Conţinutul proiectului

 

3. Determinarea programului de producţie de RT şi diagnosticare

   Programul de producţie de RT şi diagnosticare reprezintă  un număr planificat de acţiuni de întreţineri tehnice de fiecare tip (RZ ; RT-1 ; RT-2) pentru o perioadă detrminată de timp (an ; lună ; zi).

   Numărul de reparaţii curente,nu poate fi planificat, deoarece acestea se realizează  după necesitate, adică  la depistarea defecţiunilor respective.

   Revizia sezonieră  se realizează de două ori pe an, concomitent cu RT-2 (mai rar cu RT-1), sporindu-se, corespunzător, volumul de lucru la acţiunile respective.

   Programul de producţie de RT şi diagnosticare se calculează  şi se planifică pentru o perioadă  de un an, utilizînd aşa-numita “metodă anuală”, pentru fiecare model de autovehicul în parte. Ansamblurile de vehicule sunt considerate drept o unitate integrată.

   Programul de producţie de RT şi diagnosticare serveşte drept bază  de referinţă cît la determinarea volumului anual de lucru la RT şi RC atît şi la determinarea numărului de muncitori productivi, necesari pentru realizarea acestui volum anual de lucru. 

1. Corectarea normativelor periodicităţilor RT şi parcursului pînă  la RK.

   Valorile normativelor periodicităţilor RT şi parcursului pînă  la RK, selectate şi reprezentate în tabelul 1.1, sunt date pentru condiţii “ideale”, însă autovehiculele sunt exploatate în condiţii reale, de aceea, apare necesitatea corectării normativelor, ţinînd cont de condiţiile concrete de exploatare.

   Aşadar periodicităţile corectate ale RT-1 şi RT-2 pot fi determinate din următoarele relaţii :

       L^c₁ = Lⁿ₁ · K₁ · K₃  , km                                                                                                  (1.1)

       L^c₂ = Lⁿ₂ · K₁ · K₃  , km                                                                                                   (1.2)

unde :

   Lⁿ₁ ; Lⁿ₂ – periodicitatea normativă a RT-1 şi RT-2, km ;

   K₁ – coeficientul de corectare a normativelor în dependenţă de categoria

      condiţiilor de exploatare ;    

   K₃ – coeficientul de corectare a normativelor în dependenţă de condiţiile climaterice .

   Parcursul normativ pînă la reparaţia capitală se va corecta utilizînd următoarea relaţie :

      L^c_RK = Lⁿ_RK · K₁ · K₂ · K₃ , km                                                                                          (1.3)              

unde :

   L^c_RK – parcursul normativ pînă la RK , km ;

  K₂ – coeficientul de corectare a normativelor în dependenţă de modificarea 

          autovehiculelor .

  După determinarea periodicităţilor corectate ale RT-1 şi RT-2, se verifică dacă sunt multiple cu parcursul mediu zilnic, cu rotungirea ulterioară pînă la sute.

  Calculele respective se întocmesc sub formă de tabel .

                        
 
 
 
 
 
 

Tabelul 1.2.

Corectarea normativelor periodicităţilor RT şi parcursului pînă  la RK

 

2. Determinarea indicatorilor tehnici de exploatare a parcului de autovehicule.

      Indicatorii tehnici de exploatare se determină pentu fiecare model de autovehicul în parte.

      Coeficientul de pregătire tehnică poate fi determinat din următoarea relaţie :

        α_t = 1/(1+l_mz · zⁿ_RT-RC · K ^‘₄ / 1000)                                                                           (1.4)

unde :

    l_mz – parcursul mediu zilnic , km ;

   zⁿ_RT-RC – normativul zilelor de staţionare la RT şi RC , zile / 1000 km.

   K ^‘₄ – coeficientul de corectare a normativelor în dependenţă de parcursul    

       autovehiculelor de la începutul exploatării.

      Coeficientul de emisie la rută a poate fi determinat din următoarea relaţie:

        α_e = α_t · Z_la / Z_ca                                                                                                            (1.5)    

unde :

    Z_la – numărul de zile lucrătoare pe an , zile ;

    Z_ca – numărul de zile calendaristice , zile (365) .

    Parcursul anual al autovehiculelor poate fi determinat din relaţia :

       L_a = l_mz · A_s · Z_ca · α_e , km                                                                                           (1.6)

    Parcursul anual al parcului de autovehicule poate fi determinat din relaţia :

       ∑L_a = L_ax + L_ay + L_az , km                                                                                            (1.7)

unde :

   L_ax , L_ay , L_az – parcursul anual al fieсărui tip de autovehicul, respectiv, km.

3. Determinarea programului de producţie de RT şi diagnosticare.

   Programul anual de producţie de RT şi diagnosticare se determină  pentru fiecare model de autovehicul în parte utilizînd următoarele relaţii :

    N^scpţ_RZ = L_a / l_mz                                                                                                                             (1.8)

    N^scpf_RZ = N^a₁ + A_s · (l – α_t) · Z_la                                                                                                                                (1.9)

      N^a_RZ = N^scpţ_RZ + N^scpf_RZ                                                                                                  (1.10)

      N^a₂ = L_a / L^c₂                                                                                                                  (1.11)

    N^a₁ = L_a / L^c₁ – N^a₂                                                                                                       (1.12)

    N^a_D1 = 1,1 · N^a₁ + N^a₂                                                                                                   (1.13)

      N^a_D2 = 1,2 · N^a₂                                                                                                            (1.14)

    N^a_RS = 2 · A_s                                                                                                                  (1.15)

unde :

     N^scpf_RZ – programul anual al RZ (spălare, curăţirea parţială) ;

     N^scpf_RZ – programul anual al RZ (spălare, curăţirea profundă) ;

     N^a_RZ – programul anual al RZ ;

     N^a₂ – programul anual al RT-2 ;

     N^a₁ – programul anual al RT-1 ;

     N^a_D1 – programul anual al D-1 ;

     N^a_D2 – programul anual al D-2 ;

     N^a_RS – programul anual al RS .

    Programul zilnic de producţie de RT şi diagnosticare se determină  pentru fiecare model de autovehicul în parte utilizînd următoarea relaţie :

      N^z_i = N^a_i / Z_la                                                                                                               (1.16)

unde :

     N^a_i – programul annual de producţie de RT şi diagnosticare de tip 

         Corespunzător .

     Programul zilnic de producţie de RT şi diagnosticare este factorul determinant la selectarea metodelor de organizare a proceselor de RT-1 constituie 12-15 acţiuni, iar de RT-2 constituie 5-6 acţiuni, se recomandă de a organiza procesele respective de producţie la linii în flux.

     Calculele respective se întocmesc sub formă  de tabel. 
 
 

Tabelul 1.3.

Programul de producţie de RT şi diagnosticare