Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности

 

.(2.11)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

дн./год.

 

Количество дней работы автомобиля за год находится по формуле, , дн./год:

 

.(2.12)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

дн./год.

 

Коэффициент выпуска автомобилей  на линию определяется по формуле,:

 

.(3.13)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

.

 

Данные расчетов заносятся в  таблицу расчета коэффициента выпуска  автомобиля на линию.

 

Таблица 2.1 – Расчет коэффициента выпуска  автомобилей на линию, α_в

Показатель	Подвижной состав					Всего по парку
	Камаз-6520	Камаз-65117
	Керамзит	Шифер	Краска	Крупа	Ствнки
Ресурсный (расчетный) пробег автомобиля, Lр, км	306000	324000	324000	324000	324000	1602000
Среднесуточный пробег автомобиля, lcc, км	243,31	160,99	214,01	227,02	234,9	1080,23
Количество дней работы автомобиля за цикл Драб.ц., дн.	1258	2013	1514	1427	1379	7591
Норма (продолжительность) простоя  автомобиля в ТО и Р, dТОиР, дн/1000км	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
Простой автомобиля в ТО и ремонте, ДТОиТР, дн.	153	162	162	162	162	801
Количество дней простоя по прочим причинам за год, Дпр, дн.	76	121	91	86	83	457
Количество дней в цикле, Дц, дн.	1487	2296	1767	1675	1624	8849
Коэффициент перехода от цикла к  году, ηц	0,25	0,16	0,21	0,22	0,22
Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год, ДТОиТР год, дн./год	38	26	34	36	36	170
Итого дней простоя автомобиля за год, , дн./год	19	19	19	19	18	94
Количество дней работы автомобиля за год, Др, дн./год	315	322	318	314	303	1572
Коэффициент выпуска автомобилей  на линию, αв	0,86	0,88	0,87	0,86	0,83

 

Далее ведется расчет производственной программы работы грузового автотранспортного  предприятия.

Производственная база.

Среднесписочное количество подвижного состава находится по формуле, , ед.:

 

.(2.14)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

ед.

 

Общая грузоподъемность автомобилей (прицепов) определяется по формуле, , т:

 

.(2.15)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

т.

 

Средняя грузоподъемность автомобиля (прицепа) рассчитывается по формуле, , т:

 

.(2.16)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

т.

 

Списочные (инвентарные)автомобиледни  на предприятии находятся по формуле, , а-дн.:

 

.(2.17)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

а-дн.

 

Автомобиледни в работе(эксплуатации) определяются по формуле, , а-дн.:

 

.(2.18)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

а-дн.

 

Автомобилечасы в работе рассчитываются по формуле, ,а-ч.:

 

.(2.19)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

а-ч.

Общий пробег подвижного состава за год находится по формуле, , км/год:

 

.(2.20)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

км/год.

 

Пробег подвижного состава с  грузом за год рассчитывается по формуле,, км/год:

 

.(2.21)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

км/год.

Выработка одного автомобиля(подвижного состава) за сутки находится по формулам, , т/сут, , т·км/сут:

 

,(2.22)

.(2.23)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

т/сут;

т·км/сут.

 

Технико-эксплуатационные показатели.

Среднее время в наряде за сутки  определяется по формуле, , ч.:

 

.(2.24)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

ч.

 

Длина ездки с грузом рассчитывается по формуле, ,км:

 

.(2.25)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

км.

 

Автомобилечасы под погрузкой-разгрузкой на одну ездку определяется по формуле, , а-ч.:

 

.(2.26)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

а-ч.

 

Автомобилечасы в движении по маршруту находятся по формуле, , а-ч:

 

.(2.27)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

а-ч.

 

Средняя техническая скорость рассчитывается по формуле, ,км/ч:

 

.(2.28)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

км/ч.

 

Производственная программа.

Годовая выработка одного автомобиля находится по формулам, , т, , т·км:

 

,(2.29)

.(2.30)

 

Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит):

 

т;

т·км.

Результаты расчетов сведены в  таблицу производственной программы  грузового АТП.

