Автор работы: k************@list.ru, 27 Ноября 2011 в 23:41, реферат
Розрахунок обсягу перевезень виконуємо табличним способом за допомогою видаткових коефіцієнтів на 1 тонну продукції, що випускається, або за програмою "Формування вантажопотоків металургійного підприємства".
Вантажопотоки цеху проволки (ЦП)
Найменування вантажу | Звідки (куди) перевозиться | Видатковий коеф. на 1 т продукції | Річний об’єм перевезень, тис. т | Прийнятий вид транспорту | Добовий об’єм перевезень, т. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Прибуття | |||||
Заготовки | ЦЗ | 1,0250 | 2050,0 | СП | 6458,9 |
Деталі | ЦРУ | 0,0005 | 1,0 | АТ | 3,2 |
Вогнетриви | ЦВ | 0,0010 | 2,0 | АТ | 6,3 |
Відправлення | |||||
Проволка | ЗМ | 2000,0 | ЖД | 6575,3 | |
Бій вогнетривів | ЦВ | 0,0018 | 3,6 | АТ | 11,3 |
Обрізь | ЕСПЦ | 0,0400 | 80,0 | АТ | 252,1 |
Окалина | АФ | 0,0010 | 2,0 | АТ | 6,3 |
Зношені деталі | ЦРУ | 0,0004 | 0,8 | АТ | 2,5 |
СРБ | 0,0001 | 0,2 | АТ | 0,6 |
Вантажопотоки електросталеплавильного цеху (ЕСПЦ)
Найменування вантажу | Звідки (куди) перевозиться | Видатковий коеф. на 1 т продукції | Річний об’єм перевезень, тис. т | Прийнятий вид транспорту | Добовий об’єм перевезень, т. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Прибуття | |||||
Чавун рідкий | ДЦ | 0,1650 | 89,8425 | ЖД | 283,1 |
Металобрухт | СРБ | 0,1650 | 89,8425 | АТ | 283,1 |
Вапняк | ЗМ | 0,0800 | 43,5600 | АТ | 143,2 |
Обрізь | С | 81,0000 | АТ | 255,2 | |
ЦП | 80,0000 | АТ | 252,1 | ||
ЦЖ | 68,0000 | АТ | 214,2 | ||
Вапно | ЦВВ | 0,0600 | 32,6700 | АТ | 102,9 |
Феросплави | ЗМ | 0,0598 | 32,5611 | АТ | 107,1 |
Вогнетриви | ЦВ | 0,0421 | 22,9235 | АТ | 72,2 |
Запчастини | ЦРУ | 0,0005 | 0,2450 | АТ | 0,8 |
Відправлення | |||||
Сталь | ВРСВ | 1,0000 | 544,4320 | ЖД | 1715,3 |
Шлаки | ЦСШ | 0,1400 | 76,2300 | АТ | 240,2 |
Скрап і недолівки | СРБ | 0,0300 | 16,3350 | АТ | 51,5 |
Бій вогнетривів | ЦВ | 0,0342 | 18,6219 | АТ | 58,7 |
Зношені деталі | ЦРУ | 0,0005 | 0,2450 | АТ | 0,8 |
Сміття | В | 0,0230 | 12,5235 | АТ | 39,5 |
Вантажопотоки
цеху слябів (С)
Найменування вантажу | Звідки (куди) перевозиться | Видатковий коеф. на 1 т продукції | Річний об’єм перевезень, тис. т | Прийнятий вид транспорту | Добовий об’єм перевезень, т. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Прибуття | |||||
Злитки | ВРСВ | 1,2000 | 486,0 | СП | 1531,2 |
Запчастини | ЦРУ | 0,0003 | 0,1 | АТ | 0,4 |
Вогнетриви | ЦВ | 0,0015 | 0,6 | АТ | 1,9 |
Відправлення | |||||
Заготівля | ЦЗ | 1,0000 | 405,0 | СП | 1276,0 |
Бій вогнетривів | ЦВ | 0,0015 | 0,6 | АТ | 1,9 |
Обрізь | ЕСПЦ | 0,2000 | 81,0 | АТ | 255,2 |
Окалина | АФ | 0,0090 | 3,6 | АТ | 11,5 |
Зношені деталі | ЦРУ | 0,0003 | 0,1 | АТ | 0,4 |
Зварювальні шлаки | ДЦ | 0,0100 | 4,1 | АТ | 12,8 |
Сміття | В | 0,0001 | 0,0 | АТ | 0,1 |
Таблиця 2.20
Відомость обсягу внутрізаводських перевезень
№ п/п | Вид вантажу | Відправник | Отримувач | Объем перев.
