Проектирование автотранспортного предприятия

Х_{КТП КамАЗ}=1 пост;

Х_{КТП АТП}=2 поста.

 

 

 

2.2. Расчёт площадей  помещения АТП

 

 

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

 

 

2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

 

 

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:

 

F_з=f_a ∙x_з∙к_п,                                                             (2.14)

 

где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

      х_з –число постов зоны, ед;

      к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным [5]:

-Икарус-280: l_a=16500 мм; b_a=2500мм;

-КамАЗ-5320: l_a=7395 мм; b_a=2500мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

F_зЕО=16,5 ∙2,5∙5∙4,5=928 м²;

F_зТО-1=16,5 ∙2,5∙7∙4,5=1299 м²;

F_зТО-2=16,5 ∙2,5∙6∙4,5=1114 м²;

F_зТР=16,5 ∙2,5∙12∙4,5=2228 м²;

F_зД-2=16,5 ∙2,5∙1∙4,5=186 м²;

F_зД-1=16,5 ∙2,5∙1∙4,5=186 м²;

∑ F_зПК=5941 м².

 

 

2.2.2. Расчёт площадей производственных участков

 

 

Площади участков рассчитывают по площади  помещения, занимаемой оборудованием  и коэффициенту плотности его  расстановки по формуле [4, c.69]:

 

F_уч=f_об ∙к_п,                                                                   (2.15)

где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

      к_п –коэффициент плотности расстановкиоборудования.

Значения к_п для производственных участков [4, c.70]:

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы  питания к_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный,  ремонт оборудования к_п=4÷4,5;

-сварочный, жестяницкий,  кузнечно-рессорный к_п=4,5÷5;

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]:

 

F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1),                                                              (2.16)

 

где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел;

      f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;

      Р_т –число технологически необходимых рабочих:

 

Р_т=Т_годi/Ф_тгод,                                                                    (2.17)

 

         где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч;

                Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых  рабочих равно:

Р_{т агрИкарус}=9381,79/2070=4,53;

Р_{т агрКамАЗ}=8575,56/2070=4,14;

Р_{т агрАТП}=4,53+4,14=9 чел.

Расчёт технологически необходимых  рабочих сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Количество технологически необходимых  рабочих на участках ТР

Вид участковых работ	Икарус-280		КамАЗ-5320		Фт, час	Рт АТП, чел
	Трудоёмкость, Чел∙ч	РтИкарус, чел	Трудоёмкость, чел∙ч	РтКамАЗ, чел
1	2	3	4	5	6	7
-агрегатные	9381,79	4,53	8575,56	4,22	2070	9
-слесарно-механические	4414,96	2,13	4764,2	2,35	2070	4
-электротехнические	3863,09	1,87	2382,1	1,17	2070	3
-аккумуляторные	1103,74	0,60	952,84	0,47	1830	1
-ремонт приборов системы питания	1655,61	0,80	1905,68	0,94	2070	2
-шиномонтажные	1103,74	0,53	476,42	0,23	2070	1
-вулканизационные	551,87	0,27	476,42	0,23	2070
-кузнечно-рессорные	1655,61	0,90	1429,26	0,70	1830	2
-медницкие	1103,74	0,60	952,84	0,47	1830	1
-сварочные	1103,74	0,60	476,42	0,23	1830	1
-жестяницкие	1103,74	0,53	476,42	0,23	2070	1
-арматурные	1655,61	0,80	476,42	0,23	2070	1
-обойные	1655,61	0,80	476,42	0,23	2070	1
Итого по участкам	30904,72	-	23821	-	-	27

 

Для необъединённых видов  работ площади производственных участков, согласно формулы (2.16) равны:

F^’_агр=22+14∙(9-1)=134 м²;

F^’_с-мех=18+12∙(4-1)=54 м²;

F^’_ак=21+15∙(1-1)=21 м²;

F^’_рем=14+8∙(2-1)=22 м²;

F^’_электр=15+9∙(3-1)=33 м²;

F^’_к-ресс=21+5∙(2-1)=26 м²;

F^’_мед=15+9∙(1-1)=15 м²;

F^’_свар=15+9∙(1-1)=15 м²;

F^’_жест=18+12∙(1-1)=18 м²;

F^’_арм=12+6∙(1-1)=12 м²;

F^’_об=18+5∙(1-1)=18 м².

