /сут.

Ставку за перегрузку порожних контейнеров  в портах Керчь и Мариуполь берём согласно действующему приказу N 392 от 31.10.1995  “Про затвердження Збірника тарифів на комплекс  робіт, пов'язаних з обробленням вантажів у портах України”

Таблиця 3.3.3

Акордні ставки плати за навантаження на судна або вивантаження із суден завантажених універсальних контейнерів (зовнішньоторговельні вантажі)       (у дол. США за 1 контейнер)

	20'	40'
Керчь	82,1	96,9
Мариуполь	82,1	96,9

              4 тарифна группа  

                      Абзац  п'ятий  пункту  7  розділу "Загальні  
 вказівки" із  змінами,  внесеними  згідно  з Наказом Міністерства  
транспорту та зв'язку N 773 ( z0571-08 ) від 26.06.2008 }

 

За  перевантаження  порожніх   універсальних   контейнерів 

стягується плата за акордними  ставками у розмірі 75% від ставки за

перевантаження завантажених контейнерів.

 

Таблиця 3.3.4

Аккордные ставки за перевалку контейнеров в порту Стамбул, долл. за контейнер      

КОНТЕЙНЕРЫ	Контейнер 20`	Контейнер 40`
Выгрузка с  судна на терминал или загрузки с терминала на судно
Гружённый  контейнер	86,5	98,3
Порожний контейнер	70,6	80,3

 

Аккордные ставки за перевалку контейнеров в порту Самсун, долл. за контейнер      

КОНТЕЙНЕРЫ	Контейнер 20`	Контейнер 40`
Выгрузка с  судна на терминал или загрузки с терминала на судно
Гружённый  контейнер	76,4	85,3
Порожний контейнер	60,5	69,3