тис.т/
год |
Объєм перев. т/сут | ||||
станція | цех | № шляху нав. | станція | Цех | № шляху роз. | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1. | Чавун | Доменна | ДЦ | ДП1
ДП2 ДП3 ДП4 ДП5 |
Електросталь | ЕСПЦ | 15,16 | 89,8 | 283,1 |
Конвертерна | ККЦ | 8,9 | 2341,5 | 7377,3 | |||||
Розливочна | РМ | 1,2,3 | 634,1 | 1997,8 | |||||
2. | Шлак | Доменна | ДЦ | ДП1
ДП2 ДП3 ДП4 ДП5 |
Шлакопере-
робна |
ЦДШ | 15,1617 | 1988,5 | 6265 |
Конвертерна | ККЦ | 15,16 | Промислова | ЦСШ | 1,2 | 424,1 | 1336,1 | ||
3. | Скрап | Промислова | СРБ | 21,22
23 |
Конвертерна | ККЦ | 3,5,6 | 908,7 | 2863,1 |
2.2 Поняття про косу(шахову) таблицю і діаграму вантажопотоків
Для отримання уявлення про об'єм внутрізаводських перевезень при плануванні перевезень за даними, про потреби і випуск цехів, складається по певній формі таблиця, в яку вписуються всі ті, що підлягають виконанню за певний період (рік місяць, доба) перевезення. Така таблиця носить назву косої або шахової таблиці. Шахова таблиця складається таким чином.
У першому вертикальному стовпці (таблиця. 1.19) вписуються всі пункти відправлення вантажів (цехи, склади), а у верхньому горизонтальному рядку в тому ж порядку всі вантажоодержувачі. Клітки на перетинах рядків і вертикальних столбців с однаковими назвами заштриховуються, заливаются або позначаються знаком +.
Всі вантажі, що відправляються яким-небудь цехом або складом, вписуються у відповідний горизонтальний рядок у клітинки, відповідні призначенням цих вантажів.
Вантажі, направлені у відвал, вписуються в клітинки особливого останнього стовпця «відвал». Суми всіх відправок записуються в підсумковий стовпець справа, суми всіх надходжень - в нижню підсумкову строку таблиці. По кожному цеху або складу має бути складений баланс надходжень ∑Qнадх і відправлень ∑Qвідпр , тобто
Шахова
таблиця містить повні дані про
взаємообмін (або, як іноді говорять,
про взаємну кореспонденцію) між цехами.