Для объединённых видов работ площади  участков равны:

F^’_{шин, вулк}=(18∙0,76+15∙0,5)/1,26+(12∙0,76+6∙0,5)/1,26=26,4 м²;

Удельные площади участков (F^’) рассчитаны для АТП грузоподъёмностью грузовых автомобилей свыше 5 до 8 т и автобусов.

Для АТП с числом автомобилей  до 200 отдельных помещений для  мойки агрегатов, кислотный и  зарядный не предусматриваются.

∑F_уч=134+54+21+22+33+26+15+15+18+12+18+26,4=394,4 м² .

 

 

2.2.3. Расчёт площадей складских помещений

 

 

Для определения площадей складов используются 2 метода расчёта:

-по удельной площади складских  помещений на десять единиц  подвижного состава (не точен);

-по нормативам, исходя из суточных  расходов и продолжительности  хранения, далее по количеству  хранимого подбирается оборудование  складов (ёмкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и др.) и определяется площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием.

Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4, c.73]:

 

F_скл= f_об∙К_п,                                                                     (2.18)

 

где К_п =2,5 –коэффициент плотности расстановки оборудования.

В настоящее время  АТП не располагают собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются АЗС общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.

 

 

2.2.3.1. Расчёт склада смазочных  материалов

 

 

Запас смазочных материалов определяется по формуле [4, c.74]:

 

З_м=0,01∙G_сут∙q_м∙Д_з,                                                             (2.19)

где G_сут –суточный расход топлива;

      q_м –норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л/100л.т.;

      Д_з –число дней запаса (Д_з=15 дней).

Суточный расход топлива автомобилей  рассчитывается:

 

G_сут= G_л+G_т,                                                                     (2.20)

 

где G_л –расход топлива на линии, л;

      G_т –расход топлива на внутригаражные нужды,л.

Суточный расход топлива G_л рассчитывается по формуле:

 

G_л=(А_сп∙α_т∙l_cc∙q)/100,                                                              (2.21)

 

где q –линейный расход топлива на 100км пробега, л/100км (q_Икарус=24,1 л/100км; q_КамАЗ=35 л/100км).

Расход топлива на внутригаражные нужды 10% от суточного расхода топлива.

Суточный расход топлива G_л равен:

G_{лИкарус}=(95∙0,902∙205∙24,1)/100=4233,5 л;

G_КамАЗ=(85∙0,901∙205∙35)/100=5495 л.

Суточный расход топлива G_сут равен:

G_{сутИкарус}=1,1∙4233,5=4657 л;

G_{сутКамАЗ}=1,1∙5495=6044,5 л;

G_сутАТП=10701,5 л.

Принимаем, согласно [2, c.24] нормы расхода смазочных материалов:

q_м=3,2 л/100л.т.; q_тр.м=0,4 л/100л.т.; q_спец=0,1 л/100л.т.; q_к.см=0,3 л/100л.т.

Затраты на масло равны:

З_м=0,01∙10701,5∙3,2∙15=5137 л;

З_тр.м=0,01∙10701,5∙0,4∙15=642 л;

З_спец=0,01∙10701,5∙0,1∙15=160,5 л;

З_к.см=0,01∙10701,5∙0,3∙15=482 кг.

Моторное, трансмиссионное, специальное  масла и смазку храним в бочках объёмом 200 л, кол-во бочек равно:

N_м=5137/200=26; N_тр.м=642/200=3; N_спец=160,5/200=1; N_к.см=482/200=2.

Объём отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел:

З_{м отр}=0,15∙5137=771 л;

З_{тр.м отр}=0,15∙642=96 л;

З_{спец отр}=0,15∙160,5=24 л;

З_{к.см отр}=0,15∙482=72 кг.

Отработанное моторное масло 4 бочки  по 200л; специальное масло-1 канистра по20л и 1 по 5л; трансмиссионное-1 бочка  по 200л .

Площадь бочки 200л равна:

f_б=3,14∙(0,6)²/4=0,283 м²;

Площадь канистры 20л равна:

_fк=0,15∙0,5=0,075 м²;

Площадь канистры 5л равна:

_fк=0,075/4=0,019 м²;

Площадь оборудования (бочки, канистры) равна:

f_об=0,283∙(26+3+1+2+4+1)+0,075∙1+0,019∙1=11 м².

Площадь склада смазочных материалов равна, согласно формулы (2.18):

F_{ск см}=11∙2,5=27,5 м².

