Разработка информационной системы вокзал

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2012 в 20:35, курсовая работа

Описание

Адамның зерделi қызметiн автоматтандырудын негiзi - қазiргi қоғамның дамуын анықтайтын факторлардың бiрi, деңгейлер және оның зияткерлiк мүмкiндiктерi, есептеушi техниканың оның құралдарымен жарақтанғандық болып табылады. ЭЕМнiң қолдануының саласы қазiргі кезде өте кең. Ғылымның дамуы үшiн ЭЕМнің рөлі әсiресе маңызды, өсу өнеркәсiптiк өндiрiс және басқарудың тиiмдiлігін жоғарылатады. Маңызды тенденциялардың бiрi, қазiргi есептеушi техниканың қолдануын сипаттайтын дәрежесi есептеуiш қуаттардың өсу қарқындары және қолданушылардың дайындығындағы нақтылы айырмашылығы қолданбалы есептердiң шешiмi үшiн ЭЕМдi қолдану. Осы дипломдық жұмыстың мақсаты шығарылым және жолаушылар темiр жол билеттерiнiң сатуын зерттеу болып табылады, аспапты программалық құралдың жобалануы және өңделуi  жолаушылар темiр жол тасымалдауларының БАЖ.

Содержание

КІРІСПЕ 4

1 ТЕОРИЯЛЫҚ БӨЛІМ

1.1 Бүгінгі темір жол нарығындағы жолаушыларды тасымалдау

1.2 Темір жол билеттерін сатуды автоматтандыру

2 Аналитикалық бөлім

2.1 Пәндік облстың техника-экономикалық мінездемесі

2.1.1 Серіктестік туралы хабар-ошар

2.1.2 Объектіні автоматтандыру сипаттамасы

2.2Есептің шешімі үшін есептеуші техниканы қолданудың қажеттілік дәйектемесі және мақсаттары

2.3АРМ жобалау және мақсаттарын анықтау

2.4Жоба шешімінің таңдауы және дәлелдеуі

2.4.1 Техникалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеуi

2.4.2 Информациалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеу

2.4.3 Программалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеуi

2.4.3.1 Басқару жүйесінің таңдауы

3 Жоспарлық бөлім

3.1 Жүйенiң функционалдық жобалауы

3.2 Есептер кешенiнiң ақпараттық қамтамасыз етуi

3.2.1 Қолданылатын классификаторлар және кодтау жүйесi

3.2.2 Нормативтiк - анықтама және кiріс жедел мәлiметтiң мiнездемесi

3.2.3. Деректер қорының мiнездемесі

3.2.3.1. ДҚ-ың инфологиялық үлгiсiнiң мiнездемесi

3.2.3.2. ДҚтың даталогикалық үлгiсiнiң мiнездемесi

3.2.4 Қорытынды мәлiметтiң мiнездемесi

3.2.4.1 Қорытынды мәлiметi бар кестелердiң мiнездемесi

3.2.4.2 Қорытынды құжаттардың мiнездемесi

3.3 Есептер кешенiнiң программалық қамтамасыз етуi

3.3.1 Диалогтiң сценариы

3.3.2 Пакеттiң құрылымдық схемасы

3.4 Есептер кешенiн технологиялық қамтамасыз етуi

3.5 Алгоритмдарды өңдеу

3.6 Қолданушыға арналған нұсқау

4 Көрсеткiштер және БАЖ енгiзу тиiмдiлiгiнiң есептеуi.

4.1 Жүйенi өңдеудегі шығынды есептеу

4.2 Ақша ағымының құрастырылуы

4.2.1 Қаржылардың түсулерiн есептеу

4.2.2 Өңдеудiң кезеңдерi бойынша жобаның қаржыландыруы

5 Тiршiлiк әрекетiнiң қауiпсiздiгi

қорытынды

қолданылған Көз

Работа состоит из  1 файл

каз Вокзал.doc

— 294.50 Кб (Скачать документ)


Мазмұны

 

