Организация производственного процесса на предприятии

         -обслуживания за  счет слияния всех обслуживающих  процессов в единую систему;

         -управления на  основе системы УВМ, банков  данных, пакетов прикладных программ, САПР, АСУ;

         -потоков информации  для принятия решения по всем подразделениям системы о наличии и применении материалов, заготовок, изделий, а также средств отображения информации;

         -персонала за  счет слияния профессий (конструктор-технолог - программист - организатор)[1, с.56]. 

    Исходя  из выше сказанного, можно сделать вывод о том, что производственный цикл -  календарный период времени, в течение которого материал, обрабатываемый предмет проходит все операции производственного процесса или определенной его части и превращается в готовую продукцию.

    В серийном производстве изделия изготовляются  партиями.

    Производственная  партия - это группа изделий одного наименования и типоразмера, запускаемых  в производство в течение определенного  интервала времени при одном  и том же подготовительно-заключительном времени на операцию.

    Операционная  партия - производственная партия или  ее часть, поступающая на рабочее  место для выполнения технологической операции.

       Таким образом, в данной главе мы рассмотрели теоретико-методологические аспекты организации производственного процесса на предприятии. Мы рассмотрели  производственный процесс, его виды и принципы, формы организации производства, типы и методы организации производства, производственную структуру предприятия и производственный цикл. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 2. Управление производством на  автотранспортном предприятии «Россельмаш»

2.1. Общая характеристика

          Закрытое акционерное общество «Россельмаш» создано в 1993 году  в городе Череповец для оказания автотранспортных услуг.

          ЗАО «Россельмаш» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и иные счета, печать и штамп со своим фирменным знаком указанием на место нахождения общества. Общество может иметь товарный знак, зарегистрированный в  установленном законом порядке и включать его в изображение печати и штампа.

    Главой  предприятия является генеральный  директор. Он действует от имени  фирмы; издает приказы; осуществляет наем и увольнение работников; а также  накладывает на них взыскание  или применяет определенные меры поощрения; распоряжается имуществом, заключает договора со сторонними организациями; выдает от своего имени доверенность другим лицам; открывает в банке расчетные счета и распоряжается денежными средствами на этих счетах.

    Генеральному  директору непосредственно подчиняются: секретарь-оператор, главный инженер, начальник отдела эксплуатации, старший экономист, главный бухгалтер, инженер-нормовщик, инженер по подготовке кадров[28, с. 5].

         Основные направления  деятельности общества:

1. выполнение перевозок;
2. выполнение транспортно-экспедиционных операций;
3. выполнение погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки;
4. техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

 
 

2.2. Производственные процессы на автотранспортном предприятии «Россельмаш»

  Характер  выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.

  В условиях автотранспортного предприятия  параллельно существуют две разновидности  производственных процессов:

  1) основной – выполнение перевозок,  в более широком смысле, это  оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.

  2) техническое обслуживание и ремонт  подвижного состава, как подъемная  часть основного производства.

  Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо исполнение функций  производственного менеджмента, включающих: организацию, планирование, реализацию, контроль, регулирование, анализ, распорядительство. Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности – управление производством, и являются третьей разновидностью производственных процессов, охватывающих и всесторонне воздействующих на обе предшествующих.

  Для управления производством, в условиях предприятия, создается организационная  структура управления, ориентированная  на реализацию производственных функций. Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

    В целом организационная структура управления предоставляет собой специфическое подразделение, задачей которого является осуществление эффективного управления производством.

 

  2.3. Разработка производственной программы

     Разработка производственной программы предполагает разработку производственной программы по эксплуатации, по ТО и ремонту подвижного состава, расчет потребностей в ресурсах, проектировку уровня основных финансовых показателей, определение цены на транспортные услуги, разработку и формирование схемы организационной структуры управления АТП.

Для проведения расчетов используются следующие исходные данные: 

 

  где А_сс – среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);

  β –  коэффициент использования пробега;

  V_T – техническая скорость, км/ч;

  L_ег – среднее расстояние ездки с грузом, км;

  Т_н – время в наряде, часов;

  Д_рг – количество рабочих дней в году.

  Проектируемый парк состоит из автомобилей одной  марки МАЗ 555102-225 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн. Характер груза – легкоотделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.). Класс груза II, поэтому коэффициент использования грузоподъемности γ=0,8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) t_п.р=0,91 минут. Время полной загрузки самосвала грузоподъемностью 9,5 тонн t_п.р=0,144 часа. 
 
 

В рамках производственной программы разработаем производственную программу по эксплуатации.

 

Среднесуточный  пробег автомобиля:

Коэффициент технической  готовности:

, где 

d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км,

d=0,5 дней/1000 км;

Д_кр – продолжительность простоя в капитальном ремонте,

Д_кр=22 дня;

L_кр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта,

L_кр=250000 км;

Коэффициент использования  парка:

Автомобиле-дни  в хозяйстве:

Автомобиле-дни  в эксплуатации:

Автомобиле-дни  в ремонте:

Общепарковый  пробег:

Пробег с грузом:

Объем перевозок  по парку за год:

Грузооборот парка:

Число ездок  с грузом:

Автомобиле-часы в наряде:

Автомобиле-часы в движении:

Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой:

Выработка на один среднесписочный автомобиль:

а) в тоннах

б) в ткм 

Выработка на 1 км пробега:

а) в тоннах

б) в ткм 

 

Разработаем производственную программу по ТО и ремонту подвижного состава.