Международные перевозки

При русі товарів з однієї країни в іншу необхідно враховувати  наступні фактори:

Стан міжнародних транспортних ринків (фрахтових, автомобільних, експедиторських, стивідорних, брокерських і т.п.).

Транспортну політику окремих держав і міжнародних союзів.

Законодавство країні, права і звичаї у сфері міжнародного транспорту, міжнародні угоди і конвенції з перевезень і транзиту.

Організацію і техніку транспортних операцій (упаковка, зберігання, складування).

Особливості окремих транспортних напрямків (наприклад, морських портів і т.п.).

Торгові звичаї вантажоодержувачів і  вантажовідправників.

У цих умовах ефективність і якість всього процесу товароруху від вантажовласника в одній країні до вантажоодержувача в іншій країні залежить не тільки від виробника і перевізника товарів, але і від різного роду посередників, які беруть участь у міжнародних перевезеннях. Такими посередниками в міжнародних транспортних операціях можуть бути окремі особи, спеціалізовані підприємства, фірми, об'єднання, корпорації, що здійснюють різноманітні функції за дорученням власника вантажу при його переміщенні з моменту підготовки товару до транспортування до моменту здачі його покупцеві або споживачеві.

Форми і види посередницьких послуг розширюються, постійно збільшується їх обсяг, змінюється географія поставки товару. Тому цей комплекс послуг і  операцій можна назвати обслуговуючими послугами, які можна назвати  транспортно-експедиторським обслуговуванням.

Таку роботу можна доручити транспортно-експедиторським  підприємствам (ТЕП), які надають  великий комплекс послуг з транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) вантажів. Це, зокрема, такі послуги:

вибір найбільш раціонального виду транспорту з урахуванням вартості і терміну доставки вантажів;

складання перспективних, річних і  поточних планів перевезень;

забезпечення контейнерних вантажопотоків в оптимальному режимі;

забезпечення максимального використання вантажопідйомності і вантажомісткості перевізних засобів (вагонів, автомобілів, контейнерів, судів);

фрахтування суден і розрахунки з фрахту;

розрахункові операції за зовнішньоторговельними контрактами;

телексний інформація;

консультації по розрахункових  та експедиторським операціями;

митне декларування вантажів;

вантажно-розвантажувальні роботи і  оформлення приймально-здавальних документів;

приймання вантажу від перевізника  в пунктах призначення з перевіркою кількості вантажу (ваги, числа, місць тощо), а в окремих випадках і його якості;

оформлення комерційних актів  або інших документів при виявленні  нестач, псування, пошкодження вантажу  або тари, надлишків пересортиці  і т.п.;

сприяння організації перевалки вантажів при передачі з одного виду транспорту на інший;

організація накопичення вантажу, зберігання на складах і сортувальних базах;

автоперевезення;

оформлення товарораспорядительной документації;

страхування вантажів;

упакування, маркування, комплектація відвантажувальних партій згідно з  дорученням замовника, а також рассортировка  вантажів, переуапаковка, перемаркування і т.п.;

супровід вантажів провідниками (диспетчерами);

стандартизація тари та упаковки;

організація доставки вантажу зі складу відправника на станцію, в порт, а також вивезення вантажів з портів, зі станцій на склади отримувача;

підготовка (комплектація) збірних  відправок для одного або кількох  відправників, робота з дрібними відправками;

спрощення транспортної та товаросупровідної документації.

Виконання всіх перерахованих транспортно-експедиторських  операцій вимагає високої кваліфікації адміністративно-управлінського і  виробничого персоналу для досягнення максимальної економії при транспортуванні товару або (вантажу).

Транспортно-експедиторські підприємства (ТЕП) повинні мати у своєму розпорядженні  матеріальними засобами, такими як:

складські приміщення;

бази;

сортувальні і накопичувальні центри та термінали;

фірми по тарі та упаковці;

власні автомобілі, контейнери, перевантажувальну  техніку;

комп'ютерну і копіювальну техніку.

Більш докладну інформацію про діяльність таких організацій можна подивитися в інтернеті.

Контрольні  питання

1. У чому сутність базисних умов поставок товару?

2. Як розподіляються зобов'язання  між продавцем і покупцем під  час поставок товару на умовах  Інкотермс у групах Е, F, С і  D?

