Экспортно-импортные операции

Можно сказать, что и в 1999г. наибольший удельный вес в общем объеме затрат в порту – 30,5% приходится на затраты по оплате труда. 19% приходится на амортизационные отчисления, 16% - на топливо и энергию в составе материальных затрат.

В таблице 7 приведены данные о финансовых результатах основной деятельности за 1997 г.

Таблица 7

Финансовые результаты основной деятельности за 1997 г.

Данные таблицы показывают, что общие расходы, связанные с осуществлением основной деятельности значительно превышают доходы, это происходит практически по всем оказываемым услугам и проводимым работам, за исключением перевозок нефтегрузов и производства нерудно-строительных материалов (НСМ). Только эти виды работ на предприятии являются рентабельными. Так, рентабельность перевозок нефтегрузов составила почти 82%, а производство НСМ – 40%.

Рассмотрим данные о переработке внутреннего груза (таблица 8).

Таблица 8

Данные о переработке внутреннего груза в 1998 г. тонны

Грузооборот составил за навигацию 1998 г. 21862,6 тонн, из него Северный завоз составил – 20905,8 тонн.

Отгружено груза в контейнерах:

3-х тонных – 49 штук;

5-ти тонных – 74 штуки.

Объем внутренних перевозок в навигацию 1998 г. по сравнению с навигацией 1997 г. увеличился на 1341 тонну, благодаря завозу нефтепродуктов на Север

Далее проанализируем деятельность ОАО “Хабречторгпорт” в разрезе экспортно-имрортных операций.

Следует отметить, что у предприятия имеется широкий круг постоянных клиентов и партнеров. Так, грузы экспортируются в адрес следующих основных постоянных клиентов:

- ООО “Дружба” – поставляются домики;

- ООО “Дальком” – поставляется лес (средний объем 20000 м3);

- СП “Чан Чен” – поставляется проволока катанка (средний объем 20 тыс.тонн).

Импортируются товары от следующих поставщиков:

- ООО “Развитие-восток”;

- ООО “Золотой рассвет”;

- ООО “Синда”.

Ассортиментная структура импорта перечисленных фирм однообразна и представлена в основном поставками овощей о фруктов.

Таблица 9

Объем и структура экспорта ОАО “Хабречторгпорт” (через грузовой район “Ветка”)

Примечание: 1м3 = 1тн

В таблице 9 приведены данные о структуре и объемах экспорта порта. Из нее видно, на экспорт поставляются лес, металлы и прочие грузы. 

В навигацию 1996 г. было заключено договоров на переработку экспортных грузов в количестве 47 договоров, а в 1998 г. – 20 договоров. Это сказалось на снижении объемов экспортных перевозок в 1998 г. по сравнению, как с 1996 г., так и с 1997 г. Следует отметить тот факт, в 1998 г. значительно (на 3%) по сравнению с 1997 г. снизились объемы экспорта металлов по условиям ФОБ, так, в 1996 г. по сравнению с1998 г. их перевозилось почти в 5 раз больше.

Всего в 1998 г. через грузовой район “Ветка” было переработано 11137 м3, 8845,2 тн экспортных грузов, а также отправлено 12 контейнеров и 16 судов.

В таблице 10 представлены объемы и структура импорта ОАО “Хабречторгпорт”.

Таблица 10

Объем и структура импорта ОАО “Хабречторгпорт” (через грузовой район “Ветка”)

Примечание: 1м3 = 1тн

На переработку импортных грузов в навигацию 1996 г. заключено 77 договоров, из них 11 – генеральных; в 1998 г. – 38 договоров, из них генеральных – 10. Из приведенных данных можно сделать вывод, что объемы импортных операций в порту значительно уменьшились в 1998 г. по сравнению с 1996 и 1997 гг.

Всего импортировано через грузовой район ветка   
в 1996 г. 60858 тн грузов, 15 ед. дорожной строительной техники, 30 контейнеров; в 1997 г. – 218892 тн грузов, 7 ед. дорожной строительной техники, 6 контейнеров; в 1998 г. – 66058 тн груза и 24 контейнера.

Таблица 11

Количество переработанных экспортно-импортных грузов через грузовой район “Ветка” за 1996-1998 гг.

Примечание: 1м3 = 1тн

Из таблицы видно, объем экспортно-импортных перевозок в навигацию 1998 г. по сравнению с навигациями 1996 г. и 1997 г. уменьшился.

Перевозка грузов российским флотом составляет 10% всего грузооборота в порту (экспорт-импорт). Это объясняется увеличением цен за перевозку с Российской стороны по сравнению с Китайской.