Жүктерді тасымалдауды ұйымдастыру және технологиясы

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2012 в 20:08, курсовая работа

Описание

Адам қоғамының өсіп - өркендеуін көліктің даму тарихынан бөле алмаймыз.
Қазіргі заманның көлігі - шапшаңдығы мен жайлылығы жеткілікті биік деңгейдегі, жыл сайын миллиард тонна шикізатты, отынды, өнімді, көптеген жолаушыларды, бір жерден екінші жерге жеткізетін теміржолдық, өзендік, әуелік және автомобильдік көлік құралдарының қуатты саны енетін тұтас бір көлік жүйесі.
Қазіргі заманның көлігі жаппай индустриялы өнеркәсіпті, жұмыстың бөлінуін, ішкі және сыртқы сауданы қамтамасыз етеді, білім және техн

Работа состоит из  1 файл

Мой курсовой - Анель.doc

— 416.50 Кб (Скачать документ)

Автомобильдің арту және түсіру жерінде жұмыссыз тұру уақыты автомобильді арту немесе  түсіру орнына әкелген сәттен және жүргізуші жүктерді тасымалдауға арналған көліктік құжаттарды берген сәттен бастап арту немесе түсіру біткен сәтке дейін және жүргізушіге тиісті толтырылған көліктің құжаттар берілген сәтке дейін санала бастайды.

Тасымалдарды ұйымдастырумен айналысатын автокөліктік кәсіпорындарының жұмыскерлеріне және жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру үшін жауап беретіндерге, тасымалдарға арналған уақытты есептегенде, қойманың жұмыстарына және автокөліктік құралдарды, вагондарды жүктен босату, жүкпен арту уақытының жаңа салааралық нормаларын ескеру қажет.

 

Кесте 9

Салмақ көтеруі

Салмақ көтеруі (тонна)

Арту

Түсіру

Орындары белгіленген тасымалдан-тын жүктер (дана)

Орындары белгіленбеген тасымалдана-тын жүктер (үйінді)

Орындары белгіленген тасымалданатын жүктер (дана)

Орындары белгіленбеген тасымалданатын жүктер (үйінді)

1,5 дейін

9

4

9

4

1,5 -2,5

10

5

10

5

2,5 – 4

12

6

12

6

4 – 7

15

7

15

7

7 – 10

20

8

20

8

10 – 15

25

10

25

10

15 - 20

30

15

30

15

 

 

Кесте 10

Автомобиль жүк көтергіштігі

Автомо-бильдің жүк көтергіш-тігі (тонн)

Арту

Түсіру

Орындары белгіленген тасымалданатын жүктер (дана)

Орындары белгіленбеген тасымалданатын жүктер (үйінді)

Орындары белгіленген тасымалданатын жүктер (дана)

Орындары белгіленбеген тасымалданатын жүктер (үйінді)

1,5 дейін

19

14

13

8

1,5 -  2,5

20

15

15

10

2,5 – 4

24

18

18

12

4 – 7

29

21

22

14

7 – 10

37

25

28

16

10 – 15

45

30

31

19

15 - 20

52

37

40

25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 Жылжымалы құрамды пайдаға асыру жөніндегі өндіріс бағдарламаны

   есеп айыруы

 

Кесте 11

Көрсеткіштер

Көрсеткіштер

Автомобиль маркалары

Барлығы

КамАЗ 5511

Урал

МАЗ 5549

 

Өндірістік база

1. Орташа тізімдегі автомобильдер саны

12

18

24

54

2. Автомобильдің орташа жүк көтергіштігі

10

17

8

 

 

Кесте 12

Тіркеменің әсерін бағалайтын коэффициентінің шамасы (Кn)

Жылжымалы құрам типі

Тіркеменің саны пайыздық күйінде

Коэффициенттер

Жалпы құрамдағы жүк машиналары

1

25

50

100

0,90

0,95

1,00

1,10

 

Кесте 13

Автомобильдерді сақтандырудың әсерін көрсететін коэффициенттердің шамасы (Кх)

Ұйымның типі

Сақтау тәсілі

Коэффициенттер

Жүк машиналарына арналған гараждар

Ашық жылусыз

- ашық;

- жабық 25% автокөлік;

- жабық 50% автокөлік;

- жабық 100% автокөлік

0,92

1,00

1,05

1,12

1,15

 

    

 

    

 

 

 

    

 

       Кесте 14

      Жүк тасымалдайтын автомобильдің күнделікті жүрісінің әсерін көрсететін коэффициенттердің шамасы (Кв)

Автокөліктің орташа жүрісі, км

Коэффициенттер

100

150

200

250

300

350

0,88

0,94

1,00

1,05

1,10

1,13

 

Бөлек маркалардың жалғыз автомобиль үшін есеп айыру 15 кесте бойынша жасалады және жолға жіберу коэффициентінің алынған ауқымы берілген маркалардың бүкіл автомобильдер үшін қабылданады.

Автомобильдің Lж (күрделі жөндеуге) дейінгі жүрісі тең:

Lж = Lкрн · Ккр                                                               (9)

 

Lкр (ЗИЛ 131) = 250 · 1,10 = 330

 

Lкр (ГАЗ-53А) = 250 · 1,05 = 262,5

 

Lкр (ЗИЛ 131) = 330                                                          (10)

 

Lкр  (ГАЗ-53А) = 395,5

 

мұнда,

Lкрн - күрделі жөндеуге дейін автомобильдің нормативтің жүрісі;

Lж - автомобильдің (күрделі жөндеуге) дейінгі жүрісі.

 

К1, К2, К3 - көліктік құралдың пайдалануының жағдайына, жылжымалы құрамның жаңарту және оның жұмысының ұйымдастыруының жағдайына және табиғи - ауа райылық жағдайларына сәйкес күрделі жөндеуге дейін жүрістің түзелімінің коэффициенттері.

Күрделі жөндеуге дейін мың километр (пайдаланудың жағдайының 1-і дәрежесі) автомобильдердің  жүрісінің  нормалары.

 

 

 

 

 

 

Кесте 15

Жөндеуге дейінгі жүріс нормасы

Автокөлік маркалары

Жөндеуге дейінгі жүру нормасы, мың км

ГАЗ-93А, ГАЗ – 52 – 03

175

ГАЗ – 53А,  ГАЗ-САЗ-53Б

250

ЗИЛ – 130, ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-157К,

300

КАЗ – 608

150

МАЗ – 500А, МАЗ-516,

250

МАЗ – 5335, МАЗ-503А,

320

КамАЗ – 5320, КамАЗ-5510,

300

КрАЗ – 257, Урал-377, КрАЗ-256Б,

250

Зил-131, ЗиЛ-ММЗ-554,-555,

300

БелАЗ-540А, -548А,

350

ГАЗ-51П, ГАЗ-66

240

ЗИЛ-131В, ЗИЛ- 157КВ, Урал-375С,Урал-377С, Краз-258, МАЗ-509, Краз-255Л

280

2 өсті тіркемелер салмақ көтеруі 8тонна дейін

100

2 өсті тіркемелер салмақ көтеруі 8тонна үлкен

200

Информация о работе Жүктерді тасымалдауды ұйымдастыру және технологиясы