Определение экономической эффективности внедрения в эксплуатацию ЛА

 

млн. руб.

 

 

 

млн. руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сумма накопленной чистой прибыли будет равна:

 

Ил-86:

 

млн. руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ил-96-300:

 

млн. руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, получили:

 

 млн. руб.

 млн. руб.

 

Показатели  экономической эффективности сравниваемых ЛА.

 

Показатели	Базовый ЛА (Ил–86)	Внедряемый ЛА (Ил–96–300)
Годовой объем работ, тыс.ткм/год	152300	152300
Часовая производительность, ткм/час	43937,6	50776
Годовой налет часов, л.час	3000	3000
Себестоимость тонно-километра, руб./ткм	6,58	6,43
Эксплуатационные расходы, млн. руб.	1002,134	979,289
Доходы, млн. руб.	1302,774	1302,774
Балансовая прибыль, млн. руб.	300,64	323,485
Чистая прибыль, млн. руб.	312,486	383,129
Капитальные вложения, млн. руб.	888,8	1452
Срок окупаемости, лет	4	5
Сумма накопленной чистой прибыли  до конца эксплуатации ВС, млн. руб.	2129	2611

 

Заключение

 

В ходе выполнения курсовой работы было выяснено, что целесообразней внедрить на воздушную линию Домодедово – Новокузнецк самолет Ил-96-300, поскольку у данного типа ВС сумма накопленной чистой прибыли за 12 лет выше, чем у базового ВС Ил-86, хотя и срок окупаемости на 1 год больше. Поэтому Ил-96-300 будет наиболее экономически эффективным.

На эффективность Ил-96-300 повлияла его часовая производительность, которая выше, чем у Ил-86, благодаря которой произошло снижение себестоимости тонно-километра по сравнению с Ил-86, а это, в свою очередь, и снижение эксплуатационных расходов позволило повысить балансовую и чистую прибыли.

Конечно, значимую роль играет первоначальная стоимость ВС: Ил-96-300 стоит в 1,6 раз дороже, чем Ил-86. Однако не надо забывать, что Ил-96-300 является более современным самолетом, он в большей степени отвечает современным требованиям оборудования, мощности, шума, экологичности, и его часовой расход топлива значительно ниже, чем у Ил-86, что значительно повлияло на часовую производительность.

Таким образом, на эффективность Ил-96-300 повлияли такие его технико-экономические характеристики, как большая взлетная масса и меньший часовой расход топлива по сравнению с Ил-86.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

 

 

1. Гасленко Р.В. Экономика ГА / Пособие по выполнению курсовой работы. – М.: МГТУ ГА, 2004.
2. Экономика гражданской авиации / Под редакцией канд. наук, проф. Степановой Н.И., МГТУ ГА, 2003