КІРІСПЕ              4

1 ТЕОРИЯЛЫҚ БӨЛІМ

1.1 Бүгінгі  темір жол нарығындағы жолаушыларды тасымалдау

1.2 Темір жол билеттерін сатуды автоматтандыру

2 Аналитикалық бөлім

2.1 Пәндік облстың техника-экономикалық мінездемесі

2.1.1 Серіктестік туралы хабар-ошар

2.1.2 Объектіні автоматтандыру сипаттамасы

2.2Есептің шешімі үшін есептеуші техниканы қолданудың қажеттілік дәйектемесі және мақсаттары

2.3АРМ жобалау және мақсаттарын анықтау

2.4Жоба шешімінің таңдауы және дәлелдеуі

2.4.1 Техникалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеуi

2.4.2 Информациалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеу

2.4.3 Программалық қамтамасыз етуге жобалық шешiмдерiнiң дәлелдеуi

2.4.3.1 Басқару жүйесінің таңдауы

3 Жоспарлық бөлім

3.1 Жүйенiң функционалдық жобалауы

3.2 Есептер кешенiнiң ақпараттық қамтамасыз етуi

3.2.1 Қолданылатын классификаторлар және кодтау жүйесi

3.2.2 Нормативтiк - анықтама және кiріс жедел мәлiметтiң мiнездемесi

3.2.3. Деректер қорының мiнездемесі

3.2.3.1. ДҚ-ың инфологиялық үлгiсiнiң мiнездемесi

3.2.3.2. ДҚтың даталогикалық үлгiсiнiң мiнездемесi

3.2.4 Қорытынды мәлiметтiң мiнездемесi

3.2.4.1 Қорытынды мәлiметi бар кестелердiң мiнездемесi

3.2.4.2 Қорытынды құжаттардың мiнездемесi

3.3 Есептер кешенiнiң программалық қамтамасыз етуi

3.3.1 Диалогтiң сценариы

3.3.2 Пакеттiң құрылымдық схемасы

3.4 Есептер кешенiн технологиялық қамтамасыз етуi

3.5 Алгоритмдарды өңдеу

3.6 Қолданушыға арналған нұсқау

4 Көрсеткiштер және БАЖ енгiзу тиiмдiлiгiнiң есептеуi.

4.1 Жүйенi өңдеудегі шығынды есептеу

4.2 Ақша ағымының құрастырылуы

4.2.1 Қаржылардың түсулерiн есептеу

4.2.2 Өңдеудiң кезеңдерi бойынша жобаның қаржыландыруы

5 Тiршiлiк әрекетiнiң қауiпсiздiгi

қорытынды

қолданылған Көз

 


кіріспе

 

 

Адамның зерделi қызметiн автоматтандырудын негiзi - қазiргi қоғамның дамуын анықтайтын факторлардың бiрi, деңгейлер және оның зияткерлiк мүмкiндiктерi, есептеушi техниканың оның құралдарымен жарақтанғандық болып табылады.  ЭЕМнiң қолдануының саласы қазiргі кезде өте кең. Ғылымның дамуы үшiн ЭЕМнің рөлі әсiресе маңызды, өсу өнеркәсiптiк өндiрiс және басқарудың тиiмдiлігін жоғарылатады.  Маңызды тенденциялардың бiрi,  қазiргi есептеушi техниканың қолдануын сипаттайтын дәрежесi есептеуiш қуаттардың өсу қарқындары және қолданушылардың дайындығындағы нақтылы айырмашылығы қолданбалы есептердiң шешiмi үшiн ЭЕМдi қолдану.  Осы дипломдық жұмыстың мақсаты шығарылым және жолаушылар темiр жол билеттерiнiң сатуын зерттеу болып табылады, аспапты программалық құралдың жобалануы және өңделуi  жолаушылар темiр жол тасымалдауларының БАЖ.

