Организация производственной инфраструктуры предприятия

- обеспечение равномерной  загрузки производственных подразделений;

- повышение серийности  производства;

- количество рабочих  дней в каждом квартале;

- сезонность и сменность  работы;

- сезонность реализации  продукции;

- возможность выбытия  основных фондов, а также остановки  отдельных цехов по различным  производственно-техническим или  организационным причинам;

- снятие с производства  устаревших, нерентабельных изделий,  не находящих потребителей.

Решение проблемы повышения  надежности, стабильности и доходности производства диктует необходимость  создания действенного структурного подразделения  предприятия по реализации продукции. Данное подразделение может быть представлено товаропроводящей сетью, в состав которой входят магазины оптовой и розничной торговли, сеть фирменных магазинов и товарных баз. Предприятие может воспользоваться  услугами посредников. [6].

1.2 Направления развития  и совершенствования производственной  инфраструктуры

В современных условиях повышенные требования к обслуживанию производства предъявляются вследствие перехода предприятии на новые экономические  условия, отличительной чертой которых  является экономия производственных ресурсов. Это диктует увеличение непрерывности  производственных процессов, конструктивное и технологическое совершенствование  выпускаемой продукции, улучшение  использования основных фондов и  оборотных средств. Поэтому специализация  функций обслуживания должна играть особую роль в организации инфраструктуры предприятия.

Концентрация производства инструмента и технологической  оснастки на основе крупных инструментальных цехов, а также создание специальных  служб обслуживания ремонтными работами, подъемно-транспортными, служб снабжения  и сбыта продукции, несомненно, повысит  значимость и эффективность инфраструктуры производства. [6].

В настоящее время  вспомогательные производства и  обслуживающие хозяйства в рамках одного предприятия могут получить все возможности для функционирования в полном объеме. Однако это довольно дорогостоящие и трудоемкие работы. Сложность еще заключается в  том, что хозяйства инфраструктуры вынуждены производить для собственного потребления в неспециализированных условиях инструменты, технологическую  оснастку, выполнять все виды ремонтных  работ, в том числе и капитальный, изготавливать сменные узлы и  детали. Материальные затраты на содержание вспомогательных и обслуживающих  хозяйств такого масштаба могут быть в несколько раз выше, чем на выполнение аналогичных работ специализированными  организациями.

Решить проблему снижения расходов на содержание и эксплуатацию служб инфраструктуры можно размещением  заказов на обслуживание предприятия  специализированными хозяйствами.

Спрос на подобного  рода услуги создаст условия для  формирования целой сети организаций  и предприятий по ремонту оборудования, изготовлению сменных деталей и  узлов, производству технологической  оснастки, монтажу подъемно-транспортного  и складского оборудования. Новое  развитие получит инструментальная промышленность, так как в условиях специализированного производства дешевле и качественнее можно  организовать выпуск стандартного инструмента, освободив предприятия-потребители  от его изготовления.

В области энергетического  обслуживания целесообразнее всего  заключить длительный договор на обслуживание с крупными производителями  на поставку электро- и теплоэнергии, инертных газов, технического кислорода, природного газа и других энергоносителей.

Ремонтные работы требуют  особого внимания, поскольку их выполнение трудоемко и дорогостояще. В силу этих обстоятельств капитальный  ремонт следует осуществлять с помощью  специализированной ремонтной организации, а текущее обслуживание проводить  собственными силами.

Механизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских  работ является самой застарелой проблемой российских предприятий. Наличие в структуре предприятия  полностью механизированных, а тем  более автоматизированных складов, несомненно, повысит значимость инфраструктуры. Однако принцип экономической целесообразности и в этом случае должен носить главенствующий характер. Относительно транспортного  хозяйства и перспектив его развития следует отметить, что организация  крупных транспортных предприятий  даст значительный результат в том  случае, если будет осуществлено обслуживание предприятий на основе так называемого  кустового расположения потребителей. Это обеспечит значительную экономию бензина, горюче-смазочных материалов, запасных частей.

