Федеральное Государственное Образовательное  Учреждение

Высшего Профессионального Образования

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ  СООБЩЕНИЯ 
 
 
 
 

Кафедра «Логистика и коммерческая работа» 
 
 
 
 
 

Реферат на тему:

«Организация  перевозок скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте. Типы подвижного состава для их перевозки, порядок погрузки/разгрузки». 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Отчёт принял: 
 

 
 
 
 
 
 
 

Санкт-Петербург

2011 г.

АННОТАЦИЯ 

  Куриленко Т.Р. Реферат «Организация перевозок скоропортящихся грузо на железнодорожном транспорте. Типы подвижного состава для их перевозки, порядок погрузки/разгрузки.» (Электронный носитель, 35823 символов, 151 Кб, . doc).

    Федеральное Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования «Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения», кафедра «Логистика и коммерческая работа». Дисциплина «Транспортно-грузовые системы», СПБ. 2011, стр. 17,  библ. наименований 4. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

 

     К скоропортящимся грузам относятся  продукты питания, требующие соблюдения определенных температурных и влажностных режимов при хранении и перевозке. Нарушение этих режимов может привести к снижению качества перевозимых грузов, их стойкости при дальнейшем хранении, к увеличению потерь и нередко к порче. Обеспечить сохранность скоропортящихся грузов при доставке их от места заготовки (производства) до места потребления призвана так называемая непрерывная холодильная цепь (НХЦ), включающая в себя совокупность технических средств (холодильных складов различного назначения, транспортных средств) и технологических процессов.

     Железнодорожный холодильный транспорт является одним из важных составных звеньев  НХЦ в системе доставки скоропортящихся  продуктов. Следует помнить, что  себестоимость скоропортящихся  грузов в 3 - 4 раза выше среднесетевой. Это объясняется более высокой (в 710 раз) стоимостью специализированного изотермического подвижного состава (ИПС), меньшей степенью его загрузки, большими расходами на его ремонт и содержание, необходимостью специального обслуживания вагонов и контроля за состоянием грузов в пути следования, неравномерностью и односторонностью грузопотоков, естественной потерей массы дорогостоящих продуктов за время перевозки, ограниченными сроками доставки грузов.

     Указанные особенности обуславливают повышенные требования к техническим средствам хладотранспорта и ко всей системе организации перевозок, выдвигая на передний план всемерное сокращение времени нахождения вагонов в процессе доставки.

     В данное работе необходимо изучить особенности и условия перевозки скоропортящихся грузов; разработать вопросы организации их перевозки; изучить причины не сохранности скоропортящихся грузов во время перевозки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Способы перевозки скоропортящихся  грузов.

Мясо  и мясопродукты.

 

     Средняя дальность перевозки мяса составляет 2 тыс. км, отдельные перевозки осуществляются на 6-7 тыс. км.

     Погрузка  в вагоны мяса и мясопродуктов  разрешается после осмотра их специалистами органа Госветнадзора.

     О назначенном времени погрузки мяса и мясопродуктов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора  не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку.

     Мясо  и мясопродукты грузоотправители предъявляют  к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, которые указаны в ветеринарном свидетельстве. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и грузополучателя при погрузке или переадресовке допускается только с согласия органа Госветнадзора. Переадресовка таких грузов производится по согласованию с органом Госветнадзора.

     Грузоотправитель  предъявляет к перевозке замороженное мясо, отвечающее следующим условиям.

     Туши  крупного рогатого скота и прочих крупных животных должны быть разделаны на продольные полутуши или четвертины; туши свиней - на продольные полутуши или целые туши без голов; баранина и мясо прочих мелких животных предъявляют к перевозке целыми тушами без голов.

     Температура мяса говядины, баранины и козлятины  в толще мышц у костей при погрузке в рефрижераторные вагоны и в рефрижераторные контейнеры должна быть не выше минус 8 С⁰, а мяса свинины - не выше минус 10 С⁰.

     Замороженные  мясные блоки должны быть завернуты  в пергамент, подпергамент, целлофан или другие полимерные пленки, упакованы в ящики из гофрированного картона или специализированные изотермические картонные контейнеры, размещенные на стоечных или плоских поддонах.

     Температура в толще блока при предъявлении к перевозке должна быть не выше: блоков из мяса на костях - минус 8 С⁰, блоков из жилованного мяса и субпродуктов мяса и птицы - минус 12 С⁰, блоков из мяса птицы механической обвалки и из мясной массы - минус 18 С⁰. 

     Рыба 

     Рыба  охлажденная перевозится в рефрижераторных  вагонах в ящиках или в сухотарных бочках. Осетровые и лососевые рыбы упаковываются только в ящики.

     Охлажденная рыба должна иметь температуру в  толще мяса у позвоночника в пределах от минус 1 до плюс 3 С⁰. Дата упаковки должна быть указана в накладной под наименованием груза.

     Предъявляемые к перевозке рыба мороженая, филе рыбное мороженое при погрузке должны иметь температуру не выше минус 18 С⁰.