Дипломдық жоба тақырыбының өзектiлiгi менеджерлердiң жұмысын автоматтандыруын қажеттiлiкпен ескертедi (кассир, оператор және мәлiметтердiң қызметтерi) үйреншiктi ескiлiктi iс операциялардың уақытша және ақшалай шығын орындауларының төмендету мақсаты. Жұмыстың жаттығу маңыздылығы менеджерлердiң жұмыстың автоматтандыруы үшiн нақты программалық құрал, қызметшiнiң өңдеуiмен анықталады. Зерттеудiң негiзгi есептерi:

 кассир ақпаратты өңдеу процесстiң жұмыс iстегенде ағымдағы талдау күйi, оператор және мәлiметтердiң қызметi;

 дипломдық жобаның табылған ұқсас мәлiметтерді және олардың кемшiлiктерiн анықтап, жүйелерiнiң шеңберiнде жоюға талдау жасау;

 темiр жол жолаушыларын тасымалдау БАЖ жобалау және iске асыру.

Темiр жол жолаушыларын тасымалдау БАЖ оператордың АЖОсы, кассирдың АЖОсына бөлуге болады және келесi негiзгi функциялардың орындауы қамтамасыз етуi керек болатын анықтама:

 вагондардың анықтамаларын жүргiзуi, станция, түр бойынша вагондар, орындардың дәрежелерi және пойыздардың анықтамалары;

 пойыз құрамының құрастырылуы;

 пойыздың барар жолын құрастыру және жоспарлау;

 пойыз қозғалысының кестесiн құрастыруы;

 билеттерді сату;

 сатылған билеттердiң есепке алуы;

 станция тап қалған жолдарда және тағайындау болатын құрамдар туралы мәлiметтер беру;

 пойыздың барар жолы және билеттер туралы мәлiметтер беру;

 құжаттардың құрастыруы:

 жолкiре (билет ) құжат;

 вагондар бойынша пойыздың құрамы туралы мәлiмет;

 пойыздың барар жолы туралы мәлiмет;

 тап қалған мерзiмде сатылған билеттер туралы мәлiмет.


1 Теориялық бөлiм

 

1.1 Бүгінгі темір жол нарығындағы жолаушыларды тасымалдау

 

 

Сарапшылардың бағалары бойынша, жолаушылар тасымалдауда Қазақстандық нарықта бiр өзi әлем дамитын перспектива болып табылады. Ұшақтардың жолаушылар саны жыл сайын 40%ға үлкеедi және сарапшылардың болжамдары бойынша өсуді жалғастырады. Темiр жол пойыздар жолаушыларының санын кiшiрейтуге тенденцияны алады, дегенмен облыс бұл жоспарда баға көтеру және нарықтың көлемi байқалады.

Темiр жолы, темiр жол билеттерiнiң сатуымен Қазақстан ААҚ Федералды жолаушылар дирекцияның мәлiметiнiң шамамен 400 фирмалармен шұғылданады, соның iшiнде Мәскеуде де. Олардың еншiсiне жолкiре құжаттардың 25% шақты ортақ сату көлемi дәл келедi. Сонымен бiрге, бұл көлiк клиринг палатасының президентi Ильичев Cергей бұл жерде жабық нарық болып танылатын және олардың ережесі жеткiлiктi мемлекет өзiнiң монополистарын орнатады. Салыстыру үшiн:  демек,  бәсекелестер ұшу билет даналарында бес, екi рет дерлiк мыңдаған серiктестiктер көбiрек жұмыс iстейдi.