Отмеченные тенденции  развития инфраструктуры предприятия  представляют интерес для действующих  производств. Однако их не могут не заботить вопросы оперативности  в техническом обслуживании, и  с этой точки зрения наличие в  структуре предприятия подразделений  инфраструктуры должно отвечать потребностям и целям эффективного функционирования производства.

1.3 Тенденции и особенности  развития предприятий металлургической  отрасли на федеральном и региональном  уровне

Несмотря на существующие проблемы и ограничения в развитии металлургической промышленности России, потенциал его достаточно мощный и в целом сравним лишь с  металлургией США и быстроразвивающегося Китая. Важная особенность российской металлургической промышленности - ее нацеленность на эффективное саморазвитие. Конкурентными преимуществами отрасли  остаются:

- высокоразвитая рудно-сырьевая  база по большинству металлов;

- чрезвычайно большой  и разнообразный объем основных  фондов предприятий;

- развитая инфраструктура  большинства предприятий, включающая  объекты электроэнергетики и  транспорта;

- достаточно высокий  технико-технологический уровень  производства большинства металлов  в целом, превосходящий в ряде  случаев лучшие зарубежные аналоги;

- наличие крупного  банка разработанных и готовых  к внедрению технологий мирового  и выше мирового уровня (следует  отметить высокий и получивший  мировое признание уровень научных  школ, созданных в ряде институтов);

- тесные кооперационные  связи предприятий - в основном, в рамках горизонтально- и вертикально-интегрированных  структур;

- высококвалифицированные  кадры работников предприятий  (включая менеджеров высшего звена)  и работников научной сферы;  почти половина кадрового потенциала  сосредоточено в Уральском регионе;  подготовку инженеров ведут 120 выпускающих кафедр 33-х ВУЗов  и 26-ти их филиалов; подготовка  специалистов со средним профессиональным  образованием осуществляется в  54 техникумах и колледжах;

- значительные финансовые  ресурсы предприятий, накопленные  в результате успешной реализации  металлопродукции на внутреннем  и внешнем рынках. [12].

Имеющийся производственно-технический  потенциал металлургической промышленности, ее кадры и инвестиционные возможности  способны обеспечить инновационное  обновление и повысить конкурентоспособность  продукции и производств в  период до 2020 года.

Приоритетными являются инновации, связанные с выпуском новых видов продукции, развитием  производства продукции более высокой  технической готовности, прокатной  продукции из легких и тяжелых  цветных металлов, электродной, углеграфитовой, твердосплавной, полупроводниковой  продукции, а также инновации, направленные на совершенствование технологий, улучшение  экологической ситуации, снижение расходов всех видов ресурсов, поскольку в  настоящее время ресурсоемкость российских производств выше, чем  за рубежом. Активизация инновационной  деятельности ослабит негативное влияние  факторов, создающих угрозу развитию металлургической промышленности. Технический  прогресс в металлургической промышленности, включая создание прорывных технологий и отрасли перспективных материалов, будет обеспечен, прежде всего, работами отраслевых научных учреждений. Будут  модернизированы все сферы производственной деятельности.

На перспективу  до 2020 года металлургическая промышленность будет в целом соответствовать  мировому уровню.

В результате ввода  в действие новых современных  агрегатов и реконструкции действующих  коэффициент обновления основных фондов вырастет с 2,5% в настоящее время  в черной и 3,0% в цветной металлургической промышленности до 3,5 -4% в 2011 году, 4,5 - 5% в 2015 году и 5,5% в 2020 году. В результате доля основных фондов, введенных в  действие в 2010 -2020 гг. , составит около 50-ти процентов.

Снизится ресурсоемкость производства на 5-7% в 2011 году, 13-15% в 2015 году и на 15-17% в 2020 году.

Увеличится доля продукции  высоких переделов (в натуральном  выражении), в общем спросе на российском рынке с ~25,3% в черной металлургической промышленности и 15% - в цветной в  настоящее время до 26, 7%,31,8% и 34,2% в  черной металлургической промышленности соответственно в 2011 г.. в 2015 г. и 2020 г.; до 17%, 22% и 25-28% в цветной.

