Управленческие решения (на примере строительной фирмы)

Методы моделирования  применительно к конкретной организации  будут рассмотрены в главе 3.

В целом, оптимизационные  методы являются достаточно дорогостоящими. Поэтому их применяют, как правило, при решении стратегических и тактических задач. Оперативные задачи финансово-хозяйственной деятельности решаются с применением более простых эвристических методов. Это обусловлено так же тем, что решение оперативных задач протекает в сжатые сроки, что не позволяет уделить большое количество

времени на сбор, обобщение  и анализ информации.

Таким образом, наилучший вариант решения, принятого  на одном из уровней управляющей  системы по какому-либо вопросу, называют оптимальным, а процесс поиска этого варианта - оптимизацией.

Сложность и взаимозависимость технических, организационных, социально-экономических  и других аспектов управления современным  производством приводят к тому, что  принятие управленческого решения  неизбежно затрагивает десятки  и даже сотни разнообразных факторов, настолько переплетающихся друг с другом, что выделить и проанализировать их отдельно обычными аналитическими методами невозможно. Важно также учитывать неопределенность и риск при принятии решений.

Основными методами оптимизации  являются: анализ; прогнозирование; экономико-математическое моделирование.

 

2 АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ  РАЗРАБОТКИ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ  ОРГАНИЗАЦИИ В ООО «ЮганСтройТранс»

 

2.1 Организационно-управленческие  условия возникновения оптимизации  управленческих решений

 

Объектом  исследования данной работы является общество с ограниченной ответственностью ООО «ЮганСтройТранс» является коммерческим предприятием и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия, Конституцией РФ и действующим законодательством РФ. Основной вид деятельности– строительство и лесозаготовка, в том числе:

1. Лицензированные услуги по перевозке грузов водным транспортом, осуществление погрузо-разгрузочных работы на внутреннем водном транспорте (песок, щебень, строительные материалы, трубы, техника, ГСМ), имеется собственный флот и причал в г. Сургуте, в с. Угут Сургутского района.

2. Подготовительные работы (расчистка территорий и подготовка их к застройке, разборка и демонтаж зданий и сооружений, строительство временных дорог, инженерных сетей и сооружений, укладка рельсовых путей

Общие складские  площади – около 30 тыс.м2.

Среднегодовая численность работников составила 150 человек.

В 2010 г. предприятие получало стабильный доход от своего основного вида деятельности, то есть предприятие ООО «ЮганСтройТранс» в данном периоде является прибыльным

Проанализируем  внешнюю и внутреннюю среду предприятия.

Экономическая компонента макроокружения организации. Ситуация на рынке транспортно-логистических услуг России в ближайшие два года будет определяться динамикой экономического развития страны и прежде всего промышленного производства и оборота розничной торговли, темпы роста которых напрямую коррелируют с динамикой грузоперевозок и спросом на комплексные логистические услуги. Объем рынка логистических услуг напрямую зависит от объема потребления товаров населением и производителями. Если снижается потребление, то меньше товара ввозится, хранится и незачем столько товаров производить. Текущее тяжелое положение в экономике страны и мира привело к снижению спроса на логистические услуги в связи с проблемами у клиентов и заказчиков логистических операторов. Современные тенденции оказывают отрицательное влияние.

Политическую компоненту макроокружения организации на данный этап времени в целом по стране можно охарактеризовать как стабильную. Можно сделать вывод, что на данном этапе времени существующие тенденции могут оказывать положительное влияние на организацию в целом.

Правовая составляющая ООО «ООО «ЮганСтройТранс»» включает в себя Конституцию, законы и подзаконные акты как федерального, так и областного значения, постановления, которые регулируют деятельность юридических и физических лиц на всей территории страны. Правовая компонента макроокружения достаточно разработана и в полной мере соответствует нормальному функционированию организаций в современных условиях и положительно влияет на исследуемую организацию.

Социальная составляющая ООО «ООО «ЮганСтройТранс»» характеризуется следующими тенденциями. Складывающаяся в социальной сфере ситуация оказывает значительное влияние на ООО «ООО «ЮганСтройТранс»», так как развитие отрасли напрямую зависит от уровня потребления населения, что, в свою очередь, зависит от многих факторов, в частности, от уровня жизни, безработицы и т.д. Социальную обстановку вокруг ООО «ООО «ЮганСтройТранс»» можно охарактеризовать как отрицательную.

Следующей составляющей макроокружения является технологическая компонента. Логистика, как система управления развивается на основе современных технических и технологических достижений в транспортно-складском хозяйстве и сфере управления. В целом в нашей стране технологический уровень в области логистики низкий. Компания ООО «ООО «ЮганСтройТранс»» использует передовые технологические решения и на этом фоне ООО «ООО «ЮганСтройТранс»» имеет очевидное преимущество.

Данная компонента оказывает двоякое  влияние на ООО «ООО «ЮганСтройТранс»». С одной стороны, при развитии технологий и повсеместного ее применения в фирмах-конкурентах снижается конкурентное преимущество ООО «ООО «ЮганСтройТранс»», обладающего на данный момент самыми современными технологиями обработки товара и взаимодействия. С другой стороны, внедрение новых технологических достижений оказывает положительное влияние на ООО «ООО «ЮганСтройТранс»», но положительный эффект от внедрения передовых технологий может рассматриваться только в очень длительной перспективой.

По результатам анализа внешней  среды составим список внешних возможностей и угроз, проранжированныв по убыванию степени их воздействия на организацию (табл.1).

 

Таблица 1. - Внешние возможности и угрозы

N п/п	Возможности	Угрозы
1.	Развитие технологии	Потребительская активность
2.	Уровень безработицы	Динамика эконом развития страны
3.	Средняя заработная плата	Курсы валют

 

Объектами анализа внешней среды прямого воздействия являются: структура и динамика отрасли и отдельных рыночных сегментов; позиция организации на рынке среди конкурентов.