Қазақстандық темiр жолдар 2007 жылда электрондық билеттердi сатуды бастағаны туралы интернет арқылы жариялады. Монополист жаңа қызметтi барлық жолаушыларды тасымалдауда жарты дерлiк дәл келетiн сатылатын маусымның басында алдында iске қосып домалатты. Алайда жолаушылар үшiн «электрондық билет» қызметі шамалы ыңғайлы болды. Бұл бүкiл әлемде қабылданған осы электрондық билет анығында тек қана құжатсыз формада бар болады: жолаушы оның жүйесiнде өз алдына сауыт қаптайды, карточка бойынша ақы төлейдi, сайтта арнайы беттiң басып шығаруымен рейстің жүру уақыты және тағы басқалары,  орын көрсетiлетiн рейс болып табылады. Бұл төленген орынды алу үшiн жеткiлiктi. Қазақстан темiр жолы интернет арқылы сатуды орындау мақсатында бәрiбiр кәдiмгi бланктегi билеттiң көшiрмесi талап етедi. Жолаушы  вокзалға келгенде билетке алдын-ала банктiк карта бойынша төлеп (төлеудiң басқа әдiстерiн қолдану мүмкiн емес) жақындауы және кассадағы билетті алуы керек. Тысқары, бұрын сатып алған жеңiлдiктi билеттi интернет арқылы сатып алып, сонымен бiрге қайта ресiмделуге болмайды. Жаңа қызметті пайдаланған клиенттер ендi тасушының ресми кассаларындағы кассирлары интернеттен сатылған жолкiре құжаттарды жаздырып алуға көбiнесе үйренбегенiн білдіредi. Агенттiктер тек қана темiр жол билеттерiнiң сатуы бойынша билеттiң құндары аса алынатын деп аталатын сервис жиындары арқасында, сонымен бiрге қосымша қызметтер сату есебiнен өмiр сүредi. Әрбiр серiктестiк жиынының өлшемi өз алдына орнатады. Мысалы, егер клиент жеткiзуi бар билет алғысы келсе, ол Avantix.ruдiң жүйесiнде 120 теңгенi құрайды, оған 250 теңге төлеуге тура келедi. Өз уәкiлдерiне қарағанда темiр жолы ортақ Қазақстан ережесi.

Соңғы кезде тәуелсiз билет даналабы агенттiк желiлердi белсене жетiлдiредi. Жұмыс үлкен салулар базарға субуәкiл ретiнде талап етпейдi, бiрақ iскер орталықтардағы сервис фирмалары және саяхат бюросы үшiн жанама табысты көз бола алады. Субуәкiлдердiң құқық және мүмкiндiктерi шектелген, тiптi болмаса темiр жол Қазақстанға олардың болуы туралы сезiктене алады. Олар, 3-шi экспресстiң бронялауын жүйеге шығу түзулерiн алмағанында емес, темiр жолының Қазақстан уәкiлдерiнен кейiн жұмыс iстегенiнде. Уәкiл және субуәкiлдiң өзара әрекеттесуiн тетiк автоматтандыру және сонымен бiрге қол еңбек деңгейі әр-түрлi бола алады. Өзi бұл субуәкiл билет уәкiлде сауыт қаптайтында және төлеуi бар курьердiң орнына жiберетiні де қарапайым вариант. Субуәкiл  өте iлгерi уәкiлдiң жүйесiнде жұмыс iстесе, билеттердiң бiртұтас бланктерiн және жолкiре құжаттарын өзінiң принтерінде басып шығарып қолына ала алады.

 

 

1.2 Темiр жол билеттерiнiң сатуын автоматтандыру

 

 

Билеттердiң сатылуы Қазақстанда дәстүр бойынша кассаларда кезектi ұзақ күту және үлкен уақыт шығындармен iске асады. Билеттердiң сатуын дүниелiк тәжiрибеде «электрондық билеттер»  деп аталатын барлық интернет сатулар арқылы көп таратады. Мұндай жүйе Қазақстанда интернеттiң көп таралғандығының аласа деңгейiмен, сонымен бiрге электрондық төлеу жүйелерiне сенiмнiң және дамуының аласа деңгейiмен кедергiленедi.

3-шi экспресс  БАЖға субуәкiлдер рұқсатсыз сатуларды, есепке алудың бөтен құралдары және билеттердiң бронялауы қолдандыра алды. Бұл webның 1C құралдары болады немесе кәсiпорынын жүйесiнiң базасында құрылым,  немесе onlineнiң жүйесiнде бронялау және басқа операторлардың билеттерiнiң автоматты бронялаудың қағидалары iске асыратын ақпараттық жүйе мамандандырылған сатулары, не 3-шi экспресс- БАЖ, сату және билеттердiң есепке алуы, сонымен бiрге кестенi құрастыру.

3-шi экспресс- БАЖ жүйе берiлетiн негiзгi қызметтердi қарап шығамыз. Интернетке экспресс жүйе орындардың сақтауы және сатуды автоматтандырылған жүйеге рұқсатты iлiгедi. Экспресс билеттері туралы анықтама мәлiметiн алу үшiн.  Жүйе пойыз қозғалысының пойыздарындағы бос орындарының кестесi бар болуы, жуық шамамен билеттiң құнын, (вагонның түрiне байланысты, түр орын, қосымша сервистiң бар болуы және тағы басқалар) пойыздағы билеттiң нақты құнын тануға мүмкiндiк бередi.