 

 

2.2.3.2. Расчёт склада автошин

 

 

Запас автошин определяется по формуле [4, c.75]:

 

З_ш=А_u∙α_т∙l_cc∙Х_к∙Д_з/L_п,                                                                        (2.22)

 

где Х_к –число колёс автомобиля без запасного, ед;

      L_п –средний пробег покрышки, км.

Принимаем, согласно [5, c.172]: L_{пИкарус}= L_пКамАЗ=80000 км; Х_{кИкарус}=8; Х_кКамАЗ=10; дней запаса Д_з=10 дн.

Запас автошин равен:

З_{шИкарус}=95∙0,902∙205∙10/80000=2 ед;

З_шКамАЗ=85∙0,901∙205∙10/80000=2 ед;

З_шАТП=2+2=4 ед.

Ширина стеллажа определяется размером покрышки:

b_ст=d_н.покр,

где d_н.покр –наружный диаметр покрышки, d_{н.покрИкарус}=1,05м.

Длина стеллажей для  хранения покрышек рассчитывается [4, c.75]:

 

l_ст=З_ш/П,                                                                       (2.23)

 

где П –число покрышек на 1 погонный метр стеллажа при двухярусном хранении (П=6÷10).

Длина стеллажей l_ст равна:

l_ст=4/8=0,5 м.

Площадь, занимаемая стеллажами, равна:

f_об=1,05∙0,5=0,525 м².

Площадь склада автошин  согласно формулы (2.18) равна:

F_ск.аш=0,525∙2,5=1,3 м².

 

 

2.2.3.3. Расчёт склада специальных  материалов

 

 

Размеры запаса запасных частей, агрегатов  и материалов рассчитывается отдельно. Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов G_i (кг) рассчитывается [4, c.75]:

G_i ,                                                   (2.24)

 

где G_a –масса автомобиля, кг;

      а –средний  процент расхода запасных частей, металлов и других материалов  от массы автомобиля на 10000 км.

Принимаем: Д_з=20 дн; G_{aИкарус}=12540 кг; G_aКамАЗ=7080 кг; а принимаем согласно [4, c.76].

Запас G_i равен:

G_{зчИкарус}

G_{зчКамАЗ}

G_зчАТП=11604 кг;

G_{меИкарус}=6168 кг; G_{меКамАЗ}=2779 кг; G_меАТП=8947 кг;

G_{лкИкарус}=1013 кг; G_{лкКамАЗ}=667 кг; G_{лкИкарус}=1680 кг;

G_{прИкарус}=881 кг; G_{прКамАЗ}=734 кг; G_прАТП=1615 кг.

Запас агрегатов рассчитывается [4, c.75]:

 

G_аг= А_u∙К_аг∙q_аг/100,                                                               (2.25)

 

где К_аг –число агрегатов на 100 автомобилей одной марки по нормативам положения, ед;

      q_аг –масса агрегата, кг.

          Принимаем число агрегатов на 100 автомобилей (К_аг) [6]: двигатель - К_{агИкарус}=8, К_{агКамАЗ}=5; КПП - К_{агИкарус}=8, К_{агКамАЗ}=5; передний мост - К_{агИкарус}=6, К_{агКамАЗ}=5; задний мост - К_{агИкарус}=6, К_{агКамАЗ}=5; карданные валы - К_{агИкарус}=6, К_{агКамАЗ}=5; радиатор - К_{агИкарус}=6, К_{агКамАЗ}=5.

Принимаем q_аг согласно [5]: двигатель - q_{агИкарус}=910 кг, q_{агКамАЗ}=830 кг; КПП - q_{агИкарус}=209 кг, q_{агКамАЗ}=320 кг; передний мост - q_{агИкарус}=450 кг, q_{агКамАЗ}=320 кг; задний мост - q_{агИкарус}=450 кг, q_{агКамАЗ}=540 кг; карданные валы - q_{агИкарус}=22 кг, q_{агКамАЗ}=51 кг; радиатор - q_{агИкарус}=80 кг, q_{агКамАЗ}=25 кг.

Запас агрегатов равен:

G_{двИкарус}=95∙8∙910/100=6916 кг; G_{двКамАЗ}=85∙5∙830/100=3527,5 кг; G_двАТП=10443,5;

G_{КППИкарус}=95∙8∙209/100=1588 кг; G_{КППКамАЗ}=85∙5∙320/100=1360 кг; G_КППАТП=2948;

G_{п.мИкарус}=95∙6∙450/100=2565 кг; G_{п.мКамАЗ}=85∙5∙320/100=1360 кг; G_п.мАТП=3925;