Звідки Куди | ЗМ | ДЦ | АФ | КХЦ | ЦДШ | ЦВВ | ККЦ | ВБРС | ВРСВ | ЕСПЦ | С | СРБ | ЦВ | РМ | ЦРУ | ЦП | ЦЗ | ЦЖ | ЦЗ | ЦСШ | В | всього | ЖД | АТ | КТ | спец |
ЗМ | 1791,4 | 5693,5 | 2068,0 | 1850,8 | 98,1 | 7,0 | 6,8 | 76,1 | 296,6 | 1,2 | 0,1 | 11889,7 | 11602,0 | 287,8 | ||||||||||||
ДЦ | 296,5 | 1988,5 | 2341 | 89,8 | 1,8 | 1188,0 | 31,1 | 5937,1 | 5607,8 | 32,9 | 296,5 | |||||||||||||||
АФ | 448,3 | 4483,1 | 0,9 | 13,4 | 4945,8 | 448,3 | 14,3 | 4483,1 | ||||||||||||||||||
КХЦ | 307,0 | 1590,8 | 63,6 | 18,3 | 12,7 | 1992,5 | 307,0 | 31,0 | 1654,4 | |||||||||||||||||
ЦДШ | 1988,5 | 19,9 | 2008,4 | 1988,5 | 19,9 | |||||||||||||||||||||
ЦВВ | 448,3 | 332,3 | 32,7 | 1,6 | 3,6 | 0,3 | 87,8 | 906,6 | 126,0 | 780,6 | ||||||||||||||||
ККЦ | 3029,1 | 60,6 | 103,6 | 424,1 | 36,3 | 3653,7 | 3453,2 | 200,5 | ||||||||||||||||||
ВБРС | 96,9 | 20,0 | 1,1 | 2080,8 | 1460,3 | 2,2 | 3661,3 | 120,3 | 3541,1 | |||||||||||||||||
ВРСВ | 486,0 | 73,6 | 3,2 | 562,8 | 76,8 | 486,0 | ||||||||||||||||||||
ЕСПЦ | 544,4 | 16,3 | 18,6 | 0,2 | 76,2 | 12,5 | 668,4 | 544,4 | 124,0 | |||||||||||||||||
С | 4,1 | 3,6 | 81,0 | 0,6 | 0,1 | 405,0 | 0,04 | 494,5 | 89,5 | 405,0 | ||||||||||||||||
СРБ | 908,7 | 89,8 | 1,0 | 999,6 | 908,7 | 90,8 | ||||||||||||||||||||
ЦВ | 18,1 | 1,3 | 23,9 | 3,4 | 72,3 | 24,9 | 15,1 | 22,9 | 0,6 | 0,1 | 2,0 | 1,7 | 0,1 | 186,4 | 186,4 | |||||||||||
РМ | 1184,1 | 3,9 | 4,7 | 1192,7 | 1184,1 | 8,6 | ||||||||||||||||||||
ЦРУ | 1,1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1,0 | 0,9 | 0,0003 | 3,4 | 3,4 | |||||||||||||||||
ЦП | 2000,0 | 2,0 | 80,2 | 3,6 | 2,0 | 2087,8 | 2000,0 | 87,8 | ||||||||||||||||||
ЦЗ | 2050,0 | 2050,0 | 2050,0 | |||||||||||||||||||||||
ЦЖ | 1700,0 | 1,7 | 68,2 | 3,1 | 0,7 | 1773,6 | 1700,0 | 73,6 | ||||||||||||||||||
ЦЗ | 1837,7 | 1837,7 | 1837,7 | |||||||||||||||||||||||
ЦСШ | 500,3 | 42,5 | 542,8 | 500,3 | 42,5 | |||||||||||||||||||||
В | 0,0 | |||||||||||||||||||||||||
всього | 8128,2 | 7887,5 | 6510,6 | 2091,9 | 1988,5 | 1854,2 | 3753 | 3062,1 | 566,3 | 541,0 | 486,7 | 294,0 | 468,8 | 1192,8 | 4,2 | 2051,0 | 2082,8 | 1838,6 | 1867,0 | 500,6 | 225,1 | 47394,8 | ||||
ЖД | 8128,2 | 1710,1 | 5693,5 | 2068,0 | 1988,5 | 1850,8 | 3250 | 3029,1 | 544,4 | 89,8 | 279,5 | 1188,0 | 424,1 | 30244,3 | ||||||||||||
АТ | 103,5 | 8,7 | 23,9 | 3,4 | 170,4 | 33,0 | 21,9 | 451,2 | 0,7 | 294,0 | 189,3 | 4,9 | 4,2 | 1,0 | 2,0 | 0,9 | 1,7 | 76,5 | 225,1 | 1616,2 | ||||||
КТ | 6073,9 | 808,4 | 332,3 | 7214,6 | ||||||||||||||||||||||
спец | 486,0 | 2050,0 | 2080,8 | 1837,7 | 1865,3 | 8319,8 |
Информация о работе Организация работы транспорта металлургического комбината