3. Які чинники необхідно враховувати  при виборі виду транспорту?

4. Які відмінності між трампових і лінійним судноплавством?

5. Які функції виконує коносамент  і які її види існують? 

6. Які транспортні документи  необхідні для перевезення вантажів  залізничним транспортом? 

7. Які транспортні документи  необхідні для перевезення вантажів автомобільним транспортом?

8. Які транспортні документи  необхідні для перевезення вантажів  авіаційним транспортом? 

9. Що представляють собою транспортно-експедиторські підприємства.

10. Які послуги виконують транспортно-експедиторські  підприємства.

Література

1. Зовнішньоторговельні операції / Укл. І.С. Гринько. - Суми, 1994.

2. Гаджинский А.М. Основи логістики. - М., 1996.

3. ДехтяреваО.І., ПолиннаяТ.Н., СаркісовС.В.  Зовнішньоекономічної діяльності: Навч. Посібник. - М., 1999.

4. Кодекс торговельного мореплавства. - М., 1996.

5. Логістика / Под ред. Б.А.  Анікіна - М., 1997.

6. Міжнародні перевезення вантажів: нормативна база. - М., 1996.

7. Неруш Ю.М. Комерційна логістика. - М., 1997.

8. Новіков Д.С. Транспорт у  міжнародних зкономических відносинах. - М., 1984.

9. Плушніков К.І. Транспортно-зкспедіторскіе операції. - М., 1997.

Ю. Саркісов С.В. Контейнерні перевезення  в капіталістичних країнах. - М., 1991.

11. Саркісов С.В. Організація  і управління доставкою товарів у зовнішньоекономічної зв'язках (основи логістики): Учеб. Посібник. - М., 1998.

12. Саркісов С.В. Транспорт та  його використання в умовах  ринку. - М., 1993.

13. Світова економіка: Підручник / А.С. Філіпенко, О.І. Рогач, О.І. Шнирков та ін - К., 2000.

Лекція № 3. Транспортна робота в системі зовнішньоекономічного комплексу

Транспорт у зовнішньоекономічних зв'язках 

Показники якості міжнародних вантажних перевезень

Етапи з транспортного забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків 

Класифікація та утримання транспортних операцій

Умови доставки товарів у договорах  купівлі-продажу.

Вплив базисних умов поставки товару на організацію його транспортування

Транспорт у  зовнішньоекономічних зв'язках

Під терміном "міжнародні перевезення" прийнято розуміти перевезення вантажів і пасажирів з території (акваторії) однієї країни на територію (акваторію) іншої країни.

У перерахованих документах "міжнародне перевезення" рівнозначна "міжнародному повідомленням", відмітною критерієм якої прийнятий географічний ознака. На думку низки економістів-міжнародників, "міжнародне перевезення" повинна мати і ряд економічних і правових критеріїв.

До економічних критеріїв можна віднести те, що розрахунки ведуться в узгодженій між країнами валюті і спеціально виробленому порядку та ін

До "правовим" критеріями можна  віднести те, що на цей вид перевезень поширюються міжнародні правові  норми. Взаємні претензії (перевізників і вантажовідправників) вирішуються, як правило, в арбітражному порядку. Перевезення здійснюються за спеціально розробленим і узгодженим вантажним документами та ін

Таким чином, "міжнародні перевезення" можна визначити як перевезення  вантажів з однієї країни в іншу на взаємно узгоджених або прийнятих на міжнародному рівні економічних і правових умовах.

Залежно від періодичності доставки вантажів (або за формою організації  транспортного процесу) можна виділити дві основні категорії перевезень: регулярні та нерегулярні. Спочатку таке поділ склалося на морському транспорті, де регулярні перевезення стали називатися лінійними, а нерегулярні - трамповом.

Крім морського транспорту, поняття регулярного і нерегулярного міжнародного сполучення властиві також повітряному і автомобільному транспорту.

На автомобільному транспорті регулярні  перевезення здійснюються за погодженням  і опублікованим договорами, в яких визначені умови перевезення, тарифи та розкладу руху транспортних засобів за визначеним маршрутом.

Останнім часом все більшого значення у міжнародних залізничних  перевезеннях приймають регулярні  перевезення, так звані "регулярні  вантажні потяги".

