Разработка плановых заданий для сортировочной станции

Для нечётных транзитных поездов предназначен парк ТР1.

Чётные поезда, поступающие  в переработку, принимаются в  парк П2. Поездной локомотив по соединительному  пути 30 убирается в ЭК. На путях  парка П2 выполняются операции по прибытию. Горочный локомотив из тупика 34 заезжает в парк П2, надвигает состав и распускает на пути сортировочного парка С2. После накопления и формирования готовые составы выставляются на пути парка О2. После выполнения операций по отправлению подаётся поездной локомотив из локомотивного хозяйства по соединительному пути 33 и после опробования автотормозов поезд отправляется.

 

 

 

 

 

Для угловых вагонов  в парке С2 имеется отдельный  путь. После накопления до нормы  массы или длины угловые вагоны переставляются в парк П1, где состав распускается на пути парка С1 по назначениям плана формирования.

Чётные транзитные поезда принимаются в парк ТР2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  2   Технический план

 

Количество местных  вагонов определяется как сумма вагонов погруженных на станции за сутки и порожних вагонов оставшихся из-под выгрузки с учетом сдвоенных операций.

Расчёт местных вагонов производится по формуле 2.1 :

 

 (2.1) 

где n_пор – количество порожних вагонов;

 

                                              

 

П_пор=39 – 18 = 21(ваг.ч)

n_n/сут = 1800/365=49(_{ваг/сут})

П_пор=21000/365=57

n_м=49+57=106(_{ваг/сут})

 

 

 

Исходя из установленного количества отправленных вагонов со станции за сутки и норм простоя  вагонов, планируют норму рабочего парка вагонов.

 

 Таблица 2.1 – Норма рабочего парка вагонов

 

Категория вагонов	Норма простоя одного вагона	Отправление в сутки физических вагонов	Общий простой вагонов (Вч)
Транзитный без переработки	8.8	1900*103/365=5205	9369
Транзитный с переработкой	1.8	2300*103/365=6301	53688
Местные	20,0	106	2120
Итого	30.6	11412	65177

 

 

 

 

 

 

Рабочий парк определяем по формуле  2.2:

                         

                                     (2.2)

 

                                              

 

П_р=65177/24=271(_ваг)

 

Количество отправленных со станции поездов за сутки можно  определить делением числа отправленных со станции вагонов за сутки на среднее число вагонов в поезде, допускаемое в пределах приемоотправочных путей по формуле 2.3:

 

                           (2.3) 

 

N_сут=11412/70=163(_{поезд\сут})

 

 

Потребное число маневровых локомотивов определяется путем  деления количества транзитных вагонов  за сутки на суточную производительность маневрового локомотива

 

 (2.4) 

 

 

М_ман=6517+106 =9.4=10(_{локомотивов})

                                                                                              700

 

 

Среднесуточный вагонооборот станции – это количество вагонов  прибывших и отправленных за сутки  со станции, который определяется по формуле:

 

                           

     

                           

 

 

                              В=2*n

+ 2*n +2*n_мест , ваг               (2.5)

 

                              В=2*5202+2*2300+2*106=15216(_ваг)

 

 

 

 

Для характеристики качества организации грузовой работы на станции  планируем и учитываем среднее  время простоя под одной грузовой операцией:

 

 (2.6) 

 

                      T_гр.оп=2122/49+57+2+57=2122/220=9.6=10(_{ваг. ч.})    

 

 

Статистическая нагрузка вагона определяется отношением массы погруженных и рассортированных грузов за год к числу погруженных вагонов:

 

(2.7) 

 

        Р_ст=585/18=32.5(_{т . сут})

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.2 – Объемные и качественные показатели работы станции

 

