Определение себестоимости доставки грузов

              (12) 

где – гарантированная глубина судового хода, м;

     – запас  воды под днищем, принимаемый  по Правилам плавания,

равный 0,2м.

     Продолжительность кругового рейса рассчитывается по формуле [2] 

t_кр = t_нп + t_х.гр + t_пр.п + t_з + t_кп + t_х.пор + t_погр + t_выгр   (13) 

где t_нп – продолжительность технических операций в начальном пункте, 
равна 10 ч.;

   t_х.гр – продолжительность хода судна с грузом, ч.;

t_пр.п – продолжительность технических операций в пути, равно 2ч. на  
каждые 250км пути;

   t_з – непредвиденные задержки в пути, (2% от чистого ходового времени),ч.;

t_кп – продолжительность технических операций в конечном пункте, 
равна 12 ч.;

   t_х.пор – продолжительность хода судна порожнем, ч.;

   t_погр – время на погрузку груза, ч.;

   t_выгр – время на выгрузку груза, ч.

     Пример  расчета приведен по 2-ой схеме перевозки  груза с использованием на всем пути следования «крупного» судна с неполной загрузкой.

      1) Определение эксплуатационной загрузки.

      Гарантированная глубина судового хода на магистрали (2,3м), осадка «крупного» судна в грузу (1,6м) позволяют использовать его с полной загрузкой.

       т.

     Гарантированная глубина судового хода на притоке (1,4м), осадка «крупного» судна в грузу (1,6м) не позволяют использовать его с полной загрузкой, следовательно, необходимо провести расчет возможного количества перевозимого груза:

       т.

     Эксплуатационная  загрузка судов по остальным схемам завоза груза на приток и магистраль представлена в Таблице 6.

Таблица 6 – Эксплуатационная загрузка судов  по различным схемам завоза груза на приток и магистраль

 

     2) Количество отправлений судов.

     m = 125000/2000 =63 отправлений «крупного» судна с полной загрузкой по магистрали.

Остальные расчеты  приведены в таблице 10.

     3) Скорости движения судов:: 

V = V_э ± ω_вв(вн)      (14) 

      где V_э – скорость груженого судна относительно воды, (км/ч.);

ω_вв(вн) – потеря скорости при движении вверх или приращение её при 
движении вниз, (км/ч.). По магистрали ω_вв(вн) = 2,3км/ч., по притоку ω_вв(вн) = 1,1 км/ч. 

     Скорость  судна относительно воды зависит от его загрузки и может быть рассчитана по формуле: 

V_э = V_o – (Q_э/Q_р)·(V_o – V_р)                                      (15) 

     где V_o – скорость судна порожнем, км/ч.;

      V_р – регистровая скорость судна с грузом, км/ч.;

      Q_э – эксплуатационная грузоподъемность судна, т;

      Q_P – регистровая грузоподъемность судна, т.

      V_р = 15 км/ч. – скорость «мелкого» судна с полной загрузкой относительно воды на магистрали.

      V_р = 17,8 км/ч. – скорость «крупного» судна с полной загрузкой относительно воды на магистрали.

     Все расчеты по схемам приведены в Таблицах 7,8. 

Таблица 7 – Скорости движения малотоннажных судов, км/ч.

 
 
 
 
 
 
 

Таблица 8 – Скорости движения крупнотоннажных судов, км/ч.

 
 

      4) Продолжительность кругового рейса  рассчитывается по формуле (13):

     Для каждой схемы:

• t_нп = 10 ч.,
• t_з = 2% от чистого ходового времени,
• t_кп = 12 ч., t_пр.п = 2ч. на 250км пути.

 

     t_{х.гр(пор)} = L_гр(пор) / V_гр(пор)    (16) 

      где L_гр(пор) – расстояние хода с грузом (порожнем), км;

      V_гр(пор) – скорость движения судна с грузом (порожнем), км/ч.. 

                                            

                                                   (16) 

         где Б _{пгр(вгр)} – судо-часовая норма погрузки-выгрузки, т/ч.;

         Σt_х – ходовое время;

         t_нз – непредвиденные задержки в пути, составляют 2% от чистого ходового времени;

         t_тз(пер) – технологические затраты времени в устьевом порту, t_тз(пер)=6 ч.

          ч

          ч

          ч

          ч

          ч 

Таблица 6.1 – Продолжительность кругового рейса судна для маршрутных схем завоза груза

 

Таблица 6.2 – время кругового рейса при перевалке

 
 

    Так как время работы крупного судна (80) меньше времени его ожидания (86,51), необходимо ввести дополнительное судно.

    Так как время работы мелкого судна (59,7) так же меньше времени его ожидания (168,32), то необходимо ввести 3 мелких судна. 
 
 

Таблица 6.3 – время кругового рейса при паузке