По отдельным металлургическим переделам в результате инновационного развития будет обеспечено:

в доменном производстве:

строительство на ряде металлургических комбинатов установок  по вдуванию угольной пыли, с выплавкой  с применением этого вида топлива  до 15-20% чугуна и сокращением потребления  природного газа;

в сталеплавильном  производстве:

- увеличение доли  стали, полученной с МНЛЗ до 98 -99% против 71% в настоящее время;

- ликвидация мартеновского  производства стали;

- снижение расхода  металла на прокат с 1142 кг/т  до 1088 кг/т в 2020 г;

- ввод в действие  сверхмощных электропечей, что обеспечит  расход электроэнергии на уровне 350-380 кВт-ч/т против 500 кВт-ч/т в  настоящее время на крупных  электропечах металлургических  предприятий России;

- увеличение доли  выплавки стали в электропечах  с 27,1% до 39%;

- увеличение доли  стали, подвергнутой внепечному  вакуумированию в общем объеме  производства стали с 4,4% в 2007 г. до 15% в 2020 г.;

в прокатном производстве:

- рост доли листового  металла в общем производстве  листового и сортового проката  до 62-65%, что соответствует современному  уровню промышленно-развитых зарубежных  стран, доли холоднокатаного листа  в общем выпуске листового  проката до 36%;

- увеличение выпуска  прогрессивных видов и сортаментных  позиций стального листового,  сортового проката (в том числе  рельсового), проката со специальными  покрытиями и плакированного.

В результате совершенствования  техники и технологии в 2020 году на каждую тонну готового проката будет  производиться меньше против уровня 2007 года: железной руды - на 211 кг, кокса -на 107 кг, чугуна - на 124 кг , стали - на 125 кг.; труб- больше на 23%, металла с  покрытием и жести- больше в 2 раза. Энергоемкость 1 т стали снизится на 265 кг. условного топлива.

В производстве цветных  металлов:

- увеличение доли  производства алюминия в электролизерах  с повышенной силой тока в  2020 г. до 90%;

- увеличение объемов  производства тяжелых цветных  металлов с использованием автогенных  процессов, рост их доли в  общем выпуске в 2020 г. до 95%-97% .

За счет инновационного развития отрасли и повышения  профессионального уровня кадров, численность  промышленно-производственного персонала  сократится с 1185 тыс. чел. в 2007 г. до 940 тыс. чел. или на 20.7%, при росте производства готового стального проката на 34,2%, алюминия - на 48,5%, меди - на 30,7%, свинца - на 30%, цинка - в 1,9 раза.

Доля трудящихся, прошедших  переподготовку и вновь принятых, увеличится до 80% в 2020 г. от общего числа  ППП против 50% в настоящее время. [14].

Производительность  труда в 2020 году по сравнению с  уровнем 2007 г. увеличится на 50-60%.

Сальдированный финансовый результат - как итог инновационного развития металлургической промышленности увеличится с 780 млрд. руб. в 2007 г. до 950 млрд. руб. в 2020 г. или на 21,8%.

Региональная структура  потребления металлопродукции из черных металлов не претерпит существенных изменений. Основными металлопотребляющими экономическими районами и в перспективе  останутся Уральский, Центральный, Поволжский, в которых сосредоточены  предприятия машиностроительного  и оборонного комплексов, а также  Сибирский и Дальневосточный, где  основными потребителями металлопродукции являются газовая и нефтедобывающая  промышленность. В связи с ростом производства в отдельных отраслях машиностроительного комплекса, включая  оборонно-промышленный, возрастет потребление  металлопродукции в Северо-Западном районе.

Соответственно изменению  макропоказателей экономики страны в целом ожидается также рост спроса на цветные металлы. Развитие внутреннего рынка цветных металлов и прогрессивных видов металлопродукции в период до 2015 года будет связано  с увеличением их потребления, прежде всего, в следующих направлениях: алюминия - на производство тароупаковочных  материалов, строительных конструкций, транспортных средств; меди - на создание энергосберегающего безопасного оборудования и приборов, теплообменных аппаратов, прогрессивных видов медного и латунного проката для автомобилестроения, авиации, производства товаров длительного пользования; цинка - на увеличение производства стальной оцинкованной продукции, резинотехнических изделий и лакокрасочных материалов.