Отрасль. Географические границы рынка логистических услуг определяются границами Российской Федерации. То есть клиенты компаний могут получить логистические услуги на всей территории страны, а также за ее пределами. Стоимостной объем рынка складских услуг в 2010 возрос с $1,9 млрд. до $2,4 млрд., среднегодовой прирост - 13% (на уровне инфляции). Доходность бизнеса уменьшилась. Из-за давления долларовых ставок благодаря нестабильному курсу доллара, а так же в связи с падением стоимости логистических услуг многие логистические операторы балансируют между разорением и в лучшем случае управляемыми посильными убытками от своей деятельности. Тенденция снижения рентабельности в перспективе будет стимулировать более агрессивное поведение компаний и рост конкуренции на рынке.

К движущим силам данной отрасли  можно отнести: изменения в долгосрочных тенденциях экономического роста отрасли; технологические изменения; маркетинговые инновации; изменение потребительских потребностей и предпочтений.

Потребители в области логистических услуг - это компании, владельцы товаров, дистрибьюторы или производители, нуждающиеся в хранении товара и его доставке от/к месту хранения - это Клиенты логистический провайдеров. Нельзя сказать, что какие то компании ушли с российского рынка, просто в связи с кризисом прошла перегруппировка и оптимизация объемов поставляемой и складируемой продукции.

Тем не менее, компании ООО «ЛОГИСТИК» имеет полный комплект клиентов, заполненность склада составляет 95-100% (в среднем по рынку у разных компаний разная наполняемость от 50 до 75% склада арендуемого оператором). В разработке находятся еще порядка 30 потенциальных клиентов, которыми компания собирается заполнить следующий склад, вводимый в эксплуатацию в 2011 году.

Степень внутриотраслевой конкуренции

Наиболее ожесточенная конкуренция  возникает в области складской  логистики, так как это область, наиболее освоенная российскими компаниями. Среди компаний предоставляющих более широкий спектр услуг рынок сегментирован ( медицина/ супермаркеты/ автозапчасти и проч), не насыщен и развитие в этой области происходит в соответствиями с темпами наращивания своих возможностей операторами. У ООО «ЛОГИСТИК» имеющего полный спектр услуг конкурентов заметно меньше, чем в среднем по рынку.

Вероятность появления  новых конкурентов - новых компаний - из-за высокого порога входа на рынок считается маловероятным. Серьезно может рассматриваться только выход на российский рынок крупных иностранных компаний.

Поставщиками в нашем случае являются поставщики техники, оборудования, WMS систем, а так же поставщики складских площадей (арендодатели). Основной проблемой для арендодателей стало сокращение объемов финансирования проектов со стороны банков и инвестиционных фондов. Темпы прироста складских площадей снизились более чем в два раза. Что касается поставщиков оборудования и информационных систем, то общее ухудшение финансовой ситуации - приводит к снижению цен, что в данном случае является хорошим фактором.

В качестве товаров-заменителей может рассматриваться управление логистикой предприятий собственными силами самого предприятия. В связи с кризисом в целях экономии средств некоторые компании отказываются от услуг логистических операторов, несмотря на связанное с этим переходом снижение качества логистической цепочки.

Анализ внутренней среды.

Общее управление - Компания имеет четкую, но гибкую систему управления, настроенную на клиентоориентированном подход и центральном управлении сетью складов.

Производство и технология - в соответствии с внутренними принципами, все оборудование, техника приобретаются только новыми и обслуживаются авторизованными сервисными компаниями, это обеспечивает бесперебойную работу. Информационные системы, так же, обслуживаются сотрудниками, прошедшими обучение у производителя программного обучения. Постоянно ведется оптимизация технологических процессов.

Финансы - компания не имеет финансовых задолженностей и кредитной истории, что в условиях финансового кризиса является несомненным плюсом. Все денежные средства являются собственными (владельцев компании).

В области кадров и персонала присутствует некоторая текучесть персонала, особенно складского персонала, что, в принципе, является характерным для данной отрасли. Но, тем не менее, ведется постоянная работа по совершенствованию мотивационной программы персонала, учитывающей качество работы и производительность труда, по улучшению системы поиска и отбора персонала. За последние 2 год удалось повысить производительность труда на 67% за счет оптимизации технологических процессов и программы обучения и мотивации персонала.

Маркетинг - из-за высокой специализации предлагаемых услуг рекламные акции, направленные на массовую аудиторию неэффективны, поиск клиентов и система развития бизнеса не систематизирована.

Полученные результаты анализа  внутренней среды организации представим в виде списка сильных и слабых сторон организации, упорядоченных  по убыванию степени их значимости (см. табл.4).

 

Таблица 2. -  Сильные и слабые стороны организации

N п/п	Сильные стороны	Слабые стороны
1.	Отсутствие внешней кредитной  задолженности кредитов	Отсутствие эффективной маркетинговой  политики
2.	Устойчивые финансовые показатели	Малая известность на рынке
3.	Сильная и опытная команда руководяшего состава	Отсутствие налаженной системы поиска клиентов
4.	Работа по KPI	Текучесть складского персонала
5.	Эффективность за счет использование передовых технологии и техники
6.	Широкий спектр услуг
7.	Собственный парк погрузо-разгрузочной техники и складского оборудования
8.	Автоматическая схема документооборота, учитывающая Российское законодательство, но не требующая содержания административно-учетного отдела даже для крупных клиентов
9.	Отсутствие тяжелого административного персонала и бюрократических издержек крупных компаний
10.	Удобное расположение