On-line интернеттiң абонент желiсiн қолданушысы, орындардың сақтауы және 3-шi экспресстiң билеттерiн сатуды автоматтандырылған жүйеге рұқсат алып беруге оған БАЖға бағыттау мүмкiндiгiн сұрау салуларды анықтама мәлiмет берген. Мәлiметтер көрсетушi жүйелер қозғалыстың көкейкестi кестелерiнде қашықтықа жүретiн поездар болады, нақты пойыздағы билеттiң құны (вагонның түрiне байланысты, түр орын, қосымша сервистiң бар болуы және тағы басқалар) пойыздардағы бос орындардың бар болуы туралы береді. Абоненттердiң сұрау салуларына жауап көрсетушi анықтама мәлiметi келесi осы беттерде болады:

 ТМД мемлекеттерінiң халықаралық, алыс және жергiлiктi қатынасының пойыздарының қозғалысының кестесi, сонымен бiрге Латвияның, Литва және Эстонияның көкейкестi On-linдері;

 жүрiп өтудiн құны;

 бос орындардың бар болуы;

 пойыз бойынша мәлiмет, оның құрамын қоса;

 станция бойынша кесте;

 пойыздың жүру маршруты;

 пойыздардың кешiгулерi;

 қосымша мәлiмет.

Станция бойынша кесте мәлiмет ол келетiн көрcетiлген станциялармен кеткен пойыздар туралы мәлiметтi бередi. Әрбiр пойыз үшiн станциядағы аялдау уақыттары шығып тұрады, арнайы вагондардың пойызында, жүрiп тұру мерзiмі, жол уақыты, пойыздың жолда қызмет көрсетуiн, келу уақыты (келетiн пойыздар үшiн - бастапқы тармақтан жүру уақыты) шектi тармаққа, (келетiн пойыздар үшiн - келу) жүру уақыты көрcетiлген. Жүрiп өту құны мәлiмет көрcетiлген датаға екi станциялардың арасындағы жүрiп өту құны береледi. Вагондардың әрбiр дәрежесi үшiн берiлген пойыздардың жүрiп өтудiн құны, басқа жиындарды бронялауға, сақтандыру жиынының есепке алуысыз толық құнға шығып тұрады, төлем тағы сонымен бiрге бала билетi құны көлемінде комиссиялық алым болуы мүмкiн.

Екi станциялардың арасындағы орындардың бар болуы мәлiмет көрcетiлген датаға бередi.  3-шi экспресстiң әрбiр пойызы үшiн жиi сұралатын датаға ғана емес, келесiге де орындардың бар болуы туралы хабар-ошарды хабарлайды. Вагондардың дәрежелердiң әрқайсыларындағы бос орындарының саны басылып жатады: (Св ) люкс купе, қызметтерi бар ортақ отыруға арналған купе плацкарттар. Егер тап қалған станциядағы билеттердi орындардың нұсқауымен сатса, онда купелi вагондар үшiн жоғарғы және төменгi орындар бойынша бөлу қызметтер және плацкартты вагондарсыз шығып тұрады. Егер 10нан кемдердiң плацкартты вагондардың купелi бөлiгiндегi бос орындарының саны болса, онда бүйiрлеу бөлiктегi бос орындарының бар болуы туралы мәлiмет қосымша көрсетiледi. Осы мәлiмет қызметтерi бар Св фирмалық және фирамалық емес вагондар сонымен бiрге, вагондар бөлмейдi.

Пойыз бойынша мәлiмет вагондар бойынша пойыздағы бос орындарды үлестiрiлуiн көрсетедi, сервис қызметтерiнiң орнындағы вагон және фирмалықтын дәлелелі болмаса, мемлекет және әрбiр вагонның қосып жазуын жолды есепке алумен (комиссиялық, сақтандыру немесе басқа жиындардың есепке алуысыз) әрбiр түрдiң вагонындағы толық құнға жүрiп өтеді. Әрбiр вагон үшiн таңбадан кейiн - еркiн орындардың  саны iске аспай қалады. Егер жүрудi станция Қазақстан аумағында болса, осы мәлiмет жүрiп өтудi қате құнды бермейдi.

