Международные перевозки

     В данном случае ущерб, связанный с  конфискацией груза, простоем транспортного  средства, имиджевыми потерями перевозчика  рассчитывается, как:

     С_ущерба = С_гр +С_п ,      (1.13.2)

     где С_гр – стоимость груза (1тонна стоит 1560 EUR); 

            С_п – издержки перевозчика при простое транспортного средства.

     В свою очередь, издержки перевозчика  при простое транспортного средства рассчитываются:

     С_п = Т_пр ·С_пр,      (1.13.3)

     где С_пр – стоимость 1 часа простоя транспортного средства (14,43 EUR);

       Т_пр – среднее время простоя транспортного средства (12 ч.); 

     1 кругорейс: С_п = 12·14,43=173,16 EUR,  

                  EUR,

                  EUR,

     2 кругорейс: С_п = 12 ·14,43=173,16 EUR,

                  EUR,

                  EUR. 

    Далее рассчитаем затраты, связанные с восстановление транспортного процесса:

                              С_отказ = С_{устр.отк.}·Р_отк.,                                                                                     (1.13.4)

где  С_{устр.отк} – средняя стоимость устранения отказов (90 EUR);

        Р_отк – вероятность отказа, т.е. среднее количество отказов на конкретном пробеге (Р_отк = 2·10^-8L² + 2·10^-4L + 0,00669).

Проинтегрируем  формулу: 
 

.

Подставив исходные значения в формулу, получаем:

1 кругорейс: 

тк/1000 км 

С_отказ = 90·1,149898= 103,49 EUR 

2 кругорейс: 

отк/1000 км 

С_отказ = 90·1,253135= 112,78 EUR

    С_{восст. т.п.} = С_восст. ·Р_от /100·L_РБ ,                                              (1.13.5)

    где С_восст. – затраты, связанные с восстановлением транспортного процесса при поломке на линии;

           Рот – вероятность поломки (0,00171);

           L_РБ – пробег автотранспортного средства по РБ (44 км.).

    Затраты, связанные с восстановлением  транспортного процесса при поломке  на линии:

                             С_восст. = С_Б · l_б,                                                                                              (1.13.6)

    где С_Б – стоимость 1 километра буксировки (1,005 EUR);

           l_б - среднее расстояние буксировки (200км.).

    Тогда для маршрута, пролегающего через Республику Беларусь:

    С_восст = 1,005·200 = 201 EUR;    С_{восст.т.п.} = (201·0,00171/100)·1163 = 3,99 EUR.

    Затраты, связанные с выплатой штрафа за превышение весогабаритных параметров:

                        С_штраф. = С_ср.вел ·P_прев.                                                                     (1.13.7)

    где  С_ср.вел. – средняя величина штрафа за превышение весогабаритных параметров (260 EUR);

    P_прев. – вероятность обнаружения превышения весогабаритных параметров (45·10^-3) 

    С_штраф. = 260·45·10^-3 = 11,7 EUR

Математическое  ожидание расходов

     Таблица 1.9 – Типовые условия функционирования белорусских перевозчиков в 2006 году

 

Окончание таблицы 1.9

 
 

     Исходные  данные для расчета математического  ожидания представлены за 2006г., поэтому  рассчитаем темп роста:

     1 EUR₂₀₀₆= 2694 руб.

     1 EUR₂₀₁₀= 4004,15 руб.

     Тр = 4004,15/2694 = 1,486

     Математическое  ожидание заработной платы персонала  по организации и осуществлению  перевозок с учетом отчислений на соц. страхование:

     1 кругорейс: 

     2 кругорейс: 

     Математическое  ожидание затрат на топливо для:

     1 кругорейс:

     л

     л 

     2 кругорейс:

       л

       л 
 

     Математическое  ожидание затрат на смазочные и другие эксплуатационные материалы:

     1 кругорейс: 

     2 кругорейс: 

     Математическое  ожидание затрат на восстановление износа шин:

     1 кругорейс:

     2 кругорейс:

     Математическое  ожидание затрат на ремонт и техническое  обслуживание подвижного состава:

     1 кругорейс:

     ∫2·10^-8L² dL+ ∫2·10^-4L dL + ∫0,0669 dL=0,37037

     М[С_ТР]=327,4·1,486·1,149898= 559,44 EUR

     М[С_ТО]= 5994/120000·296,97·1,486+5994/180000·519,69·1,486= 47,46 EUR

     2 кругорейс:

     ∫2·10^-8L² dL+ ∫2·10^-4L dL + ∫0,0669 dL=0,373147

     М[С_ТР]=327,4·1,486·1,253135=609,67 EUR

     М[С_ТО]= 6530/120000·296,97·1,486+6530/180000·519,69·1,486=  52,03 EUR

     Математическое  ожидание командировочных расходов для:

     1 кругорейс:

     2 кругорейс:

     Математическое  ожидание обязательных дорожных, экологических, таможенных сборов за границей:

     1 кругорейс:

     2 кругорейс:

     Математическое  ожидание накладных расходов:

     1 кругорейс:

     2 кругорейс:

     Математическое  ожидание амортизации:

     1 кругорейс:

     2 кругорейс:

     Затраты, связанные с восстановлением  транспортного процесса при поломке  на линии:

     1 кругорейс:М[С_восст]= 1,149898·0,0114943·569,29·1,486= 11,18 EUR

     2 кругорейс: М[С_восст]= 1,253135·0,0114943·569,29·1,486= 12,19 EUR

     Математическое  ожидание оформление документов:

     1кругорейс:42+0,7·2=43,4 EUR

     2кругорейс: 42+0,7·2=43,4 EUR

     Математическое  ожидание стоимость разрешений ЕКМТ:

     1кругорейс: 1194,4∙12/365=39,27 EUR

     2кругорейс:1194,4∙12/365=39,27 EUR

     Расчет  себестоимости перевозки и математического  ожидания рисков по маршрутам приведем в таблице 1.10.

 

    Таблица 1.10 – Расчет себестоимости перевозки  и математического ожидания рисков по маршруту, пролегающему через Республику Беларусь