Молоко  предъявляется к перевозке с  температурой:

     пастеризованное - от +8 С⁰ до +2 С⁰;

     стерилизованное - не выше +10 С⁰.

     Молоко  стерилизованное перевозится в  упакованном виде в рефрижераторных  вагонах.

     Молоко  пастеризованное перевозится наливом в молочных цистернах, не принадлежащих перевозчику или арендованных у него, между станциями, на которых у грузоотправителя и грузополучателя имеются средства для налива, слива и промывки цистерн.

     В летний период при температуре наружного  воздуха до +30 С⁰ молоко при наливе в цистерны должно иметь температуру не выше +4 С⁰, а при более высоких наружных температурах - не выше +2 С⁰.

     В зимний период молоко при наливе в  цистерны должно иметь температуру  не ниже +8 град. С.

     Цистерны  при наливе заполняются молоком  до половины высоты колпака. В трехсекционных цистернах разрешено заливать две крайние или одну среднюю секцию. Заполнение молоком одной крайней или крайней и средней секции не допускается. На перевозку молока в молочных цистернах распространяются общие требования к перевозке жидких грузов наливом в цистернах.

     Молоко  стерилизованное должно быть расфасовано в пакеты ТБА или в стеклянную упаковку с укладкой в ящики.

     К перевозке предъявляются следующие  молочные продукты:

     сметана с температурой от +6 до +2 С⁰ - во флягах, пакетах ТБА или стеклянных герметично укупоренных банках с укладкой в ящики;

     творог  замороженный (расфасованный) с температурой не выше -18 град. С - в ящиках.

     Фляги со сметаной должны быть плотно закрыты  крышками с прокладкой из резины, пергамента или подпергамента и опломбированы.

     Железнодорожным транспортом общего пользования перевозятся йогурты со стабилизаторами (далее - йогурты), имеющие срок годности от 14 до 30 суток, и йогуртные продукты термизированные (далее - йогуртные продукты), имеющие срок годности более 2 месяцев. Перевозка их производится в рефрижераторных вагонах.

     Йогурты и йогуртные продукты в герметичной  полимерной упаковке или в пакетах  ТБА упаковываются в блоки (установленные  на картонные лотки, обтянутые полимерной пленкой), или в картонные ящики.

     Масло коровье (далее - масло) сливочное монолитом или фасованное в алюминиевую кашированную фольгу или металлические банки принимается к перевозке упакованным в картонные и закрытые дощатые ящики. При предъявлении к перевозке масла монолитом масса нетто должна быть 20 кг для картонного ящика и 24 кг для закрытых дощатых ящиков.

     В каждом ящике помещается масло фасованное одной партии и одинаковой массы.

     Ящики при перевозке масла монолитом  должны быть выстланы пергаментом, алюминиевой  кашированной фольгой, полимерной пленкой  или другим упаковочным материалом, заменяющим их. Дощатые ящики должны быть забиты, а по торцам скреплены стальной лентой или проволокой. Картонные ящики должны быть оклеены клеевой лентой на бумажной основе или полиэтиленовой с липким слоем.

     Масло сливочное должно иметь чистый, характерный для данного вида масла вкус и запах, однородную и плотную консистенцию, цвет от белого до желтого однородный по всей массе, поверхность на разрезе слабо блестящую и сухую или с наличием однородных мельчайших капелек влаги.

     Масло при предъявлении к перевозке должно иметь температуру не выше минус 6 С⁰.

     Масло сливочное перевозится в рефрижераторных  вагонах.

     Масло топленое перевозится упакованным  в деревянные бочки массой нетто 40 и 80 кг с вкладышами из полимерной пленки, а без вкладышей - массой нетто 44 и 88 кг или в стеклянные и жестяные банки, уложенные в ящики. Внутренняя поверхность бочек без вкладыша должна быть покрыта казеиновой эмалью или другими покрытиями, заменяющими ее.

     Топленое  масло должно иметь мягкую зернистую  консистенцию.

     Масло топленое при предъявлении к перевозке должно иметь температуру от 0 до минус 3 С⁰, а отправляемое на экспорт - не выше минус 14 С⁰.

     Масло топленое перевозится в рефрижераторных  вагонах.

     К перевозке предъявляется маргарин фасованный и нефасованный.

     Фасованный маргарин упаковывается в пергамент или фольгу кашированную, стаканчики и коробки из полимерных материалов, банки металлические, герметично укупоренные.

     Маргарин, фасованный в стаканчики и коробки  массой нетто от 100 до 1000 г из полимерных материалов, разрешенных органами здравоохранения для контакта с жирами, банки металлические для консервов массой нетто от 500 до 10000 г предъявляется к перевозке упакованным в ящики картонные, дощатые неразборные и фанерные.

     Майонез предъявляется к перевозке расфасованным в стеклянные банки, тубы алюминиевые, покрытые пищевым лаком, пакеты герметические из полимерных материалов.

     Фасованный  майонез упаковывается в дощатые  и картонные ящики с внутренними  поперечными и продольными перегородками, а также горизонтальными прокладками. Деревянные ящики должны быть обтянуты по краям проволокой или стальной упаковочной лентой, а картонные короба оклеены клеевой лентой.

     При погрузке в вагон партий майонеза различных дат выработки предельный срок перевозки всей повагонной отправки исчисляется как для партии с самой ранней датой выработки.

     Температура майонеза при погрузке должна быть не выше +4 С⁰ и не ниже 0 С⁰. Майонез перевозится во все периоды в рефрижераторных вагонах.

     Сыры  сычужные твердые, мягкие и рассольные, а также сыры плавленые перевозятся в рефрижераторных вагонах.