Жүру маршруты мәлiмет көрcетiлген датаға пойыздың жүрiс графигiн басып шығарады.
2 Аналитикалық бөлiм

 

2.1 Пәндiк облыстың техникалық-экономикалыққа мiнездемесi

 

2.1.1 Серiктестiк туралы хабар-ошар

 

 

Серiктестiк мiне 12 жылдан астам өз қызметтерi төңiрегiнде әуе өз технологиялары клиенттердiң қызмет көрсету сапасын жақсарта үнемi жетiлдiреді  және темiр жол тасымалдаулары iлiгедi. Бiрлескен клиенттермен де, тұлғалармен бөлiндiлермен де биiк қызметкерлердiң кәсiби деңгейлердiң серiктестiктерi, берiлетiн қызметтердiң кең спектрi, бронялаудың барлық жүйелерiн бар болу, казахстандықтардын арасында және шетел серiктестiктермен жұмыс iстеуге мүмкiндiк бередi. Бiрлескен қызмет көрсетудi департамент серiктестiктер, сапарлардың бөлiндiлерiнiң қызметкерлерiнiң iскерлiк сапарларының ұйымы бойынша барлық қажеттi қызметтер беруге дайын, сонымен бiрге ажырамас бөлiк болатын бiрлескен туризмдер, сонымен бiрге Insentive бағдарламалар. Серiктестiк өз агенттiк желiсiн ойдағыдай жетiлдiредi. Көпшiлiгiнде РФ өлке әрiптестердi ара-арасындағы агенттiктiң серiктестiктерi. Iстестiктiң тиiмдi шарттары,   келiсiм субуәкiлдерi бар жұмыстың келiсiм тетiгi агенттiктiң жаңадан көрiнген және жаңа бастап жүрген бізді өз дербес сатуларына емес, нық бекiнген базарға агенттiктiң сатуларын көп жылдық тәжiрибе болатын жұмыстарға қызықтырады. Серiктестiктiң қызметтерi жеке бағыт туризм болып табылады.

Серiктестiктiң тарихы:

 2008 - серiктестiк аймақтық өктемдiк жүргiзуді жалғастырды. Сочи қаласындағы кеңсе, сонымен бiрге Сочи әуежайында ашылған. Бронялауларды on-line сапалы қызмет көрсетуден астам жеке клиенттер және өңдеулер мақсатпен (Call Center ) авиа тасымалдауларды тәулiк бойы бронялаудың ортасы жасалған. Серiктестiктiң табысты қызметi Malev, Thai Airwaysтiң авиакомпанияларының тағы басқа мадақтаулармен, дипломдармен растаған, тағы басқалар. Еуропа бойынша темiр жол билеттерiнiң iске асыруы бойынша Deutschebahnның концертi бiрлескен жоба қорғаған.

 2007 –  Серiктестiк өз аймақтық желiсiнiң дамытуы бойынша бағдарламаны ойдағыдай өткiзедi. Онтүстік-сахалинсктегi бөлiмше, Жаңа сiбiр, Хабаровск С-Петербургте, ашық филиалдары күшейткен. Ұшу билеттердi бронялауға және темiр жол билеттерiнiң тапсырысы бойынша сервистердiң тестiлiк қолдану on-lineлерiн ойдағыдай өтедi. Дипломдар марапаттап қойылдар серiктестiк жылдың қорытындылары бойынша соның iшiнде " 2007 жылының Технологиялық жетекшiсi"  бiрлескен сатулар бойынша агенттiктің ең жақсысы.

 2006 – Серiктестiк базарға көлiк және туристтiк қызметтердiң табысты қызметiнiң 10 жасқа толу тойы атап өттi. Серiктестiк сатулардың қорытындылары бойынша сонымен бiрге Gold Agent 2006 жылдың атағы, оған лайықтаған табысты қызметтiң қорытындылары бойынша көп дипломдар және мадақтамалар базарға тапсырған.

Информация о работе Разработка информационной системы вокзал