Планирование производственной программы авиапредприятия

Раздел  I. Планирование производственной программы

по транспортной работе.

При планировании производственной программы авиапредприятия прогнозируется спрос на перевозки по каждой авиалинии. Учитываются годовые изменения перевозок, коэффициенты месячной неравномерности, причем отдельно в прямом и обратном направлениях. В зависимости от прогнозируемого спроса на авиаперевозки по авиалиниям, выбирается тип ВС для каждой авиалинии, количество самолето-вылетов по типам ВС и плановая коммерческая загрузка.

Рассчитываем план отправок и заносим данные в табл. 1.1.

15

                                                                             ПЛАН ОТПРАВОК                                                                                              Таблица 1.1.

15

Выбор типа ВС

При разработке плана движения ВС и перевозок по авиалиниям, проводится значительный объем плановых работ.  При выборе типа ВС для собственной авиакомпании необходимо исходить из ТТД ВС,  расстояния между пунктами назначения беспосадочного полета, коммерческой загрузки и многих других факторов.

Оптимальным вариантом для авиалиний в нашем варианте будет выбор следующих типов ВС:  Ил-62, Ил-86, Як-42м

                            ВЫБОР ТИПА ВС                                   Таблица 1.2.

Характеристики летательных аппаратов базовой авиакомпании

Определим количество самолето-вылетов по типам ВС, для этого рассчитаем время полета до первого пункта посадки и рейсовую скорость. Время полета до первого пункта посадки получено в зависимости от тарифного расстояния и рейсовой скорости. Рейсовая скорость в свою очередь зависит от дальности беспосадочного полета, крейсерской скорости и времени взлета, набора высоты, снижения и маневрирования в районе аэропорта.

Полученные данные  в таблице 1.3. рассчитаны по нижеследующим формулам:

tп.п. =                ;             Vр =                                                   

где, tп.п. – время до первого пункта посадки

Vр – скорость рейсовая

Vкр – скорость крейсерская

Lб.п. – дальность беспосадочного полета

t – время взлета, набора высоты, снижения, маневрирования в районе аэропорта, t =0,3ч.

Предельная коммерческая загрузка определяется вычитанием из установленной для каждого типа ВС величины взлетного веса - массы снаряженного ЛА, величины топлива, потребного для осуществления полета до первого пункта посадки, с учетом аэронавигационного запаса топлива на один час полета.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА САМОЛЕТО-ВЫЛЕТОВ

                                                  ПО ТИПАМ ВС                                Таблица 1.3.