Совершенствование системы управления персоналом на предприятии "Уралтрансмаш"

Содержание:

 
 

Введение……………………………………………………………………………..2

1. Краткая характеристика предприятия………………………………………….4
1. Анализ основных технико-экономических показателей деятельности ОАО «Уралтрансмаш»……………………………………………………...10
2. Анализ системы управления персоналом на предприятии………………...15

     2.1 Анализ структуры управления персоналом………………………………16

     2.2 Оценка кадровой политики предприятия…………………………………19

3. Разработка мероприятий по повышению эффективности системы управления персоналом в ОАО «Уралтрансмаш»…………………………………………….27

Заключение…………………………………………………………………………43

Список  использованных источников……………………………………………..46

Приложения 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

 

     В настоящее время человечество накопило столько знаний и опыта, что этого  достаточно для успешного управления. Но, возможно, нет другой области деятельности человека, где разрыв между знаниями и эффективностью работы лидеров был бы таким широким и трудно устранимым.

     Предприятие представляет собой сложную экономическую  систему, включающую на входе десятки  и сотни видов сырья, материалов, топлива и энергии, информации, а на выходе – разнообразные виды продукции и услуги.

     В широком смысле задача менеджеров состоит  в том, чтобы выбрать ту структуру, которая лучше всего отвечает целям и задачам организации, а также воздействующим на нее внутренним и внешним факторам. “Наилучшая” структура – это та, которая наилучшим образом позволяет организации эффективно взаимодействовать с внешней средой, продуктивно и целесообразно распределять и направлять усилия своих сотрудников и, таким образом, удовлетворять потребности клиентов и достигать своих целей с высокой эффективностью.

      В условиях становления рыночной экономики  в нашей стране особое значение приобретают  вопросы практического применения современных форм управления персоналом, позволяющих повысить социально-экономическую эффективность любого производства.

      Успех работы предприятия обеспечивают работники, занятые на нем. Именно поэтому современная  концепция управления предприятием предполагает выделение из большого числа функциональных сфер управленческой деятельности той, которая связана с управлением кадровой составляющей производства – персоналом предприятия.

      Большое значение для эффективной кадровой политики имеет анализ характеристик  рынка рабочей силы. Внутрипроизводственные особенности предприятия, такие, как поставленные цели развития фирмы, тенденции её управленческого стиля, конкретный характер решаемых ею задач, специфика рабочих коллективов и др. также должны приниматься в расчёт для обеспечения эффективности кадровой политики.

      Одной из основных социальных потребностей общества в переходной экономике  является совершенствование систем управления всех уровней и видов  деятельности. Среди мер по совершенствованию  систем управления в России, как  мне кажется, в первый ряд, несомненно, следует поставить повышение эффективности управления самым важным ресурсом – персоналом организаций и предприятий.

      Объектом  преддипломной практики является предприятие ОАО «Уралтрансмаш».

      Предметом преддипломной практики является действующая на этом предприятии система управления персоналом.

      Цель  – выявление мероприятий по совершенствованию системы управления персоналом.

      Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

1. Изучение теоретических вопросов (по литературным источникам), посвященных теме дипломного проекта.
2. Общее знакомство с работой предприятия.
3. Сбор данных, характеризующих финансово-хозяйственную деятельность предприятия, (работу цеха, отдела) за анализируемый и предшествующий периоды, обработка этих данных.
4. Анализ внешней среды предприятия (потребители, поставщики, партнеры, конкуренты, государственные и общественные организации).
5. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия, работы цеха, отдела.
6. Определение областей для улучшения деятельности предприятия.
7. Проектирование мероприятий по совершенствованию работы предприятия.

 
 
 

1. Краткая характеристика предприятия

 

    Почти два века назад на месте современных  цехов по распоряжению главной конторы  Екатеринбургских заводов была пущена Мельковская золотопромывальная фабрика.

    В начале 40–х годов девятнадцатого столетия заброшенный комплекс привлек внимание англичанина П.Э. Тэта. В сжатые сроки  он выстроил новое фабричное здание, плотину, пустил в ход гидравлические сооружения. В сентябре 1872 года П.Э. Тэт продал Мельковский завод своему соотечественнику Гасперу Ятесу.

    В 1896 году машиностроительный завод Г. Ятеса значился в восьмёрке лучших предприятий России. Особо ценились изготавливаемые екатеринбуржцами турбины.

    В 1928 году предприятие получило название «Металлист».

    Современная история предприятия ведет отсчет с начала Великой Отечественной  войны. Осенью и зимой 1941 года в заводских  корпусах разместились коллективы эвакуированных предприятий. Только за первые полгода  было изготовлено 1238 легких танков Т-60.

    В октябре 1942 года была создана специальная  конструкторская группа положившая начало Центральному Конструкторскому Бюро (ЦКБ) «Трансмаш» ФГУП «Уралтрансмаш», ставшему в СССР и России головным КБ по созданию самоходной артиллерии дивизионноармейского звена.