     Сыры  предъявляются к перевозке в  возрасте (количество суток с даты выработки), предусмотренном для  каждого вида согласно действующей  нормативно-технической документации.

     Сыры  сычужные твердые (швейцарский, советский, алтайский, голландский круглый и брусковый, костромской, ярославский, эстонский, степной, угличский, латвийский и др.), завернутые в оберточную бумагу, пергамент или подпергамент, должны быть упакованы в дощатые ящики и деревянные барабаны.

     В каждый ящик или барабан помещаются сыры одного наименования, сорта, даты выработки и одного номера варки.

     При погрузке сыры сычужные твердые должны иметь температуру:

     от 0 до минус 4 С⁰ - в летний и переходный периоды;

     от +8 до 0 С⁰ - в зимний период.

     Сыр плавленый принимается к перевозке со сроком хранения не менее 20 суток.

     Мороженое предъявляется к перевозке:

     весовое - в металлических емкостях из нержавеющей  стали массой 10 кг;

     мелкофасованное - в картонных ящиках в пакетированном виде.

     Мороженое перевозится только в рефрижераторных вагонах с догрузкой средствами грузоотправителя в летний и переходный периоды не менее 2,0...3,0 т сухого льда в каждый вагон.

     Температура мороженого при погрузке должна быть не выше минус 20 С⁰.

Виноградное вино, минеральная  вода и пиво.

 

     Вина, в том числе игристые, шипучие  и шампанское, расфасованные в  бутылки, предъявляются к перевозке  в ящиках.

     Закрытые  деревянные ящики обтягиваются проволокой или стальной упаковочной лентой. Ящики из гофрированного картона  обтягиваются стальной упаковочной лентой или обклеиваются бумажной лентой в два пояса. На закрытые ящики наносятся манипуляционные знаки согласно соответствующим нормативным документам.

     Вина  в открытых ящиках перевозятся только в сопровождении проводников  грузоотправителя, грузополучателя.

     Вина  перевозятся в изотермических вагонах  в течение всего года, а в  крытых вагонах допускается перевозка  в переходный и летний периоды  в зависимости от вида продукции.

     Шампанское, вина игристые и шипучие во все  периоды перевозятся только в  рефрижераторных вагонах. Температура  этих грузов при погрузке в вагоны должна быть в пределах от +8 до +16 С⁰.

     Перевозка виноматериалов допускается наливом  в собственных или арендованных цистернах-термосах и изотермических вагонах-цистернах (производства Германии) в сопровождении проводников грузоотправителей, грузополучателей.

     В изотермических вагонах-цистернах  перевозка виноматериалов производится во все назначения в любое время  года на предельный срок перевозки до 30 суток. В цистернах-термосах перевозка виноматериалов производится в летний и переходный периоды на предельный срок перевозки также до 30 суток, а в зимний период - не далее станции Кая Восточно-Сибирской железной дороги.

     Температура виноматериалов при наливе в зимний и переходный периоды должна быть не ниже +8 С⁰, а в летний - не выше +15 С⁰.

     Воду  минеральную газированную и негазированную в стеклянных и полимерных бутылках (далее - ПЭТ-бутылки) укладывают в ящики  из гофрированного картона и дощатые закрытые многооборотные ящики для бутылок с пищевыми жидкостями, предусмотренными требованиями нормативно-технической документации. Продукция в ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил.

     Перевозка минеральной воды в зимний период производится в рефрижераторных  вагонах.

     Напитки безалкогольные и слабоалкогольные, в том числе газированные, в  зависимости от способа обработки  подразделяются на напитки с применением  консервантов и без консервантов, пастеризованные и непастеризованные.

     Напитки безалкогольные и слабоалкогольные расфасовывают в стеклянные бутылки, ПЭТ-бутылки и жестяные банки  и упаковывают в картонные  ящики в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Продукция в жестяных банках и ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил.

     Перевозка напитков слабоалкогольных и безалкогольных в зимний период производится в рефрижераторных  вагонах.

     Пиво  пастеризованное в стеклянных, полимерных бутылках, жестяных банках, упакованных в картонные ящики, перевозится в рефрижераторных вагонах. Пиво предъявляется к перевозке с температурой от +2 до +12С⁰.

     Продукция в жестяных банках и ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил.

     Пастеризованное пиво в летний и переходный периоды  допускает к перевозке в крытых вагонах.

Выбор типа подвижного состава

 

     Подвижной состав необходимо выбирать исходя, прежде всего из обеспечения сохранности груза. В крытом вагоне можно перевозить поздний картофель, вино, напитки, консервы, минеральную воду, стойкие виды плодоовощей (лук, яблоки, груши осенние, зимние, виноград, морковь, свеклу, капусту), бахчевые, и некоторые другие грузы в летний период и переходный период без ограничения или на ограниченные сроки перевозки, в зависимости от наименования груза.

     Колбасы сырокопченые, рыба вяленая и холодного  копчения, плодоовощи, неохлажденные  яйца перевозятся в крытых вагонах  и вагонах-ледниках в летний и переходный периоды до наступления заморозков могут без охлаждения с непрерывной вентиляцией на всем пути следования. Плодоовощи и другие скоропортящиеся грузы, подморозка которых не допускается в переходные и зимний периоды допускается перевозка в изотермических вагонах без отопления.

     Рефрижераторные вагоны следует использовать в первую очередь для перевозки низкотемпературных мороженых, охлажденных и наиболее ценных малостойких грузов на дальние  расстояния. В них разрешается  перевозить все скоропортящиеся грузы за исключение соленой рыбы и сельди в бочках, а также плодов, овощей и картофеля, не упакованных в тару.