     Перевозку мороженой рыбы допускают только в упаковке: в ящиках вместимостью 30 - 40 кг, мешках и тюках рогожных, хлопчатобумажных, пеньково-джутовых вместимостью 60 кг.

     Рыба  и рыбное филе мороженые могут  упаковываться в пленочные пакеты и пачки картонные в соответствии с нормативно-технической документацией  с последующей укладкой в ящики.

     Признаками  доброкачественности рыбы мороженой  являются: поверхность тела - чистая, естественной окраски; жабры - светло-красные или темно-красные; запах (после оттаивания) - свежей рыбы без порочащих признаков.

     Рыба  живая всякая и рыбопосадочный материал (мальки) до ввоза на станцию для  погрузки должны быть выдержаны в  садках и подготовлены к условиям перевозки. Годной для перевозки считается рыба живая, подвижная, без механических повреждений и наростов плесени на теле, с целым чешуйчатым и кожным покровом, целыми и чистыми плавниками.

     Живая рыба и рыбопосадочный материал (мальки) перевозятся в рефрижераторных секциях для живой рыбы (арендованных или собственных) с проводниками грузоотправителя в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей.

Овощи свежие

 

     Овощи предъявляются к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений  и повреждений вредителями и  болезнями, без излишней внешней  влажности, а также однородными  по степени зрелости в каждой повагонной партии.

     Содержание  в плодах токсичных элементов, пестицидов и нитратов не должно превышать допустимые уровни, установленные медико-биологическими требованиями и санитарными нормами качества продовольственного сырья и пищевых продуктов.

     Овощи должны быть упакованы в соответствующую  для каждого вида тару, если перевозка их без тары не предусмотрена стандартами или техническими условиями:

     - картофель поздний - в ящики,  ящичные поддоны, тканевые и  сетчатые мешки, а картофель  ранний - в жесткую тару;

     - свекла и морковь столовые - в  ящики, мешки тканевые и ящичные поддоны;

     - лук репчатый - в ящики дощатые,  сетчатые и тканевые мешки;

     - чеснок - в ящики;

     - огурцы, баклажаны, кабачки, капуста  цветная - в ящики дощатые;

     - капуста белокочанная раннеспелая  - в ящики дощатые, а среднеспелая, среднепоздняя и позднеспелая - в ящики дощатые и ящичные поддоны;

     - томаты - в ящики дощатые и ящики-лотки;

     - перец сладкий - в дощатые ящики;

     - дыня мелкоплодная - в ящики дощатые,  а дыня крупноплодная и тыква продовольственная - в специализированные контейнеры и клетки;

     Овощи укладываются в закрытую тару плотно вровень с краями тары так, чтобы  они не бились, не терлись и не мялись. В каждый ящик укладываются плоды одной помологической или  ботанической группы и одной размерной  категории.

Фрукты  и ягоды.

 

     Фрукты  и ягоды должны быть упакованы в соответствующую для каждого вида тару, если перевозка их без тары не предусмотрена стандартами или техническими условиями:

     - арбузы продовольственные - в  ящичные поддоны;

     - яблоки, груши, айва - в ящики дощатые,  а яблоки поздних сроков созревания, кроме того, - в ящики из гофрированного картона;

     - гранаты свежие и хурма - в  ящики дощатые;

     - виноград, абрикосы, персики, алыча,  слива, вишня и черешня - в  ящики дощатые и ящики-лотки;

     - смородина и крыжовник - в ящики-лотки;

     - земляника - в ящики-лотки и кузовки с укладкой в обрешетку;

     - цитрусовые плоды (апельсины,  мандарины, лимоны, грейпфруты) - в  ящики дощатые и картонные.

     Фрукты  и ягоды укладываются в закрытую тару плотно вровень с краями тары так, чтобы они не бились, не терлись и не мялись. В каждый ящик укладываются плоды одной помологической или ботанической группы и одной размерной категории. 

     Предельные  сроки перевозки фруктов и  ягод указаны в приложении 3 к  настоящим Правилам.

Яйца  куриные пищевые (неохлажденные  и охлажденные)

     Яйца  куриные пищевые (неохлажденные  и охлажденные) перевозятся в специальной ячеистой упаковке, укладываемой в ящики, в рефрижераторных вагонах.

     Яйца  охлажденные предъявляются к  перевозке с температурой не выше +6С⁰.

     Допускается перевозка в крытых вагонах яиц неохлажденных в летний период при температуре наружного воздуха не выше +25 С⁰ и при положительной температуре наружного воздуха в переходный период.

     Яйца  диетические по железной дороге не перевозятся.

     Яичный  меланж, желток и белок жидкие в  мороженом виде (далее - яичные продукты) перевозятся в герметически запаянных банках из белой жести, упакованных в ящики. Яичные продукты предъявляются к перевозке с температурой от минус 6 до минус 18 С⁰ в зависимости от сроков хранения.

Молоко  и молочные продукты.

 

     Молоко  коровье (далее - молоко) предъявляется  к перевозке только пастеризованное  или стерилизованное в охлажденном  состоянии.

     Молоко  должно быть чистым, без посторонних  привкусов и запахов, однородной жидкостью без осадка, белого цвета  со слегка желтоватым оттенком.