Основные производственные фонды транспортного предприятия, пути и резервы повышения эффективности их использования

 

     Из  таблицы 2.2 видно, что парк автомобилей - большегрузный (54,1% имеют грузоподъемность от 10 до 15 т) и дизельный (72,5%). Такая структура парка способствует эффективному его использованию. Однако он нуждается в обновлении, так как 86,1% автомобилей служат более 8 лет.

    Анализ  эффективности использования основных средств является важнейшим инструментом деятельности предприятия. Насколько глубоко и детально в предприятии проводится такой анализ, настолько и эффективной, успешной будет финансово-хозяйственная деятельность предприятия. Проведем анализ эффективности использования основных производственных фондов базового предприятия. Для этого рассчитаем основные (обобщающие) показатели использования основных производственных фондов и рассмотрим их в динамике. Исходные данные представлены в таблице 2.3.  

    Таблица 2.3. Исходные данные

 

    Рассчитываем  первый из показателей использования  основных производственных фондов –  фондоотдачу. Она рассчитывается по формуле 1.2.9: 

    Это означает, что на 1 рубль стоимости  основных производственных фондов в 2003 г. приходилось 0,190 рублей дохода от транспортных услуг.  

    Таким образом, на 1 рубль стоимости основных производственных фондов в 2004 г. Приходилось 0,377 рублей дохода от реализации транспортных услуг. 

    Отсюда  следует, что в 2005 году на 1 рубль  стоимости основных производственных фондов приходилось 0,614 рубля дохода от транспортных услуг.

    Следующий показатель – фондоемкость, которая рассчитывается по формуле 1.2.11: 

    Таким образом, на 1 рубль дохода в 2003 году приходилось 5,268 рубля стоимости основных производственных фондов. 

    Отсюда  видно, что в 2004 году на 1 рубль дохода от транспортных услуг приходилось 2,654 рубля стоимости основных производственных фондов. 

    Это означает, что на 1 рубль дохода от реализации транспортных услуг в 2005 году приходилось 1,629 рублей стоимости основных производственных фондов.

    Третий  показатель – фондовооруженность, которая рассчитывается по формуле 1.2.12: 

    То  есть на одного рабочего в 2003 году приходилось 296860 руб. стоимости основных производственных фондов. 

    Это означает, что в 2004 году на 1 рабочего приходилось 225447 руб. стоимости основных производственных фондов. 

    Таким образом, в 2005 году на 1 рабочего приходилось 219416 руб. стоимости основных производственных фондов.

    Следующий показатель – производительность труда, которая рассчитывается по формуле 1.2.13: 

    Таким образом, в 2003 году производительность труда составила 56350 руб. 

    В 2004 году она составила 84944 руб. 

    В 2005 году – 134709 руб.

    На  основании данных представленных в таблицах 2.4 и 2.5, проведем анализ.

    Таблица 2.4. Фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность и производительность труда

     

    Таблица 2.5. Абсолютные и относительные отклонения

 

    Анализ  таблиц 2.4 и 2.5 показывает, что фондоотдача за 3 года возросла в 3,2 раза. Рост фондоотдачи является одним из факторов интенсивного роста объема выпуска продукции и реализации услуг (выручка за 3 года выросла в 2,9 раза). Более наглядно динамику фондоотдачи показывает график 2.1.

    График 2.1. Динамика фондоотдачи и фондоемкости

    Повышение фондоотдачи ведет к снижению суммы амортизационных отчислений, приходящихся на 1 рубль готовой продукции или амортизационной емкости.

    С ростом фондоотдачи фондоемкость должна падать, что и видно из таблицы 2.5: фондоемкость за  3 года уменьшилась также в 3,2 раза. Изменение фондоемкости в динамике показывает изменение стоимости основных производственных фондов на 1 рубль продукции. То есть за 3 года стоимость основных производственных фондов на 1 рубль транспортных услуг уменьшилась в 3,2 раза. Это свидетельствует о более эффективном использовании основных производственных фондов за счет их реструктуризации. Динамика фондоемкости представлена на графике 2.1.

      Фондовооруженность за анализируемые 3 года уменьшилась в 1,35 раза. Это произошло за счет увеличения среднегодовой численности работников на 44 человека и уменьшения среднегодовой стоимости основных производственных фондов на 7073605 руб. из-за вывода из эксплуатации физически и морально устаревших фондов.

    При этом производительность труда выросла  в 2,4 раза. Это произошло за счет ввода  в эксплуатацию новых транспортных средств и оборудования, роста  фондоотдачи в 3,2 раза и прочих факторов.

    Динамика  фондовооруженности и производительности труда представлена на графике 2.2.

    График 2.2. Динамика фондовооруженности и производительности труда.

    Таким образом, можно сделать вывод, что  ЗАО ПОГА-1 благодаря росту выручки смогло выделить средства на покупку новых транспортных средств и оборудования и прочих основных производственных фондов, увеличить производительность оборудования, улучшить использование времени, что позволило повысить фондоотдачу. Благодаря росту фондоотдачи продолжался рост выручки, что обеспечивало предприятию дополнительную прибыль. Также благодаря росту фондоотдачи и некоторых прочих факторов увеличилась производительность в 2,4 раза, не смотря на снижение фондовооруженности в 1,35 раза. Это также позволило предприятию и дальше повышать объем выполненных перевозок и, соответственно, прибыль.  
 

   3. Пути повышения  эффективности использования  основных производственных  фондов на предприятии

 

    Чтобы автотранспортному предприятию оставаться конкурентоспособным в условиях рынка, оно должно постоянно стремиться к увеличению эффективности использования основных производственных фондов, что повлечет рост производительности труда и получаемой прибыли.

    Самым важным показателем использования  основных фондов является фондоотдача, так как с увеличением именно этого показателя повышается эффективность  использования всех основных средств.

     Для эффективного использования основных фондов в производственном процессе необходима большая доля активной части основных производственных фондов, тем самым будет достигнута большая фондоотдача. Вместе с тем, недостаточное количество пассивной части основных производственных фондов негативно сказывается на эффективности использования автомобилей и прежде всего на их техническом состоянии и обслуживании. Поэтому, необходимо стремиться к созданию оптимального соотношения между пассивной (стационарной) материально-технической базой предприятия и активной ее частью (подвижным составом), т.е. к оптимальному значению коэффициента технической оснащенности:

                                                                                                                          (3.1)

     где _{- стоимость основных производственных фондов;} - стоимость транспортных средств.

     Коэффициент технической оснащенности АТП обычно находится в пределах 2,1-2,2. Это означает, что удельный вес стоимости транспортных средств, т.е. активной части основных фондов в общей стоимости должен составлять примерно 50. Для анализируемого предприятия коэффициент технической оснащенности равен: 

     Эффективность использования основных производственных фондов существенно зависит от их технического состояния и прежде всего от технического состояния транспортных средств, уровня организации технического обслуживания и ремонта, степени обновления и списания основных фондов и ряда других факторов.

    Для повышения эффективности использования основных производственных фондов необходимо повышение фондоотдачи и снижение фондоемкости продукции, что достигается на основе внедрения достижений научно-технического прогресса. Пути повышения эффективности использования основных фондов автотранспорта зависят от многих факторов деятельности предприятий, которые должны быть приведены в действие в результате активного и творческого отношения к работе инженерно-технических и экономических работников предприятия, а также умелого и эффективного руководства предприятием в целом (схема 3.1.).