 

Таблица 2.2 – Производственная программа  для грузового АТП

Показатель	Подвижной состав							Всего по парку
	Камаз-6520	Камаз-65117
	Керамзит	Шифер		Краска	Крупа		Ствнки
1. Производственная база
Потребное количество подвижного состава  в эксплуатации, необходимого для  перевозки заданного объема груза, , ед.	1	3		5	10		7	26
Среднесписочное количество подвижного состава, , ед.	1	3		6	12		8	30
Общая грузоподъемность автомобилей (прицепов),, т	25,5	42		84	168		112	432
Средняя грузоподъемность автомобиля (прицепа), , т	25,5	14		14	14		14	82
Списочные (инвентарные) автомобиледни  на предприятии, , а-дн.	365	1095		2190	4380		2920	10950
Автомобиледни в работе (эксплуатации), , а-дн.	314	964		1905	3767		2424	9374
Автомобилечасы в работе, , а-ч.	3140	9640		19050	37670		24240	93740
Общий пробег подвижного состава за год, , км/год	76399,34	155194,36		407689,05	855184,34		569397,6	2063864,69
Среднее расстояние перевозки разномарочного груза, , км	16	31		68	85		62	262
Пробег подвижного состава с  грузом за год,, км/год	5024	29884		129540	320195		150288	634931
Выработка одного автомобиля (подвижного состава) за сутки,
, т/сут,	136,94	33,45		11,29	17,12		22,17	220,97
, т·км/сут	2191,08	1037,09		767,45	1455,4		1374,79	6825,81
2. Технико-эксплуатационные показатели
Коэффициент выпуска автомобилей  на линию,	0,86		0,88	0,87		0,86	0,83
Среднее время в наряде за сутки, , ч.	10		10	10		10	10	50
Количество ездок с грузом, , езд.	1686		2304	2560		4607	4799	15956
Длина ездки с грузом, , км	2,98		12,97	50,6		69,5	31,32	167,37
Коэффициент использования пробега,	0,5		0,62	0,69		0,69	0,69
Коэффициент использования грузоподъемности,	1		1	0,6		1	0,8
Автомобилечасы под погрузкой-разгрузкой на одну ездку, , а-ч.	219		3041	3379		6081	3983	16703
Автомобилечасы в движении по маршруту, , а-ч	2921		6599	15671		31589	20257	77037
Средняя техническая скорость, , км/ч	26,16		23,52	26,02		27,07	28,11	130,88
Среднесуточный пробег автомобиля, , км	243,31		160,99	214,01		227,02	234,9	1080,23
3. Производственная программа
Годовой объем перевозок, , т	43000		32250	21500		64500	53750	215000
Годовой грузооборот, , т·км	688000		999750	1462000		5482500	3332500	11964750
Годовая выработка одного автомобиля (подвижного состава),
, т	43000		10750	3583,33		5375	6718,75	69427,08
, т·км	688000		333250	243666,67		456875	416562,5	2138354,17

 

3. Затраты на эксплуатацию подвижного  состава

 

План материально-технического снабжения  разрабатывается с целью определения  потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия  в автомобильном топливе, смазочных  и обтирочных материалах,автомобильных  шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава, амортизационных отчислений по подвижному составу.

 

3.1 Потребность в топливе

 

Потребность в топливе и затраты  на него для осуществления перевозок  грузов рассчитывается отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке  подвижного состава.

Для автомобиля-самосвала нормируемое  значение расхода топлива определяется по формуле, , л/100 км:

 

,(3.1)

 

где - норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км; - поправочный  коэффициент, суммарное увеличение или снижение нормативного расхода  топлива в особых условиях эксплуатации (работа автомобиля: в зимнее время, на дорогах в горных местностях над  уровнем моря, со сложным планом, с частыми остановками, в карьерах, тяжелых дорожных условиях, на внегородских дорогах с усовершенствованным  покрытием и др.), %; - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала (на опрокидывание кузова), л/езд.

Норма расхода топлива при работе в зимнее время года при длительности зимы 5 месяцев повышают до 10%,поправочный  коэффициент находится по формуле, :

(3.2)

Для бортовых грузовых автомобилей  или автопоездов (автомобилей-тягачей  с полуприцепами) нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле, , л/100 км:

 

,(3.3)

 

где - линейная норма расхода топлива  на транспортную работу, л/100 т-км.

Для автомобилей Камаз-65201:

 

л/100 км; л/езд. л/год.

 

Для автомобиля Камаз-65117:

 

л/100 км; км; т·км;л/год.

Суммарная потребность в топливе  составляет, , л/год:

 

(3.4)

л/год.

 

Затраты на топливо определяются по формуле, , р/год:

 

,(3.5)

 

где - цена 1 л топлива, р. (дизельное  топливо – 20 р.).

р/год.