Щоб почати процес переміщення, виробнику  необхідно підготувати продукцію  таким чином, щоб захистити її від атмосферних і динамічних дій під час транспортування, врахувати габаритні обмеження транспортних засобів, доставити до місця навантаження, занурити на транспортний засіб, здійснити ряд комерційних, банківських, митних, карантинних, санітарно-ветеринарних та інших операцій. Ще в процесі проектування продукції необхідно передбачити можливість раціонального транспортування створюваного виробу.

Після завершення процесу переміщення  замовник (споживач) продукції має  здійснити ряд операцій з доставки товару на місця, пов'язані з його безпосереднім споживанням, у разі порушення умов транспортування мати можливість пред'явити претензії до перевізника і отримати компенсацію за заподіяну шкоду. Разом з тим вантажовласник в особливо складних умовах повинен вдаватися до послуг різного роду посередників, які діють як у сфері обігу, так і у сферах виробництва і споживання.

У транспортному процесі виникають різного роду технологічні перерви, пов'язані з накопиченням товару, комплектацією відправок, їх підробкою і т.д. Такі перерви можуть бути в місцях відправлення, вивантаження і перевалки з одного виду транспорту на інший. У транспортному процесі його учасники - виробники, замовники, покупці продукції, транспортні підприємства, посередники - змушені вступати у складні економічні та комерційно-правові взаємини, що визначаються різного роду нормативними актами, регульовані національним законодавством, міжнародними правовими нормами, звичаями.

Транспортного забезпечення близька за своїм призначенням система міжнародного товароруху. Це технічні засоби, комунікації і облаштування всіх видів транспорту; складське господарство промислових фірм, їхніх філій, торгово-посередницьких і інших компаній; матеріально-технічна база стивідорних, брокерських і агентських фірм; облаштування транспортно-експедиторських компаній для здійснення операцій по угрупованню, комплектації відправлень тощо; матеріально-технічна база лізингових компаній, що здають в оренду контейнери, технічні засоби інформаційно-керуючих систем.

Показники якості міжнародних вантажних перевезень

Рівень транспортного забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків робить істотний вплив на ефективність зовнішньої торгівлі, проявляючись в ціні товару в якості транспортної складової  з вимогою її зниження. У свою чергу, якість транспортної послуги (швидкість, регулярність, збереження, надійність і т.п.) прямо чи опосередковано впливають на формування самої ціни товару, збільшуючи її при високому транспортному сервісі або зменшуючи при низькому рівні транспортного обслуговування.

У зв'язку з цим з'являється необхідність оперувати поняттями стандарту якості транспортного обслуговування та комплексністю надається транспортної послуги.

Стандарт якості синтезує конкретні потреби вантажовласника і визначає необхідний для них оптимальний набір якісних транспортних ознак, а також питома вага, характер і ступінь досконалості певних типових ознак.

Набір стандартів повинен відображати весь діапазон існуючих і прогнозованих потреб народного господарства і міжнародних ринків. У свою чергу, технологія, техніка і організація, різні форми і методи перевезення і обробки вантажів повинні забезпечити виконання цих стандартів.

Стандарт якості повинен закладатися в комплекс цілеспрямованих заходів для оптимізації транспортного забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків у системі "виробництво ■ => звернення ■ => споживання" від моменту виготовлення продукції до моменту здачі товару покупцю.

Були розроблені перші три державні стандарту якості:

"Послуги транспортні. Терміни та визначення".

"Послуги транспортні. Номенклатура  показників якості пасажирських  перевезень".

"Послуги транспортні. Номенклатура  показників якості вантажних  перевезень".

У зазначених стандартах перевезення пасажирів і вантажів розглядаються з позиції споживачів, у зв'язку з чим основні характеристики і показники є відображенням потреб та інтересів користувачів транспортних послуг. Потреби та інтереси користувачів в сукупності по суті і складають якість транспортних послуг.

Термінологія, що використовується в розроблених державних стандартах за якістю транспортних послуг, включає наступні поняття з відповідними визначеннями.

Показник якості транспортної послуги (обслуговування) - кількісна характеристика однієї або декількох споживчих  властивостей послуги (обслуговування), що складають її якість.

Збереження перевезення вантажів (багажу) - характеристика транспортної послуги, яка обумовлює перевезення  вантажів (багажу) без втрат, пошкоджень, пропаж і забруднення.