Наименование показателей	Величина показателей
	За год		В среднем за сутки
	Единица измерения	Значение фактическое	Единица измерения	Значение  фактическое
Количественные:
Количество отправленных вагонов 1)Транзит с/п 2)Транзит б/п 3)Местные	Тыс.вагонов - -	2300 1900 106	Ваг. - -		6101 11412 106
Количество отправленных поездов  в год	Кол/поезд	163*365=59495	Кол/поезд		163
Погрузка в вагонах	Тыс.ваг.	18	Ваг.		50
Погрузка в тоннах	Тыс.тонн	585,0	Тонн		1602
Выгрузка в вагонах	Тыс.тонн	39	Тонн		107
Среднесуточный рабочий парк вагонов	Ваг.		Ваг.		5852
Потребное число маневровых локомотивов	-	-	Лок.		10
Качественные
Простой транзитного вагона с/п	час	51946	Час		8,8
Простой транзитного вагона б/п	час	8723,8	Час		1,8
Простой местного вагона	час	1680	Час		9
Простой под одной грузовой операцией	-	-	Час		20.0
Средняя статистическая нагрузка вагона	-	-	т/сут		32,5
Среднесуточное производство локомотива					700

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Составление штатного расписания

 

План по труду содержит такие показатели, как производительность труда, численность работников, фонд оплаты труда и среднемесячная заработная плата. Эти показатели планируются по станции в целом и по ее хозяйствам. План по труду составляется исходя из утвержденным управлением дороги общего фонда заработной платы, численности работников, занятых эксплуатационной деятельностью и заданного роста производительности труда на перевозках.

 

3.1 Планирование  численности работников станции

 

При определении численности  работников хозяйства перевозок исходят из действующих норм потребности в рабочей силе на измеритель наиболее рациональной расстановки и полной загрузки работников по объектам.

Списочный состав( N_сп) может быть определен через явочный состав и коэффициент( К_з ).

              

    

                                                _(3.1) 

Где к_з  - коэффициент замещения лиц, находящихся в отпуске, больных и отсутствующих по причинам, предусмотренных трудовым кодексом.

 

Доля замещения лиц, находящихся в отпуске определяется по формуле:

                                                  

                                             (3.2)

 

Где t₀ – средняя продолжительность отпуска, раб.дней

 

 

 

 

 

 

Доля замещения работников, находящихся на больничном

Доля замещения работников, отсутствующих по прочим причинам

 

Таким образом, коэффициент  замещения рассчитывается:

 

 (3.3) 

 

 

 

Штат, планируемый по группе не общехозяйственных расходов,  рассчитывается по станции в целом.

Большая группа работников станции планируется по количеству обслуживаемых объектов и постов. Сутки на одном посту должно быть отработано 24 часа, в год 8760ч.

Для планируемого года готовая  норма рабочего времени при 40-часовой  продолжительности рабочей недели определяется расчетным путем (1981-2011). При этом условии на один пост требуется:

8760/1981=4,4(чел)

 

А при коэффициенте замещения 8,2

 

 

 

Расчет контингента  по хозяйству перевозок в работе по заданию принять 107человек. Штат работников по группе «Общехозяйственные расходы» планируются в соответствии статьям номенклатуры расходов.

Статья 785. Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления- 15человек.

Статья 788. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения – 2человека.

Статья 830. Затраты по оплате труда работников аппарата управления – 30 человек.

Количество парков на станции принять из расчета 3 парка  на одну горочную систему. Количество постов горочных операторов - два на горку. Склад- один на станцию, товарная контора- 1 на станцию.

 

 

Таблица 3.1- Расчет контингента  хозяйства перевозок

 