 

3.2 Потребность в смазочных материалах

 

Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов, затраты на них рассчитывают отдельно по каждому виду и марке  материалов. К смазочным материалам. К смазочным материалам относятся  масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода  смазочных материалов, установлены  на 100 л общего расхода топлива,рассчитанного  по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены  в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л расхода  топлива.

Индивидуальные нормы расхода  масел и смазок приведены в  справочнике [6]. Потребность в смазочных  материалах приведена в таблице 3.1.

 

Таблица 3.1 - Потребность в смазочных материалах

Показатель	Единицы измерения	Подвижной состав		Всего по парку
		Камаз-65201	Камаз-65117
Моторное масло
Номинальный расход масла	л/100л	2,8	2,8
Общий расход масла	л	604,3	24565,26	25169,56
Стоимость 1 л масла	руб	150	150
Общая стоимость масла	руб	90645	3684789	3775434
Трансмиссионное масло
Номинальный расход масла	л/100л	0,4	0,4
Общий расход масла	л	86,33	3509,32	3595,65
Стоимость 1 л масла	руб	150	150
Общая стоимость масла	руб	12949,5	526398	539347,5
Специальные масла
Номинальный расход масла	л/100л	0,15	0,1
Общий расход масла	л	32,37	877,33	909,7
Стоимость 1 л масла	руб	200	200
Общая стоимость масла	руб	6474	175466	181940
Консистентная смазка
Номинальный расход	кг/100л	0,35	0,3
Общий расход смазки	кг	75,54	2631,99	2707,53
Стоимость 1 кг смазки	руб	150	150
Общая стоимость смазки	руб	11331	394798,5	406129,5
Итого затрат на смазочные материалы	Руб.	121399,5	4781451,5	4902851

 

3.3 Потребность в автомобильных  шинах

 

Потребность в автомобильных шинах, затраты на восстановление их износа и ремонт рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента), , ед.:

 

,(3.6)

 

где - общий пробег подвижного состава, км; - число шин автомобиля или  подвижного состава без запасных колес, ед.; - нормативный (амортизационный) пробег шин, км, (км).

Потребность в автомобильных шинах  для автомобиля Камаз-65201(320R508):

 

ед.,

ед.

 

Потребность в автомобильных шинах  для автомобилей Камаз-65117(300R508):

 

ед., ед.

 

В таблице 3.2 указаны размеры и  тип шин для каждого транспортного  средства.

 

Таблица 3.2 – Шины для подвижного состава

Подвижной состав	Размер и тип шин	Потребность в шинах
Камаз-65201	320R508	11
Камаз-65117	300R508	234

 

Затраты на восстановление износа и  ремонт автомобильных шин, , р.:

 

,(3.7)

 

где - цена одного комплекта, р., ( р.); - норма затрат на восстановление и  ремонт одного комплекта шин на 100 км пробега в зависимости от размера, типа и модели автомобильных шин, р., ()

Затраты на шины для автомобиля Камаз-65201:

 

р.

 

Затраты на шины для автомобиля Камаз-65117:

 

р.

 

Результаты расчетов занесены в  таблицу 3.3.

 

Таблица 3.3 - Потребность в автомобильных  шинах, затраты на восстановление их износа и ремонт

Показатель	Ед. изм.	Подвижной состав		Всего по парку
		Камаз-65201	Камаз-65117
Общий пробег автомобилей	км	76399,34	1987465,35	2063864,69
Нормативный пробег одного комплекта	Км\шт.	85000	85000
Необходимое количество комплектов шин	р.	11	234
Стоимость одного комплекта шин	р.	5000	5000
Общие затраты на автомобильные  шины	р.	40797,25	884422,08	925219,33

 

3.4 Потребность в запасных частях  и материалах, затраты на ТО  и ТР подвижного состава

 

Потребность в запасных частях и  материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава рассчитать в натуральном  выражении сложно, так как в  настоящее время номенклатура запасных частей,агрегатов и материалов для  осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производится в стоимостном выражении, т.е. определяется в целом сумма затрат на запасные части и материалы, , р.:

 

,(3.8)

 

где - коэффициент снижения (увеличения) норм затрат при работе подвижного состава по данной марке на внегородских перевозках, (); - коэффициент увеличения нормы затрат при работе:для автосамосвалов – 1, для бортовых автомобилей с  одним прицепом – 1,15; - нормы затрат на запасные части(материалы) для ТО и ТР на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава, р./1000 км пробега.