    Более 20 боевых артиллерийских и инженерных изделий приняты на вооруженные  Российской (Советской) Армии и серийно  изготавливались и изготавливаются  на ФГУП «Уралтрансмаш». В 60-70е годы Советская армия получила на вооружение современные образцы вооружения разработки и изготовления ФГУП «Уралтрансмаш»: зенитно-ракетный комплекс «Круг», гусеничный минный заградитель – ГМЗ, а также целый «букет» самоходных артиллерийских орудий: 152 мм самоходная гаубица 2СЗМ «Акация», 240 мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и др.

    Новым этапом в развитии Отечественной  самоходной артиллерий стало создание в 1989 году самоходной гаубицы 2С19 «МстаС», которая превзошла по своим тактико-техническим  характеристикам все зарубежные аналоги.

    По  пути конверсии ФГУП «Уралтрансмаш» освоило гражданские виды продукции, такие как: станок-качалка, лифтовая лебедка для пассажирских и грузовых лифтов, а с 2001 года запущено серийное производство трамвайного вагона модели 71-402 «Спектр», осенью 2003 года модели 71-403. Весной 2006 года состоялась презентация трамвайного вагона 71-405.

    В 2009 году предприятие прошло акционирование, и 100% акций находятся у государства.

    ОАО «Уралтрансмаш» не только развивается сам, но и дает толчок к развитию приоритетных и основных отраслей промышленности.

    ОАО «Уралтрансмаш» предприятие, где создаются конструкции и производятся современные самоходные артиллерийские орудия основа огневой мощи сухопутных войск российской армии.

     Открытое  акционерное общество « Уральский завод транспортного машиностроения» - одно из старейших на Урале: почти двести лет завод трудится на благо России. На протяжении истории профиль завода менялся от выпуска сложной продукции военного назначения до производства народно-хозяйственной машиностроительной продукции.

     В настоящее время на предприятии успешно работает специальное конструкторское бюро, которое создало ряд изделий военной техники, соответствующих мировому уровню. Некоторые из них не имеют мировых аналогов.

     Научные конструкторские и технологические  разработки, накопленные в процессе выпуска изделий военного назначения, успешно используются при освоении и изготовлении гражданской продукции.

     С 1 Марта 2009 года ОАО «Уралтрансмаш» исполняет государственный заказ по выпуску военной продукции.

       Сегодня ОАО «Уралтрансмаш» является единственным предприятием России, производящим самоходные артиллерийские установки.

     Наша  техника широко известна и в России, и за рубежом. Она не уступает, а  в чем то и превосходит, лучшие мировые образцы этого типа вооружений.

     Сегодня на предприятии осуществляется техническое перевооружение и модернизация станочного парка, что позволит Уралтрансмашу и впредь выполнять широчайший спектр технологических операций с неизменно высоким качеством. 

     ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ  ВОЗМОЖНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

       ОАО «Уралтрансмаш»: 

     ЛИТЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

     Цеха  и участки стального и чугунного  литья, цветного литья, литья по выплавляемым моделям, литья в кокиль, центробежного  литья, литья под давлением.

     Производство  имеет:

• современное оборудование для качественного литья деталей;
• участок изготовления модельной оснастки.

 

КУЗНЕЧНОЕ ПРОИЗВОСТВО

     Ковочные  молоты и прессы для ковки и  горячей объёмной штамповки деталей  различной конфигурации. Для изготовления кузнечных штампов используется электроэрозионное оборудование. 

     ТЕРМИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО

• закалка и отпуск конструкционных и легированных сталей;
• цементация малоуглеродистых легированных сталей;
• закалка ТВЧ.

 
 
 

     СВАРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

     Использование высокоэффективных технологий сварочных  работ. Производство оснащёно современным  оборудованием для сварки деталей из чёрных и цветных металлов:

• полуавтоматическая сварка в СО₂ и газовых смесях на основе аргона;
• аргонно-дуговая сварка;
• износостойкая наплавка под слоем флюса и самозащитными порошковыми проволоками;
• электронно-лучевая сварка;
• контактная точечная и шовная сварка;
• пайка мягкими и твердыми припоями;
• газокислородная, плазменная и лазерная резка на установках ЧПУ;

      Предприятие располагает современным высокотехнологичным  оборудованием листообработки с  ЧПУ фирмы «Трумпф», с использованием технологии лазерной резки, вырубки, гибки.

      Создан  специализированный участок по производству сварных блоков трубопроводов для  АЭС (лицензия ГАН РФ). 

      МЕХАНООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ  ПРОИЗВОДСТВО

      Широкое использование прогрессивных технологий на станках автоматах, полуавтоматах, станках с ЧПУ, обрабатывающих центрах.

      Комплекс  оборудования позволяет обрабатывать детали различных технологических  классов.

      Производственное  подразделение специализированно. Изготавливаются зубчатые колеса из конструкционных сталей с наружным и внутренним зацеплением, цилиндрическим, коническим и червячным, с модулем от 0,7 до 12-ти.

      Для тяжелонагруженных машин зубчатые колеса изготавливаются из хромоникелевых сталей с цементацией и закалкой до высокой твердости и шлифовкой  зубьев.