Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2012 в 12:27, отчет по практике
Метою дослідницької практики є вивчення змісту і характеристик фінансово-економічної роботи на НКМЗ поповнення знань новими відомостями по застосуванню методів розрахунку, обліку і контролю, планування техніко-економічних характеристик і показників.
Задачі практики:
- ознайомитися з основними напрямками діяльності Автотранспортного цеху НКМЗ, організаційною структурою та системою управління;
- зібрати та проаналізувати дані про функціонування Автотранспортного цеху НКМЗ;
- провести та обробити дані обстеження;
- проаналізувати отримані результати для написання магістерської кваліфікаційної роботи.
Вступ
1 Загальна характеристика Новокраматорського машинобудівного заводу
1.1 Історія створення та діяльності НКМЗ
1.2 Основні напрями діяльності
1.3 Об'єкти реалізації основної виробничої діяльності
1.4 Виробничі ресурси підприємства
1.5 Трудові ресурси. Система управління підприємством
1.6 Цілі та задачі ЗАТ «НКМЗ»
2 Аналіз діяльності Автотранспортного цеху НКМЗ
2.1 Аналіз техніко-експлуатаційних показників підприємства НКМЗ
2.2 Аналіз основних техніко-економічних показників діяльності АТ НКМЗ
3 Результати проведення дослідження
3.1Постановка задачі
3.2 Збір вторинної інформації
3.3 Збір первинної інформації
3.3.1 План експерименту
3.3.2 Експериментальні дослідження
3.3.3 Обробка результатів дослідження
3.4 Аналіз інформації
3.5 План подальших досліджень
4 Педагогічно-організаційна практика
5 Індивідуальне завдання
5.1 Організація роботи автомобілів і водіїв
5.2 Календарне та оперативне планування
Висновки і пропозиції з практики
Перелік посилань
Додаток Д – Аналіз фонда робочого часу водіїв АТЦ за 2008-2010р.
Додаток Е – Фактичні дані показників бюджету робочого часу водіїв та аналіз середньої заробітної плати водіїв
Показатели |
| Всего по а/к | А/к 1 | А/к 2 | А/к 3 | |||
| Значение | Значение | Доля | Значение | Доля | Значение | Доля | |
ППП на 1.01.2012г. | чел | 153,00 | 47,00 | 30,7% | 52,00 | 34% | 54,00 | 35% |
Бюджет рабочего времени на 1 работника | Чел-час | 2 052,84 | 1 616,18 |
| 2 094,57 |
| 2 377,12 |
|
Ср. спис численность работника | Чел | 149,49 | 45,08 |
| 50,16 |
| 54,25 |
|
Ср. спис численность работника в ремонте | Чел | 7,04 | 1,86 |
| 5,14 |
| 0,04 |
|
Транспорт на 1.01.2011 | ед | 169 | 51 | 30% | 66 | 39% | 52 | 31% |
ТС на 1.01.2012 | ед | 149 | 44 |
| 55 |
| 50 |
|
Списано ТС | ед | -20 | -7 |
| -11 |
| -2 |
|
Обьём работ | авто-час | 311456 | 69642 | 22% | 111795 | 36% | 130019 | 42% |
Остатки на 1.01.2010 | грн | 78 153,00 | 17 170,00 | 22,0% | 60 035,00 | 77% | 948,00 | 1% |
Остатки на 1.01.2011 | грн | 143 686,00 | 32 411,00 | 22,6% | 83 246,00 | 58% | 28 029,00 | 20% |
в т.ч. авторезина | грн | 17 121,00 | 1 059,00 | 6,2% | 400,00 | 2% | 15 662,00 | 92% |
Отклонение | грн | 65 533,00 | 15 241,00 | 23,3% | 23 211,00 | 35% | 27 081,00 | 41% |
Всего-затрат | грн | 14 848 089 | 4 174 485 | 28,1% | 6 083 391 | 41% | 4 590 213 | 31% |
Материалы | грн | 426 688 | 102 542 | 24,0% | 188 805 | 44% | 135 341 | 32% |
масла | грн | 57 483 | 9 381 | 16,3% | 30 664 | 53% | 17 438 | 30% |
автошины | грн | 171 109 | 25 074 | 14,7% | 77 310 | 45% | 68 725 | 40% |
АКБ | грн | 109 076 | 52 686 | 48,3% | 46 504 | 43% | 9 886 | 9% |
прочие | грн | 89 020 | 15 401 | 17,3% | 34 327 | 39% | 39 292 | 44% |
ГСМ | грн | 6 840 134 | 1 948 067 | 28,5% | 3 077 656 | 45% | 1 814 411 | 27% |
газ | грн | 259 855 | 259 523 | 99,9% |
| 0% | 332 | 0% |
бензин | грн | 2 891 431 | 1 688 544 | 58,4% |
| 0% | 1 202 887 | 42% |
Диз.топливо | грн | 3 688 848 |
|
| 3 077 656 | 83% | 611 192 | 17% |
ТЗР | грн | 169 077 | 48 153 | 28,5% | 76 075 | 45% | 44 849 | 27% |
Фонд з/платы | грн | 5 350 216 | 1 498 284 | 28,0% | 1 978 385 | 37% | 1 873 547 | 35% |
З/плата по осн. деятельности | грн | 5 155 582 | 1 460 463 | 28,3% | 1 822 467 | 35% | 1 872 652 | 36% |
з/плата в ремонте | грн | 194 634 | 37 821 | 19,4% | 155 918 | 80% | 895 | 1% |
Соцстрах | грн | 2 061 974 | 577 439 | 28,0% | 762 470 | 37% | 722 065 | 35% |
Анализ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Номинальная средняя з/плата | грн | 3885 | 3542 |
| 4227 |
| 3855 |
|
Производительность | авто-час/грн | 0,0210 | 0,0167 |
| 0,0184 |
| 0,0283 |
|
Производительность ТС ( обьём на 1 т/с) | авто-час/ ед ТС | 1842,9 | 1365,5 |
| 1693,9 |
| 2500,4 |
|
Коэффициент стоимостной производительности труда | грн/чел | 97046 | 88819 |
| 116988 |
| 85004 |
|
Коэффициент стоимостной производительности транспорта | грн/ ед.ТС | 87859 | 81853 |
| 92173 |
| 88273 |
|
Физическая производительность труда | авто-час/ чел-час | 1,01 | 0,96 |
| 1,06 |
| 1,01 |
|
Информация о работе Отчет по практике в ТОВ "НКМЗ Автотранспорт"