Номер статьи расходов	Профессия, должность	Норма расхода на измеритель		Величина измер.единиц	Режим работы	Потребный коэффициент , чел/ед
						Явочный	Списочный
2034	Маневровая работа на грузовой и  сортировочной станции
	Маневровый диспетчер	1человек на горочную систему  в смену		2	круглосуточно	10	10
	Дежурный по сортировочной горе	1человек на пост в смену		2	круглосуточно	9	10
	Оператор сортировочной горки	1человек на пост в смену( 2 поста на гору)		4	круглосуточно	18	19
	Составитель поездов	1 человек на маневровый локомотив/смен		10	круглосуточно	40	43
	Регулировщик скорости движения в  подгорочных парках	1 человек на 4-5 путей в смену		5	круглосуточно	20	22
Итого				23		96	104
2030	Прием  и отправление поездов  на грузовых и сортировочных станциях
	Дежурный по станции ДСП	1 человек на пост	2		Круглосуточно	8		9
	Оператор при ДСП	1-2 человека в смену	2		Круглосуточно	8		9
	Дежурный поста централизации	1 человек на пост в смену	2		Круглосуточно	8		9
	Дежурный по парку ДСПП	1 человек на парк в смену	1		Круглосуточно	4		4
	Сигналист	1 человек на пост в смену	2		Круглосуточно	8		9
	Доставщик поездных документов	1 человек в смену	1		Круглосуточно	4		4
	Оператор СТЦ	1-2человек в смену на парк  прибытия/отправления	2		Круглосуточно	8		9
	Оператор по списыванию вагонов	1-2человек в смену на парк  прибытия/отправления	2		Круглосуточно	8		9
	Техник по учету простоя вагонов	1 человек в смену	1		40ч в неделю	4		4
	Техник по обслуживанию пневмопочты	1 человек на станцию	1		40ч в неделю	4		5
	Электромастер	1-2 человека в смену	2		40ч в неделю	8		9
итого						72		80
2040	Обслуживание зданий сооружений и  содержание оборудования
	Рабочий по уборке помещений	1 человек на 500 кв.м помещений	2		40ч в неделю	8		9
	Слесарь	1-2чел на станцию	2		40ч в неделю	8		9
	Станционный рабочий	1-2 человека на станцию	2		40ч в неделю	8		9
	Станционный рабочий на горках и  в парках	1 человек на парк и горку	2		40ч в неделю	8		9
	Старший кладовщик	1человек на склад	1		40ч в неделю	4		4
итого						36		40
Всего:						204		224

 

 

R_сут=224+107+15+2+30=378(_чел)

 

 

3.2 Расчет производительности труда на станции

 

Производительность труда  на станции рассчитывается по формуле:

                                  (3.4)

 

Где ∑nприв- общая продукция работы станции, выражается в отправленных вагонах;

       Rспис- списочный контингент 

 

В=11412 =30(

378

 

Приведенная продукция определяется по формуле:

 

                                                

                          (3.5)

 

Где n_тр – количество отправленных вагонов со станции;

       К_1,   к ₂  - коэффициенты приведения для вагонов разных по видам отправления

 

∑n_осн=6205+(1*6101)+(0,1*106)=12412_{вагонов}

 

∑п_доп=∑n_ПП

 

 

∑п_ПП=R_ПП/R_трс\П*∑п_трс.с\п

 

R_ПП=2

 

∑п_ПП=2\106*5205=99_{вагонов}

 

∑п=∑_основ+∑п_доп

 

∑п=12412+99=12511

 

В=12511\224=56(_{ваг.чел})

 

 

Порядок распределения  контингента следующий:

1. Контингент работников по хозяйству перевозок, занятых только обработкой вагонов (статья 2034) распределяется на соответствующий вид отработки грузовых вагонов пропорционально общим затратам труда, установленным технологии с учетом объема выполненной работы

 

Таблица 3.2 – Распределение работников, занятых только обработкой вагонов

 

Виды работ	Объем работы за сутки	Технология трудоемкости обработки  ваг/чел	Общие затраты труда на обработку  вагонов		Контингент
			Чел-мин	% к итогу
Транзитные вагоны б/п	6101	0,200	1220	5.6	10
Транзитные вагоны с/п	5202	3,500	18218	84.18	81
Местные вагоны	106	19,27	2043	10.51	10
Итого	11412	22,97	21481	1	101

 

 

2. Работники хозяйства перевозок станции выполняющие операции по обработке вагонов и пропуску поездов (статья 230) распределяются пропорционально общим затратам труда на каждый вид продукции.